dopozdna

Эспера 1999 года, родная краска и пробег 147 тысяч. Брал у 2 хозяина за 185 т.р. в январе 2007 года. Питер.

Бугога...В нашем затропезном Питере тоже ДЭУ-клуб есть....Так вот мне спецы от туда и сказали... Тип двигателя можно определить:1)Посмтрев ПТС, где в графе "номер двигателя" написано "C20LE....(непосредственно номер двигателя)"; 2)Посмотрев сам номер на двигателе (на площадке, расположенной справа на блоке цилиндров, около коробки)... Двигатель C20LE самый надежный, распространенный и неприхотливый. С остальными двигунами машина не едет (вес - то 1200 кг)....И с ремонтом можно вляпаться...

Я когда искал свою Эсперу, мне сразу спецы объяснили, что настоящяя Эспера это только 2.0 двигатель (C20LE), остальное не рассматривается (1.5, 1.8)...

Вариант развития событий?

Вот она какая...

Товарищи! Помогите! Стоит проблема поменять лампочки в ПТФ на Эспере. У меня неразборная часть бампера, где ПТФ живут. На Эспере товарища в районе ПТФ разборная решетка и она на двух саморезах держится, открутил их и ПТФ вперед вываливается. Мне надо бампер сымать, чтобы 2 лампочки поменять? Жду советов!

Я искал направлено более 3-х месяцев в Питере (где парк Эспер на пару порядков меньше чем в МСК), и осмотров порядка 10 машин, начиная с 1996 года от 3000 у.е. (для интереса, как и что убивается) до 7000 у.е. 1999 г. Взял ту, за которую хотели 7000 (1999), но хозяин скинул 300 баксов и продал мне за 6700. Цена не маленькая. В МСК такая же обошлась бы в 6000 а то и меньше. Краска родная, состояние 5-, пробег 146 тыс. Все работает, обслуживалась от рождения на одном Сервисе, все доки об этом есть.