Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти

ODB

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    201

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем ODB

  2. Опубликовано: · Изменено пользователем ODB · Жалоба на ответ

    я откручивал его чем то похожим на это.На длинный конец надеваешь головку на короткий добавляешь рычаг)) свечной ключ отлично подходит)) Потом путем многих попыток надеваешь головку на болт  и крутишь)) Вообщем как-то так)

    post-15065-0-82719100-1422617195_thumb.j

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Красный провод с акума тоже крепится к стартеру.Если делать сверху то почти все на ощупь.Снимешь разок снизу потом уже будешь знать что куда идет там и спокойно сможешь сверху сдергивать.Да сам стартер на 2 болтах а на него уже провода крепятся.Скинь провода выкрути эти 2 болтика и вынимай.

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    С нашего форума : Мож поможет!!!! Ток у меня лега 2.0. ,короч можно просто сверху, стартер в районе где коробка соединяется с движкой только ближе к салону, а ваще попорядку: 1) отсоединяешь клемы аккума. 2) откручиваеш провод идущий от ключа зажигания к стартеру он тонкий приходит на втягивающее реле которое над стартером почти вплотную к блоку движка ключ на 10., визуально невидно ток наощуп. 2) откручиваешь рядом толстый провод красный с акума приходит, помойму на 13 ключ. 3) в нижней части стартера со стороны двигателя в коробку вкручен болт на 14, так невидно ток на ощуп откручивал рожковым. 4) в верхней части стартера со стороны коробки болт на 19 трещеткой откручивается. 5) вытягиваешь стартер в направлении от коробки к движку, сняв с места вниз и в сторону салона а потом к себе и сё. 

         Я сам тоже снимаю через верх,не очень удобно правда,хоть фиг знает,кажется лежа под машиной еще неудобнее будет))

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    здравствуйте всем! ребят,подскажите пожалуйста леганза 2.0 16v 133 2000г корейка загибает ли клапана при обрыве грм?(данный авто предлагают для покупки)за рание всем спасибо

    Да на 16 клапанной загибает,на 8ми нет.

  6. Опубликовано: · Изменено пользователем ODB · Жалоба на ответ

     

    Доброго время суток, сразу хочу предупредить ничего страшного не случилось, просто мне нужен человек с фамилией Иванов и инициалами Д.С. вообщем Иванов Д.С.

    Если есть такие прошу за подробностями в личку.
     
    Заранее всем сПопахивает

     

     

    Доброго время суток, сразу хочу предупредить ничего страшного не случилось, просто мне нужен человек с фамилией Иванов и инициалами Д.С. вообщем Иванов Д.С.

    Если есть такие прошу за подробностями в личку.
     
    Заранее всем спасибо.

     

    Попахивает криминалом)))

  7. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Мужики,кто снимал поддон на Леганзе наверное видели там непонятную железную решетку и пластину,дак вот кто знает для чего они нужны? совсем непонятны их функции.

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    вот вот точно это она) RBI ,взял такую 2 года назад,забил ее вместо своей,правда геморно выбивать родную пздц,зубилом кувалдочкой поработать придется.Эта ходит до сих пор,хотя мягкая но не подорвалась нигде,вибрации почти нету,можно сказать даже совсем нету,вобщем советую поставь их,не пожалеешь.

  10. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Ап!

    Похожая хрень началась - давлю плавно на газульку, а она или плохо реагирует или не реагирует вообще. Нужно стукнуть по пендали газа чтоб начала слушаться. Холостые стали какие-то неуверенные, расход жутко подскочил... ДПДЗ? Парни, подскажите, кто сталкивался!

    Возможно дело намного проще,проверь тросик что на дросселе,он бывает клинит.ДПДЗ даже не знаю,там бы просто обороты могли плавать сильно,но расход не должен меняться существенно от этого.Может дело не в дроссельном узле,а просто когда стукнешь по ножке газа то как бы перегазуешь резко и мотор оживает.Попробуй дпдз отключить.Дальше посмотрим.

