Сергей Леганза
-
Публикации
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Сергей Леганза
-
-
Кто менял задние тормозные цилиндры на DAEWOO Nubira, подскажите размеры штуцера для прокачки тормозов, хотя бы размер и шаг резьбы.
тормоза какие, барабанные или дисковые? А вообще деталь копеечная, в чем проблема то. Можно оригинал заказать в хххе или в автомагазинах купить для наших машин. Должы подойти. Я у себя на Леганзе менял цилиндры и покупал в обычном магазине - подошли.
-
Собственно ветку про моторчики я читал и сохранил инфу про них (http://www.ukravtonasos.com/benzonasosi2.html)
Наверное лучше вначале все же снять старый моторчик и подобрать на хххе именно такой, чтобы потом не лохануться при установке.
Второй вопрос вытекает из первого... Как к нему добраться? Вероятно нужно снимать задний диван? :)
Снимаешь диван, под ним крышка, ее снимаешь, отсоединяешь провода и бензопроводы, и вот он бензонасос. Как его вынуть поймешь когда увидишь его. Там все просто ничего сложного. Только клемму с аккумулятора скинь на всякий случай и протри( пропылесось) вокруг прежде чем вынимать бензонасос.
-
Скоро сломается, у меня перед поломкой тоже гудел, а потом в одно прекрасное утро мотор не завелся.
-
у меня zf акпп стоит там очень даже легко до него добраться
Вот интересно. Когда масло в коробке менял в спец.сервисе сказали нельзя добраться до него без разборки, а сейчас в каталоге на хххе посмотрел, получается он в блоке клапанов стоит и при снятом поддоне получается надо просто крышку клапана отвернуть и вот он - фильтр. Спасибо, теперь буду знать.
-
всем привет у меня такая проблема у меня донинвест кондор 2.0 коробка вроде ZF 4HP-14 все вроде нормально работало но в один прекрасный день появилось жужание в коробке решил заменить масло и фильтр у меня там еще поддон немного протекал но за уровнем всегда следил заодно решил и его починить ороче поменял масло и фильтр замену сделал полную гонял масло по коробки с помошью какогото аппарата в сервисе при снятии поддона была стружка все помыл почистил И ТУТ начались проблемы акпп вроде стала реально шустрее двигаться но в один прекрасный день у меня выбило скорость на д вообще не ехала долил немного масло заработала ездил месяц все нормально но потом началось сначала не включалась 4 потом 3 потм2 а сейчас вообще на всех передачах отказывается ехать ПРАВДА если заглушить и завести едет гдето минут 5 и опять СТОП короче народ помогите??? и если может есть у когоАКПП в хорошем состоянии куплю не дорого пишите nasir750@mail.ru
Если стружка, значит рассыпалось что-то - перебор коробки однозначно. Интересно, как фильтр смогли заменить. Без существенной разборки, просто при снятом поддоне до него недобраться. Если коробка ZF конечно.
-
Авто Леганза. Надо ли при замене натяжного ролика ремня ГРМ ставить новый крепежный болт или не обязательно?
ты путаешь с болтами ГБЦ - те рекомендуется менять. а здесь обычный болт М8, диких нагрузок не испытывает - зачем его менять?!?!?! :D
Попадалось на форуме какого-то сервиса давно, что надо менять, т.к. в процессе эксплуатации вроде как может вытягиваться что-ли и из-за этого его срезает. Пришло время замены, вот и вспомнил. А в комплекте с роликом вроде болт не идет. Вот и думаю заказывать его отдельно или не заморачиваться.
-
Авто Леганза. Надо ли при замене натяжного ролика ремня ГРМ ставить новый крепежный болт или не обязательно?
-
Где грамотно меняют? Хочу полную замену, надо-ли менять фильтр, коробка вроде-бы ZF 4HP14. Говорят при полной замене и промывки фильтр можно не трогать. Стоит-ли лить синтетику, или ограничиться декстроном. Щас, как уже писал, залито ATF III HC фирмы ликвимоль. Оно желтого цвета.
Я менял в "ТАХО". Фильтр поменять проблематично, надо много разбирать, а просто при снятом поддоне до него не добраться. Масло сливается не все, где-то литра 2,5 поэтому надо заливать такое-же, которое сейчас. Вообщето желтое - это синтетика обычно. У меня синтетика, по-моему ESSO а лучше это или хуже декстрона сказать не могу.
