Ruslan_slv

От Матизки подходят, правда чуток допиливать надо :) чуть глубже в панель уходят.

Я два раза проклеивал торпеду, отслоилось в районе решеток обдува лобового стекла и козырька приборной панели. Первый раз полностью снимал и проклеивал клеем (момент кажись). Продержалось не больше года, опять отслоилось. Второй раз уже не снимал торпеду - использовал прозрачный силиконовый герметик (сантехнический) в тюбике, у него есть пластиковый наконечник которым можно подлезть в узкие щели, и можно нацепить трубочку. Для прижима использовал большие канцелярские зажимы (для козырька, только нужно линейку пластиковую подложить чтоб следов не было и равномерно прижало) и ластики-стерки (штук 20) для прижима к лобового стекла. вставлял в распор. Уже 4 года как прошло, ничего не отслаивается и не топорщится.

Восстановил я свою обивку :)

Да ты прям КЭП Очевидность :-) У меня кроме водительского сиденья состочние салона на 4+... Не хочется кожу перешивать в Экодермантин :-) поэтому ищю сиденье на продажу или даже готов купить пасажирское

Хотя надежды мало, но услыште глас вопящего :-) Нужна кожанная обивка водительского (или пасажирского) сиденья. А если быть точнее нужна обивка спинки. Родная (водительская) протерлась в хлам...за ремонт не берутся, а за полную пертяжку салона просят деньги как за самолет...

А у меня как то закусило клипсу на топливном фильтре (на подаче) и при попытке его вынуть, сломал пластиковую трубку что соединяет магистраль под днищем и фильтр. Купил в магазине топливный шланг от ВАЗ и 2 наконечника и при помощи хомутов все это собрал :) 2 года уже катается

В профиле есть ссылка на мой бортовой журнал :) можешь посмотреть

Наконец то в салоне реальна жара. Много чего перепробовал, но помогла лишь установка дополнительной электропомпы.

нет такой проблемы.

Блин, тоже отказала печка 1-23 скорости не работают а 4 дует как фен....

www.drive2.ru/cars/daewoo/leganza/leganza/ruslan-slv/journal/1497015/

Ссылку на мануал можно? Я не ради мерения членами, а для самообразования.Везде пишут что t22sed -136 л.с. Клапана точно не гнет? У меня когда ремень грм перескочил на пару зубьев один клапан начал доставать поршень. На 16 клапанниках насколько я знаю, обрыв ремня приводит к встрече клапанов с поршнями.

Двигатель 2.2 131 л.с. Двигатель T22SED - 100 кВт/136 л.с.

У меня обшивки вздулись. В ближайшее время собираюсь заняться. У машин для рынка Канады и США кузова шли оцинкованные. и движки 2,2 - 136 л.с. + АКПП Aisin

Практически на всех машинах при включении зажигания насос включается на 3-5 сек для создания давления в системе. Если после этого двигатель не завели (не пошел сигнал от тахометра или генератора), то по команде ЭБУ через реле насос отключается

ГУР, тормоза - все работает при работающем двигателе, двиг мог заглохнуть, если механика - то после завестись (бензонасос прокачал бензин за это время)

У меня тоже нет подкрылок, но и намека на ржавчину нет, Наверное и правда, машины для американского рынка более защищены от коррозии .

Возможно пропускает радиатор акпп, тот что встроен в радиатор охлаждения двигателя.

Покатался :-) разгон и динамика отличные...на обгон можно идти без опасения. Единственное что напрягает - показометр топлива. Судя по стрелке литров 15 минимум, а сигнализатор (оранжевый глазок) начинает тлеть. Залил 40 литров стрелка остановилась на 3 делении. Хотя визуально реостаты в уровне топлива похожи, параметры по сопротивлению разные, попробую на выходных переставить со старого бензонасоса.

И как на обгонах машина себя ведет с ланосовским насосом?Нормально, провалов нет. Когда покупал, смотрели каталог TSN 7.2.21: - подходит на Леганзу 1,8-2,0 Аналоги электронасосов - по применяемости на машинки с 3-х литровыми двигателями ставятся. Так что думаю для 2,2 вполне будет достаточно Daewoo 96344792 96350588 96344792 Japan Parts FBD05 JapanCars O20030JC Airtex E8335 Pierburg 702552070

накрылся таки бензонасос. замениль на бензонасос от Шевроле Ланос. цена вопроса 2300 руб.

а чем он от штатного отличается?

по поводу того что машина глохнет при уровне топлива в четверть бака. года 2 назад менял на своей Леганзе (америкос 2.2) моторчик бензонасоса. Аритекс номер не помню, с боковым носиком. В комплекте с насосом шел полукруглый фильтр-памперс. Насос встал как родной, как и положено носиком вниз, фильтр вроде тоже....но машина стала глохнуть когда в баке было 10-15 литров топлива. долго голову ломал...потом сравнил эти фильтры памперсы новый что шел с насосом и родной....отличие в толщине и одна прорезь под боковой носик, (чтобы правильно соорентировать насос надо симметрично вырезать вторую прорезь) и когда вставляешь насос с фильтром в уплотнительную манжету на дне колбы возможна небольшая неплотность. Пока в баке объем топлива больше 15 литров это не критично, при меньшем возможно подсасывание воздуха. Так как нижний всасывающий патрубок насоса становится чуть короче (примерно на 1.5 мм) то скорее всего этого и хватает для подсоса воздуха. Промыл старый фильтр, поставил...и все стало как и прежде, насос выкачивает бензин до нуля. Не поверил, вернул на место фильтр из комплекта, опять стала машинка глохнуть. Пошастал по магазинам нашел 2 похожих фильтра, ставлю их - глохнет при 15 литрах, ставлю родной - выкачивает до нуля. Так и катаюсь с "родным" памперсом :-) а наружный памперс заменил на фильтр от нексии, через небольшой переходник.

со всеми вытекающими.... настораживает :D