Пропала первая скорость дворников.

[Stari4ok 0]

Тоже об этом думал. Даже знаю такую машинку. Надо только доехать.

[Stari4ok 0]

<a href="http://photofile.ru/users/stari4ok/2175854/36748435/"><img src="http://photofile.ru/photo/stari4ok/2175854/small/36748435.jpg"></a>

[Stari4ok 0]

Ерунда какая-то... :icon_frown

[Stari4ok 0]

http://photofile.ru/users/stari4ok/2175854/36748605/

[sergay65 1]

Если это - то, что ты хотел выложить, то посмотри синтаксис моего сообщения.

[Stari4ok 0]

[Stari4ok 0]

[Stari4ok 0]

[Stari4ok 0]

[Stari4ok 0]

Причина найдена. Сегодня разобрал реле и на фотках видно коричневое оплавление пластика. В итоге пятачки на контактах слиплись. Расковырял, почистил, вставил обратно и все заработало. От чего такой нагрев был, кто скажет? Дело в реле или где проводка может чудить? Релюшку стоит менять или пока ездить с этой? Спасибо.

И еще. Есть ли какие аналоги этому реле, а то до магазина далековато.

[sergay65 1]

Причина найдена. Сегодня разобрал реле и на фотках видно коричневое оплавление пластика. В итоге пятачки на контактах слиплись. Расковырял, почистил, вставил обратно и все заработало. От чего такой нагрев был, кто скажет? Дело в реле или где проводка может чудить? Релюшку стоит менять или пока ездить с этой? Спасибо.

И еще. Есть ли какие аналоги этому реле, а то до магазина далековато.

Нагрев только от плохого контакта бывает. Износилась защитная пленка контакта, это место окислилось, появилось переходное падение напряжения, начала рассеиваться тепловая мощность. Старость - не радость, короче.

P.S. Оно еще жужжало наверное, перед тем, как помереть (многократное переключение с высокой частотой). Да и коммутировать ему приходится индуктивую нагрузку. Тяжелый режим достаточно.

[Stari4ok 0]

Одним словом МЕНЯТЬ! :icon_biggrin

[sergay65 1]

Я-бы поменял. Но и это выкидывать не стал-бы, рабочее все-таки. В багажник в укромное место (мало-ли что в дальней дороге случится?). :icon_razz

P.S. А говоришь, что не электрик.

[Stari4ok 0]

Разобрать - дело простое. И увидеть расплавленную пластмасску тоже. Ну а уж 2+2 сложить... :icon_lol В что-то более сложное даже не полезу.

[lucky 0]

Разобрать - дело простое. И увидеть расплавленную пластмасску тоже. Ну а уж 2+2 сложить... :icon_lol  В что-то более сложное даже не полезу.

хех "что-то более сложное", не скромничайте, коллега ;)

[Stari4ok 0]

Стартер или генератор. Это уже ТЕМНЫЙ ЛЕС. :fie

[Sashko 1]

По этой теме я еще в 2005 году высказывался. Реле иногда "жужжало" при прерывистом режиме дворников. Но, при замене реле по гарантии на новое (из нераспечатанного пакета), подобная ситуация повторилась. Так что это конструктивный дефект (или производственный) всех реле данной маркировки, мнение не только мое, можешь посмотреть поиском.

Езжу с новым, иногда поджуживающим, реле уже более 1,5 года. Пусть жужжит, мохнатый пчёл. :icon_cheesygrin

[Stari4ok 0]

Причина найдена. Сегодня разобрал реле и на фотках видно коричневое оплавление пластика. В итоге пятачки на контактах слиплись. Расковырял, почистил, вставил обратно и все заработало. От чего такой нагрев был, кто скажет? Дело в реле или где проводка может чудить? Релюшку стоит менять или пока ездить с этой? Спасибо.

И еще. Есть ли какие аналоги этому реле, а то до магазина далековато.

Поправочка.Старое реле все-равно чудило. При омывании дворники делают, как и положено, 4 взмаха и остаются в верхнем положении, а не возвращаются. Сегодня после установки нового реле глюк пропал. Работает как положено. :icon_biggrin

[Renitron 0]

Пардон что старую тему поднимаю...

Но проблема та же...

Прерывистый режим не работает. Все остальные работают. Когда длительность паузы регулятором свожу в минимум - реле начинает щелкать как попало...

Но собственно вопрос в другом. Разбираться - в реле ли причина или нет необходимости нет, т.к. есть совершенно новое реле. Поэтому можно начать с его замены.

Но как это сделать? Как снять блок предохранителей, чтобы добраться до задней части?

Я попробовал вытащить "вперед". Отверткой снял края приборной панели с "ушей" (ну как их назвать-то?) блока предохранителей, попробовал вытянуть вперед... Не получилось... Блок вышел только на 3-4 см. Дальше дергать не стал, дабы ничего не сломать... А как "сзади" провода отцепить - не увидел, фонарика с собой не было...

Расскажите процедуру плз?

[Stari4ok 0]

Не надо ничего вытаскивать. Просто посмотреть на картинке из мануала местонахождение этого реле, нащупать его, вытащить и воткнуть новое. Все! По-другому не вставишь, только в одном положении. Дело 30-ти секунд. Удачи.

[Renitron 0]

Не надо ничего вытаскивать. Просто посмотреть на картинке из мануала местонахождение этого реле, нащупать его, вытащить и воткнуть новое. Все! По-другому не вставишь, только в одном положении. Дело 30-ти секунд. Удачи.

Спасибо! Хорошо не стал вытаскивать до конца...

)))

[Игорь 86 0]

07.10.2006 в 21:27, sergay65 сказал:

Это переменный резистор, колесо которого находится справа от приборной панели, под кнопками аварийки и противотуманных фонарей.

P.S. Где-то явно нет контакта.

 

[Игорь 86 0]

Спасибо огромное,давно искал ответ,но увы,но зашёл сюда. Прокрутил регулятор на дворники вниз и вооля первая скорость заработала😁😁😁