Проблем дохрена! Коробка ZF, фильтр НИКТО менять не хочет, масло меняют в основном только частично. Последняя надежда на центр АТ МАИ, но там ждут какого-то знатного мастера уже 2-ю неделю. Хочу перейти на синтетику, т.к. зимой ожидаются короткие поездки. Смешивать минералку и синтетику одной фирмы можно??? :wallbash:
Смешивать думаю нельзя, в двигатель же так не доливаем. А по поводу фильтра, за деньги клиента возможно все. В том же тахо легко сделают, если конструктивно возможно разобрать. Знаю точно, что гидросистему такой коробки там снимают и промывают. Возможно что после ее снятия и до фильтра можно добраться и масло все сольется. Позвони им и проконсультируйся. телефоны через поиск в интернете.
-
Где грамотно меняют? Хочу полную замену, надо-ли менять фильтр, коробка вроде-бы ZF 4HP14. Говорят при полной замене и промывки фильтр можно не трогать. Стоит-ли лить синтетику, или ограничиться декстроном. Щас, как уже писал, залито ATF III HC фирмы ликвимоль. Оно желтого цвета.
Я менял в "ТАХО". Фильтр поменять проблематично, надо много разбирать, а просто при снятом поддоне до него не добраться. Масло сливается не все, где-то литра 2,5 поэтому надо заливать такое-же, которое сейчас. Вообщето желтое - это синтетика обычно. У меня синтетика, по-моему ESSO а лучше это или хуже декстрона сказать не могу.
-
Друг сделал хорошее коммерческое предложение, леганза, 2000 г в, 2л, 107000 км. Всё гут, но смущает АКПП! Проехали 40 км, двигло не глушу, перевожу селектор на паркинг, вытаскиваю щуп, там 2 риски,протираю, масло не красное, чистое, пены нет, протираю щуп, сую-вытаскиваю, а он в масле выше верхнюю риску на 1 см, а вообще видно плохо, но похоже! короче HELP! Что я не так делаю??? :cray:
Какая АКПП на авто стоит?
Самому интересно! КАК и ГДЕ смотреть!? :shok:
Снизу на АКПП должна быть табличка, там все и указано. Скорее всего ZF 4HP14
-
Друг сделал хорошее коммерческое предложение, леганза, 2000 г в, 2л, 107000 км. Всё гут, но смущает АКПП! Проехали 40 км, двигло не глушу, перевожу селектор на паркинг, вытаскиваю щуп, там 2 риски,протираю, масло не красное, чистое, пены нет, протираю щуп, сую-вытаскиваю, а он в масле выше верхнюю риску на 1 см, а вообще видно плохо, но похоже! короче HELP! Что я не так делаю??? :cray:
Да все так, конечно площадка должна быть ровная. на верхней метке должно быть +80 это уровень масла на прогретом моторе в положении "Р". Лишнее масло не желательно, 1 см выше метки мне кажется многовато.
-
короче диск снимать,и подбирать.меня мучают сомнения,у меня раньше был ланос диски тормозные уж больно похожие с леганзовскими.у него летняя на 15х дискак под 4 шпильки,а зимняя на железках 14х.железные ну прям как на ланосе у меня стояли,соотв.шпильки уже совпадают.вот только вылет диска?заморочились ппц аж самому интересно,проточка там нам наверное уже не спасет.вообщем отпишусь если чего решится.
на ступице Леганзы ЖЕ 5 шпилеГ :shok:
Бывает и 4, диски тормозные 14". При пяти шпильках - диски - 15"
-
выручайте!у брательника жены леганза 1,8 с тормозными дисками 14.обзвонили кучу магазинов,нигде нет.пипец какой-то оригинал за 3 косаря переваливает ,и ждать несколько дней.вопрос,от ланоса или ксюхи могут подойти?
Вряд ли, только оригинал. По крайней мере ### аналогов не выдает, только оригинал. Сам недавно менял и покупал у них по 2700р./шт.
-
у меня кстати этот привод не выкручиваецца, сказали шо шестерню закусила шестерня диференциала.... а на этом дивиренциале шестерня привода пластиковая, которая сползает по коническому уклону и пережовывается с шестерёнкой на этом сраном приводе.... типа как-то я её перегрел или што-то типа того... сказали шо менять диференциал т.к. он неразбираецца....
развод на баблос или действительно так?
в хххе два этих диференциала
на первом тынце он какой-то почастёвый, а на фтором (деталь 13) он действительно в сборе показан - шо це есть?
хотя позно спрашивать его сёня один хрен меняют...
На сколько помню, привод просто вытаскивается, не выкручивается. Просто нужно стопор вытащить. Он типа штифта - это не сложно, а шестеренка на приводе - пластиковая, как ее может заклинить не представляю, просто зубья стесывает и все, т.к. то с чем она в коробке зацепляется вроде как из металла.
