Топливный насос на Леганзе

[basy 2]

а что за переходник? Сеточка пластиковая , у нее штуцер под углом. насос в ставляешь в паз стакана до шелчка, надеваешь сеточку и стакан в колбу втавляешь. Вот и все.

[SKYNET 0]

Ну я не знаю как объяснить, блин, ну мож у нас баклуши разные, но у меня не катит так просто вставить и всё. Вот от руки нарисовал как мог, думаю смысл понятен будет. )))

[миха 58 0]

Помгите найти Инертный датчик подачи питания на бензонасос, на Кондоре. Знаю что на Леганзах Этот датчик находится справо у переднего пассажирского сиденья он ввиде кнопки. Срабатывает он когда машина попадает в яму или переворачивается (отключает питание на бензонасос чтобы тот не качал бензин если тачка на боку или что то сней нето произошло)

А то у меня он сработал найти его никак не могу, МОжет на Кондорах он где в другом месте. В сервисе сказали что сам не знают где он находится, предложили снять панель и методом прозвона найти, а потом сами и отказались. Короче кинули они мне проводок от диогнастического разьема так щас и езжу , но что то не совсем мне это нравится, Хочется всё таки найти Этот датчик. КОНДЕРОВОДЫ ПОМОГИТЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :wallbash: :wallbash: :help:

[volvag2007 0]

а что за переходник? Сеточка пластиковая , у нее штуцер под углом. насос в ставляешь в паз стакана до шелчка, надеваешь сеточку и стакан в колбу втавляешь. Вот и все.

basy, а датчик у тебя двухконтактный так и остался? По контактам там ничего переделывать не пришлось, все они подошли?

[volvag2007 0]

Кто подскажет как разобрать/вытащить насос? Разобрал до такого состояния, а как дальше Фото, сломать боюсь что-нить :fie: Вытаскивать всю пластину или только насос, видимо тот что я отметил. Если только его то как, похоже он на герметике сидит или еще как?

[Isida 0]

Кто подскажет как разобрать/вытащить насос? Разобрал до такого состояния, а как дальше Фото, сломать боюсь что-нить :fie: Вытаскивать всю пластину или только насос, видимо тот что я отметил. Если только его то как, похоже он на герметике сидит или еще как?

Конкретно на Леганзе не снимал. Но по предыдущему опыту скажу, сначала надо снять два шланга, затем всю пластину повернуть против часовой стрелки и вытащить. То, на что показывает стрелка отдельно не вынимается.

Запомните (сфоткайте) как усё было. Ставить легче будет.

[volvag2007 0]

Кто подскажет как разобрать/вытащить насос? Разобрал до такого состояния, а как дальше Фото, сломать боюсь что-нить :fie: Вытаскивать всю пластину или только насос, видимо тот что я отметил. Если только его то как, похоже он на герметике сидит или еще как?

Конкретно на Леганзе не снимал. Но по предыдущему опыту скажу, сначала надо снять два шланга, затем всю пластину повернуть против часовой стрелки и вытащить. То, на что показывает стрелка отдельно не вынимается.

Запомните (сфоткайте) как усё было. Ставить легче будет.

Ок, спасибо .. против часовой ... там с завода все не вынималось, придется попотеть, а из шлангов бензин не потечет?

[Isida 0]

Надо упереть плоскую отвертку какой-нибудь "упор" на "пластине" и аккуратными ударами молотка, меняя "упоры", повернуть "пластину" против часовой стрелки. Вы ведь видите (понимаете) защелки, которыми она фиксируется!

Потечет чуть. Тряпки хватит.

[Федот 0]

затем всю пластину повернуть против часовой стрелки и вытащить. То, на что показывает стрелка отдельно не вынимается.

Запомните (сфоткайте) как усё было. Ставить легче будет.

Если точнее, то не всю пластину. Сначала нужно кольцо повернуть и снять, а потом саму пластину снять.

[Voltik 5]

Пока кольцо не повернешь, шланги не снимай, не знаю как у других, с моего насоса бензин полился, хотя давление снимал.

Я лупить по кольцу не стал, просто приподнял защелки плоской отверткой, потом просто осадил их с помощью отвертки и молотка.

[Федот 0]

volvag2007, вот так короче.

[volvag2007 0]

Понял, спасибо ... надеюсь я пойму куда новый насос вставить, тем более basy писал там ничего сложного. Правда вопросы с подключением остались, ладно .. по ходу разберусь.

Когда насос брал мне продавец сказал, что только что была девушка с насосом от Матиза, один в один как на десятке! А вообще это из-за бензина летят у всех насосы .. говорят бензин сейчас активно ... соряркой .. разбавляю, вот уроды, за такие деньги еще и впаривают дерьмо.

[volvag2007 0]

Пока кольцо не повернешь, шланги не снимай, не знаю как у других, с моего насоса бензин полился, хотя давление снимал.

Я лупить по кольцу не стал, просто приподнял защелки плоской отверткой, потом просто осадил их с помощью отвертки и молотка.

Первое что на ум пришло тоже - усики отогнуть :D , но там метал толстенький .. что-то не решился.

[Федот 0]

Правда вопросы с подключением остались, ладно .. по ходу разберусь.

Какие вопросы?

