MadStyle

Приветствую всех! За незнанием точной причины, решил написать сюда:) Машина - Леганза, 2.2 Под капотом в сильные морозы появился звук под капотом, сейчас ещё продолжается. Звучит по-разному - от сильного скрежета-свиста, до лёгкого сверчка, очень и очень ритмичного и неспешащего, несколько (5-10) лёгки посапываний и и 2-3 сверчка и по кругу - несколько посапываний, далее сверчков, все эти звуки с последоватальностью в 0.5 сек между каждым. Факты: 1. Звуки - на XX, при кол-ве оборатах свыше 1000 об/мин - звука нет (т.е. при движении нет вроде) 2. Если печка+обогрев зеркал выключен - звук слабый, при включении печки и обогрева начинает скрипеть/визжать. 3. При повороте руля звук сильно усиливается. Что это?

Как это ни странно, но ГБЦ находится сверху....И любые газы (вот сволочи) почему-то вверх идут...Почему должно "снизу гейзером"? Ты еще так поезди, не спеши....Что там прокладку менять...Уж лучше сразу двигатель перебрать :crazy: Ну газы идут через обратку, так и должно быть вроде , но там их слишком много!

Крышку я поменял уже после это процесса! Выхлопом на мой взгляд пахнет! Но по идее, если пробита прокладка ГБЦ, то воздух должен идти снизу гейзером, а у меня через верхний патрубок идёт, который от дроссельного узла...

Добрый день! Снова проблемы. Антифриз скачет. Смысл такой, от расширительного бачка идут 3 шланга - один внизу, два сверху. Через верхний (тот что ближе к двигателю) идёт воздух при прогазовке. Соответственно в системе создаётся такое давление, что весь бачок уходит в систему, при открытии крышки, с безумным давлением выходит воздух, и бачок полностью наполняется антифризом. Крышка новая, если крышку не закручивать или закручивать не очень сильно, антифриз никуда не уходит и доливать потом не надо будет! Что это может быть? Также иногда стрелка чуть выше середины заползает (при н.у. стрелка не шевелится). Там где шланг №16..оттуда воздух прёт.

компрессия идеальная (менял кольца) а масло жрёт больше литры в неделю! правда ежю 150 км\ч по трассе! Если тапок в пол, то в целом это нормально, при больших оборотах там действительно расход измеряется литрами как бензин. Но если не так, то многовато. А масло какое? синт, полусинт? Как писали выше компрессию проверить неплохо с добавлением масла,т.к. сегодня компрессия одна, завтра другая.

Варианты разные, все могут помочь: 1) Замена масла и фильтра 2) Прочистка датчика холостого хода и дроссельной заслонки 3) Промывка форсунок 90% что проблема решится...

