Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти

NAG

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    14

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем NAG

  1. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Да блин в том то и дело, что при раскачке в 3-х направлениях никаких посторонних шумов НЕТ.

    Шаровая новая. Наконечник новый.

    Салейнтблоки - вроде подёргал подрыгал.... всё ок.

    Что планирую делать:

    1. посмотрю втулки стабилизатора.

    2. проверю крепление рулевых тяг.

    3. проверю свободу салейнтблоков в продолбном направлении.

    Такая бяка была на 2 двух машинах...долго искали, симптомы те же, вылечилось заменой сайлентблока (резиновая втулка). Причем щелчки/ шум были только в движении, при раскачке не проявлялись :(

  2. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    НАГ - Некрасов Александр Георгиевич...а еще был такой персонаж в рикки-тики-тави...змей (точнее кобер :icon_confused ) Наг, да и вообще в индийской мифологии есть Наги, полулюди/полузмеи....а кто какие ассоциативные ряды выстраивает со змеями - я не виноват...кто подлость, кто спокойствие, а кто мудрость....удобно, что можно разные роли отыгрывать

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Я не понял, за счет чего планировалось изменить распределение веса по осям? :icon_eek

    Рассматривалось два варианта

    Первый и основной - установка более жестких пружин

    Второй (спорный) - установка "прокладок" под пружины

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    З.Ы. Ачто в Магнитогорске дороги так уж хороши? Вопрос избалованного москвича. хотя и у нас (в области в основном) такое бывает...

    Ну в общем-то давно бывал в первопристольной (лет эдак 10 :icon_biggrin ), но по сравнению крупными городами в которых бывал (Челябинск, Екатеринбург, Самара) наши дороги лучше, причем на порядок. Секрет прост, небольной (420 тыс. офицально) молодой город (70 лет, а значит простая удобная планировка) + богатый металлургический комбинат.

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Обращаюсь к матерым...

    Нексия экслуатируется ежедневно в городе с хорошими дорогами (хвалюсь) + раз в 1-2 недели по трассе. Вопрос: стоит ли приподнять зад (как вариант приопустить перед) с тем, чтобы добится увелечения нагрузки на передние ведушие колеса?

    Вопрос ставится всвязи с желанием улучшить управляемость и уменьшить вероятность пробуксовки при резком старте.

    Было бы интересно услышать как людей делавших нечто подобное, так и теоритеческие высказывания. Конструктивная критика всячески приветствуется.

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Высшее образование получил в Магнитогорском Государственном Техническом Университете им Г.И. Носова на энергофаке

    Спецальность - "Теплофизика, Автоматизация и Экология пром. печей"

    В общем всего понемногу, и автоматика и тепловые двигатели...но в основном горение и теплообменные процессы...

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    на практике спидометр врет приблизительно процентов на 10, и дпс ник радар перемещает навстречу тебе в момент измерения

    :icon_biggrin дпс ник радар перемещает навстречу тебе в момент измерения :icon_biggrin Ой, не могу :icon_cheesygrin , посчитай относительные скорости... Его прибор работает на эффекте Допплера. А некоторые гайцы еще и бегут тебе навстречу :icon_cheesygrin :icon_cheesygrin :icon_cheesygrin (за деньгами...)
    Простите, а почему собсна? Я признаться не знаю как устроен радар ГАИшников (скорее всего радиоволны), но пологаю, что он замеряет положение как минимум в двух точках постранства, через оч. небольшой (менее секунды) интервал времени. Точнее даже не положение а расстояние между радаром и объектом наблюдения, и, зная дельту растояний и время расчитывает скорость...

    Я могу кратковременно совершать поступательное движение рукой ну....около 10м/с, бежать навстречу ненапрягаясь 5 м/с итого имеем прибавку к скорости движения:

    с движением рукой - 36 км/ч

    с рукой на бегу - 54 км/ч

  10. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Есть версия, что при прогреве двигателя присадка в 92 бензине испаряясь при воспламенении в цилиндрах, конденсируется в дымовом тракте (по печным понятиям :icon_cheesygrin ), т.к. сам тракт еще не прогрет. Вот вам и голубенькая водичка... При постояной работе двигателя, дымовой тракт (система выпуска) прогревается, что в свою очередь препятствует образованию конденсата, а посему ничего голубого не вылевается, т.к. оно находясь в газообразном состоянии улетучевается...

    Но это версия...

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    а не лучше ли было бы монополизировать его выпуская КАЧЕСТВЕННЫЕ но простые автомобили стоимостью 7-8К?

    Вроде, экспортируют в основном машины стоимостью от 10-12К.

    Работаю в магазине, оч. часто приходят люди примерно такого плана:

    -Дайте мне самый хороший дешевый телевизор

    -а хороший для Вас это что?

    -Ну плоский экран, стильный, известной марки (добавить по вкусу)

    Говорю с продавцами, чего/как.... - Да все просто - эти люди хотят понта, за маленькие деньги (а больших просто нет) телевизор, который КАЖЕТСЯ хорошим. Вот и покупают какой-нибудь тюнинговый Rolsen. Если впрямую сказать чего стоит эти навороты, то люди уйдут и купят там, где им скажут, что вот это круто/модно, что тот же Philips тока Rolsen.....

    Почему покупают ТАЗы... да те же ответы (ну укоры в стороны Ксеньи)

    1) Ваз -это новая (гы-гы) модель, а Nexia 20 летний отстой....

    2) Ваз - гараздо более спортивный автомобиль (так реально многие считают), а погонять с понтами сопливые стритрейсеры любят, да денег на синие писалки хватит....

    3) У ваза больше кобыл!!! 89....

    Вот Ваз и вкладывается не в качество, а понты.... казаться хорошим гараздо легче, чем являться...

    З.Ы. Я не против Rolsen, в нем каледарь на 500 лет, огромные 3 ватные динамики, забранные стильной сеткой с фазоивертором, и система автопроверки, которая при включении пишет, как все хорошо работает около 30 сек

    З.Ы.Ы. Я не против стрит рейсеров (сам люблю), я против корявых понтов

  13. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Доброго времени суток.

    Зовут меня Александром, с Ксюшой дружим уже 2 недели...белая восьмиклапанная девочка GLE (всё включено) декабря 2003 года рождния. Девочка моя первая, советским автопромом пуган только со слов родителей и друзей.

    Живу и работаю на Урале, в славном городе Магнитогорске (каждый второй танк и каждый второй гол в хоккее наши)

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Господа! А может конструктивно?

    Среди нас есть люди и с экономическим и с инженерным образованием

    И торгаши и менеджеры, банковские работники

    Может разработаем свою концепцию для Российского автопрома?

    Позвольте вмешаться новичку в беседу кориефеев...У меня высшее техническое образование (физик), а работаю я как раз-таки менеджером (управляю магазином розничной торговли S=5000 кв.м.),так что наверно под критерии подхожу....

    Так, вот...я считаю вопрос не в не умении управлять производством старого поколения (посмотрите на топ-менеджемт современных российских компаний...из тех кто не сидит :icon_confused ) и даже не в нежелании работать для клиента... Просто ЭКОНОМИЧЕСКИ более целесообразно лобировать законы, позволяющие по сути монополизировать авторынок в сегменте до 7-8 килобаксов...

    Кстати хочу отметить, что государству выгоднее иметь внутреннего (а следовательно подконтрольного) производителя, чем способствовать росту импорта...

×
×
  • Создать...