Как регулировать ручник на Леганзе

[Heracle 0]

Делай как я. См. мой пост выше. И все открутится. А гайки с рифлением там нет. Это винт имеет рифление на головке.

[Fantasma 3]

а мой первый пост о чём?!?!?! :rtfm: всё то же самое, только другими словами :derisive:

:derisive: Да я ж ни в коем случае не претендую на звание "первопроходца" и получение "ордена сутулова пятой степени". :D Просто описал, что сам делал и принцип работы механизьма.

а колодка фиксируется снизу Т-образной скобой (посмотри внимательно). верхняя полка этой буквы Т заходит внутрь П-образного профиля колодки :bye:

вот за эту инфу спасибо отдельное. Я ж ступицу не разбирал, поэтому видимо эту скобу и не заметил :crazy:

[Heracle 0]

У меня с одной стороны этой скобы вовсе нет, а на другой стороне она вся гнилая. Но все работает и так.

[somon 1]

вобщем всё понятно, пока сам не разберёшь, не увидешь что по чём...

значить будем посмотреть ;)

[Voltik 5]

Не понял один момент. А про какие гайки речь?

колодка одним концом упирается в поршенёк, который выдвигается при поднятии рычага ручника, а вторым в регулировочный винт, который вкручивается в гайку с рифлением, она стоит с другой стороны цилиндрика :derisive: вот эта гайка и приржавела к цилиндрику :cray:

Поршеньки стальные, а гайка силуминовая.

[доктор саша 7]

вобщем всё понятно, пока сам не разберёшь, не увидешь что по чём...

значить будем посмотреть ;)

Ой, СОМОН. Как я тебя понимаю...Самому предстоит лезть, а что и как -представляю плохо...Короче -ввяжемся, а там разберемся....Корифеи, скинул бы кто рисунки или фото, как оно там устроено...

[Fantasma 3]

вобщем всё понятно, пока сам не разберёшь, не увидешь что по чём...

значить будем посмотреть ;)

Ой, СОМОН. Как я тебя понимаю...Самому предстоит лезть, а что и как -представляю плохо...Короче -ввяжемся, а там разберемся....Корифеи, скинул бы кто рисунки или фото, как оно там устроено...

Доктор, рисунки на предыдущей странице :) Сам рисовал - получилось коряво :crazy:

[доктор саша 7]

Спасибо, оглядел...Ты прав-коряво, но доходчиво....Неее, мне бы хотелось общим видом овладеть...Что я там увижу, когда диск сниму?.....

[uzver 0]

Поршеньки стальные, а гайка силуминовая.

у меня всё стальное :derisive:

[somon 1]

вобщем всё понятно, пока сам не разберёшь, не увидешь что по чём...

значить будем посмотреть ;)

Ой, СОМОН. Как я тебя понимаю...Самому предстоит лезть, а что и как -представляю плохо...Короче -ввяжемся, а там разберемся....Корифеи, скинул бы кто рисунки или фото, как оно там устроено...

дело мастера боиться! :lol2:

так что лезь, и снимай фотки за одно ;) что бы всем понятно было...

я просто не знаю когда машину починю, ща не на ходу, не до колодок вобщем...

[Heracle 0]

Поршеньки стальные, а гайка силуминовая.

у меня всё стальное :derisive:

Такая же фигня - все стальное. Честно говоря удивлен, услышав про силумин и вообще про гайку. У меня никаких гаек в районе колодки нет вообще, если не считать которой ступица крепится.

[DiBuz 93]

В общем позавчера был на СТО - сделали. Кроме подводки колодок ручника мне еще протачивали задние диски. Эффект - супер. Наконец-то перестала она у меня прерывисто тормозить на маленькой скорости. Точили сразу 3 плоскости: там где прилегают торм.накладки и внутренняя плоскость, которая ложится на ступицу.

Что касается подводки ручника - покрутили эти зубчатые колесики (они не железные, точно) и теперь ручник нормально держит на 4-5 щелчке. Разбирайте смело и делайте - нифигуленьки сложного.

ЗЫ: я делал на СТО, поскольку они мне за проточку залупили дохрена, ну и снятие входило в стоимость проточки ... Но результатом я остался вполне доволен.

