Звук из под капота

[Звук из под капота]

Приветствую всех! За незнанием точной причины, решил написать сюда:)

Машина - Леганза, 2.2

Под капотом в сильные морозы появился звук под капотом, сейчас ещё продолжается. Звучит по-разному - от сильного скрежета-свиста, до лёгкого сверчка, очень и очень ритмичного и неспешащего, несколько (5-10) лёгки посапываний и и 2-3 сверчка и по кругу - несколько посапываний, далее сверчков, все эти звуки с последоватальностью в 0.5 сек между каждым.

Факты:

1. Звуки - на XX, при кол-ве оборатах свыше 1000 об/мин - звука нет (т.е. при движении нет вроде)

2. Если печка+обогрев зеркал выключен - звук слабый, при включении печки и обогрева начинает скрипеть/визжать.

3. При повороте руля звук сильно усиливается.

Что это?

[Воздух в системе охлаждения]

Крышку я поменял уже после это процесса! Выхлопом на мой взгляд пахнет! Но по идее, если пробита прокладка ГБЦ, то воздух должен идти снизу гейзером, а у меня через верхний патрубок идёт, который от дроссельного узла...

Как это ни странно, но ГБЦ находится сверху....И любые газы (вот сволочи) почему-то вверх идут...Почему должно "снизу гейзером"? Ты еще так поезди, не спеши....Что там прокладку менять...Уж лучше сразу двигатель перебрать :crazy:

Ну газы идут через обратку, так и должно быть вроде , но там их слишком много!

[Воздух в системе охлаждения]

Крышку я поменял уже после это процесса! Выхлопом на мой взгляд пахнет! Но по идее, если пробита прокладка ГБЦ, то воздух должен идти снизу гейзером, а у меня через верхний патрубок идёт, который от дроссельного узла...

[Воздух в системе охлаждения]

Добрый день! Снова проблемы. Антифриз скачет. Смысл такой, от расширительного бачка идут 3 шланга - один внизу, два сверху. Через верхний (тот что ближе к двигателю) идёт воздух при прогазовке. Соответственно в системе создаётся такое давление, что весь бачок уходит в систему, при открытии крышки, с безумным давлением выходит воздух, и бачок полностью наполняется антифризом. Крышка новая, если крышку не закручивать или закручивать не очень сильно, антифриз никуда не уходит и доливать потом не надо будет!

Что это может быть? Также иногда стрелка чуть выше середины заползает (при н.у. стрелка не шевелится).

Там где шланг №16..оттуда воздух прёт.

[Масло сьёмные колпачки на нубире]

А голова вроде в этом случае и не снимается - они ж вынимаются наверх, насколько мне известно.

Но откуда такая уверенность, что дело именно в них? Жрать масло может и из-за колечек ... ИМХО надо бы сначала проверить компрессию в т.ч. и с добавлением масла в циллиндры, а уж на основании полученных результатов делать выводы.

Да, и что в твоем понятии "берет масло" ? Если газуешь более 4000 оборотов, масло должно уходить - конструктивная особенность двигателей. Другое дело что на менее изношенных меньше, а на более поюзанных - больше, но если уходит до 1 литра от замены до замены, это еще не аргумент, чтобы вскрывать дрыгатель.

компрессия идеальная (менял кольца) а масло жрёт больше литры в неделю! правда ежю 150 км\ч по трассе!

Если тапок в пол, то в целом это нормально, при больших оборотах там действительно расход измеряется литрами как бензин. Но если не так, то многовато. А масло какое? синт, полусинт? Как писали выше компрессию проверить неплохо с добавлением масла,т.к. сегодня компрессия одна, завтра другая.

[Обороты двигателя]

Всем привет!Подскажите пожалуйста может быть кто-то уже сталкивался.При запуске двигатель на холостом ходу 1-ые 30 сек работает нормально,затем начинается прыгание оборотов.Чтобы двигатель не заглох добавляем газу,но это не помогает поисходит постепенное уменьшение оборотов и в конце концов глохнет.