[volvag2007 0]

Правда вопросы с подключением остались, ладно .. по ходу разберусь.

Какие вопросы?

По разъемам и двухконтактному датчику, потому что у меня американка. Подойдут ли разъемы питания и подключения датчика в моторчику от десятки или надо что-то переделывать, вот в чем вопрос. Кто-то писал, что надо вообще просверлить отверстие в новом моторчике ,чтобы подключить датчик двухконтактный .. а где просверлить (наверное прямо посреди корпуса насквозь :crazy: , шучу) не понятно. Но это надо смотреть после разборки.

[Voltik 5]

По разъемам и двухконтактному датчику, потому что у меня американка. Подойдут ли разъемы питания и подключения датчика в моторчику от десятки или надо что-то переделывать, вот в чем вопрос. Кто-то писал, что надо вообще просверлить отверстие в новом моторчике ,чтобы подключить датчик двухконтактный .. а где просверлить (наверное прямо посреди корпуса насквозь :crazy: , шучу) не понятно. Но это надо смотреть после разборки.

Датчик давления на бензонасосе аналогичен датчику во впускном коллекторе, так что у кого Леганза американка, всегда может снять датчик с бензонасоса и поставить во впускной коллектор, в случае неисправности.

[volvag2007 0]

Датчик давления на бензонасосе аналогичен датчику во впускном коллекторе, так что у кого Леганза американка, всегда может снять датчик с бензонасоса и поставить во впускной коллектор, в случае неисправности.

Он что продублирован? И что даст смена датчика? Здесь писали, что датчик на бензонасосе показывает "первый питание самого насоса,а второй идёт на датчик сигнализирующий о парах в баке", если данных о парах не будет - это ведь тоже не есть гуд.

[Федот 0]

По разъемам и двухконтактному датчику, потому что у меня американка. Подойдут ли разъемы питания и подключения датчика в моторчику от десятки или надо что-то переделывать, вот в чем вопрос.

От 10ки моторчик к тебе не встанет, я так думаю. И нафига, если моторчиков в продаже море подходящих.

[Voltik 5]

Датчик давления на бензонасосе аналогичен датчику во впускном коллекторе, так что у кого Леганза американка, всегда может снять датчик с бензонасоса и поставить во впускной коллектор, в случае неисправности.

Он что продублирован? И что даст смена датчика? Здесь писали, что датчик на бензонасосе показывает "первый питание самого насоса,а второй идёт на датчик сигнализирующий о парах в баке", если данных о парах не будет - это ведь тоже не есть гуд.

Посмотри внимательно на датчик на насосе и датчик абсолютного давления ДАД на впускном коллекторе, они одинаковые, по номеру можно проверить, так что датчик на насосе отслеживает не пары а давление, верь своим глазам а не тому что написано, второй датчик, это датчик уровня бензина, больше там датчиков нет.

Скорее всего датчик давления несет функцию отключения насоса при аварии, чтобы не допустить возгорания бензина, когда бензобак будет деформирован.

[Voltik 5]

Датчик давления на бензонасосе аналогичен датчику во впускном коллекторе, так что у кого Леганза американка, всегда может снять датчик с бензонасоса и поставить во впускной коллектор, в случае неисправности.

Он что продублирован? И что даст смена датчика? Здесь писали, что датчик на бензонасосе показывает "первый питание самого насоса,а второй идёт на датчик сигнализирующий о парах в баке", если данных о парах не будет - это ведь тоже не есть гуд.

Когда надо например проверить работоспособность датчика ДАД, снимаешь с насоса датчик и ставишь вместо неисправного, неужели не понятно.

[volvag2007 0]

Voltik, спасибо .. ну не сообразил, не пинай ногами сильно :derisive:

[volvag2007 0]

По разъемам и двухконтактному датчику, потому что у меня американка. Подойдут ли разъемы питания и подключения датчика в моторчику от десятки или надо что-то переделывать, вот в чем вопрос.

От 10ки моторчик к тебе не встанет, я так думаю. И нафига, если моторчиков в продаже море подходящих.

Ну как не встанет, если уже двое написали, что на американку встает без проблем ... надеюсь встанет, нет - тогда пойду и сдам обратно. :derisive:

[Voltik 5]

Вообще одноклубники пишут что от ваза 2110 бошевский ставили, подходит на 100%.

А почему не хочим Аиртех E10229, фильтр FS111, он точно подойдет к американке.

[volvag2007 0]

Вообще одноклубники пишут что от ваза 2110 бошевский ставили, подходит на 100%.

А почему не хочим Аиртех E10229, фильтр FS111, он точно подойдет к американке.

Так он стоит вон в Экзисте 2 700 + фильтр 300 и того 3 000, а десятошный за 1 000 взять можно.

[volvag2007 0]

Разобрал я сегодня свой бензонасос о чем пожалел. Если десяточный насос и подходит, причем так легко, как пишут здесь, то я чего в этой жизни не понимаю.

Вот что получилось после разборки

Вот что надевается на сам моторчик:

1) На самом моторчике пластиковый стакан/цилиндр, для крепежа

2) На моторчик снизу надевается сеточка

3) В конце надевается резиночка

А вот насос десяточный, как видно никуда не прикрепишь ни сеточку ни резиночку

Короче, соберу обратно и усе.