[Pudelko 0]

Производил регулировку "ручника" по указанниям в теме, первый блин вышел комом , хотя ручник стал работать нормально, при трогании левое колесо начала издавать квакающий звук, довольно громкий - колодки "ручника", я так понимаю, не отходят полностью от барабана....позже добился что звук почти пропал, но не полностью, помогите разобраться

[Heracle 0]

Что касается подводки ручника - покрутили эти зубчатые колесики (они не железные, точно)

Деревянные что ли?! :shok:

[макс боба 0]

ребята хотел сегодня посмотреть колодки ручника....и не смог открутить гайку что я только не делал не двигается и всё тут бросил и оставил как есть...помогите советом....как добраться до колодок????? :wallbash:

[Fantasma 3]

ребята хотел сегодня посмотреть колодки ручника....и не смог открутить гайку что я только не делал не двигается и всё тут бросил и оставил как есть...помогите советом....как добраться до колодок????? :wallbash:

Макс, ваааще не понял, про какую гайку речь. Ты хоть подробнее поясни, что ли.

Добираемся до колодок следующим макаром:

а) задираем задок машины домкратом (фиксируем остальные колеса, чтоб машинка не укатилась куда)

б) снимаем колесо

в) откручиваем два болта и снимаем тормозной суппорт

г) сдергиваем тормозной диск

д) вуаля... наслаждаемся видом колодки ручника.

[макс боба 0]

все ребята добрался...не мог открутить гайку ступицы....немного помучился с помощью молотка...и открутил. ручник делать оказалось одно удовольствие!...не то что на моей предыдущей машине ауди 80...

[Voltik 5]

Не знаю как на Ауди, но после Опелей, переборка и регулировка ручного тормоза на Леганзе, как подметил макс боба, это сказка.

[Gonzik 0]

Ну и я тоже добрался до ручника, а то совсем не работал.Один из механизмов развода колодок оказался совсем закисшим,выбил его при помощи зубила и молотка, другой работал нормально, но ручник не работал. Причем колодки на том колесе, где механизм работал, сточены к низу, т.е. сверху толщина милиметра 4, а вниз сходит до 2 мм. На неработающем механизме колодка как новая, ну может на 1-1,5 мм тоньше новой (где-то 4-5 мм).

Это была предыстория))))

Теперь вопросы, которые у меня возникли:

1. Насколько я понимаю состояние колодок нормальное и смысла их менять нет?

2. Я подкрутил регулировочный болтик так, что диски надеваются на колодки и даже немного пошкрябывают по ним, когда его крутишь, но при этом ручник срабатывает где-то на 12 шелчке (гайка закручена до конца), т.е. тросики подтянуты на максимум. В чем может быть причина?

3. Тросики менял на новые года 2 назад, ручник тогда в сервисе отрегулировали, но после этого я как-то проехался километров 100-150 по трассе на ручнике, после этого он перестал работать. Могли ли они растянуться и поэтому сейчас нехватает хода?

[Fantasma 3]

Усе, в субботу окончательно разобрался с ручником, т.к. все равно ставил новые тормозные диски (наконец-то руки до них дошли :))!

Итого, у меня была проблема с оттяжной пружинкой на одном тросике. Из-за этого отрегулировать ручник правильно не было никакой возможности (скрипело с одной стороны постоянно аж жжуть).

Решил вопрос, купив тросик ручника с ВАЗа классики. Снял с него пружинку (она больше по диаметру), примерно подобрал нужное количество витков (у меня получилось 16) для создания усилия на сжатие, подобного тому, которое было у родной исправной пружинки, и заменил пружинки на обоих тросиках. Было опасение, что пыльник на ВАЗовскую пружинку не налезет, но оно не оправдалось. Для легкости одевания пыльника я пружинку смазал графитной смазкой - оделся влет.

После установки прошло 2 дня, скрипов нет, ручник работает на 3-м щелчке, тормозные диски не греются.

