Переход с полусинтетики на синтетику

[Minsk 0]

Про промывку я не возражаю, сам пользовался.

Сам факт в необходимости промывки, считаю, что в описанных выше случаях, как то переход с ПС на С или к примеру при переходе с мобила на шелл или кастрол (неважно) - надо обязательно промывать и все таки луше использовать масло, пускай минеральное. Что много его там останется?, да оно жиденькое, практически все сливается от старого и следа не останется, а некоторые ваще веретенкой промывают.

Вопрос на засыпку. Вы видели в продаже промывочное масло Шелл, Мобил, Кастрол, ВР и т.д.? Нет? Вот и я не видел... А почему? Да потому что ни один мировой производитель не рекомендует промывать двигатель!

Промывки выпускают только наши заводы (ТНК, Спектрол и т.д.) и неизвестно из чего... Древние Тазики промывать от поганой минералки сойдет, но не больше...

Поэтому совет. Просто меняйте масло во время. И не надо промывать даже при смене марки и сорта масла, а то вместо 2-х состоявляющих (чуток старого масла + новое масло) будет все 3 (чуть старого масла+чуть промывки со щелочью+новое масло)

Если правильно, то при смене масла двигатель промывают тем, которое собираешся доливать. (хочешь увереренности можно промыть 2 раза)

[zsl22 0]

Я перешел с ПС (мобил1) на С (мобил1) на пробеге 30 тыс. без промывки. Никаких проблем, польза есть - в морозы под -35 масло не сильно густело, в итоге заводилась ежедневно :icon_lol

[evgos 1]

Поэтому совет. Просто меняйте масло во время. И не надо промывать даже при смене марки и сорта масла, а то вместо 2-х состоявляющих (чуток старого масла + новое масло) будет все 3 (чуть старого масла+чуть промывки со щелочью+новое масло)

Однако а как быть со следюущий химией.

Старое масло поработав, окисляется и короче говоря превращается в отработку, мы его сливаем, далеко не до конца, и заливаем новое свежее хорошее. Оно смешивается со старым и естественно вступает с ним в реакцию. В итоге само начинает выполнять роль не только смазки но и промывки ( что собственно и должно быть). Вопрос. Зачем смешивать свежее масло с отработкой, хоть и в не больших дозах? Ну не верю я что это не сказывается на новом масле.

Промывка же нейтрализует окислы и прочие продукты распада (слова такие есть у нефтянников красивые, блин не химик, забыл - в общем шлак), и подготавливает двигатель для приема нового масла. Да при этом в картере остается немного промывочного масла, но оно уже не отработка а нейтральная среда, которая обсалютно базопасна как для нового масло вообще, так и для системы смазки вцелом. Одна состовляющая, Вадим, одна. При этом в процессе эксплуатации остатки промывочной жидкости безопасно улетучиваются.

Кроме того когда мы сливаем промывочную жидкость - какого она цвета?

Чистота залог здоровья!

Поэтому для себя я выбор сделал - промывка обязательно. Лучше смешивать масло с безвредной промывкой чем с отработкой.

Многие умы бьются и мотористы и химики, конечно с появлением современных масел многие проблемы стали похожи на детский лепет, но о одном все сходятся - мотор должен быть чистым. А как за этим следить дело рук каждого.

[sergay65 1]

Для себя решил не переходить на синтетику.

А стоит ли периодически промывать двигатель, если лью полисинт. Мобил1, и хорошее ли это масло?

+1 :icon_lol ..... народ говорит наоборот нада..... если постоянно одно и тоже то думаю не стоит промывать...... а так при выборе масла - чем разрекламированней масло тем больше шансов нарваться на поддлеку.....

P.S. про масло Total мне так никто ничего не скажет???

Если источник проверенный, то я предпочел-бы именно его (менее известное) т.к.

чем разрекламированней масло тем больше шансов нарваться на поддлеку.....

[санек 1]

так а если все таки пользоваться промывкой то что хуже будет ? я на полусинтетики и все равно промываю двигло.

[evgos 1]

так а если все таки пользоваться промывкой то что хуже будет ? я на полусинтетики и все равно промываю двигло.

Нет хуже не будет точно, я уже 12 лет так деляю. :icon_lol :icon_arrowu

[E_V_Geniy 0]

[quote name="evgos

Нет хуже не будет точно' date=' я уже 12 лет так деляю. :icon_lol :icon_arrowu

А промываешь чем, еслли не секрет?

[evgos 1]

А промываешь чем, еслли не секрет?

Еще когда был студентом МАМИ своими глазами на стенде (прозрачный двигатель) видел как это все работает, химики и мотористы работали с материаллом СПЕКТРОЛ, потом общался с разработчиками -химиками СПЕКТРОЛА, они соответственно были очень довольны своим детищем.