Добрый день! Проблема снова связана с маслом. Леганза 2.2 пробег 340 тыЩ км. В 2008 году после простоя появился стук в 4 цилиндре + "чайничек" грозно включил красный цвет. Вылечили через 3 Хадо в движок. По-началу на 2.5 килооборотах загорался датчик масла, пропадал, потом на 3, на 4, 5..потом вообще перестал загораться. Всё норм. В 2009 году после автосервиса где погоняли машину дросселем на 5-7 оборотах снова появился (причём сразу) стук в 4 цилиндре. Свечи поменял, 4-ая была в плохом состоянии. Загорелся датчик через день после сервиса. Также в это время хотел сменить комплект ГРМ. В другом сервисе в результате поставили оригинальную помну (старая потекла), 2 прокатных и 1 натяжной ролики (все неоригинал, старые правда были уже изношены) + ремень contitech (bosch) неоригинал. А при открытии редукционного клапана давления не оказалось там. Поменяли комплект ГРМ (это всё было без меня), то же самое, промывка и прочистка сеточки маслоприёмника (за работу по очистке взяли 7100руб) + замена маслонасоса дала давление. Всё это тоже было без меня. Стук и прочий негатив пропал. Но ремень ГРМ стал работать погромче несколько. В этом году (спустя 1,5-2 месяца после замены ремня ГРМ) что-то застучало в районе верхнего положения ремня ГРМ, трещётчатый звук. А спустя месяц движок стал троить сильно. От тряски движка спасла промывка загрязнённых в ноль форсунок в новом сервисе. Свечи все чистые кроме 4-ой, она жесть. Компрессии все 12,5. Позже прожмыхали дросселем на 6-7 тыков км, ещё кучу всего сделали разного (топливный фильтр, промыли датчик ХХ, дросельную заслонку и т п) Про трещётку ГРМ посмотрели, сказали: 1) ремень не очень подходит (заменили на оригинал) 2) ролик прокатной болтается (заменили на оригинал) 3) натяжной ролик тоже хз (тоже на оригинал) 4) натяжной ролик с ремнём установлены не очень правильно (ролик уже растянут и т п) Это снова меняли без меня. Сказали, что всё надо снимать, что-то вырезать, т.к. у болтов шайбы битые чтоли и т п. Дальше я был уже "блондином". Когда получил машину - ремень ГРМ работает довольно тихо, но чуть громче, чем до первой замены, короче нормально, но 4-ый цилиндр постукивал чуть. Через день при запуске на холодный двигатель стучали все гидрики!!! Столько шума!! Через минут 15 прогрева шум остаётся только на 4-ом цилиндре, но более цокающий. А через 40 минут уже, когда движок как огонь, антифриз выпарился - то вроде ничего не стучит, либо меньше. При глушении движка и запуске, гидрокомпенсатор в 4-ом цилиндре снова просыпается на время. На этом же сервисе заменили датчик давления масла (не работал) - маслёнка вообще не появлялась на приборке, т.к. датчик не работал. Датчик заработал (на приборке горит на СТАРТе, в эксплуатации не загорается). Померили давление - 1,4, мало на прогретый двигатель. А оно не 0,8 должно быть? Как вывод сказали, что двигатель скорее всего - распредвалы всякие, ну и собственно вкладыши. Посоветовали кондиционер металла. Может мне показалось, но мне кажется до автосервиса, масло было чёрным относительно (2,5 т.км.) и на метке максимума. А сейчас масло чище и выше максимума. А сейчас вновь стал двигатель троить!!! Зажигание не самое лучшее (причём это мне кажется прямопорционально стуку в двигателе) крутит, подхватывает слегка, отпускает подхватывает, что-то среднее, но секунды за 4-5 заводит) Какие советы? Собираюсь поменять масло + фильтр. Либо тоже какое и раньше Castrol 10W-40.. либо может Xado 10W-40 ? только подозрительно мне Xado большим количеством букАв на русском языке, что ассоциируется у меня типо "спешл фо Лада". Что делать? и что может получиться по ценам... Либо как исправить данную ситуацию? Не может быть опять косяк в установке ремня ГРМ ? ЗЫ. Масло не ело вроде никогда. Маслёнка изчезает при запуске секунды через 1,5-2. На Castrol 5W40 - моментально.

От АКБ они все объединяются у меня и идут вниз..в глушь :D ... А можно поподробнее, "впускной коллектор" это чудо как выглядит?)) :blush: И снимается стартёр сверху или "снизу" машины?)

Тема ковриков не раскрыта :derisive: Тоже очень интересуюсь коврами, особенно где передние сиденья!! В зиму там у меня жесть =(( У друга в Логане сидел, у него там миллиметр в миллиметр ковры подогнаны (ну специальные конечно же), тоже также хочу :)

1 января меня поджидал автомобильный "сюрприз". Машина не завелась. Сначала еле слышный щелчок на блоке предохранителей, и сразу же более слышный щелчок в центре подкапотной части. Электроника вся работает, когда поворачиваю ключ, гаснет всё, за исключением приборки. Брал аккумулятор домой погреться, не помогло. На процесс открытия/закрытия замёрзшего замка ключом ушло 4 минуты - зажигалки, ключ и туалетная вода :D . Грешу на контакты и может быть какие-нибудь проблемы со стартёром. Хотел снять разобрать посмотреть и т п, как указано на форуме, но я просто его не нашёл (стартёр) :blush: Где он? Покажите нубу))) Завтра в планах эвакуировать её в сервис, если ничего более умного не придумаю... P.S. При первом повороте ключа, когда горят все датчики на приборке, датчик Чека Инджина должен гореть? P.P.S Датчик масла на приборке последние 3 дня горел исправно (видимо что-то с контактами было).

