Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти

mike0602

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    168

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем mike0602

  1. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    ну хорошо,пока что буду ездить с этим радиатором. как то попытался долезть до него,стока всего пораскручивал,что еле потом наместо все поставил,а радиатор так и не снял,в щелочку его увидел и все

  7. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    ребзя,вобщем так,у меня была беда с печкой,не грела. промыл радиатор печки,стало немного лучше. по датчику на приборке было явно видно,недогрев двигателя. поменял термостат.стало немного лучше,по датчику на приборке стрелка немного выше второго деления.печка не супер грела. байпас я уменьшил диаметр патрубка(путем пережатия его хомутом),ничего не изменилось,поэтому вернул все обратно.картонка у меня на весь радиатор. на улице -15. еще сегодня придумал,в патрубок,который идет от термостата на радиатор воткнуть трубку,чтоб уменьшить пропускную способность,чтоб основное колличество жижи шло по малому кругу. так вот,внутренний диаметр патрубка примерно 34 мм. я его уменьшил до 15мм!!!! по приборке видно,что на милиметр стрелка поднялась температуры,печка дует немного теплее. решил в расширительный бачек воткнуть термометр,померить темп жижи при самом высоком положении стрелки темп на приборке. термометр выше 75 градусов не поднялся. да,такое измерение конечно не правильное,но все равно,разница темп жижи в двигателе и в бачке отличается примерно(я так думаю) 10 градусов. поэтому у меня возникает вопрос,почему у меня недогрев двигателя? это ж ведь влияет и на мое здоровье(прохладно в машине) и на расход. может патрубок вообще заглушить который идет от термоса к радиатору?

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    ребзя,вобщем так,у меня была беда с печкой,не грела. промыл радиатор печки,стало немного лучше. по датчику на приборке было явно видно,недогрев двигателя. поменял термостат.стало немного лучше,по датчику на приборке стрелка немного выше второго деления.печка не супер грела. байпас я уменьшил диаметр патрубка(путем пережатия его хомутом),ничего не изменилось,поэтому вернул все обратно.картонка у меня на весь радиатор. на улице -15. еще сегодня придумал,в патрубок,который идет от термостата на радиатор воткнуть трубку,чтоб уменьшить пропускную способность,чтоб основное колличество жижи шло по малому кругу. так вот,внутренний диаметр патрубка примерно 34 мм. я его уменьшил до 15мм!!!! по приборке видно,что на милиметр стрелка поднялась температуры,печка дует немного теплее. решил в расширительный бачек воткнуть термометр,померить темп жижи при самом высоком положении стрелки темп на приборке. термометр выше 75 градусов не поднялся. да,такое измерение конечно не правильное,но все равно,разница темп жижи в двигателе и в бачке отличается примерно(я так думаю) 10 градусов. поэтому у меня возникает вопрос,почему у меня недогрев двигателя? :wallbash: это ж ведь влияет и на мое здоровье(прохладно в машине) и на расход. может патрубок вообще заглушить который идет от термоса к радиатору? :help:

  12. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    у меня нубира2.при проезде через рельсы на маленькой скорости идет какой то стук из подвески.при нормальной скорости всё нормально.стойки,опоры верхние с подшипниками-нормальные.сайлентблоки новые.не менял стойки стабилизатора,шаровые и наконечники. что из этих перечисленных может стучать?я знаю что всё,но с чего первого начинать искать?на сто сказали что всё нормально,ничего не надо делать.но стук меня бесит.

    Меня тож напрягал стук,треск на неровностях,леж полицейских,люках.На диагностике сказали стойки,поворотные кулаки,шаровые под замену.Хорошо подумав и глянув цены решил,начну с самого дешевого т.е с шаровых.Они сделали выработку в пов кулаках,и Так Паскудно Трещали!Вроде бы и затягивал их с добавкой без результата.Сегодня их поменял,и на всякий случай болгаркой прорез в кулаке освежил,тонким диском чуть шире и затянул конкретно(совет знакомого ходовика).Домой ехал результат на лицо:в сравнении что было,тишина,ну стойки подстукивают конечно но это не смертельно,денег всё равно пока нет.Зато на кулаки попадать уже не надо!!! :D

    а что за прорезь в кулаке?

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    а может диаметр верхнего патрубка,который идет на радиатор от термоса,уменьшить? чтоб меньше тосола шло через радиатор. как такая идея? может я не прав,только встал и голова не совсем еще варит.

  15. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    а может диаметр верхнего патрубка,который идет на радиатор от термоса,уменьшить? чтоб меньше тосола шло через радиатор. как такая идея? может я не прав,только встал и голова не совсем еще варит.

  22. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    сейчас на улице -12,перед радиатором стоит картонка,перекрывает полностью весь радиатор. при этом показания датчика температуры как на фото.post-12747-1263905223_thumb.jpg

    Если картонку убрать(Даже если будет -2 на улице),стрелка датчика будет там,где показана стрелка. Выше этого деления она не поднимается.Иногда в течении сек 30 стрелка может опуститься на пару мм и подняться обратно. :angry2: В салоне не жарко,прохладно. Радиатор печки я чистил,байпас не перекрывал,с системой(давлением)все хорошо. вот единственное из этих двух штучек еще не проверял и не менял-сам датчик температуры и термостат. как проверить их работоспособность?как проверить его,закрывается он полностью или нет?патрубки на радиатор которые идут нагреваются не сразу,значит впринципе он прикрыт,хотя х..й его знает. термостат у меня разборной,внутренности можно снимать(открывание 87 градусов),не оригинал. оригинал у нас стоит 350 грн,бюджетно на угад новый покупать. как и чем его правильно проверить? на какой его можно заменить? может внутренности подходят с какой то другой машины? у меня Нубира 2 , объем 2 литра. Да,еще,у меня под двигателем никакой защиты нет,может это тожк както влияет?

  24. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    ИМХО нормальный у тебя налёт на свечах для времени года - зима, ибо мотор в любом случае переливать немного бедет, так как недогревается. А недогрев зимой на этих тачках, как я понял, вечная проблема, может и датчик, а скорее всего термостат у тебя уже херовенький, вот и весь ответ. Дождись тепла, всё нормализуется, либо термос меняй, но его нормальный найти - то ещё занятие. Проводил эксперемент недавно, проехал по трассе в один конец 300 км, скушало бензина 32 литров, обратно ехал, подкинул картонку на весь радиатор, бензину скушало 27л. Режим поездки примерно одинаковый, в дневное время с включенными фарами, 140-150км/ч. Всё просто! А потенциометр сам зря крутил, съездий на СТО, отрегулируй на газоанализаторе.

    Не совсем научно- разницу в расходе можно списать и на ветер, и на профиль дороги....

    ветра нет такого,который бы создавал большое сопротивление. дороги тоже нормальные.

  25. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    пользовался поиском,ничего не нашел. а че,из зи датчика температуры может быть такое???

    ну датчик температуры-тогда должно очень плохо или вообще не заводиться на горячую

    Датчик Т задает состав смеси при запуске (чем холоднее-тем больше льет). У меня такое на Волге было -заливало напрочь свечи при запуске. Но при этом ЧЕК должен ошибку высвечивать....

    что это за Датчик Т? Чек у меня не горит

×
×
  • Создать...