Самое интересное еще посмотреть в микроскоп - на масло естественно.

Промывка действительно подготавливала двигатель. Сильное впечатление производит, особенно когда все видишь своими глазами.

В общем тогда я сделал свой выбор и до сих пор не разу не желел.

PS. Пятиминутки не обсуждаются.

[igorsia 0]

А промываешь чем, еслли не секрет?

Еще когда был студентом МАМИ своими глазами на стенде (прозрачный двигатель) видел как это все работает, химики и мотористы работали с материаллом СПЕКТРОЛ, потом общался с разработчиками -химиками СПЕКТРОЛА, они соответственно были очень довольны своим детищем.

Самое интересное еще посмотреть в микроскоп - на масло естественно.

Промывка действительно подготавливала двигатель. Сильное впечатление производит, особенно когда все видишь своими глазами.

В общем тогда я сделал свой выбор и до сих пор не разу не желел.

PS. Пятиминутки не осуждаются.

Конечно впечатляет, если в наши двигатели заливали наш автол темно-сизового цвета, то прозрачная веретенка с добавлением щелочи конечно делала чудо.

[ДядюшкаБо 0]

Сколько упустил интересного...

Начну с истории. Свою девятку кормил сначала желтым Шеллом, потом ( с 120000) красным. Почему - ответ - смотрите САЕ, и считайте деньги. При капиталке на 210000 вся головка блока, рокера и т. п. были черного цвета - нагар, смолы и т.п. При этом я раз в 30000 заливал промывочное масло. Без этой процедуры цвет вновь залитого масла темнел. С ней - с тыщу был как слеза... Смена масла - каждые 8000 (по книжке - через 15000). Пробовал пятиминутки - ну ничего сказать не могу, кроме того, что если хочешь прозрачное новое масло - мой еще и промывкой...

Я лично лью синтетику Шелл. На гарантийном ТО лили Мобил - поменял при очередной замене масла. И какая промывка после синтетики? Минералкой? Движок блестит под маслозаливной крышкой...

И наконец, всегда понижали сортность масла при увеличении пробега, а не наоборот. Зачем лить полусинтетику вместо минералки на пробеге больше 100000? Сколько известных было случаев на заре иномарок, когда люди покупали иномарку и от большого почтения меняли масло на синтетику, не зная, что была залита минералка, после чего попадали на капиталку - из движка лило через все сальники как из лейки.

Дайте машине ездить, посмотрите какое масло нужно по САЕ, и лейте. И считайте экономику.

А промывать на минералке я бы стал. Хуже не будет, будет только лучше.

[igorsia 0]

А вот еще. Ладно еще если двигатели старые без гидрокомпенсаторов, а с ними как? Для них нужна определенная вязкость масла, которую не имеет промывка, после промывки двигатель может не завестись сразу. Этого добра, как говорил Виктор, чуть больше полкило будет сидеть в гидрокомпенсаторах. Знаю, было такое на Голфе дизельном.

[antey124 0]

Сколько людей столько и мнений. Каждый останется при своем. Промывкой я пользовался только при переходе с минералки на п/с.

[VadimVG 0]

Да мойте дальше... Вот только не удивляйтесь, когда двиглу настанет пи....

Ещё раз повторяю, нормальное масло и НИкаких промывок!!!

Не надо лить в двигатель всякую хрень...

Меня всегда удивляет, когда практически все стараются лить в двигатель импортное масло (Мобил, Кастрол,Шелл и т.д.), но при этом советует промывать промывкой от ТНК или Спектрол... Может и масло от Спектрол зальете? А какая разница?

[Andrey_R 0]

И все таки не ясен остается один момент. Почему-же всетаки, мировые производители, тратят миллиатры своих денег на исследования и разработку присадок и прочей химии так и не задумались о таком необходимом продукте как промывка ? Наверно потому что оно не нужно. Не думаете ли вы что лучше. и полезнее для мотора просто соблюдать интервал смены масла ? Причем не 15, и даже не 30 тысяч км, как любят многие делать ! Что потом приходится перед сменой масла "пробивать" маслозаливную горловину отверткой. В условиях нашего города господа я думаю имеет смысл придавить жабу и менять масло даже не через 10 тысяч а тысяч через 8......сами понимаете пробки - это холостой ход - а он вреден.

И не надо поддерживать рекламные кампании ТНК и прочих "Брендов" относительно ихнего продукта, как самого последнего поколения в автохимии.

[ДядюшкаБо 0]

Прошу заметить - я определенно утверждал, что заливал НАШЕ промывочное масло для удаления неслитого отработанного масла. При пробеге больше 120000 стал делать это при каждой смене масла, используя еще и не 5-ти, а "десяти"минутки. В результате движок 9-ки карбюраторной прошел до капиталки 210000, и прошел бы еще, если б не прогорел клапан (я об этом писал).

