eugen435
-
Публикации
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем eugen435
-
-
это нормально, хотя особо никто не признается :))
особенно интересно то, что машина продолжает тупить, даже если кондей выключишь
После выключения кандея тупит где-то секунд пять. На обгоне приходится выключать, пассажиры угарают (форсаж включил). :D
-
Основной радиатор охлаждения, промывали и чистили? Или ни разу вообще такого не делали?
Радиатор новый, систему прочищал прои замене радиатора.
-
Доброго времени суток. Подскажите, кто сталкивался с такой хренью: при работе кондиционера, двигатель нагревается(стрелка уходит в зону перед критической температурой. Сразу соответсвенно теряется мощность, причем ощутимо. Напрашивается вывод, что при возрастании нагрузки двигатель не успевает охлаждаться. Вопросы: 1-чем можно вылечить; 2- ставил ли кто-нить второй вентилятор; или еще как? Транспорт- эсперо V-2л SOHC
-
Спасибо за ответы. В принципе, так и думал.
-
Всем доброго времени суток. Помогите советом, кто сталкивался с таким гемором как замена сайлентблоков передней подвески на эсперке. Суть проблемы в следующем: не поддается замене передний сайлентблок, который с металлической втулкой. При запрессовке резина сжимается, но, сцука, лезть в дупло нехочет. И мылом ее, и маслом, и запрессовывателем- хрен там, не идет...
У кого какие варианты? заранее благодарен... :drag:
-
Кто нить, когда нить, этим занимался??? И интересно задняя балка от Опель Вектры А 2,0 подойдет???
Ибо на ней уже стоят тормозные диски..
не знаю, может еще кому интересна эта тема- пишу просто, чтобы поделиться впечатлениями. воткнул таки на свой "чарли" эту оказию вместе с опелевской балкой- машина ведет себя вообще не узнаю... теперь такое впечатление, что передок надо доворачивать. предсказуемые и довольно информативные тормоза, подвеска работает-нет нареканий. в общем доволен до ...опы :thumbup:
-
Неееее. Ручки специально брал на рынке. а руки чешутся не сохранить раритет, а сделать hand made. люди из " запоров" делают "самолеты", чем эсперик не вариант? у кого машина средство передвижения, у кого "детская игрушка"... а по поводу пассажиров, для них в моем варианте есть подсветка( один х...р спрашивают :bye: ).А по моему у автора валялись эти ручки и чесались руки их куда-нибудь пристроить (чтобы не выкидывать).
Раритет ведь ценится не модернизацией, а своей оригинальностью (т.е. именно своими родными деталями). Смысл данного новшества может оправдаться только в аварийной ситуации (не дай Бог конечно!) если вторая ручка останется рабочей - за какую-нибудь да успеешь дернуть (если конечно понадобится, пишу на основе своего печального опыта выползания из искорежиной машины).
Ну а чтоб у пассажиров не возникало вопросов: -Где тут ручка? оклеил ее сверху самоклеющейся фольгой (типа скотча которая). Вопросы исчезли...
-
у меня первый вариант-состояние хорошее. Для собственного спокойствия перебрать не помешает. А за прояснение ситуации спасибо.
Если найдешь тормозные механизмы в хорошем состоянии отвернул трубку и четыре болта, привернул дисковые и все. Проблема в том, что обычно дисковые с разборки представляют из себя кучу ржавого говна, которое на машину ставить стремно, поэтому их целиком разбирают приводят в порядок и лишь потом ставят.Доброго времени суток всем. Может кто-нить пояснить толком, почему оставляем, при замене на дисковые тормоза, свою ступицу. если цапфа съемная, то соответсвенно мы можем снять весь механизм. смысл дербанить то, что между собой притерлось и работало. ведь меняя стпицу нарушаем регулировку подшипников. то есть я веду к тому варианту, когда полная разборка механизмов не ребуется.
-
пошарь на форуме в разделе "разговоры автомобилистов" много всего написано, на разные темы, причем с отзывами.подберешь для себя то, что нужно, может что сам придумаешь, закинешь. удачи!Для начала, то что можно своими руками сделать, потом уже какой-нибудь чип-тюнинг, важнее тюнинг Движка, и подвески.Машина у меня стоковая
-
Доброго времени суток всем. Может кто-нить пояснить толком, почему оставляем, при замене на дисковые тормоза, свою ступицу. если цапфа съемная, то соответсвенно мы можем снять весь механизм. смысл дербанить то, что между собой притерлось и работало. ведь меняя стпицу нарушаем регулировку подшипников. то есть я веду к тому варианту, когда полная разборка механизмов не ребуется.
