murlok
-
Публикации
395 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем murlok
-
-
заказал я сий супер прорезиненый шкив коленвала. обошёлся он мне в 4.000 российских рубликов. ещё до кучи салентблок заказал на передний рычаг (тоже поменять надо) обошёлся в 250р.
так что жду.... обещали в течении пяти дней привезти и буду мучить мозг . и одевать ремень :D
а то морозы начались ладно без ГУРа можно как то рулить а вот без печки... засада
-
...Подскажите где взять сей чудо каталог где можно точно посмотреть где он находиться в машине и каков его каталожный номер. Иначе я замучаю вас своими вопросами :crazy:
Родной каталог на американку
www.daewoous.com/Category.aspx?model=Leganza
БИГ спасибо!!!
-
доброго времени суток. Мне вот тоже надо заменить . наскока я понял этот сайлентблок переднего рычага.
""Я покупал отдельно с/блоки ... Кстати, можно и по каталогу глянуть - там номера абсолютно одинаковые.""
Подскажите где взять сей чудо каталог где можно точно посмотреть где он находиться в машине и каков его каталожный номер. Иначе я замучаю вас своими вопросами :crazy:
-
Тоже недавно поменял этот ролик.
Кстати вылечить его можно - заливается шприцом под резинки трансмиссионка (75W90), прокручивается и все. Но правда это помогает только если там уже не полный аллес.
У меня начал нормально вращаться после этой процедуры, но так как был осевой люфт я его заменил.
ПОкупал ролик DEllo за 300 р.
Номерок если хотите выложу.
как так за 300 рублей :shok: если во всем инете дешевле 2.2 рубля нет. шутишь?
-
Chevrolet EPICA шкив коленвала 96350547 96419497
96419497
Chevrolet REZZO шкив коленвала 96350547 96419497
96419497
Daewoo TACUMA шкив коленвала 96350547 96419497
96419497
Chevrolet LEGANZA шкив коленвала 96350547 96419497
96419497
Daewoo NUBIRA шкив коленвала 96350547 96419497
96419497
Chevrolet LACETTI шкив коленвала 96350547 96419497
96419497
Daewoo LEGANZA шкив коленвала 96350547 96419497
96419497
Chevrolet EVANDA шкив коленвала 96350547 96419497
96419497
Daewoo EVANDA шкив коленвала 96350547 96419497
96419497
получаеться что на всех этих моделях стоит такой шкив? и отшевроле ланоса подойдёт?
-
скорее всего, не открутился а распался.
этот шкив состоит из двух частей (внутренней и наружной), между которыми резиновая прослойка, её бывает срывает.
правда, чтобы потерять - не знаю, я месяца 4 ездил с таким, всё мастера искали что это свистит, но распался он только когда сняли, в руках.
посмотри - вероятнее всего, внутрення часть всё ещё на месте, а наружную ты потерял.
стоит довольно дорого (на хххе 3,3-3,5т), но заказать можно.
изначально тоже был свист, сначала при тысячи двести оборотов, потом около двух тысяч, не знаю что потерялось, но в данный момент осталось что то типа вала в диаметре 12-14 см без зубов, хотя по схеме они там должны быть и диаметр должен быть больше. и не подскажешь как эта щтука называется? как её в магазине её спрашивать или хотя бы на том же хххе посмотреть
-
И снова Я :crazy: Ехал я сёдня из гостей с Тамбова (тестю машину на расстояния ) и почти на подьезде домой у меня отказал ГУР и появилась ошибка (нет заряда аккумулятора) я сначала не понял что произошло. потом открыл капот и понял что слетел ремень генератора или как там его (клиновой ремень)
НО. Слетел он не просто так а как оказалось открутился шкив который самый нижний.Который я так и не нашёл на дороге. Попробую приложить рисунок. (с коленвала походу) Вапрос? есть ли в продаже?? есть ли взаимозаменяемость? не ругайте сильно за неиспользования поиска ибо времени совсем нет. как буду на пенсии тоже буду помогать новичкам)
-
Очень рад многим ответам и отзывам, надеюсь примете меня в свой клуб леганзоводов.. :D У нас в колхозе :crazy: нормального сервиса нет (как то был свидетелем как на KIA кувалдой от десятки стойку забивали :crazy: ) по возможности отгоню в город пусть посмотрят что к чему. А дальше посмотрим что к чему буду потихонечку разбираться.
-
+1,
Поздравляю,Лега-это как"вторая жена",только железная(шутка)(первая у меня ЛЮДМИЛА)
+++1! Сексом обеспечен! :thumbup:
Какой пробег, за скока взял!?
-
Большое спасибо. Профиль заполню, поиском пользоваться научусь. теперь думаю буду появляться тут по чаще. А машина на самом деле ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ!!!
