ladm

По поводу Nexia и Matiz спорить не буду(вроде в нете видел), но на Lanos'e точно ближе к водителю.

Вопрос к Yra1-1. А после того как он паяльником поработал, лампочка сама потухла, или он сбрасывал код ошибки сканером?

У Daewoo (во всяком случае Nexia,Lanos,Matiz) диагностический разьем находится под бардачком, ближе к водителю, в Espero я думаю там же. Только ты не спеши определять неисправность по миганию лампочки, ты я так понимаю решил K-линию на "землю" кинуть и посчитать число миганий? Но ты уверен что в Daewoo это проходит, а то ведь и ЭБУ спалить можно.

Да попробовать поискать причину несомненно надо, но вот цитата из официальной документации от Daewoo: If it detects any system malfunction, the EBCM will store a DTC in nonvolatile memory (DTCs will not disappear if the battery is disconnected). Тогда какой смысл записывать ошибку?

Это наверняка, есть и другие следы, но это не решает основную проблему, как самостоятельно считать коды ошибок, и сбросить её.

Народ, есть проблема. В машине горят лампочки ABS и Airbag. Причем все как положено, при включении питания происходит тест систем (они горят), потом они на секунду гаснут и снова загораются. Согласно буржуйской документации, в памяти ЭБУ записаны коды ошибок, которые должны быть прочитаны соответствующим сканером, и после устранения проблем им же могут быть и сброшены. Проблемные системы до сброса ошибки отключены. Поиск автосервиса делающего диагностику данных систем на мою машину в Минске не дал положитнльных результатов. А информации по данной проблеме в нете очень мало.