Надо бы тоже клубную атрибутику нарыть :) А насчёт автосервиса - неплохой вариант, но не идеал.

С Новым годом!!!! :thumbup:

Согласен, знать бы только такие автосервисы, да я людей, которые не обманут, проследить я смогу норм, но меня не бывает часто в это время... Новый вопрос....поворачию ключ, зажигаются все датчики... кроме угадайте какого!! Конечно же масла!! Кто скажет, это что ещё за нонсенс?

Ну когда более менее норм было, тоже самое, обороты сразу на 1250, и как прогреется норм..но щас постукивает и прогретым вроде как. Просто думаю... ездить как есть или надо менять? всё-таки комплект гидриков будет под 7,5 и замена минимум 4, а там ещё мск, прокладки и т п... и того под 15 т.р. выльется...

В одном автосервисе сказали, что замена гидрокв 4000 р.. что на мой взгляд недорого. Насчет сетки и маслонасоса получилось именно так, чего пытался избежать я. В деле мне помогал папа, но в этом он ничего не смыслит. А я не мог проследить за автосервисом... Короче со слов автосервиса - насос не работает (до сих пор у меня есть сомнения), маслоприёмник в хлам грязный... далее, они его чистили, трубку походу, но мне показалось странным способом - разрезали её, частили, спаивали, итого рассчитали мне всю работу с маслоприемником + заменой маслонасоса по нормо часу 1 т.р. длительностью в 7.1 часа о_О . Так получается распредвал не повреждается от стука или всё же есть что-то ? По-моему при прогреве звук сохраняется, раньше вроде пропадал. Палка к уху, мне кажется ничего не даст для меня... слышу что в районе 4 цилиндра где-то, а что там и т п я не отличу...

На сейчас такая ситуация, масло в норме, этот тракторный звук пропал собственно, но лёгкий звук ещё есть и т п. В выхлопе синих оттенков я не замечаю, но доспускаю присутствие белого цвета, отличить пар и дыма в такой мороз толком не могу… В моторе металлический звук, один, иногда может 2 –ой простукивает.. По звуку похоже на клапана, мой взгляд в районе 4-ого цилиндра…В автосервисе посоветовали менять гидрокомпенсаторы, а также сказали, что если их не поменять, то может настать конец, если не настал - распредвалу…это как? Что будет если так ездить? Есть смысл менять сразу все 16 гидриков? Если уж копать до туда, что ещё можно поменять помимо гидриков и маслосъемных колпачков? И ориентировочно замена гидрокомпенсаторов во сколько оценивается? Капиталкой вроде как не пахнет на мой взгляд…

Срочно подскажите пожалуйста! Сегодня в автосервисе - поменяны ролики ГРМ 3 штуки, ремень, и водяная помпа. Открывали редукционный клапан и масляный фильтр - при взводе движка - ничего нет...масло не качает, ни капли, какие причины могут быть? очень хочется надеяться, что это не маслонасос, который стоит 9000 р ( если знаете, где поменьше скажите пожалуйста, оригинал не оригинал без разницы, завтра с утра он походу нужен будет). Слили масло (изредка грязь попадалась всё-таки) - сетка может так сильно забиться после промывки (с синт на полусинт + хадо всякие разные) ? Что может быть ещё? Также просили прокладку клапанной крышки и уплотнитель свечных кородцев...что-то найти толком Леганзу 2.2 не особо получилось...

Может от холода там обледенело что-нить? Бензин плохой? а тут свежачок... Подобного никогда ранее не было?

Тоже думаю форсунки и замена масла.

