bORIS

Здравствуйте. У меня daewoo espero 2л 97г. Прикол такой - на катушку зажигания приходят импульсы с распределителя зажигания - осцилографом смотрел, а искры с вв вывода на катушке нет. До этого менял центральный вв провод - выгорел сантиметров на 10, датчик холла и бегунок. Однако сама катушка звонится по правилам - сопр между контактами первичной обмотки - 0,5 ом, между землёй (белый провод) и вв выводом - 8,3 кОМ - работать должна. Странно. Как можно её проверить однозначно? Можно ли подставить катушку от другой машины (10-ки там, или волги -например).Спасибо.

Здравствуйте. У меня Espero 2л 97года Тверь Сначала машина дёргалась и были пропуски зажигания. Потом как-то ехал остановилась и не заводится. оказалось выгорела половина центрального провода зажигания. Поменял - ничего. катушка зажигания - нормальная. Купил бегунок в трамблёр и катушку датчика хола. Сигнал с рапределителя от датчика холла есть и нужной формы и искра есть - но 1 раз (осцилографом посмотрел). Но по схеме на фишке с 4 конт на распределителе зажигания (в трамблёре) должно быть опорное напряжение - его нет. (земля приходит) 12 В с зажигания на него тоже приходит. Вопрос: Какое там опорное напряжение должно быть? Или может кто на своём раъзъёме глянет? Может у кого есть временные диаграммы работы распределителя? Или электрические схемы поподробнее? Может кто знает - как это всё работает? Есть ли у кого цоколёвка разъёма ЭБУ? Запарился блин. Спасибо. Пишите на skbn@rambler.ru

что за подушка двигателя? Где она находится? Дорогая ли?

Здравствуйте. У меня Daewoo Espero 2л. С холодного хода, километра так 2, машина идёт нормально. Затем где-то спереди появляется такой звук - как будто трутся друг об друга детали. Соответственоо идёт неприятная вибрация (в частности - педаль газа). Вот думаю. Может это колодка трётся или может масло в коробке? Не подскажите, Мож у кого такое было? И как проверить? С уваженинм, Борис. skbn@rambler.ru

Очевидно имелся в виду ДПДЗ -датчик положения дроссельной заслонки) а где он находится?

Возможно у меня там прокладки нет и похожая фигня была я там всё жидкой резиной залепил потом до этого случая целый год ездил Дааааа блин где бы такого знакомого найти машина то достаточно редкая

да я чё то и карбюратор не видел у меня инжектор (рампа стоит и форсунки)

как проверить массу и где датчик заслонки? картридж фильтра недавно менял от генератора всё работает отсоединял АКБ ещё осенью

Всем привет. Вообщем у меня daewoo espero. Осенью в дождливую погоду поехал по делам, машина постояла 30 мин. Потом стал заводить - поехала рывками (дёргается). И звуки - пшик, пшик, пшик...Газ резко нажмёшь - глохнет, только на второй едет. На холодный двигатель заводится пол часа - если акб не сдохнет (он не новый). Если сразу отпустить сцепление - двигатель глохнет сразу. И также вначале дёргается большими рывками, а потом более менее разогревается - но опять же на второй, и если на газ не нажимать резко, и пшикает, вообщем "не тянет". Интересная особенность - при включенном двигателе свет в салоне резко меркнет, стеклоподъёмник только гудит, но стекло не поднимается. А если попробовать включить фары или печку - тут же глохнет двигатель. Когда разогреется двигатель - то фары можно включить и печку не сильно, но на газ надо чуть больше надовить - чтоб не заглохла. Вначале могут поворотники на передних крыльях только мигать или по очереди, или одновременно. Возможно что-то с проводкой - вода там например попала- Кузов гниловат и катушка высокого напряжения не держится (сгнила часть кузова, к которой она прикручена была). Выключаешь двигатель - вся электрика от АКБ нормально работает. Вообщем чего только не делали, несколько раз чистили бензобак, меняли топливный фильтр, меняли топливный насос (правда денег пожалел - вообщем почему-то чем больше скорость - тем больше он ревёт(ел)), чистили форсунки, менял датчик распределения давления топлива (правда пришлось к нему трубку от старого приваривать). Вообщем, ни кто не знает, что делать. Сказали: мы не знаем, что сломалось, но ты поменяй это, это, это... А поменяшь, ещё и не факт что заработает. Вот точно бы нашли причину, я бы поменял - а так то что делать? Посоветуйте чего-нибудь пожалуйста. Мож кто из ТВЕРИ, не посоветуете класного мастера??? Спасибо.

Посмотри распределитель давления топлива- там может мембрана оторваться

А где бы поподробнее всё это узнать? Как проверить катушку и пред-ли? Генератор и АКБ смотрели, утечек нет, зарядка идёт нормально.