-
ну наконец то взвесив все за и против перевесили в ползу ЗА и я стал обладателем ВСЁТАКИ леганзы как и хотел и сразу, ( ну или почти сразу) ездию почти уже месяц. нужен совет или сразу пару:
при оборотах 1000 появился свист ( я думаю ремня генератора хотя может и не его, но на девятке было ну очень так же)) как подтянуть ооный ремень чтоб не свистел. во вторых иногда на сигнализации и на панели появляется что как будто багажник открыт... и ничего не помогает (открываю закрываю) после нескольких часов само собой проходит. и ещё где можно скачать мануал какоййнить какие кнопки для чего и какую жидкость куда блин доливать заливать...
-
ОГРОМНОЕ Пасибка за ответы!!!
думаю в скором времени присоединюсь к вашему клубу как законыый обладатель ДЕО :bye:
-
во блин тема развилась :D скоро я всё узнаю про танки и гусиничные трактора :crazy:
а по сушеству я так ничего и не понял блин :help:
хотя понял что коробка автомат впринципе ничего страшного как об ней отзываються, а вот по поводу американок и европеек чёт не понял я. 2.2 это американка тоесть с таким движком автомобили выпускались для экспорта в америку? а 2.0 двигатели для кореи и других стран? а европейка это типа "кондор"? :crazy: или чёт я не так понял
Ну что ты паришься? Собирали их в Корее и Штатах. Корея собирали их и для себя и для Европы. Также поставлялись машинокомплекты в Ростов, где это дело обозвали ДОНИНВЕСТ КОНДОР. Шли движки 2,0; 2,2 и есть немного и 1,8л. Все движки аналогичны двигателям Джи Эм (у нас их называют Вектровскими). Комплектовалась 5-ти ступкой МКПП и 4-х диапазонный АКПП. Америкосы "ручку дергать" не умеют, поэтому большинство Американок на автомате. Но есть автоматы и на чисто корейцах и сделанных для Европы. Также Американцы чаще 2,2 л. Отличия в особенностях светотехники -у Америкосов задние фонари красные и повторители поворотов не в крыльях. а в бампере. Плюс в бампере -катофоты. По крепежу совершенно идентичные, поэтому взаимозаменяемые (ну, немножко повозиться с проводами). Автоматы для Кореи и Европы были ZF, а для америкосов японский АЙСИН. Коробки разные, поэтому ШРУСы тоже разные. На америкосов детали найти сложнее....Еще вопросы есть?
ну........ В общем то картина проясняеться :thumbup:
-
На что в первую очередь надо обратить внимание при покупке автомобиля (леганзы)? Основные косяки как их избежать? и увидеть если они есть?
-
и в чём разница между Leganza (KLAV) и Leganza
-
во блин тема развилась :D скоро я всё узнаю про танки и гусиничные трактора :crazy:
а по сушеству я так ничего и не понял блин :help:
хотя понял что коробка автомат впринципе ничего страшного как об ней отзываються, а вот по поводу американок и европеек чёт не понял я. 2.2 это американка тоесть с таким движком автомобили выпускались для экспорта в америку? а 2.0 двигатели для кореи и других стран? а европейка это типа "кондор"? :crazy: или чёт я не так понял
-
хм...... я то думал уже много прочитал инфы по поводу леганзы, а оказываеться нет... Продолжаю выслушивать мнения. Если можно поподробнее про АКПП (срок службы, надёжность,ремонтопригодность)
-
Доброго времени суток уважаемые участники клуба :icon_cool:
прошу помочь в интересующем меняя вопросе:
в скором времени хочу приобрести Део Леганзу (уж очень понравилась мне и жене по виду описанию отзывам и тд и тп...)
только вот никак не могу определиться какую имено взять 2 литра. 2.2 литра. автомат или механику :shok:, честно сказать уже даже и не знаю , в виду многого прочитаного мной уже мозги вскипели, ктото хватит автомат кто то говорит автомат х...ня и долго не ходит, что 2.2 движки не очень лучше 2 литра. ну и тд. и тп.. так что прошу помощи у вас. направьте на путь истинный :D что можете сказать по поводу ГБО на даной модели.
Р.S вобщето хочеться автомат (жена хоть повозит из гостей :russian: ) с двухлитровым движком.
жду вашей помощи.
Поликлиновой ремень
в Двигатель и топливная система
Опубликовано: · Жалоба на ответ
:yahoo: :yahoo: :yahoo: :yahoo: как же замечательно снова управлять машиной с ГУРом. включить печку...свет и тд и тп............)))
Поменял я этот шкив, очень большой гемор был в откручивании этих четырёх болтов (какой блин хрен придумал сделать их под шестигранник ) хотя никаким из шестигранников отвинтить не удалось. отвинтили только лиш на станции предварительно наварив на эти болтики гайки на 19 и вывинчивали пневмопистолетом. Ну свист то всё равно иногда появляется надобно ещё заменить натяжной ролик ибо стоит не дорого.