Ниже привожу ссылки на несколько фотографий, для тех, у кого все еще впереди:

http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/uplo...7_256_18039.jpg

http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/uplo..._256_109969.jpg

http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/uplo...7_256_49305.jpg

http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/uplo...7_256_96635.jpg

http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/uplo...7_256_38227.jpg

http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/uplo..._256_103234.jpg

http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/uplo...7_256_82689.jpg

Надеюсь, кому-нить облегчит жизнь :)

[Fantasma 3]

2. Я подкрутил регулировочный болтик так, что диски надеваются на колодки и даже немного пошкрябывают по ним, когда его крутишь, но при этом ручник срабатывает где-то на 12 шелчке (гайка закручена до конца), т.е. тросики подтянуты на максимум. В чем может быть причина?

Вот в том-то и дело, что "тросики подтянуты на максимум". Этим ты не оставил свободного хода рычажкам, которые выдвигают поршеньки цилиндра ручника, что есть неправильно.

Для того, чтобы отрегулировать ручник нужно:

а) отпустить тросик так, чтобы рычаги вернулись в исходное положение (максимально ближе к задку машины), но при этом тросики были натянуты, а не болтаться,

б) регулировочным болтиком выставить натяг колодки так, чтобы при надетом диске колодки чуток подшкрябывали по диску,

Вот, в принципе, практически все. Ручник должен срабатывать где-то на 3-ем щелчке. Далее регулируем гайкой в подлокотнике, только без фанатизма.

И еще: все подбирается опытным путем. Обязательно нужно побегать от колеса к ручнику и обратно, без этого никак :)

[доктор саша 7]

Ага....Побегать....А жировые накопления? :crazy:

[DiBuz 93]

Ага....Побегать....А жировые накопления? :crazy:

Преобразовывать в мИщечную массу ;)

А по теме: меня задолбало скрипящее колесо. Сначала был уверен, что скрип из-за того, что с тормозной накладки с одной стороны отклеилось фередо немного , а подвели ручник настолько сильно, что вот этими топорщащимися краями колодка чуть задевает за диск и по мере нагрева диска этот скрип и появляется ... , но тогда он бы пропадал или менялся при затягивании ручника - ведь так? А он (скрип) пропадает только при нажатии на тормоз. Выходит нормально задние накладки не разводятся ... Я в прострации :shok:

[Fantasma 3]

А по теме: меня задолбало скрипящее колесо. Сначала был уверен, что скрип из-за того, что с тормозной накладки с одной стороны отклеилось фередо немного , а подвели ручник настолько сильно, что вот этими топорщащимися краями колодка чуть задевает за диск и по мере нагрева диска этот скрип и появляется ... , но тогда он бы пропадал или менялся при затягивании ручника - ведь так? А он (скрип) пропадает только при нажатии на тормоз. Выходит нормально задние накладки не разводятся ... Я в прострации :shok:

Есть еще повод для скрипа - прикипевшие направляющие суппортов.

Меняя диски, я задумал заодно профилактику тормозной системы и ручник окончательно до ума довести.

Так вот, на передних суппортах нижние направляющие были напрочь неподвижны, а на правом колесе так я вообще час потратил (кучу ВДшки, сил и матерных слов) чтобы направляющий вытащить. С задними суппортами была похожая ситуация, но там я вылечил чуть раньше, когда колодки менял. Примечательно, что все пыльники целые и прикипают именно нижние направляющие. Видать конструкторы ДЭУ где-то лохонулись при расчетах.

Насчет ручника: а если этот топорщящийся край фередо сточить? Нагрева дисков у меня не наблюдается вааще - температура примерно одна, что после стоянки, что после поездки.

DiBuz, ты бы сам в ручник залез, кто знает, что там эти СТОшники делали. Обрати особое внимание на:

а) направляющие суппортов

б) легкость хода всех деталей ручника (поршеньки, рычажок) и наличие там смазки

в) состояние оттяжных пружинок (у меня лично из-за одной пружинки с ручником вся морока была, в том числе и скрип)

г) надета ли подкова колодки ручника на специальную удерживающую скобу (внизу под ступицей должна быть скоба в виде перевернутой буквы "Т", которая удерживает колодку от ухода в сторону).

[Voltik 5]

Fantasma

Видать конструкторы ДЭУ где-то лохонулись при расчетах.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

А причем здесь конструкторы ДЭУ, тормозная система передняя, чисто японская, задняя немецкая, смазывать направляющие высокотемпературной смазкой надо, а не доводить до такого состояния, графитной лучше не мазать, она выгорает.