-
Ступицы оказались идентичные, на 14", меняется подшипник только в сборе со ступицей.
-
Леганза с задними барабанными тормозами. Приговорили задний ступичный подшипник. В доступных каталогах - только дисковые тормоза. Судя по ним подшипник встроен в ступицу и менять надо все в сборе. Кто нибудь сталкивался - ступицы одинаковые или нет? Пока ничего не разбирал, готовлюсь.
-
Вот и меня припекло:в машине стекла запотевшие, из воздухоотводов пар идет (иногда,правда), печка греет совсем слабо и, самое главное,антифриз убегает со страшной силой.Пришла и моя пора мучиться с заменой. В сервисе AC/DC запросили 10000 руб за замену,да еще со сливом фреона и последующей заправкой.В итоге все выйдет где-то на 13-15 тыс.руб. Меня не пугает работа только из есть вопрос как-раз о сливе фреона. Это обязательно делать или нет? И еще что из себя представляет блок кондиционера (прочитал в теме по замене). Прошу помощи и подсказки.
Ничего сливать из кондея не надо. Меняется печка без затрагивания системы кондиционирования. Делал сам с помошником, потому как вертеться приходится на 360 градусов, пространство ограниченно, и т.д. Кто-то выкладывал подробный порядок действий. Смотри поиск. Процесс занял часа 4.
-
Заказал. По картинке вроде как похоже выглядит. :buba:АКПП 4НР14 ставились на пежо 405 и какие-то вольво(440 и 460 кажется)Попробуй в хххе заказать для них. По пежо номер привода 264904. Может подойдет. как выглядит смотри в каталоге для пежо на сайте ххха
Отпишись по результату подошел или нет.
-
АКПП 4НР14 ставились на пежо 405 и какие-то вольво(440 и 460 кажется)Попробуй в хххе заказать для них. По пежо номер привода 264904. Может подойдет. как выглядит смотри в каталоге для пежо на сайте хххаА точно дело в приводе? Может и датчик скорости быть неисправен
та это привод, шестеренка там пластмасовая, она любит ломаться...
-
А точно дело в приводе? Может и датчик скорости быть неисправенСобственно говоря, проблема в том что не крутится этот самый привод.
В наших магазинах его нет. На е тоже нет. Как нибудь его можно купить? Город - Казань.
-
После запуска холодного двигателя идет дребезжащий звук, точно сказать не могу откуда, но вроде как из-под клапанной крышки. Если увеличить обороты, то и звук становится громче. После небольшого прогрева он пропадает и больше его нет, пока двигатель снова не остыл. Может кто сталкивался с таким, подскажите.
Если полсе прогрева проходит то это прокладка коллектора....у меня было такое же, казалось что дребезжит из под клапанной крышки, а оказалась прокладка ну и еще 2 шпильки сорваны были...
выпускного коллектора? И продиагностировать можно как-то?
-
После запуска холодного двигателя идет дребезжащий звук, точно сказать не могу откуда, но вроде как из-под клапанной крышки. Если увеличить обороты, то и звук становится громче. После небольшого прогрева он пропадает и больше его нет, пока двигатель снова не остыл. Может кто сталкивался с таким, подскажите.
-
Все получилось, всем спасибо! "Болгарская женщина" с немецкими корнями и дрель очень помогли.
-
Уважаемые дэу-воды, кому приходилось ремонтировать АКПП, поделитесь, пожалуйста, где в Москве или ближайшем подмосковье есть качественные сервисы и во сколько кому обошелся ремонт?
А то на моей леганзе коробка уже практически в кому впала :thumbup:
Я ремонтировал в "Тахо" коробка ZF 4HP14. Плюс к этому пришлось заменить 3 опоры и радиатор охлаждения. В масле коробки нашли антифриз. Удовольствие дорогое. Это было 1,5 года назад. Обошлось все где-то в 70 т.р. Причем система такая: собственно ремонт коробки и замена опор и радиатора где-то процентов 20-25 от стоимости. Остальное запчасти. Какие плюсы: машина стояла у них все время ремонта(месяц - долго шли запчасти), у них есть стенд для проверки и обкатки коробки после ремонта без установки на автомобиль, год гарантии. На сегодняшний день проблем слава богу нет. Минус - см.стоимость ремонта.
Нубира, АКПП
в Трансмиссия
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Обратиться надо в спец.сервис по ремонту АКПП (в Москве с ними проблем нет), записаться на диагностику. Проверят все, при необходимости и тестовый заезд сделают.