Ездил на автосервис рядом с домом, конкретно Дэу они не занимаются и мастер тоже (например спрашивал тех. инструкцию). Открывали редукционный клапан, собственно я заводился - и ничего, масло не идёт. Решили пока не списывать всё на маслонасос (его не смотрели). Он спрашивал есть ли где ремень ГРМ ремешок на маслонасос или что-то такое? Кто знает, подскажите! Если ремешок порвался, то конечно же масла никакого не будет... Помна водяная убитая, - подняли машину, по поддону тек антифриз. Причём при охлаждении машины (стоянка) антифриз прибывает! Собираюсь купить помпу неоригинал в районе 1400р., 3 ролика неоригинал и ремень Bosch неоригинал в наличии есть...Предварительно оценили в 6 тыс замену ГРМ с помпами и т п. если не будет дополнительного геморра... Кто подскажет, нет давления - маслонасос, ремешко есть, нет? какие ещё варианты?

У меня было похожее, загорается датчик, нажму слегка на газ, пропадает! При запуске движка датчик масла изчезает последним с задержкой в секунду наверное. А так да, надо смотреть не плавают ли обороты...и не убитое ли масло ?

У меня привычка запоминать номера а потом пробивать их по базам, чтобы посмотреть чье чудо) хз зачем) в пробках смотреть какой контингент людей меня окружает, либо в зависимости от машины определять кто в ней сидит) целую теорию вывел уже с кучей моментов))) и причём верно!!! :) ещё - постоянно смотрю в зеркала, все!! и что для движения и все внутри, а из плохих - постоянно проезжая сотрудников гибдд или ментов приковывать к ним взгляд) Отсутствие магнитолы, обусловленное районом проживания, научило пассажиров петь всякую чушь, особенно меня :)

У меня привычка запоминать номера а потом пробивать их по базам, чтобы посмотреть чье чудо) хз зачем) в пробках смотреть какой контингент людей меня окружает, либо в зависимости от машины определять кто в ней сидит) целую теорию вывел уже с кучей моментов))) и причём верно!!! :) ещё - постоянно смотрю в зеркала, все!! и что для движения и все внутри, а из плохих - постоянно проезжая сотрудников гибдд или ментов приковывать к ним взгляд) Отсутствие магнитолы, обусловленное районом проживания, научило пассажиров петь всякую чушь, особенно меня :)

Я иду обычно от простого к сложному, так же и ремонте сначала проверю простое)) + капиталку сейчас уж очень как не хочется по обстоятельствам. Избыток масла сегодня слил, контролил чтобы побольше слили, уж лучше залью ( на этот раз нормально :blush: ), завтра посмотрю сколько там осталось... выхлоп не смотрел, изменилось там что-нить или нет.... Компрессия в цилиндрах ровная - 15 (ДО слива излишнего масла), после не мерили. Насчет точности - прибор в виде палки, я крутил стартер, потом секунд по 20 сбрасывали показания, я сам их не видел (насколько я знаю некоторым для определения "качества" необходжимо знать как проходит этот процесс). Про 4 цилиндр сказали косячит (по свечке) насколько я разгледел там было что-то типо нагара. Когда выезжал антифриз как последние 1,5 недели был на самом донышке. Компрессия есть и ровная, датчик масла горит...получается сейчас искать косяки там ? постараюсь ближайшие 2 дня померять давление там...что может быть ? как говорит Sponge_Bob сетка? насос может и изношенный ( допустим ) но думаю не в нём дело... При замене масла сегодня ( это пункт экспресс замены масла ) сказали, что может масло всё льётся х\з куда литрами или снизу поддон я повредил? Да, низом иногда бьюсь...но сколько езжу ухода масла я не замечал конкретного...