Варианты разные, все могут помочь:

1) Замена масла и фильтра

2) Прочистка датчика холостого хода и дроссельной заслонки

3) Промывка форсунок

90% что проблема решится...

[Масло и гидрики...что может быть?]

Добрый день!

Проблема снова связана с маслом. Леганза 2.2 пробег 340 тыЩ км.

В 2008 году после простоя появился стук в 4 цилиндре + "чайничек" грозно включил красный цвет. Вылечили через 3 Хадо в движок. По-началу на 2.5 килооборотах загорался датчик масла, пропадал, потом на 3, на 4, 5..потом вообще перестал загораться. Всё норм.

В 2009 году после автосервиса где погоняли машину дросселем на 5-7 оборотах снова появился (причём сразу) стук в 4 цилиндре. Свечи поменял, 4-ая была в плохом состоянии. Загорелся датчик через день после сервиса. Также в это время хотел сменить комплект ГРМ. В другом сервисе в результате поставили оригинальную помну (старая потекла), 2 прокатных и 1 натяжной ролики (все неоригинал, старые правда были уже изношены) + ремень contitech (bosch) неоригинал. А при открытии редукционного клапана давления не оказалось там. Поменяли комплект ГРМ (это всё было без меня), то же самое, промывка и прочистка сеточки маслоприёмника (за работу по очистке взяли 7100руб) + замена маслонасоса дала давление. Всё это тоже было без меня. Стук и прочий негатив пропал. Но ремень ГРМ стал работать погромче несколько.

В этом году (спустя 1,5-2 месяца после замены ремня ГРМ) что-то застучало в районе верхнего положения ремня ГРМ, трещётчатый звук. А спустя месяц движок стал троить сильно. От тряски движка спасла промывка загрязнённых в ноль форсунок в новом сервисе. Свечи все чистые кроме 4-ой, она жесть. Компрессии все 12,5.

Позже прожмыхали дросселем на 6-7 тыков км, ещё кучу всего сделали разного (топливный фильтр, промыли датчик ХХ, дросельную заслонку и т п)

Про трещётку ГРМ посмотрели, сказали:

1) ремень не очень подходит (заменили на оригинал)

2) ролик прокатной болтается (заменили на оригинал)

3) натяжной ролик тоже хз (тоже на оригинал)

4) натяжной ролик с ремнём установлены не очень правильно (ролик уже растянут и т п)

Это снова меняли без меня. Сказали, что всё надо снимать, что-то вырезать, т.к. у болтов шайбы битые чтоли и т п. Дальше я был уже "блондином".

Когда получил машину - ремень ГРМ работает довольно тихо, но чуть громче, чем до первой замены, короче нормально, но 4-ый цилиндр постукивал чуть. Через день при запуске на холодный двигатель стучали все гидрики!!! Столько шума!! Через минут 15 прогрева шум остаётся только на 4-ом цилиндре, но более цокающий. А через 40 минут уже, когда движок как огонь, антифриз выпарился - то вроде ничего не стучит, либо меньше. При глушении движка и запуске, гидрокомпенсатор в 4-ом цилиндре снова просыпается на время.

На этом же сервисе заменили датчик давления масла (не работал) - маслёнка вообще не появлялась на приборке, т.к. датчик не работал. Датчик заработал (на приборке горит на СТАРТе, в эксплуатации не загорается). Померили давление - 1,4, мало на прогретый двигатель. А оно не 0,8 должно быть?

Как вывод сказали, что двигатель скорее всего - распредвалы всякие, ну и собственно вкладыши. Посоветовали кондиционер металла.

Может мне показалось, но мне кажется до автосервиса, масло было чёрным относительно (2,5 т.км.) и на метке максимума. А сейчас масло чище и выше максимума.