Может мне товарищи объяснят, почему к 210000 головка и все под горловиной "заросло" смолой и нагаром, если я пользовался только Шеллом финским, взятым через сотрудника Шелла, и чтобы было бы с остальными частями ( например с системой смазки двигателя), если не промывать вообще?

Кстати кто-то из коллег писал ранее, что "по информации ростовских таксистов движки на Нексиях ходят до капиталки 300000 при использовании синтетики".

[ДядюшкаБо 0]

Да мойте дальше... Вот только не удивляйтесь, когда двиглу настанет пи....

Ещё раз повторяю, нормальное масло и НИкаких промывок!!!

Не надо лить в двигатель всякую хрень...

Меня всегда удивляет, когда практически все стараются лить в двигатель импортное масло (Мобил, Кастрол,Шелл и т.д.), но при этом советует промывать промывкой от ТНК или Спектрол... Может и масло от Спектрол зальете? А какая разница?

Полагаю, что стакан нашей промывки с имортной отработкой в концентрации 1 к 10-20 лучше чем стакан чистой неслившейся импортной отработки.

[MSN 0]

+1

буду весной менять полусинтетику на синтетику. Промывать не буду. Просто поменяю масло тысячи через 3.

Дорого, но лучше, чем 20% самой дешевой минералки в картере.

К тому же у меня машина около 7 тыков прошла с позапрошлого декабря. Думаю, маслу там уже капец.

[evgos 1]

Вот только не удивляйтесь, когда двиглу настанет пи....

Т.е коротко говоря вы считаете что промывочное масло имеет плохое смазывающее свойство, в результате чего возникает повышенное трение в узлах ДВС, что приводит к его ускоренному износу в процессе промывки.? Логика в этом конечно есть, хотя вопрос спорный.

Моторное масло заливаю полусинтетику Шелл (не из экономии а просто боюсь что синтетика на SOHC польется из под клапанной крышки, и моя супер прокладка не поможет)

[evgos 1]

Почему-же всетаки, мировые производители, тратят миллиатры своих денег на исследования и разработку присадок и прочей химии так и не задумались о таком необходимом продукте как промывка ?

Велосипед дважды не изобретешь.

Сделали уже промывку которая работает в любых двигателях в условиях холостого хода и отсутствии нагрузок.

Обычного масла потребляется больше чем промывочного, кроме того высокая надежность агрегатов позволяет их эксплуатирвать даже на глубокой отработке, многие не промывают ДВС и даже не знают что такое промывка - вот вам и спрос на масло, а если потребитель видит рекламу чудо компонентов, входящих в состав, все он ваш - вот и вбухивают средства в новые разработки, прибыли то тоже нужно увеличивать.

[Blits 0]

Помимо плохих смазывающих cв-в Есть еще один аспект:

Вся "тяжелая" дрянь которая внезапно отмоется промывкой со стенок останется в картере, а может и каналах, сл-но на сильно запущенных движках: досвидания масляный насос - двигатель.

[evgos 1]

Есть еще один аспект:

Ну да согласен, есть такая фишка и отсюда выходит мораль - не промываешь- не промывай, а промываешь - промывай, загадить всегда успеешь. Хотя это каким ..... нужно быть чтобы полусинтетика а тем более синтетика наросты дала.

[Blits 0]

Есть еще один аспект:

Ну да согласен, есть такая фишка и отсюда выходит мораль - не промываешь- не промывай, а промываешь - промывай, загадить всегда успеешь. Хотя это каким ..... нужно быть чтобы полусинтетика а тем более синтетика наросты дала.

А вот как раз промывочку заливаешь вот и нагар.... :icon_cheesygrin

Формула-то поменялась. Утрирую я, но все-же.

[sergay65 1]

Да не зависит нагар от синтетика - полусинтетика - минералка (во всяком случае на наших двигателях разработки 80-х годов). Только от класса качества по API а еще лучше - по ACEA. Ну и от того, где оно изготовлено :icon_biggrin (на заводе или ... )

[NexVik 1]

Да не зависит нагар от синтетика - полусинтетика - минералка (во всяком случае на наших двигателях разработки 80-х годов). Только от класса качества по API а еще лучше - по ACEA. Ну и от того, где оно изготовлено  :icon_biggrin (на заводе или ... )

== а мне кажется , что нагар во многом зависит от бензина... ну и состояния поршневой..

[BondSG 0]

короче.

имхо, если не хоца деньги тратить на машину - надо брать неплохую полусинтетику в фирм. магазине и не морочить себе голову. я, например, заливаю Лукойл Люкс и не жужжу. оно темнеет сильно, НО: из-за хорошей "впитываемости". проблем с двигателем никогда не было (ТТТ три раза).

самое главное: делать вовремя ТО, пользоваться одной и той же маркой масла, покупать её в фирм. магазине.