Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти

uzver

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1 816

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем uzver

  1. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    ...когда начнет опять тупить...

    :) ха, и у меня были похожие симптомы в жару именно в пробках на ровной дороге (подсос воздуха насосом исключается). спасибо за советы, надо попробовать поколдовать как пишешь :)

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    сам же писал -

    ...насос от ВАЗа...

    немного off - со мной раз был случай: на работе с коллегами поехали в столовку недалеко от офиса пообедать на Ладе 14-ой. приехали, пообедали, заводим, а она фиг, даже не хватается. всё хорошо, только это было зимой, и я был в летних (офисных) туфлях и без шапки, а мороз был -15 :shok: . чего только не делали: сигналку проверяли, все реле проверяли (всю торпеду облазили). когда уже надежда испарилась, вызвали помощь. пока её ждали, я предложил поднять седушку и глянуть бензонасос, просто так. так оказалось, что его контакт "засран" и неконтачит. подёргали, почистили, продули, и всё стало OK :thumbup: , завелись и поехали, правда я успел замёрзнуть :fie: . АВТОВАЗ - короче :)

    правда с моей клавой у меня тоже был канфуз: посоветовали мне поменять топливный фильтр - стоит недорого, а сколько на нём ездили прошлые хозяева неизвестно :) купил, поменял, делается элементарно: две клипсы :derisive: а после работы завожусь, а она мне - фиг тебе, не заводится :shok: после долгих пусков допёр, что в систему попал воздух (а это не карбюратор :) ), сперва его надо стравить через специальный фитинг, что я сделал и поехал без проблем :bye:

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    уважаемые клубни, подскажите!

    у своей клавы когда салон пылесосил справа от пассажирского сиденья обнаружил странную кнопку-датчик. схематичный рисунок ниже. машина была обесточена (без АБ), поэтому ничего не боялся :wallbash: , когда его снимал-нажимал.

    стрелка на рисунке показывает направление движения авто. работает этот датчик следующим образом: в исходном положении контактный мостик не касается неподвижных контактов, стальной шарик находится в ямке пластиковой детали (выделена голубым) и притянут магнитом. при ударе по датчику справа (на рисунке) шарик отойдёт от магнита, надавит на контактный мостик, который перегнётся в другую сторону и замкнёт неподвижные контакты. для возврата датчика в исходное положение на нём есть резиновая мембрана (на рисунке не показана), на которую надо давить пальцем.

    вот что мне не ясно: датчик этот стоит так, что сработает только при ударе по машине СЗАДИ!!! нафига он нужен??? на что он действует???

    post-10283-1212554057_thumb.jpg

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Имеется леганза (Кондор) по ощущениям на скоростях более 120 (140) обороты где-то 4000-4200 !! Вопрос есть ли какаянибудь возможность поменять шестерни чтоб снизить обороты (благо мощность позволяет).

    у меня АКПП, но всё равно аналогия должна быть, при 80км/час включается 4-я передача при 2000 об/мин. :angry2:

    а поменять шестерни - это ка-ца очень проблемно: должны быть шестерни с другим передаточным числом, но таким-же межосевым расстоянием и такой-же рассчётной нагрузкой :wallbash: хлопотно это (с)

  7. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Всем привет! Я понимаю. что этот вопрос уже неоднократно задавался, однако несовсем понятно какое-все-таки самое адекватное масло для АКПП ZF4HP14?...

    http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/inde...showtopic=15660 - вопрос тот-же :wallbash:

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    этому предшествовала покупка того самого авто,с тем самым устройством :icon_cool: :rolleyes: :D

    не, не это я имел ввиду :icon_cool:

    когда брал авто ездил на нём? как тогда скорости переключались: бесшумно, быстро, без толчков, как работал при этом движок? если тогда всё было ok, а потом что-то изменилось, то надо было задуматься-в чём причина!

    а так: ничего вечного нет, но и нет ничего невозможного - всё ремонтируется! :bye:

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Господа, ничего вечного нет.

    :help: :bye: :help:

    здесь не поспорить...старое авто - ..... будь готов! :fie:

    как сказал отец истории Геродот: "всё боится времени, время боится только пирамид (египетских)" :rtfm:

    но, всё же, не ДОЛЖНО это устройство вот так ломаться - раз и ВСЁ: ни вперёд, ни назад! что-то должно этому предшествовать, а так выехал за 200км от города и 3,14здец!?!? :fie:

  12. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    :birthday: доброго времени суток всем!

    подскажите: как снять заднее пассажирское сиденье на Leganze? салон кожаный. хочу до лючка бензобака добраться, да и ремни безопасности вытащить (прежние владельцы ими не пользовались).

    всю седушку облазил - ничего не нашёл :pig_ball: когда опустил лувую спинку, то под ней нащупал какую-то петлю, её дёргал, нажимал, двигал - ничего :nono:

    может кто знает? :D

  13. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    уважаемые клубни, подскажите: около месяца назад взял Леганзу, перед продажей ездили на комп. диагностику, которая показала, что всё отлично :D но недавно ехал, вдруг заметил, что горит Чек, никаких изменений в звуке двигателя и поведении машины не было. доехал до места, остановился, выключил двигатель, включил - сигнал исчез (всё нормально, поморгал и потух) и больше не появлялся.

    такое бывает или на диагностику ехать? :nono:

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    А вот и нет, при длительном спуске нужно ехать на 5-ой передачи с отпущенной педалью газа...тогда расход 0..

    :D у меня АКПП

    кстати, такой вариант не рекомендуется мануалом из-за разобщения колёс с двигателем: 1 нельзя тормозить движком, 2 легче войти в занос :nono:

  15. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    на моей при любой скорости холостые 800-900 :nono:

    когда свою клаву брал сказали, что это один из способов бенз экономить: при длительном спуске переключаться на нейтралку и ехать накатом (и в самом деле хорошо - тишина :D )

×
×
  • Создать...