Azzidum

Недавно стуканул двиган на Espero 2,0 Аксайской сборки. думаю продать на з/п. За сколько реально можно продать? Москва. ps тему в другом разделе можно удалить - обшибся разделом.

Недавно стуканул двиган на Espero. думаю продать на з/п. За сколько реально можно продать? Москва.

какие?

бендикс

понятное дело, это к слову :lol2: т.е. flood :thumbup:

была в свое время 99ая, в инструкции было написано: не гарантируется завод авто при менее -25 :thumbup:

можно конечно, но можно и не ставить :lol2:

ничего не будет :thumbup: я кондюк делал у самоделкина одного (радиатор ставил, одну трубку, заправку, и по электрике), он вообще сделал так ,что как завожу - сразу включается вентилятор охлаждения ОЖ, а вентилятор кондюка - только когда кондюк врубаю т.е. вентилятор охлаждения ОЖ пахал всегда. я так год ездил, и ничего не произошло. А занялся электрикой - потому как в один момент вентилятор охлаждения ОЖ стал врубаться только при 105гр. и решил изучит схему проводки вообще и сделать так, как было или должно быть, но с "доработкой" :lol2: А так меня все устраивало. первая скорость сдохла т.к. сдохли сопротивления - это мне в сервисе сказали. они мне и не нужны были ;)

ЭЭ... удалили? По подробнее. Просто замкнули на прямую? Или перемычку на релюху второй скорости кинули? просто замкнули напрямую тупо убрали R2. теперь как только врубаю кондюк, сразу вторая скорость пашет, и когда до 95 градусов нагревается ОЖ, тоже сразу вторая

Ага, т.е. 1 Ом это общее? Или каждого по 1 Ом.? Или как? Вобщем неплохо бы их снять и посмотреть, может осталась маркировка. Может сегодня будет время.... привет :shok: , загнал таки в эти выходные в сервис. до этого времени на другом авто каталси. в сервисе не оказалось схемы проводки, но был инет, я быстренько нашел схемку в инете и ткнул мастерам пальцем в схему что хочу вырезать. удалили эти два сопративления. теперь сразу врубается вторая. оч даж неплохо получилось. нет перегрева двигла при включенном кондюке ( у нас щас в столице +25, обещают под +30). отпишусь, как себя поведет при +30, если погодка такая будет. respect. :bye:

нашел :icon_cool: http://www.autoservice-daewoo.ru/inf/nexia/engine/cooling/ внизу страницы

Обойти сразу наверное опасно, релюха сгорит если не сразу то скоро. А где ты нашел что там 10 Ом? Это 10 Ом кажое? или 10 Ом общее? Я вот нашел что они на 15 Вт. Знать бы точно сопротивление, можно купить в магазине, что-нибудь дубовое ватт на 30-40, и оставить одно. В любом случае, дешевле будет в радиомагазине, нежели от авто. не могу найти где вычитал. только не десять Ом, а один Ом =) сижу, пытаюсь найти где вычитал :icon_cool:

Интересно...хм.. вот что нарыл по номерам. 96187780, 90337070 дорогие варианты. :icon_cool: и еще 94580776 вот это подходит по цене, по GM 149руб, по daewoo 281руб. Может есть еще варианты? в обед загоню на эстакаду - посмотрю. в принципе я и хотел обойти это сопротивление - пусть сразу вторая врубается :( Вообще вычитал, что там сопротивление 1Ом - поэтому, думаю, подойдет абсолютно от любой машинки, главное чтоб, папа-мамы совпадали, или, на крайняк, можно ручками их поменять,если не лень.

Здорово, через полтора часа тоже пойду искать. Будем надеяться, что наду причину неисправности. КарДоктору, РЕСПЕКТ, СПАСИБО! подскажите пжлста, а вот от этой термотаблетки в радиаторе у Вас куда провода идут? и что это за проводище трехконтактное? :drag: у меня первая скорость тож пропала, но судя по фоткам и схеме мне не понятно как она вообще пахала :D :drag:

нашел. смотрим на двигло: слева на ланжероне внизу, рядом прям с компрессором кондюка.