-
Напиши подробнее чего от "нее" хочешь, в какой бюджет готов влезть, что в ней есть,сам откуда...Всем привет! У меня появилась Эспера 2.0, и все как бы хорошо, но со временем захотелось чего-то по быстрее, на новую машину денег нет, а вот на некоторые дороботки есть немного денег. Посоветуйте с чего и как начать? :D :wallbash:
-
Продолжая колхоз своего аппарата, предлагаю вариант замены штатных ручек на более эргономичную модель от шеви-нивы. установка большого труда и вложений средств не требует. все, что нужно-200 рос. тугриков и руки, ну еще кое-какой инструмент. доработка включает увеличение длинны тяги, вырез в обшивке под ручку(ручка крепится к обшивке двери, тяга выводится под обшивку. полностью процесс установки описывать не буду-кто решится на такое-сам дойдет. вот что из этого вышло.
-
такая же беда была. стенд диагностики ничего не показал. прошло само-собой. точно знаю на "десятках" такая хрень происходит из-за датчига положения КВ, по крайней мере так показывает БК. интрересно мнение "старых" эспероводов.такая проблема. Езжу по городу все нормально и тяга и расход 12-13 л 92-го но выезжаю на кольцевую начинаю разгоняться загорается чек. В городе давал и 5000 об и ничего а на трасе после 3000 горит. потом может потухнуть. и еще при наборе может дернуть и очень сильно. чего посоветуете?
-
на мой взгляд причины две:проблема такая. купил машину, заводилась нормально, через несколько дней начала изредка глохнуть на холостых. еще через несколько дней она перестала держать обороты на холодную, т.е. машина заводиться и сразу глохнет. если прогазовать минуток десять то машина впринципе ехала но были большие провалы, когда машина хорошо прогревалась то все было ок. вчера я точно так же прогазовывал машину, но она всеравно глохла, я подлил 5 литров бензина и глохнуть перестала но обороты на холостом плясали от 0.6 до 1.4. сегодня же машина глохнет все время, тоесть ездил три часа, но все равно прогазовывал потому что падают обороты и машина глохнет(( в чем может быть проблема? с чего лучше начать? заранее большое спасибо
1: проверь датчиг хол.хода, может заср..ный, может кирдык ему, заодно не помешает проверить воздушный фильтр, если еще не делал этого... у меня такая хрень была из-за того что с "нулевика" масло закидало, загадило датчик, снял, промыл-нормуль.
2: давление в топливной магистрали недостаточное, проверь давление на выходе с топливного насоса(должно быть в пределах 3-х очей), и на топливной рейке, если разница большая попробуй поменять топл.фильтр, опять же если не делал этого еще...
Операции эти не сложные, но если причина в этом-значит попали именно в дырочку... :thumbup:
-
:thumbup: запарился с отправкой фоток, два сообщения -получается тренировочные...
-
может я с опозданием, тем не менее, другим тоже может пригодиться. я решил проблему следующим образом: купил три кнопки от ваз(09, 08-бюджет 300 рублей против 600рХ3=1800), разобрал корпуса штатных кнопок, вставил в них вазовские кнопки, вставил в штатные места, подключил проводку. все работает, вид довольно приличный. завтра сделаю фото, выкачу.Привет всем. Товарищи помогите,что делать. не работают кнопки стеклоподъемников,особенность такая:с водительской отк. и закр. все,с передней пассажирской только отк.,заднее правое не отк. не закр.,левое заднее работает .Что делать.Машина Espero.
-
может я с опозданием, тем не менее, другим тоже может пригодиться. я решил проблему следующим образом: купил три кнопки от ваз(09, 08-бюджет 300 рублей против 600рХ3=1800), разобрал корпуса штатных кнопок, вставил в них вазовские кнопки, вставил в штатные места, подключил проводку. все работает, вид довольно приличный. завтра сделаю фото, выкачу.Привет всем. Товарищи помогите,что делать. не работают кнопки стеклоподъемников,особенность такая:с водительской отк. и закр. все,с передней пассажирской только отк.,заднее правое не отк. не закр.,левое заднее работает .Что делать.Машина Espero.
-
может я с опозданием, тем не менее, другим тоже может пригодиться. я решил проблему следующим образом: купил три кнопки от ваз(09, 08-бюджет 300 рублей против 600рХ3=1800), разобрал корпуса штатных кнопок, вставил в них вазовские кнопки, вставил в штатные места, подключил проводку. все работает, вид довольно приличный. завтра сделаю фото, выкачу.Привет всем. Товарищи помогите,что делать. не работают кнопки стеклоподъемников,особенность такая:с водительской отк. и закр. все,с передней пассажирской только отк.,заднее правое не отк. не закр.,левое заднее работает .Что делать.Машина Espero.
