Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти

inji

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    41

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем inji

  2. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    В прошлый раз также стучало, проездил со стуком около месяца, приехал на станцию, сказали, что надо менять распредвал, выработался кулачек, сказали, что это у них болезнь на последнем (по-моему) циллиндре. Поменял сразу и гидрокомпенсаторы гидрокомпенсаторы.

    Это болезнь если: лить масло сомнительного качества и долго работает двигатель на холостых. Еще масло чаще менять нужно, если конечно это не синтетика.

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...%C3%F0%EE%E7%E0

    http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...l=GROZ&st=0 посмотри, там описан метод. Говорят, что даже если западает игла, то помогает. Тебе надо проверить под давлением форсунку, а это не просто т.к. надо приноровится, шланг слетает.

    БН не мучай.

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Это у тебя форсунки не держат давление.

    При стоянке они сливают давление в цилиндры, вот и результат - захлёбывается. Проверить можно методом ГРОЗа. Лечится заменой форс, ну по крайней мере на Ксюх, может и не всех.

    У самого то же самое было, 2 года мучился. И чистил ультразвуком, и всякие диагностики с заменой пол авто, чуть к гадалке не повёз. Менять уже нечего было вот и решился на замену форс. Про БН все говорили, но я понимал что это не он.

    Сейчас как новенькая заводится.

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Дэу-Матиз 2004г.в.; инжектор. 30 т.км пробег.

    Проблема появилась когда почистили форсунки и надо было пройти техосмотр.

    После чистки форсунок повысился СО, регулировать не смогли, послали к дилеру. Дилер запросил 5 500 руб. за очередное ТО и заодно отрегулирует, отдельно нет. ТО нам не надо и пошли по сервисам. Везде могут, чуть ли не Мазерати отрегулировать, а Матиз нет. Говорят нужен особый сканер.

    Вопрос: Что это за «конфетка» нам досталась без потенциометра?не платить же 5,5т.р. за СО!?

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Мне промывали дистиллированной водой с какой-то промывкой. Такие хлопья после 4-х лет эксплуатации, что … Дважды заполняли систему. Скоро на до опять промыть – очередные 4-е года.

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    так я не понял!надо что-то делать с этим!что из Екатеринбурга никого нет чтоли?!

    Привет. :dc: Надеюсь успел. Случайно забрел. Плохо ещё ориентируюсь. Сайт мне очень нравится. :drinks: Думаю есть ещё такие же как я, как только их собрать?

  15. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Поменял я как-то колодки с сзади. Узнал только на тех. осмотр, что левое не тормозит. Притирались где-то 500 км. Если посмотришь на барабан изнутри, то там канавки (износ), вот к ним и притирается, ну а левый у тебя, без канавок должен быть.? А пробег, какой? Наждачку оставь для другова случая.

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Спасибо всем. Проблема исчезла, то ли от того что потеплело, то ли действительно ВВ провода. Но если провода, то имеет ли смысл купить фирменные? Последний раз содрали аж 1500 руб. ровно, есть над чем подумать.

    Но остались ещё две проблемы поменьше.

    1.Поменял гидрокомпенсаторы с год назад. Сначала нормально, ну а сейчас, пока не прогреется – как будь-то не менял.

    2.Холодная заводится нормально (было и получше), горячая постоит пол часа и потом приходится подгазовывать. Особенно заметно летом. Фильтр на насос меняю регулярно.

    Может это звенья одной цепи.

  19. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    ну так примерно с 2500-3000 бензиновые двигатели и выходят на макс. крутящий момент :) Может, просто раньше из-за проблем со свечами/ВВ/СО и не отдавал движок на полную...

    Ну, я и хочу узнать, у всех Матизов так или только у меня? К примеру, у моей Нюсе такого эффекта нет.

  20. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    А раньше этого не было, или не замечали?

    только обороты на слух примерно 2500

    это обороты ДО тапко-в-пол, или спустя 5 сек. после? Если после, то какие примерно ДО? Что делали/меняли на последнем ТО?

    На сколько я помню, раньше не было такое. Сейчас ровно набирает и если не этот порыв, я бы сказал что так и должно быть. К примеру, на 3-й 1500 тыс. об. – тапка в пол и где-то с 2500 открывается "второе дыхание". У нас Матиз с прошлого лета (было 23 т. км), ТО отметка стояла в сервисной книжке. К 25т. км поменяли свечи (на родные), плавали обороты и отрегулировали клапаны, стало всё в порядке. Сейчас 26-27 т. км.

  21. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Можно подробнее процесс "тупения" описать?

    Скажем, "едем на 2-й около 20км/ч, обороты - 1200. Давлю тапку в пол - через секунд 5 только обороты начинают ползти до 3000-3500, и авто выстреливает". Что-то наподобие...

    Так и есть, только обороты на слух примерно 2500.

  23. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Я тут подумал, что масляные каналы имеют отношение к пуску. Сейчас потеплело и 3-5 сек троит и в норме. Залито МОВIL 0W40, когда было 5W50 – троило до + 10˚С. Компенсаторы гудят на холодную, прогреются – нормально (хотя менял 10 тыс. км назад). Каналы можно прочистить как-то?

  24. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Подскажите что может быть? При разгоне сначало тупит а потом срывается с места. ТО пройдено осенью и клапаны отрегулированны.

    Недавно мне сказали, что стоит какой-то датчик, который следит за экологией. В начальный момент до половины мах оборотов сдерживает, ну а потом отключается. Кто-то слышал что-то по этому поводу. Можно с ним «подружится»?
×
×
  • Создать...