Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти

chubais

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    23

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем chubais

  2. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    А что полетело в Айсине? Ну для себя интересно - у меня в последнее время ошибка 0700 частенько выскакивает + пару раз бывало на скорости сама с 4-й передачи на 3-ю переключается ... Напрягает ...

    Насчет замены Сайнс все верно сказал - наша АКПП "умная", а европейская - "тупая", т.е. гидромеханическая. В приницпе переставить то можно, но "мозгам" это точно не понравится + с "гранатами" мудрить придется - правая внутренняя граната отличается.

    что полетело пока не знаю. дергается выше второй не переключается.

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Здравствуйте, старожилы. Беда с Акпп на леганзе. Рыть форум нет времени, а ответ нужен быстро. Есть лега 1999 года, комплектация CDX, американка 2,2, круизконтроль - навернулась коробка. И есть донор - европейка 1997 года 2 литра, без круиза. Вопрос: можно с европейки снять акпп и установить на американку. Коробки похожи внешне, но может быть есть какие-то различия? Заранее спасибо.

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Здравствуйте! Приобрел автомобиль. Проблема такова: передачи переключаются нормально, но при сбросе газа с 4 на 3 и с 3 на 2 происходят толчки. В сервисе сказали, что нужно снимать для начала гидроблок, а там дальше смотреть. Планировал сделать замену масла с фильтром, а теперь не знаю, стоит это делать или сразу в ремонт???

     

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Проблема такова

     Машина стала плохо ехать. При наборе 1800-2000 оборотов дергается. В сервисе диагностировали ошибку датчика кислорода и проблему с Акпп. Сегодня поменял датчик, проблема с коробкой осталась.  При движении до 40 км/ч едет спокойно без проблем, но разгоняться нужно спокойно. 2-я передача включается при 1500 оборотов. 3-я при 2500, но с таким опозданием... При нажиме на гашетку тоже едет, но чтобы переключилась передача нужны обороты более 3000, а то и больше, и передачи стали длинными. 4-я передача включается при 100 км/ч и оборотах 4500, но все время как будто норовит выбить. В сервисе сказали, что можно попробовать заменить масло, так как у него имеется запах горелого, но и может авто совсем стать.

    Теперь вопросы

    1. Стоит заморачиваться заменой масла или это все-ремонт АКПП?
    2. Если стоит попробовать заменить масло, то как лучше - высасываль через щуп или слывать?
    3. Если ремонт АКПП, то посоветуйте, пожалуйста, хорошего и не дорогого мастера (СЗАО, САО).

    P.S. Коробка ZF

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Форумчане, проблема с с блоком пока не решена. Есть просьба, если кто может поделиться своим блоком на 5-8 часов, то думаю проблему решу. С Европы пришел блок, но похоже не дает команду на подачу топлива. Нужно просто проверить на моей машинке, если заведется от вашего блока, то можно смело вести ваш блок для копии прошивки на мои блоки, может так хоть получится. А то стоит родная с августа 2012. Надоело.

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Помогите решить проблему. Пошел на обгон, машина стала тупить. Потом заглогла и все.... Молчит уже почти два месяца. Изначально пропала искра с модуля зажигания. После долгих копаний проблему с искрой решили с помощью двух новых модулей и заменой датчика коленвала. Машина все-равно молчит, и в придачу сканер не видит ее. В сервисе сказали, что проблема в мозгах и надо их прошивать или сделать диагностику. Теперь вопросы: как можно сделать диагностику блока ЭБУ без авто, и если можно, то где. Машинка нужна уже позарез. А то катаюсь на тазике жены, больше не могу ни сам, и жена дала срок неделю, потом заберет.

    P.S. На форуме вычитал, что мозги на леге 2.2 не чипуются. Может кто нибудь станет донором или у кого-то есть рабочие мозги или подскажет нормальный сервис - "без обдираловки"???

  15. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Случилась такая-же хрень. Пропала искра. Перерыли всю проводку, постоянно делается компьютерная диагностика. Эффекта - ноль!!! Все три модуля молчат. Сегодня после очередных копаний выдал ошибку, связанную с АКПП, но в сервисе сказали что с такой ошибкой вообще двигатель не будет прокручиваться стартером. Авто стоит уже вторую неделю. Плизз!!! Подскажите, где и чего искать???

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Перебрал подвеску - поменял шаровые и наконечники, сделал сход-развал. Через три дня снова приехал в сервис с косым рулем. По гарантии опять отрегулировали сход-развал. Все стало на свое место. Спустя пару дней в подвеске снова появились стуки. На сервисе сказали, что нужно менять рулевые тяги. Теперь вопрос по существу - какую роль играют тяги, если они прикручены наглухо к рейке. Или же в них все таки есть какой-то зазор, шарнир. Все таки их менять или это уже проблемы с рейкой? Спасибо.

  18. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    проблема такая. ни с чего пропадают тормоза. едешь едешь потом педаль тормоза становится всё легче и легче. жидкость не уходит и не поднимается. постоишь минут 10 и всё норма- тормоза опять в порядке. чё может быть? такая фишка происходит уже 3 раз. в последний раз нёсся в 5 ряду на МКАД. чуть не обо....я.

  20. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    После заправки скинул счётчик по нулям. Через пару км счётчик пошёл на 110000 миль и... Пипец. Не дошёл. Показывает только скорость. На сервисе сказали, что менять только приборку. Так ли это или её можно реанимировать? Если ремонту не подлежит, подскажите где можно взять. На разборах нет. Заранее благодарю.

  22. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Вот и я поменял насос гидроусилителя - и до этого бывало подклинивал немного, а в четверг утром прямо перед работой совсем скис.

    На оборотах производительности хватало, а на холостых - как на камазе :)

    Вечером заехал к Михаилу Ивановичу, диагноз подтвердился.

    Насос взял в клубном магазине на Алтуфьевском ш., предварительно позвонил, узнал, что на американку есть в наличии (код 96293326, с датчиком).

    Теперь с новым насосом - пальцем крутится, как в молодости :)

    вот все говорят гур "скис", "умер","купил новый и всё ок". а кто нибудь пробовал ремонтировать? вот stiss, если не ошибаюсь, отписался о ремонте своими силами и расходом в 700 рублей. что в основном летит, когда насос перестаёт работать на холостых? просто мне сегодня поставили диагноз - гур умирает, а финансы поют романсы. 96293326 стоит 12000 - я думаю это круто (я в своё время покупал на бмв 36 за 7000).

  23. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Здравствуйте знатоки и не очень. Проблема такова-заводишь авто с утра- всё нормально, руль крутится мягко. По мере прогрева- туже(я имею ввиду холостые). При движении всё нормально. Что может быть? Насос? В одном месте сказали, что-бы попробовал поменять жидкость в ГУРе, типа мо мере прогрева жидкость может терять свои свойства.

×
×
  • Создать...