-
где-то на форуме писали, что подходят от "москвича-2141", посмотри в подразделе "кузов". сам еще не менял, когда руки дойдут буду знать точно. кстати, если подойдут, то разница в цене очень ощутимая...есть ли какие нибудь анологичные пороги? мне говорили что вроде подходят от вектры А. а вы что посоветуете?
-
может я с опозданием, тем не менее, другим тоже может пригодиться. я решил проблему следующим образом: купил три кнопки от ваз(09, 08-бюджет 300 рублей против 600рХ3=1800), разобрал корпуса штатных кнопок, вставил в них вазовские кнопки, вставил в штатные места, подключил проводку. все работает, вид довольно приличный. завтра сделаю фото, выкачу.Привет всем. Товарищи помогите,что делать. не работают кнопки стеклоподъемников,особенность такая:с водительской отк. и закр. все,с передней пассажирской только отк.,заднее правое не отк. не закр.,левое заднее работает .Что делать.Машина Espero.
-
да, самое интересное-стали искать разъемы для подключения, столкнулись с тем, что отдельно их просто не найти, даже в тольятти проблема :bye: . отсюда выход-покупать жгут полностью. так что пока приостановили проект-ждем разъемы.
ПАНЕЛЬ "альтернатива" ДЛЯ КАЛИНЫ, никаких стрелок, только шкалы, лампочки и т.п. бодобие той, что "колб@са" выкатил. кроме всего там стоит жк-дисплей с выходом информации по маршрутным параметрам и т .д. общался тут с одним диагностом, говорит что информацию с мозгов не выдаст-попробуем нае.... систему.Тыб подсказал что за панелька, от кого. А то по установке электронной от кадета GSi на Ксю гдета было.
-
ПАНЕЛЬ "альтернатива" ДЛЯ КАЛИНЫ, никаких стрелок, только шкалы, лампочки и т.п. бодобие той, что "колб@са" выкатил. кроме всего там стоит жк-дисплей с выходом информации по маршрутным параметрам и т .д. общался тут с одним диагностом, говорит что информацию с мозгов не выдаст-попробуем нае.... систему.Тыб подсказал что за панелька, от кого. А то по установке электронной от кадета GSi на Ксю гдета было.
-
Доброго дня, эспероводы. Вопрос следующего характера: кто-нибудь пробовал устанавливать электронную панель приборов на эсперо? Решили мы тут заколхозить панель "тюнинговую"(никаких стрелок, электронные шкалы, встроеный жк-дисплей и т.д.), и вроде все понятно с подключением. Хотелось бы узнать мнения,может кто что-нибудь подобное чудил, и с какими трудностями сталкивался...После удачного осуществления проекта обещаю подробный отчет.
-
Последний раз неделю назад загонял на стенд, регулировал схождение. Спец выставил все по нормам. Один огрех на левую переднюю стойку. Всю подвеску перекидал в прошлом году. До этого, правильно говоришь-вальяжно себя вела :nono: . Перед: газ.стойки KYB, пружины увеличенной жесткости + замена рулевых тяг, наконеников, шаровых, сайлентблоков, подшипников ступиц. Итог всего этого: подвеска ведет себя довольно адекватно-устойчива в поворотах, причем крены уменьшились в разы. Одна беда от которой планирую избавиться путем установки отрицательного развала-колейность. Кто-то писал, что установил катки R16 с низким профилем-избавился от колейности-бред. Я на R16 не рискнул, поставил 15-эффекта нет.Что-то мало написал для умозаключения. Эспера вообще машина довольно вальяжная. Ты опиши когда диагностировал ходовую, что по кругу стоит? Как себя чувствуют передние и задние стаканы?
Вообще что делал с машиной и в каком она состоянии.
Я по первой вообще два года без амортизаторов ездил + надставки были зверские от старого хозяина. И думал всё нормуль. Качался как лодка...и это-то при немалых скоростях. Как приехал в сервис, так мастера и опухли.
Теперь "..опа": пружины сток, амортизаторы газ(немцы что-то сделали, продавцы хвалили, название не помню), больше вроде смотреть не на что. Итог: продольные колебания гасятся качественно, а вот с поперечными :D . Мысль по этому поводу: поставить короткие пружины, заменить амортизаторы с ходом штока по-меньше. Думаю замена шарниров балки много не даст, учитывая, что стоят еще годные.
Да, состояние стаканов, перед-зад, :D
Заглохла машина и больше не завелась.
в Двигатель и топливная система
Опубликовано: · Жалоба на ответ
+1. Дело не в датчике холла(катушка индуктивности),если есть искра, если ей хана -искры не будет.