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Поддон то снимем,вот только что там глазом увидешь,нифига( это нужны электронные точные весы,раз судя по вычитанному в инете,там граммы решают,да и фиг с ним если бы просто вибрировало чуток,он и так катался бы,а вот почему постукивает неясно.

  12. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Мужики подскажите плиз,знакомый поставил на свою Нексию два шатунных замка родных а два от Опеля,на вид опелевские помассивние а значит и потяжелее,я отговаривал его,типа нельзя разнавес ставить,он сказал типа два таких два таких все будет нормально и незаметно,поставил 1-4 опелевские 2-3 свои(замки пришлось менять так как один родной он наверно подогнул поставив его наоборот,и потом стало клинить этот цилиндр).Вобщем все собрали,все отлично завелось да и вибрации вроде не прибавилось,но снизу движка стал слышен постоянный стук,глуховатый,не сказать что отчетливый как например если стучит шатун или провернутый вкладыш.Едет и тянет отлично но стук напрягает.Дак вот может ли стучать из за разного веса замков? в нете начитался всякого,пишут типо нельзя так делать,будет разновес и это плохо,но про стук ничего не нашел.Помогайте мужики!!!

  13. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Да марку любую бери из известных,все они одинаковые только за проиводителя платим,Мобил типа круто Лукойл типа нет.Смотри по кошельку своему,но думаю большой разницы в марках нету.Я лью Mannol,чисто немецкое и при этом не дорогое.Ну если хочешь быть в тренде) в моде) то бери что крутят в рекламе по ящику каждые 15 минут)) Visco или тот же Mobil.

  15. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    а какое масло в двиг рекомендуете на зиму пробег 168000км

     5ку не советую, если продавцы будут настаивать на 0ке то посылай матом подальше))пробег не малый да и Леганзы жидкое масло не любят,проверено на себе и не только,бери всесезонку например 10-40.Если есть автозапуск можешь и на 15ке свободно кататься.

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    дело может быть и не в самой колодке,теперь нужно смотреть сам суппорт,может куда грязь попала и не дает воздуху отходить нормально,может подклинивает что-нибудь,нужно все перебирать чистить и прокачать бы не помешало тормоза.  

     

    carmanz.com/vaz/2123-c-1998-/331731-2123105.html

  17. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    да впринципе ничего,раз столько жрет там походу поршневая с кольцами в хлам уже,каптит сильно? ну можно залить самое густое масло минералку 20-50 можно найти и погуще,плюс присадку для уменьшения жора масла.Например советую Mannol 20-50 минералка стоит дешево рублей 500 у вас + присадка Mannol motor doctor баночка рублей 200.

  19. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Поидее если колодка подклинивает то должен слышаться или скрип или шорош ну какой-нибудь странный звук полюбому.Еще может руль тянуть.Колодки когда меняли последний раз? чтобы проверить нужно снимать колесо и смотреть,там может по железу уже трет.Насчет биения не знаю,биение какого типа,в руль отдает или машину шатает? Раз подшипник меняли значит дело не в нем точно.Насчет ваших манжетов не знаю,у меня в Леганзе таких вообще нету вроде) Но колодки советую проверить.

  22. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    ну то что пропала резко и  в 2ух горшках соседних это странно,возможно прогорела прокладка между цилиндрами это самый удачный вариант,а так непонятно,сразу на 6 очков это ненормально,таких различий быть не дожно с другими горшками.Ну а если проблема все таки в кольцах то это уже большой ремонт,там смотреть надо на поршневую,может и расточить головку заодно,может просто колечки поменять,но если уж лезть в движок то и сальники тоже,вкладыши по желанию,вобщем вариантов много) есть на что потратится)Если делать в сто то встанет немало,тысяч в 10 рублей на ваши а то и больше,у меня в Кз 60-70 тысяч стоит замена колец и тд.

  23. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Проще приехать в мастерскую где режут любые стекла любой формы,в городе полюбому должна быть такая,они снимут замерят твое и вырежут один в один.Намного дешевле будет чем рпокупать в магазе да еще и на заказ,такую цену загнут.Сам себе фару делал так, один в один запилили.

×
×
  • Создать...