А сейчас вновь стал двигатель троить!!! Зажигание не самое лучшее (причём это мне кажется прямопорционально стуку в двигателе) крутит, подхватывает слегка, отпускает подхватывает, что-то среднее, но секунды за 4-5 заводит)

Какие советы? Собираюсь поменять масло + фильтр. Либо тоже какое и раньше Castrol 10W-40.. либо может Xado 10W-40 ? только подозрительно мне Xado большим количеством букАв на русском языке, что ассоциируется у меня типо "спешл фо Лада". Что делать? и что может получиться по ценам... Либо как исправить данную ситуацию? Не может быть опять косяк в установке ремня ГРМ ?

ЗЫ. Масло не ело вроде никогда. Маслёнка изчезает при запуске секунды через 1,5-2. На Castrol 5W40 - моментально.

[Теперь не заводится...]

стартёр находится под впускным коллектором, к нему идёт толстый провод + от АКБ :buba:

От АКБ они все объединяются у меня и идут вниз..в глушь :D ... А можно поподробнее, "впускной коллектор" это чудо как выглядит?)) :blush: И снимается стартёр сверху или "снизу" машины?)

[Аналог у шевроле]

Тема ковриков не раскрыта :derisive: Тоже очень интересуюсь коврами, особенно где передние сиденья!! В зиму там у меня жесть =(( У друга в Логане сидел, у него там миллиметр в миллиметр ковры подогнаны (ну специальные конечно же), тоже также хочу :)

[Теперь не заводится...]

1 января меня поджидал автомобильный "сюрприз". Машина не завелась. Сначала еле слышный щелчок на блоке предохранителей, и сразу же более слышный щелчок в центре подкапотной части. Электроника вся работает, когда поворачиваю ключ, гаснет всё, за исключением приборки. Брал аккумулятор домой погреться, не помогло. На процесс открытия/закрытия замёрзшего замка ключом ушло 4 минуты - зажигалки, ключ и туалетная вода :D . Грешу на контакты и может быть какие-нибудь проблемы со стартёром. Хотел снять разобрать посмотреть и т п, как указано на форуме, но я просто его не нашёл (стартёр) :blush: Где он? Покажите нубу))) Завтра в планах эвакуировать её в сервис, если ничего более умного не придумаю...

P.S. При первом повороте ключа, когда горят все датчики на приборке, датчик Чека Инджина должен гореть?

P.P.S Датчик масла на приборке последние 3 дня горел исправно (видимо что-то с контактами было).

[Алтуфьево Магазин Запчастей и Автосервис.]

Надо бы тоже клубную атрибутику нарыть :) А насчёт автосервиса - неплохой вариант, но не идеал.

[С наступающим новым 2010 годом!]

С Новым годом!!!! :thumbup:

[Помогите со стуком в движке и маслом!]

Поменять гидрики -15 т.? Ох, ребята...Где вы такие цены находите? У меня замена коробки со сцеплением обошлась в 5т, а ремень ГРМ, все роли и помпа -в 3. Учите матчасть и будете избавлены от лишних и ненужных трат :D :D :D А в сервис лучше со знающим другом ездить. "Спецы". если видят человека разбирающегося , в нахалку разводить все-таки не рискуют... А если рискуют, то нах такой сервис!!!!

Согласен, знать бы только такие автосервисы, да я людей, которые не обманут, проследить я смогу норм, но меня не бывает часто в это время...

Новый вопрос....поворачию ключ, зажигаются все датчики... кроме угадайте какого!! Конечно же масла!! Кто скажет, это что ещё за нонсенс?

[Помогите со стуком в движке и маслом!]

У меня сейчас стук появляется только когда заводишь машину и обороты до 1500 поднимаются, сразу падают и звук пропадает... Или когда долго поездишь и стоишь, и то не долго стучат...

