kluben

Нада... Чтобы поменять катушку нада будет шпильку выбивать с вала трамблера, а она находится со стороны двигателя... Так что нада и снимать, и разбирать, иначе никак... Только отметить не забудь как трамблер стоит перед тем как его снимать...

саму панель фиг вынешь... а так то что по максимуму можно разобрать посмотри здесь http://s2929.narod.ru/ventil.htm#_Toc194904619, там где замена радиатора печки на эську... В общем, сними по этой инструкции "бороду" и должно быть нормально видно куда и как идет шлейф проводов....

Предохранитель чаще всего плавится из-за того что накрываются сами клеммы предохранителя, обычно после использования дешевых Китайских...

Чет непонятное.... Т.к. если датчик отключить от мозгов, а трос оставить, то спидометр все равно должен показывать... Только потом на скорости "выкинь двигатель" загориться и обороты до 1500 подскачат...хз... мож ты трос как-нить зацепил пока ковырялся?

по городу 13,5 литров, форсунки тож Волговские siemens :lol2: по трассе чтоб совсем без пробок тоже давно не ездил :rtfm: В том году хавала по городу 11-12л, стиль вождения не изменился...:lol2: CO и УОЗ выставлял недавно, особо не помогло... Есть подозрение что заклинило компрессор кондея, все никак руки не дойдут скинуть ремень проверить....А могет и из-за форсунок Волговских расход увеличился, хез...