-
Публикации
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Бяздельник
-
Доброго времени суток форумчане. На днях столкнулся с проблемой- не возвращается педаль сцепления(Леганза 2.0). Вперед еще ехать можно, педаль возвращается, а задом парковаться невозможно, педаль западает, машина глохнет. Когда полез под капот обнаружил под левым колесом течь тормозной жидкости (бачок с тормозухой был наполовину пустой). Осмотрел шланги и предположительно течь идет примерно под АКБ, из металлической трубки, которая отходит от цилиндра и внизу возле левого колеса соединяется со шлангом. Но также следы тормозухи есть и на "вертолете" (наверно так он называется). Кто-нибудь сталкивался с данной проблемой. Есть какие-нибудь нюансы по замене трубки, или может течь из другого места и надо достоверно смотреть в чем проблема?
-
Как уменьшить расход топлива?
Бяздельник ответил в тему пользователя serq в Двигатель и топливная система
Решил поднять тему, т.к. полазил по ней и не нашел нужного совета. В основном все рассказывают и радуются что Лега кушает 12-15л, а то и больше. У меня 2.0. Катаюсь 9 лет. Стоит газ. До недавнего времени расход был 10 л 92-го по городу 8 по трассе, газа 12-10 соответсвенно. Последнее время расход бензина увеличился до 13-14 л. Мнение, что Лега так и должна кушать меня не устраивает. Ведь до этого было 10. Провода, свечи менял, компрессия в норме, диагностировали электронику, ошибки не выдает. Как вариант думал клапана притереть, но моторист как-то не повелся на мое предложение. Да, и еще-немного подтраивает двигатель. Ранее не придавал этому значение т.к. расход топлива не беспокоил. Советуют еще форсунки проверить, но расход увеличился и на бензине и на газу (2-е поколение) поэтому как-то сомневаюсь, что дело в форсунках. Может кто решал такую проблему успешно? -
Задолбался шить, но результат пока нравится. Поставил торпеду один, хотя от себя такого умения и не ожидал. Ставить оказалось проще чем снимать. Действительно много трещин и обломов. Клеил двухкомпонентным клеем смешивая со стекловолокном. Вроде когда ставил все держалось. Но второй раз если придется снимать сто раз подумаю, два дня выходных убил.
-
Сегодня почти снял переднюю панель, чтобы приклеить и прошить вздувшуюся часть в области дефлекторов. Остался геморрой с разъемами от приборной панели только один из трех ушел по желобу вниз, два других буду завтра снимать, как еще не знаю. Когда снял бардачок увидел за ним обрезанный пучок проводов 5-7 жил, точно не помню, а также разъем П-образный черный "мама" под два провода. Может кто подскажет чего это такое. Подушка безопасности не стреляная, при включении зажигание тестируется нормально.
-
Вариант с пружинками не плохой и искать ничего не надо ;) Сам езжу с открытой крышкой уже лет 5.
- 4 ответа
-
- консоль
- подстаканник
-
(и ещё 2)
Теги:
-
Завтра поеду к другим "докторам", пускай посмотрят. Может действительно маляры чего-то накрутили или поменяли, а может просто стечение обстоятельств. В настоящее время езжу на 3-4 передачах палю сцепление, 1-2 "не находятся".
-
В том то и дело, что едет не так как раньше. На холостом ходу на 1-й почти глохнет. Я тоже предположил, что это вовсе не первая включается. Задняя трещит, но она и раньше похрюкивала.
-
Четыре дня назад отдал машину для покраски заднего крыла, багажника, бампера. Сегодня забрал машину и..... Передачи включаются очень плохо во что-то упираются. Задняя втыкается раза с пятого. Первая включается трудно, как-бы упираясь во что-то. Тронуться с первой передачи проблема, как будто едешь со второй или третьей. Скорость с первой передачи набирается медленно. Под горку тронуться сложно, приходится удерживать сцепление. На первой передаче можно разогнаться до 50 км/ч при 2000 об. Подскажите чем может быть вызвана неисправность? Может из-за того, что машина простояла несколько дней? Но есть подозрение, что могли в гараже "мастера" что-нибудь заменить.
-
Демонтаж заправочного устройства ГБО
Бяздельник ответил в тему пользователя Бяздельник в Двигатель и топливная система
Хирургам бы все резать и резать. Терапевт даст таблетку само отвалится. А если серьезно. Сегодня залез еще раз. Открутил сам шланг возле ЗУ (который от ЗУ к баллону идет). Немного стакан покрутил (благо вчера ВД побрызгал) и вытащил :).А 4 винта, которые ближе к центру крепят пластмассовый корпус стакана к корпусу ЗУ. Их трогать не надо(Хотя один винт все таки сломал.). Может кому пригодится. -
На Леганзе стоит "родное" ГБО. По видимому голландское 3-е поколение. За 8 лет эксплуатации пошла ржавчина на крыле вокруг заправочного устройства, куда оно врезано. (Теперь думаю зачем врезали в крыло если можно было в бампер?). Встал вопрос - снять заправочное устройство, чтобы зачистить и покрасить крыло. Изнутри в багажнике имеется "стакан" крепится 4 винтами по краям и еще 4 ближе к центру. Снаружи. куда вставляется заправочный пистолет имеется шестигранник "мама". Может кто сталкивался с таким заправочным. Как его снять? Открутил крайние 4 винта, а те что ближе к центру закорели, надо наверно высверливать. Может кто сталкивался с таким заправочным. Как его снять, может откручивается снаружи через шестигранник, или надо только со изнутри снимать? На газовых "сервисах" говорят, что с такими устройствами не работают и предлагают срезать.