Ну когда более менее норм было, тоже самое, обороты сразу на 1250, и как прогреется норм..но щас постукивает и прогретым вроде как. Просто думаю... ездить как есть или надо менять? всё-таки комплект гидриков будет под 7,5 и замена минимум 4, а там ещё мск, прокладки и т п... и того под 15 т.р. выльется...

[Помогите со стуком в движке и маслом!]

В одном автосервисе сказали, что замена гидрокв 4000 р.. что на мой взгляд недорого. Насчет сетки и маслонасоса получилось именно так, чего пытался избежать я. В деле мне помогал папа, но в этом он ничего не смыслит. А я не мог проследить за автосервисом... Короче со слов автосервиса - насос не работает (до сих пор у меня есть сомнения), маслоприёмник в хлам грязный... далее, они его чистили, трубку походу, но мне показалось странным способом - разрезали её, частили, спаивали, итого рассчитали мне всю работу с маслоприемником + заменой маслонасоса по нормо часу 1 т.р. длительностью в 7.1 часа о_О . Так получается распредвал не повреждается от стука или всё же есть что-то ? По-моему при прогреве звук сохраняется, раньше вроде пропадал. Палка к уху, мне кажется ничего не даст для меня... слышу что в районе 4 цилиндра где-то, а что там и т п я не отличу...

[Помогите со стуком в движке и маслом!]

На сейчас такая ситуация, масло в норме, этот тракторный звук пропал собственно, но лёгкий звук ещё есть и т п. В выхлопе синих оттенков я не замечаю, но доспускаю присутствие белого цвета, отличить пар и дыма в такой мороз толком не могу… В моторе металлический звук, один, иногда может 2 –ой простукивает.. По звуку похоже на клапана, мой взгляд в районе 4-ого цилиндра…В автосервисе посоветовали менять гидрокомпенсаторы, а также сказали, что если их не поменять, то может настать конец, если не настал - распредвалу…это как? Что будет если так ездить? Есть смысл менять сразу все 16 гидриков? Если уж копать до туда, что ещё можно поменять помимо гидриков и маслосъемных колпачков? И ориентировочно замена гидрокомпенсаторов во сколько оценивается? Капиталкой вроде как не пахнет на мой взгляд…

[Помогите со стуком в движке и маслом!]

Срочно подскажите пожалуйста! Сегодня в автосервисе - поменяны ролики ГРМ 3 штуки, ремень, и водяная помпа. Открывали редукционный клапан и масляный фильтр - при взводе движка - ничего нет...масло не качает, ни капли, какие причины могут быть? очень хочется надеяться, что это не маслонасос, который стоит 9000 р ( если знаете, где поменьше скажите пожалуйста, оригинал не оригинал без разницы, завтра с утра он походу нужен будет). Слили масло (изредка грязь попадалась всё-таки) - сетка может так сильно забиться после промывки (с синт на полусинт + хадо всякие разные) ? Что может быть ещё?

Также просили прокладку клапанной крышки и уплотнитель свечных кородцев...что-то найти толком Леганзу 2.2 не особо получилось...

[Сегодня утром не смог завести свою Нубиру.]

Может от холода там обледенело что-нить? Бензин плохой? а тут свежачок... Подобного никогда ранее не было?

[Падают обороты]

Тоже думаю форсунки и замена масла.

[Помогите со стуком в движке и маслом!]

Ездил на автосервис рядом с домом, конкретно Дэу они не занимаются и мастер тоже (например спрашивал тех. инструкцию). Открывали редукционный клапан, собственно я заводился - и ничего, масло не идёт. Решили пока не списывать всё на маслонасос (его не смотрели). Он спрашивал есть ли где ремень ГРМ ремешок на маслонасос или что-то такое? Кто знает, подскажите! Если ремешок порвался, то конечно же масла никакого не будет... Помна водяная убитая, - подняли машину, по поддону тек антифриз. Причём при охлаждении машины (стоянка) антифриз прибывает! Собираюсь купить помпу неоригинал в районе 1400р., 3 ролика неоригинал и ремень Bosch неоригинал в наличии есть...Предварительно оценили в 6 тыс замену ГРМ с помпами и т п. если не будет дополнительного геморра... Кто подскажет, нет давления - маслонасос, ремешко есть, нет? какие ещё варианты?