Здравствуйте. Ни с того, ни с сего начала дёргаться машина (daewoo espero 1997 г. 2 л.) При этом наблюдается где-то просадка напряжения: мигают поворотники, лампа на потолке, не показывает стрелка уровня топлива, не порднимается стекло (при выключеном двигателе - всё нормально), двигатель хреново заводится. Обороты меняются плавно, нажмёшь на газ - глохнет движок. Нужно долго разогревать. Всё это произошло в дождливую погоду. Кузов, нужно заметить, гниловат. В трёх сервисах ничего не смогли сделать, искали, где могла масса теряться, поменяли топливный фильтр, распределитель давления топлива, чистили форсунки, бензобак несколько раз (там грязи дофига было) Топливный насос и опять же распределитель давления я менял 2 месяца назад (тогда машина просто не тянула и также нельзя было набрать резко обороты). Предположений дофига (вплоть до выгоревшего клапана). Но ни кто не может починить. Помогите плиз кто-нибудь дельным советом. Спасибо. С уважением, Борис. skbn@rambler.ru

Народ всем привет объясните плиз как увидеть уровень масла в коробке передач Эсперо? как блин до этого отверстия добраться? солько заливать? и какое масло блин? спасибо пишите плиз на мыло skbn@rambler.ru

Всем спасибо. Нашёл. Снял один ревун (он сдох), на втором контакты почистил (были последовательно соеденены) Заработало

Здравствуйте. Проблема в переднем правом стекле. При нажатии на кнопку опускается еле еле (движок крутится), но не подымается (только руками) - хотя движок всё равно крутится. Задние вообще не работают (но, как бывший хозяин сказал -в жгуте провод перегнулся). Вроде не особо сложная поломка, но прежде чем снимать обшивку, хотелось бы послушать мнение экспертов. Спасибо. Ищкшы. skbn@rambler.ru

Здравствуйте. Вырубился звуковой сигнал (гудок) вдруг. Снял крышку с руля - клемы на месте. 18-й предохранитель (по схеме) живой. На копейке у меня внутри руля ломался всегда ползунок, но это же иномарка, разве здесь он может отломаться? Поэтому возникли 2 вопроса 1-как снять руль (не снимая контактные группы)? 2-управление зв. сигналом идёт напрямую от руля к бибикалке (или там к ревуну, источнику звука - не знаю как эта хрень перед радиатором называется) через предохранитель, или там есть какая-нибудь развязка (типа реле)? - о чём у меня противоречивые данные. Спасибо. Жду авторитетных мнений по адресу skbn@rambler.ru С уважением, Борис.

печка воздух берет из под капота, ребята когда нет фильтра нужно летом ставить хотя бы старую колготку жены чтобы в радиатор печки всякая хрень не летела. кондер работает летом постоянно конденсат образуется, эта ерунда плесневеет и гнить начинает. Советую сними движок отопителя и пылесосом удали с радиатора отопителя всю гадость у меня приятель на Эсперо осенью чистил два ведра хрени оттуда выгреб даже какую то плюшевую игрушку нашел она гнила и воняла. А потом он пеной для очисти радиатора кондера туда закочал все собрал и проблем не стало. Фильтр принципиально не ставит но чулок от колготки жены летом на воздухозаборник натягивает. Не. У меня воняет не сразу, а когда проедишь так километров 20. Рециркуляция наоборот сильно помогает. Нащёт - почистить радиатор - хорошая идея, только пока не знаю, как там всё разобрать. Ещё дали антибактер. жидкость, надо распылить в воздухозаборник. Вощем потеплее будет - займусь. Зимой не ездил. Заодно движёк помою. Если справлюсь - буду делать машину для себя (мелочи, гниль там и т.п.) Нет - продам. Вообщем, спасибо за советы.

Спасибо опять Но и эта ссылка тоже не работает Назови лучше тему и имя кто это пишет

Спасибо Жалко что только эта ссылка не работает

Спасибо Единственное чего я не понял Где находится "дренажная трубка кондея"? Не подскажите?

Ну тогды нюхаем под капотом и из воздуховода, если разный то я бы открывал систему вентиляции и смотрел что там умерло, мышко норушко аль еще что.

говна там действительно дофига (то место где должен стоять фильтр - пыли дофигища) На движке немного масло сочиться из верхней (не знаю как называется) прокладки. А что, думаешь лучше фильтр на зиму не ставить? Забыл спросить, ты зимой передвигаешься на 2-х шипованных колёсах (передних)? Или на четырёх? СпасибоНу вот и ответ. Мой движок, меняй прокладку. Посмотри всю выхлопную систему, может сечет откуда нибудь. Фильтр не спасет если это от двигателя( гов.. накопившегося на нем) или от отработанных газов. Запах он не устранит, хоть и угольный поставить. Смысл установки фильтра, не оседает пыль на воздуховодах и не попадает в салон. Опять же если кондей есть предотвращает появление плесени. Угольный вариант фильтра (есть бумажные) нейтрализует или как там по научному, короче задерживает металлы и всякую другую хню. Фильтр на зиму снимаю по тому как пыли такой как летом нет и обдув сильнее. Про шины скажу одно, у меня все 4-е одинаковые чего и другим желаю. Никогда небуду ставить шиповку с не шиповкой. Машина в такие кеды я даже не представляю как себя вести будет. А как печка связана с движком? Разве забор воздуха производится не через отверстия, которые находятся на капоте около лобового стекла? Когда я печку не включаю, запаха нет. Не логично.

хез но что то едкое типа газа или пыли или горелого масла может как то печка протекает не врубаюсь вообщем я вривыкаю нагреваю машину отключаю нагрев и еду запах идёт не сразу а где то через 15 мин

Да прокладку я не давно поменял, но по другой причине, двигатель пердел.

говна там действительно дофига (то место где должен стоять фильтр - пыли дофигища) На движке немного масло сочиться из верхней (не знаю как называется) прокладки. А что, думаешь лучше фильтр на зиму не ставить? Забыл спросить, ты зимой передвигаешься на 2-х шипованных колёсах (передних)? Или на четырёх? Спасибо