-
спс за совет буду искать
-
Доброго времени суток Дэуводы и пользователи других транспортных средств. Хочу 11-14 сентября уехать в Турцию убить дней 14 отпуска. В комплекте жена и дочь 4 года. Прочитал кучу отзывов про отели и пока ничего не выбрал. Определился, что хочу песок на пляже, отсутствие камней в море (если есть такое, я не нашел), горка в бассейне, деньги до 2000-2100 убитых енотов. Может кто был недавно, понравилось посоветуйте плиз :)
-
Зачем в ГУР Декстрон-3 заливаешь, жидковат он для гура.
-
ГБО на леганзу и все что с этим связано
Бяздельник ответил в тему пользователя Константиан в Двигатель и топливная система
У меня второе поколение стоит. Хлопушку поставили и езжу уже 2 года. Расход 12 л по городу. Свечи Бош FR7DC+ +8. Раньше стояли как в книжке написано FR 8 LDD+U двухконтактные, но то ли они отходили свое... но на газу хуже работали. -
но если не полная зарядка идет, то он постоянно разряжается (печка свет и т.п.) поэтому зима покажет :drag:
-
а АКБ часто меняешь или заряжаешь регулярно. Она ж садится, особенно зимой :wallbash:
-
Всех Деоводов с наступающим ВЫСОКОСНЫМ Новым Годом :D !!! А теперь по теме: Генератор моей Леганзы не давал зарядку на АКБ(было 13,8-14, а при нагрузке меньше), при этом лампочки на панели никакие не горели. "Доктора" посмотрели, поменяли регулятор генератора, поставили от Нубиры. Где-то через год-полтора опять такой же косяк. Уже другие "доктора" опять заменили этот же регулятор. Поставили НС СARGO №234306. Хочу спросить чего он мрут так часто, или это нормально? Последний ремонт обошелся около 50$. Также в этой теме читал что при таких симптомах как у меня- был виноват диодный мост, может и у меня дело в нем и из-за него этот регулятор дохнет? Р.S. На клемах АКБ окисляются контакты. Уже и гайки зажимал может подскажите чего делать?
-
Полтора месяца назад поменял задние амортизаторы. Поставил Монро масло(самый дешевый вариант из предлагаемых). Пружины поставил новые от девятки с переда, срезал пол витка. Проехал около 2 тас. км. пока нормально. Буду ждать зимы. Еще заодно поменял втулки стабилизатора-перестала стучать на неровностях.
-
Спасибо за помощь. Но хочу сказать, что техника в руках обезьяны груда металла. Поставил себе Винамп, звук в компе поставил на макс и все заработало. Вся проблема была в том, что звук встроенного проигрователя был полностью не включен ну и конечно проблема в пользователе :lol2:
-
Чистка испарителя Leganza(Леганза)
Бяздельник ответил в тему пользователя Tzar4_57 в Система охлаждения
Запах, запах. У меня вообще не работал. Заехал к "мастерам" посмотрели - нет газа. Проверили на герметичность, якобы все нормально давление не падает. Залили газ и какое-то масло, чтобы увидеть утечку. Катался дня 3-4 потом холодить перестал. Недели через 2 снова заехал к ним (раньше не было времени). оказалось, что газа нет. Светили светили под капотом утечки не увидели. Грешат на испаритель, якобы он протекает. Теперь выхода нет буду разбирать и смотреть чего же там протекает. Спасибо за классную фотоэкскурсию. -
Привет всем Дэуводам (но по крайней мере тому кто читает). Имею ноут HP pavilion dv6 3301 er. (а иногда и он меня :D ). Звук через встроеные колонки слабый и недавно подключил к нему музыкальный центр через разъем для наушников. Звук стал лучше, но по правде ожидал большего. Не хватает басов и звук появляется только после половины уровня регулятора громкости. У брата ПК - и на этом же центре звук гораздо лучше. Начал искать в нете, узнал, что встроенные в ноут звуковые карты слабые и необходимо приобрести внешнюю карту. Но вот какую так и не разобрался. Есть звуковые карты размером с флэшку, а есть гораздо больше. Студию звукозаписи сделать не хочу, а вот послушать музыку на системе 5.1 в будущем хотелось бы. Может кто посоветует из личного опыта как от ноутбука добиться хорошего звука ну или почти хорошего?.
-
Большое спс за помощь. Буду пробовать.
-
Я прошу прощения заранее, но полазив по форуму не нашел (может так искал). Подскажите, где написано про то, как снимать торпеду. Не хочется ее ломать самому наугад и так все трещит.
-
Собираюсь менять задние аортизаторы на Леганзе. Остановил свой выбор на маслянных Монро они дешевле чем остальные, ок.100$ за шт. в Беларуси. Каябы масло дороже на 50$, остальные еще дороже. Но начинает мучать вопрос нормального ли качества Монро, почему они дешевле остальных (может липа). Кто сколько проехал на Монро. Что посоветуете, может лучше переплатит за Каябу.
-
Вычитал на каком-то форуме, где именно не помню, фраза была одной строчкой и без объяснения, поэтому и интересуюсь. Предполагаю, что газ труднее воспламенить поэтому и советуют ИК16, а не 20