[Датчик масла на торпеде (маслёнка)]

У меня было похожее, загорается датчик, нажму слегка на газ, пропадает! При запуске движка датчик масла изчезает последним с задержкой в секунду наверное. А так да, надо смотреть не плавают ли обороты...и не убитое ли масло ?

[Дурные привычки за рулём]

У меня привычка запоминать номера а потом пробивать их по базам, чтобы посмотреть чье чудо) хз зачем) в пробках смотреть какой контингент людей меня окружает, либо в зависимости от машины определять кто в ней сидит) целую теорию вывел уже с кучей моментов))) и причём верно!!! :)

ещё - постоянно смотрю в зеркала, все!! и что для движения и все внутри, а из плохих - постоянно проезжая сотрудников гибдд или ментов приковывать к ним взгляд)

Отсутствие магнитолы, обусловленное районом проживания, научило пассажиров петь всякую чушь, особенно меня :)

[От: Дурные привычки за рулём]

У меня привычка запоминать номера а потом пробивать их по базам, чтобы посмотреть чье чудо) хз зачем) в пробках смотреть какой контингент людей меня окружает, либо в зависимости от машины определять кто в ней сидит) целую теорию вывел уже с кучей моментов))) и причём верно!!! :)

ещё - постоянно смотрю в зеркала, все!! и что для движения и все внутри, а из плохих - постоянно проезжая сотрудников гибдд или ментов приковывать к ним взгляд)

Отсутствие магнитолы, обусловленное районом проживания, научило пассажиров петь всякую чушь, особенно меня :)

[Помогите со стуком в движке и маслом!]

Я иду обычно от простого к сложному, так же и ремонте сначала проверю простое)) + капиталку сейчас уж очень как не хочется по обстоятельствам. Избыток масла сегодня слил, контролил чтобы побольше слили, уж лучше залью ( на этот раз нормально :blush: ), завтра посмотрю сколько там осталось... выхлоп не смотрел, изменилось там что-нить или нет.... Компрессия в цилиндрах ровная - 15 (ДО слива излишнего масла), после не мерили. Насчет точности - прибор в виде палки, я крутил стартер, потом секунд по 20 сбрасывали показания, я сам их не видел (насколько я знаю некоторым для определения "качества" необходжимо знать как проходит этот процесс). Про 4 цилиндр сказали косячит (по свечке) насколько я разгледел там было что-то типо нагара. Когда выезжал антифриз как последние 1,5 недели был на самом донышке. Компрессия есть и ровная, датчик масла горит...получается сейчас искать косяки там ? постараюсь ближайшие 2 дня померять давление там...что может быть ? как говорит Sponge_Bob сетка? насос может и изношенный ( допустим ) но думаю не в нём дело... При замене масла сегодня ( это пункт экспресс замены масла ) сказали, что может масло всё льётся х\з куда литрами или снизу поддон я повредил? Да, низом иногда бьюсь...но сколько езжу ухода масла я не замечал конкретного...

[Есть ли будущее у ОАО Автоваз ?:)]

Решил создать такую темку, интересно кто что думает! Тема больная, насущая, из ряда дураков и дорог в России)) Какого оно будущее ОАО "Автоваз" ?

Как это было...

