Евгений2

"Щелчки и руль прикусывает"- чаще всего причиной этого является не сама рейка. а корданчик рулевого вала...Очень не мешало бы облить его ВДшкой,отработкой или просто моторным маслом. Я свой раз в полгода густо смазываю литолом -прикус уходит...Конечно. нужно поменять кордан, но руки не доходят.... спасибо за совет очень может быть!а люфт вроде не в кордане ,а как раз в рейке я вроде все ощупал

Здравствуйте подскажите при вращении рулём слышатся шелчки и руль иногда немного прикусывает, появился не большой люфт прочитал ,что рейка как то регулируется как это сделать может ктото пробывал или рейку менять?помогите!

бензин насос зажигание все ок не подаётся только импульс

Помогите советом не подаётся импульс на форсунки ,тоесть он подается машина схватывает и сразу глохнет такое впечатление ,что дурит имобилайзер .Попробывал снять мозги с имобилайзером с рабочей машины тоже самое.Лампа имобилайзера тухнет как положено .Все остальное ок .раньше машина заводилась с 2 го потом 5го 10 го раза затем все реже теперь не заводится вообще .Когда заводилась работала без проблем лампа чек энгл тухла .посоватуите где искать?

Да расход дествительно 10 12 литров .Самое обидное что при таком расходе динамики никакой.Имею еще рено движ 1600 сравнению с нюрой самолёт и расход 6-8 литров

У меня подобная проблемма была сначала генератор перебирал в автосервисе но так как он постоянно ломался надоело.Потом наловчился стал снимать перебирать и ставить наверное за пол часа.Машина была ваз 2110 стояли 3 усилка два 12тых саба конденсатор 2 фарада .Раз в 5000км подшипники (202 и 6006)и раз в 10000 диодный мост приходилось менять про шётки вообше промалчу .Так что основная проблемма в мощных потребителях.Если поставить на саб усилок D класса(они меньше потребляют тока при тойже мощности)гене будет полегче.

по моему еще это может быть связанно в неисправным датчиком температуры двигателя он даёт неверную информацию и эбу сходит с ума.такое у меня было с ваз 2110или может быть меняли программу в Эбу например на с заводской на тюнинговую с ними тож бывают.а проблеммы .продувкой пользовался не раз дествительно помогает

это нормально у меня так было на всех авто .Только это связано не с нехваткой бензина (так как бензонасос мгновенно создаёт давление),а с тем что в коллекторе скапливаются пары бензина оттого, чтофорсунки какоето время продолжают лить и смесь становится богаче.Это ещё сильнее заметно на корбюраторных двигателях.Но как только соотношение бензина и воздуха становится как положенно всё приходит в норму.Особенно летом стоит горячий авто заглушить и через несколько секунд завести будут похожие симптомы.Теоретически такого эфекта лишены авто с прямым впрыском в целиндры но точно не скажу не ездил.

всем спасибо за помощь имо буду заказывать другова выхода нет

вечером сфотографирую выложу

да я вообще его из рук не выпускаю ,он и сейчас передомной.Внутри на вид все хорошо .но так как в электроннике я не силён но прозвонить проводники не могу .Кстати он и от леганз некоторых подходит.НО гдеж его найти :help:Масса и плюс на него подаётся.Мож кто подскажет где его найти может кто видел на разборках подобную машину А вообше бывают нубиры без имобилайзера

вы что в серьез думаете что имобилайзер это простое реле?тогда я б взял его с любой нубиры и поехал. Я когда открыл его просто ахнул .Насколько я понял то он общяется с эбу на определённой частоте и если я подам на мозги 12 вольт то изза дыма ничего не увижу :D .да зачем тогда после установки надо их дружить

нет дело не в эбу это точно.Ой совсем забыл рассказать что когда она стала через раз заводится то светодиод имо на торпеде срабатывал как положено. потом все потухло и имо прищёл конец.То есть проблеммы с имобилайзером начались тогда когда он с виду работал как положено.

не знаю где схему найти ,а если найду то сделать всё равно ничего не смогу там такое все миниатюрное в нутри с паяльником лучше не соваться

Так как немного разбираюсь покопался и нашел что отрубается импульс с форсунок Если же открыть форсунки подав на них питание то авто заводится и работает но так как они получаются постоянно открыты то переливает сильно .То есть производитель так задумал что отрубается импульс .скорее микротрещина так как визуально не чего не видно я уже пропаял его бестолку

да точно так :icon_cool:

да заводится и сразу глохнет снимай не снимай его всё едино светодиод не мигает не горит.Питание поступает все прозвонили

обойти не получится весь инет перерыл .Машиша редкая не кто не хочит голову ломать Была бы Ауди или Фольц завели бы без двигателя не то ,что без Имобилайзера .Официалы сказали ищи ключ имобилайзер и эбу :shok:У меня никакого зумера отродясь не звучало только светодиод

при выключеном зажиганиии мигала лампочка, когда включал зажигание она тухла показывала что авто готов завестись.Теперь же молчит не каких сигналов не подаёт контакты в порядке питание на него подается ,предохранители зачищал не раз.А эта штука для обхода имо работает только с отечественними авто,

Ивантеевка по Ярославке 15 км от Москвы

так вот заедало заедало... потом уже с 20го раза стала зоводится потом ...накрылся он вообшем специ сказали ,что сто прочентов имобилайзер ищи его а мы уже подружем его с ЭБУ

помогите, автомобиль нубира2, 1999 двигатель 1600, не заводится, в автосервисе выявили неисправность имобилайзера. Нужен имобилайзер номер 96264330 находится на рулевой колонке над педалями, лампочка имобилайзера не горит. Обзвонил все разборки, нигде не могу найти его. Заранее благодарен всем, кто поможет найти имобилайзер или блок управления двигателем, который может работать без имобилайзера.помогите устранить проблемму а то я начал уже отчаиватся

помогите, автомобиль нубира2, 1999 двигатель 1600, не заводится, в автосервисе выявили неисправность имобилайзера. Нужен имобилайзер номер 96264330 находится на рулевой колонке над педалями, лампочка имобилайзера не горит. Обзвонил все разборки, нигде не могу найти его. Заранее благодарен всем, кто поможет найти имобилайзер или блок управления двигателем, который может работать без имобилайзера.помогите устранить проблемму а то я начал уже отчаиватся