Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти

Ruslan_slv

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    52

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем Ruslan_slv

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Я два раза проклеивал торпеду, отслоилось в районе решеток обдува лобового стекла и  козырька приборной панели.

    Первый раз полностью снимал и проклеивал клеем (момент кажись).

    Продержалось не больше года, опять отслоилось.

    Второй раз уже не снимал торпеду - использовал прозрачный силиконовый герметик (сантехнический) в тюбике, у него есть пластиковый наконечник которым можно подлезть в узкие щели, и можно нацепить трубочку. Для прижима использовал большие канцелярские зажимы (для козырька, только нужно линейку пластиковую подложить чтоб следов не было и равномерно прижало) и ластики-стерки (штук 20) для прижима к лобового стекла. вставлял в распор.

    Уже 4 года как прошло, ничего не отслаивается и не топорщится.

    • Like 1

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Есть несколько вариков решения:

    1) купить б/у сиденье

    2) чехлы

    3) разобрать сиденье самостоятельно - снять обивку, и отнести конкретную деталь в мастерскую по обивке мебели. Автомобильные перетяжники стОят как правило раз в 5 дороже, чем мебельщики, хотя работают фактически с одним и тем-же. И материалов у них хватает ... Но скорей всего кусочный ремонт поможет - перешьют изорвавшиеся в хлам куски, а основа останется та же. 

    ЗЫ: сперва можешь к мебельщикам подъехать и спросить, но скорей всего возьмутся.

    Да ты прям КЭП Очевидность :-)

    У меня кроме водительского сиденья состочние салона на 4+...

    Не хочется кожу перешивать в Экодермантин :-) поэтому ищю сиденье на продажу или даже готов купить пасажирское

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Хотя надежды мало, но услыште глас вопящего :-)

    Нужна кожанная обивка водительского (или пасажирского) сиденья.

    А если быть точнее нужна обивка спинки.

    Родная (водительская) протерлась в хлам...за ремонт не берутся, а за полную пертяжку салона просят деньги как за самолет...

  7. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    А у меня как то закусило клипсу на топливном фильтре (на подаче) и при попытке его вынуть, сломал пластиковую трубку что соединяет магистраль под днищем и фильтр.

    Купил в магазине топливный шланг от ВАЗ и 2 наконечника и при помощи хомутов все это собрал :)

    2 года уже катается

  10. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    привет всем соклубникам! ребята пишу про наболевшую проблему всех леганзоводов!!!!!!! это ОПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ!!!!!!!!!! у меня есть несколько вопросов которые можно обсудить и нужно решить!

     

    1) У всех леганзоводов опорников хватает максимум на 10-15 тыс. пробега? 

    2) Если нет то напишите пожалуйста почему каждые 10-15 тыс они хрустят геометрия кузова идеальна, все собрано правильно !!! за 4 года эксплуатации леганзы 4 комплект менять буду!

    3) Кто либо из вас пробывал опорные подшипники и опорные чашки ставить от других "похожих машин"  ???

    4) Мож кто рисковал вытачивал из металла опорные подшипники  как они себя поведут (или повели ) кто рисковал?

     Я хочу попробывать выточить из метала и корпус и обойму подшипника мож  хотя бы хрустеть не будут! у кого мож практика была в этом ?!

    заранее благодарен

     

    нет такой проблемы. 

  13. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Ruslan_slv

    Мужчина не надо спорить, двигатель 2.2, 131 л.с. или 98 кВт при 5200 оборотах, крутящий момент 200 N/m при 2800 оборотах, взято с официального мануала, а не с гаишной портянки.

    У меня в портянке прописано 130 л.с./ 96кВт.

    Клапана на двигателе при обрыве ремня не гнет.

    Ссылку на мануал можно? Я не ради мерения членами, а для самообразования.

    Везде пишут что t22sed -136 л.с.

    Клапана точно не гнет? У меня когда ремень грм перескочил на пару зубьев один клапан начал доставать поршень. На 16 клапанниках насколько я знаю, обрыв ремня приводит к встрече клапанов с поршнями.

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

     

    У меня обшивки вздулись. 

    В ближайшее время собираюсь заняться.

     

    У машин для рынка Канады и США кузова шли оцинкованные.

    и движки 2,2 - 136 л.с. + АКПП Aisin

     

    Двигатель 2.2  131 л.с.

     

     

     

    Двигатель  T22SED - 100 кВт/136 л.с.

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Практически на всех машинах при включении зажигания насос включается на 3-5 сек для создания давления в системе. Если после этого двигатель не завели (не пошел сигнал от тахометра или генератора), то по команде ЭБУ через реле насос отключается

  20. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Покатался :-) разгон и динамика отличные...на обгон можно идти без опасения. Единственное что напрягает - показометр топлива. Судя по стрелке литров 15 минимум, а сигнализатор (оранжевый глазок) начинает тлеть. Залил 40 литров стрелка остановилась на 3 делении. Хотя визуально реостаты в уровне топлива похожи, параметры по сопротивлению разные, попробую на выходных переставить со старого бензонасоса.

  21. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    накрылся таки бензонасос. замениль на бензонасос от Шевроле Ланос.

    цена вопроса 2300 руб.

    И как на обгонах машина себя ведет с ланосовским насосом?
    Нормально, провалов нет. Когда покупал, смотрели каталог TSN 7.2.21: - подходит на Леганзу 1,8-2,0

    Аналоги электронасосов - по применяемости на машинки с 3-х литровыми двигателями ставятся. Так что думаю для 2,2 вполне будет достаточно

    Daewoo 96344792 96350588 96344792

    Japan Parts FBD05

    JapanCars O20030JC

    Airtex E8335

    Pierburg 702552070

  24. Опубликовано: · Изменено пользователем Ruslan_slv · Жалоба на ответ

    по поводу того что машина глохнет при уровне топлива в четверть бака.

    года 2 назад менял на своей Леганзе (америкос 2.2) моторчик бензонасоса. Аритекс номер не помню, с боковым носиком. В комплекте с насосом шел полукруглый фильтр-памперс. Насос встал как родной, как и положено носиком вниз, фильтр вроде тоже....но машина стала глохнуть когда в баке было 10-15 литров топлива. долго голову ломал...потом сравнил эти фильтры памперсы новый что шел с насосом и родной....отличие в толщине и одна прорезь под боковой носик, (чтобы правильно соорентировать насос надо симметрично вырезать вторую прорезь) и когда вставляешь насос с фильтром в уплотнительную манжету на дне колбы возможна небольшая неплотность. Пока в баке объем топлива больше 15 литров это не критично, при меньшем возможно подсасывание воздуха. Так как нижний всасывающий патрубок насоса становится чуть короче (примерно на 1.5 мм) то скорее всего этого и хватает для подсоса воздуха.

    Промыл старый фильтр, поставил...и все стало как и прежде, насос выкачивает бензин до нуля. Не поверил, вернул на место фильтр из комплекта, опять стала машинка глохнуть.

    Пошастал по магазинам нашел 2 похожих фильтра, ставлю их - глохнет при 15 литрах, ставлю родной - выкачивает до нуля.

    Так и катаюсь с "родным" памперсом :-) а наружный памперс заменил на фильтр от нексии, через небольшой переходник.

×
×
  • Создать...