Имея задолженность в середине года в 92 млрд рублей (включая 50 млрд рублей владельцам - Ростехнологиям, поэтому это в расчет не берут), а точнее 42 млрд. и работая в убыток дела плохи. Весной государство выделило им 25 млрд рублей, но они улетучились. И тогда было решение уволить 30% работаников автоваза = 28 000 человек = каждый 28-ый житель Тольятти, кто работает на автовазе или на его косвенных партнерах:) Но господин Шувалов (И.Шувалов - первый зампред правительства РФ) заявил: "Да у нас революцию устроят, без работы окажусь" (кто не помню из правительтва РФ после предложения пересесть чиновникам на российский автопром был вскоре отстранен от должности). И сказал он уже бывшему ген. директору: "Никаких 30 тысяч! Пять отсилы!" И начал мутить тему с добыванием халявных денег автовазу. Намутил 12 млрд рублей на поддержку уволенным и расчеты с з/п, Пока деньги у государства, позже выясняется, что они нужны на новые программы, и тут же ещё 5 сверху! А до выяснения оказывается нужно ещё 70 млрд рублей помимо всех какие есть или планируются.

Тем временем GM решила продать Opel - канадо-австрийской Magna (которая давно ещё хотела купить Автоваз, ну по сути все равно Магна на 20% русская) и российскому Сбербанку и группе ГАЗ под 4,5 млрд евро немецких госгарантий... Всё, вроде продали...а тут все страны, имеющие отношения к GM и Opel в частности заявили - "Делайте как знаете, мы с этой поры не с вами". И кризис начал уходить, и адаптировались уже более менее к нему все, и опель пошёл вверх, реклама то какая ухххх, и страны все против Германии обернулись, а партнёры против GM... Сделка сорвалась, а пострадавшая сторона будет проводить юридические моменты провала с обвинениями GM.

И вот думает правительство во главе с Шуваловым:

1) пускай Рено помогает, они же купили 25% акций! Рено - это Европа, там так сильно деньги на ветер не бросают, в таких больших объемах долгов - "сами рулитесь, тем более мы уже не заинтересованы", на что правительство РФ пообещало 25% долю Рено уменьшить, или как они любят говорить "размыть". Однако что-то новое планируется на базе рено-ниссан"... В свое время Рено понравилась наша 5-ка по-моему ? Ну-ну из серии "игра была равна - играли 2 г%вна".

2) отдадим Автоваз группе ГАЗ, они там как раз опель покупают...(это ещё во времена предварительной покупки опеля)... но все равно идея ещё жива

3) Оппа, у нас же 3 госбанка, которыми себя госбанками не считают, а только когда их субсидируют, ВТБ и Сбербанку мы предложим купить акции Ростехнологий и Тройки-Диалог (т.к. задолженность по кредитам Автоваза в основном у них), и ВЭБу - государственные облигации федерального займа. Отлично! Все 3 банка трясясь заявили - Всё что угодно, только не это!!! Автоваз и так наши 40 млрд рублей не выплатил! И тогда пошло в ход новое гениальное инновационное слово, переведенное великими умами России - "реструктуризация долга".....

Согласился Шувалов, уволим 30 тысяч (сейчас уже 50), создадим новые места..деньги бы взять, а вот! Тольятти мы сейчас сделаем моногородом с большой денежной поддержкой государства. Всё, отлично! Выкрутился более менее...фух..побыстрее бы программу эту запустить!

Автовазу ещё испортило репутации то, что начали проверять его...оказывается не хватает 7,5 тысяч машин...наверное в карманах вынесли по одной... Позакрывалось огромное количество дилеров и дочек Автоваза, кто-то от стыда, кто от банкротства, кто из-за левых действий, кто ещё что-нибудь...Почти все дилеры слово "Лада" убрали из названия фирм, т.к. это понятие стало нарицательным...

Ой..честно, мечта - банкротство и последующая ликвидация ОАО "Автоваз", а с Тольятти забить, и так не город, а центр криминала, СПИДа (и прочих похожих заболеваний) и т.п. Очень надоело, что общие деньги идут по определенным карманам... Да и политика пошлин на иномарки и т.д. такая, что честно работающему человеку иномарка не светит. Как говорится "грязные деньги" к чистым рукам не прилипнут, а на "чистые" - руки без мыла не отмоешь.

Кто какое будущее у автогиганта видит ?