пойду погляжу :drag:

:drag: :D По схеме: Реле К11(низкая скорость). На 30 контакт плюс приходит. От 87 идет на сопротивление R2, от сопротивления на вентилятор. От 87 контакта ничего не приходит, на разъем к вентилятору. Значит обрыв или сдохло сопротивление. :D ГДЕ ОНО - СОПРОТИВЛЕНИЕ НАХОДИТСЯ? В ЖГУТЕ? :D сходил под капотом полазил у себя - нету сопротивления :drag: развожу руки. не знаю. даж не поленился сходил сфоткал =) Вы блок не разбирали? в смысле не просто снять-надеть крышку, а полностью. Быть может там как девятках: сверху вставляются релюшки, а снизу там плата!? Я еще не дошел до этого, но видимо придется :D

Вобщем, нефига я не разобрался.... с первой скоростью... Тупо замена реле не помогла. Пошарив схему начал экспиременты :drag: Замыкание контактов реле (на включение первой скорости) ничего недает. Если звонить проводку то получается что 30 контакт приходит на вентилятор, а 87 нет. Первая скорость должна включаться через сопротивление. От 87 контакта реле идет провод в жгут в сторону передка. Как я думаю у меня обрыв провода или сдохло сопротивление. А теперь внимание ВОПРОС! Где находится сопротивление первой скорости вентилятора охлаждения? :drag: проверьте еще раз. по схеме 30 питает, а 87 на вентилятор идет сам бьюсь примерно с той же бадьёй

Перепала мне лет 5 назад эсперка. До сего момента проблем небыло. Обнаружил седня, что вентилятор радиатора охлаждения включается только в районе 100 градусов. Раньше, как только завел машину - вентилятор сразу же врубался. Под капотом вообще загадка. Термодатчик на радиаторе вообще не замкнут - служит как пробка =) рядом с левой фарой болтается вот такой коннектор а на термодатчике коннектор "два папы" как на отечественных авто. Как бы его замкнуть и куда провода кинуть? :drag: На схеме вообще другие коннекторы: спасите помогите :drag:

Автостекло XYG (Тайвань) контакты скинул в личку

спасибо всем, проблема решена совсем немного прогорела прокладка выпускного коллектора в одном месте около первой свечки. затраты = 1000руб: 500 прокладка, 500 местному Кулибину дал на пиво если интересно: произвел замену лобового стекла. затраты 2500 стекло + 1500 работа вкл доставку стекла т.е. позвонил - привезли и установили. могу дать телефон - либо через личку, либо на мыло azzidum@_mail.ru_no_spam

залил по-новой часть 1 http://dump.ru/files/g/g686154268/ часть 2 http://dump.ru/files/g/g211708984/ часть 3 http://dump.ru/files/g/g6452763127/

:D оч нужна Ваша помощь: при наборе скорости ( движок соответственно под нагрузкой) цокает что-то (до эсперки были две 9ки и звук оч сильно напоминает клапана), или когда газуешь на холостых, но только до 2000-2500 оборотов. Ваши диагнозы и примерная стоимость? Обязательно конечно поеду в сервис, но приценится хочется предварительно спасибо всем :D

наткнулся и заделился =) если ссылка умрет, перезалью, себе скачал на всяк случай Вниманию читателей предлагается руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту легкового автомобиля Daewoo Matiz (выпуск с 1998 г.), оснащенного четырехтактным трехцилиндровым бензиновым двигателем с водяным охлаждением рабочим объемом 0.8 л. В руководстве подробно описаны особенности эксплуатации, конструкции и основные системы автомобиля в стандартном (базовом) варианте. В связи с этим в зависимости от модификации и года выпуска конструкция отдельных агрегатов и узлов, расположение ряда элементов могут отличаться от приведенных в книге. Даны рекомендации по техническому Обслуживанию и ремонту. Большое внимание уделено уходу за автомобилем, выбору инструментов, приобретению запчастей. Приведены типичные неисправности, причины их возникновения и методы устранения. На основании информации, содержащейся в книге, владелец автомобиля может самостоятельно выполнить ремонт различной сложности, не обращаясь за помощью в сервисный центр и автомастерскую. Издание предназначено для работников СТОА и владельцев автомобилей Daewoo Matiz Год выпуска: 2005 Издательство: Издательский Дом Третий Рим Формат: PDF Качество: Отсканированные страницы Количество страниц: 252 Размер: 24 Mb Скачать: www.rapidshare.com/files/4478337/matiz_manual.rar

http://ifolder.ru/304502 http://ifolder.ru/304518 http://ifolder.ru/304519 http://ifolder.ru/304512