Решил создать такую темку, интересно кто что думает! Тема больная, насущая, из ряда дураков и дорог в России)) Какого оно будущее ОАО "Автоваз" ? Как это было... Имея задолженность в середине года в 92 млрд рублей (включая 50 млрд рублей владельцам - Ростехнологиям, поэтому это в расчет не берут), а точнее 42 млрд. и работая в убыток дела плохи. Весной государство выделило им 25 млрд рублей, но они улетучились. И тогда было решение уволить 30% работаников автоваза = 28 000 человек = каждый 28-ый житель Тольятти, кто работает на автовазе или на его косвенных партнерах:) Но господин Шувалов (И.Шувалов - первый зампред правительства РФ) заявил: "Да у нас революцию устроят, без работы окажусь" (кто не помню из правительтва РФ после предложения пересесть чиновникам на российский автопром был вскоре отстранен от должности). И сказал он уже бывшему ген. директору: "Никаких 30 тысяч! Пять отсилы!" И начал мутить тему с добыванием халявных денег автовазу. Намутил 12 млрд рублей на поддержку уволенным и расчеты с з/п, Пока деньги у государства, позже выясняется, что они нужны на новые программы, и тут же ещё 5 сверху! А до выяснения оказывается нужно ещё 70 млрд рублей помимо всех какие есть или планируются. Тем временем GM решила продать Opel - канадо-австрийской Magna (которая давно ещё хотела купить Автоваз, ну по сути все равно Магна на 20% русская) и российскому Сбербанку и группе ГАЗ под 4,5 млрд евро немецких госгарантий... Всё, вроде продали...а тут все страны, имеющие отношения к GM и Opel в частности заявили - "Делайте как знаете, мы с этой поры не с вами". И кризис начал уходить, и адаптировались уже более менее к нему все, и опель пошёл вверх, реклама то какая ухххх, и страны все против Германии обернулись, а партнёры против GM... Сделка сорвалась, а пострадавшая сторона будет проводить юридические моменты провала с обвинениями GM. И вот думает правительство во главе с Шуваловым: 1) пускай Рено помогает, они же купили 25% акций! Рено - это Европа, там так сильно деньги на ветер не бросают, в таких больших объемах долгов - "сами рулитесь, тем более мы уже не заинтересованы", на что правительство РФ пообещало 25% долю Рено уменьшить, или как они любят говорить "размыть". Однако что-то новое планируется на базе рено-ниссан"... В свое время Рено понравилась наша 5-ка по-моему ? Ну-ну из серии "игра была равна - играли 2 г%вна". 2) отдадим Автоваз группе ГАЗ, они там как раз опель покупают...(это ещё во времена предварительной покупки опеля)... но все равно идея ещё жива 3) Оппа, у нас же 3 госбанка, которыми себя госбанками не считают, а только когда их субсидируют, ВТБ и Сбербанку мы предложим купить акции Ростехнологий и Тройки-Диалог (т.к. задолженность по кредитам Автоваза в основном у них), и ВЭБу - государственные облигации федерального займа. Отлично! Все 3 банка трясясь заявили - Всё что угодно, только не это!!! Автоваз и так наши 40 млрд рублей не выплатил! И тогда пошло в ход новое гениальное инновационное слово, переведенное великими умами России - "реструктуризация долга"..... Согласился Шувалов, уволим 30 тысяч (сейчас уже 50), создадим новые места..деньги бы взять, а вот! Тольятти мы сейчас сделаем моногородом с большой денежной поддержкой государства. Всё, отлично! Выкрутился более менее...фух..побыстрее бы программу эту запустить! Автовазу ещё испортило репутации то, что начали проверять его...оказывается не хватает 7,5 тысяч машин...наверное в карманах вынесли по одной... Позакрывалось огромное количество дилеров и дочек Автоваза, кто-то от стыда, кто от банкротства, кто из-за левых действий, кто ещё что-нибудь...Почти все дилеры слово "Лада" убрали из названия фирм, т.к. это понятие стало нарицательным... Ой..честно, мечта - банкротство и последующая ликвидация ОАО "Автоваз", а с Тольятти забить, и так не город, а центр криминала, СПИДа (и прочих похожих заболеваний) и т.п. Очень надоело, что общие деньги идут по определенным карманам... Да и политика пошлин на иномарки и т.д. такая, что честно работающему человеку иномарка не светит. Как говорится "грязные деньги" к чистым рукам не прилипнут, а на "чистые" - руки без мыла не отмоешь. Кто какое будущее у автогиганта видит ?