Andrew Mihed

Считывание кода ошибки

8 сообщений в этой теме

у меня леганза европейка 2.0 16-ти клапанная 1998г.в. Загорается чек при увеличении оборотов выше 2000. Потом сразу гаснет. При этом машина дергается . ХХ в порядки 900 и никуда не скачет. Заводится отлично и на горячую и на холодную. что ето может быть? И где диагностический разьем находится? Он пустой или нет? и еще в опеле если есть зафиксированая ошибка чек мигает при вкл зажигания. Есть ли такое в дэу?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Начни читать Отсюда У меня всё получилось. Ну, если, разъём подходящий у тебя. Разъём возле центральной консоли, справо от руля, как раз под обрезом накладки,закрывающей рулевую колонку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может это быть из-за катализатора или засора топливопровода

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сам с собой пишусь

Это датчик коленвала может кто подскажет где он и что с ним бывает

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ошибка 19 - это "Датчик частоты вращения коленчатого вала (ДПКВ)" дает неверный сигнал. Он находится над шкивом коленвала. Это единственный датчик привыходе коротого двигатель не работает. Причина неверного сигнала может быть выход самого датчика, ослабление в креплении шкива коленвала, его биении и т.д. Нужно все внимательно осмотреть, в том числе - крепление датчика.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ошибка 19 - это "Датчик частоты вращения коленчатого вала (ДПКВ)" дает неверный сигнал. Он находится над шкивом коленвала. Это единственный датчик привыходе коротого двигатель не работает. Причина неверного сигнала может быть выход самого датчика, ослабление в креплении шкива коленвала, его биении и т.д. Нужно все внимательно осмотреть, в том числе - крепление датчика.

а ты про леганзу говориш или про нексию?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я уже писал несколько раз теперь решил обобщить. Очень нужно разобраться. Уменя леганза 2.0 16 кл. 1998г. европейка. Сейчас она иногда дергается на разгоне, иногда тупит. Но холостые в порядке. После 2000 об загорается чек. проверил скрепкой 19 ошибка датчик коленвала.

я еще разбирал насос там все чисто но до сеточки я не добрался не смог снять шланги очень жесткие попробовал ртом тянуть воздух он с трудом но тянется.

Залил промывку форсунок. дергаться стала вроде меньше.

когда дергается прыгает вниз стрелка тахометра.

может кто знает как работает этот датчик коленвала и может он быть причиной. или чек и дерганье не связаны?

я так понял что он стоит снизу левее выпускного колектора под насосам ГУРа и от него идет трубка к площадке на которой крепятся разьемы форсунок. Что с ним можно сделать самому?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас