CaIIIuH_39ITb

А есть смысл? Зачем меняешь?

всем спасибо за подсазки. спасибо. все поставил. осталось правильно поставить ремешка.

Да уж прочёл про этот кронштейн, только ума не приложу где он там. Не видно нифига! Болт этот откручивал на ощупь. Ладно, буду воевать

Провозился 2 вечера. Это с условием что не курю. Первый вечер восхищённо срывал плюсовую (вроде) гайку. Времени было немного. Второй вечер воодушевлённо пилил этот болт, что бы отдать на переборку генератор. Заклинило подшипники: они там набивные, пылевички отскочили и набилось в них. Подшипники обшлись в 240 рублей (Японские), ремень - 420 (х.з. но тож не русский). вот сквозь эти уши в генераторе и отверстие в двигателе просовывался вот тот нижний распиленый болт. От уха генератора до кузова под шкивом 4 см, с другой стороны - 5 см. Вот фото (извините - телефоном). Здесь видно нижний болт. Я обозначил расстояние до кузова. Отсюда вопрос: снять то я снял (мелко попилил), а вставлять как? Под что то поддомкратить двигатель? Перейти с одного длинного болта на два коротких не представляется воможным, так как ухо на двигателе по размеру между этих ушей. В общем HELP!!!!!

Нету на ней, док, нифига! Слова тока какие то на вражьем, но судя по тому, что написаны красиво - лейблы, а не что то умное.

а х.з. чо ано пасинело. на бочке вродь тьфу тьфу тьфу. работает как часы.

кароч отправили меня за корзинкой и диском. сошлись на том что у корзинки от дикого перегрева (диск весь синий на ней) отпустило пружины. p.s. а какой идиот удумал назвать невключение передач "сцепление ведёт"? я бы назвал как то типа "сцеплению пи...да", ибо диагноз "сцепление не работает", означало бы что матор с калёсами не сцеплен, а тут оно не тока работает, а его ещё и "ведёт"! Нифига не ловлю логики в автомобильном жаргоне

на бочке езжу без фильтра вообще (много кстати кто - не я один). Ничо вродь никто не отравился. Сегодня полдня в ней был. ДА ещё когда масло менял на движку вылилось многа... запахан пока грею имеется. Немного травит печка... Да никто не помер, ребят! Даж парфюм не перебивает кстати. =) Если делу поможет (а на бочке так спасались от запотевания окон), то даж не задумываясь снимайте.

Ой да вы просто не разобрались, папо! Я ж чо про ксенон спрашивал то: ксенон ярче? Ярче. Если б дело было в оптике, то и ксенон бы толку не давал. А в фару ставишь что то ярче и становится ярче, то и +90% то же сделает ярче! Смысел понятен?

Опля. А это как? По схемам в камасутре там вал, на нём, с помощью болта, держится вилка выжимного, а к торцу вала жестко крепится рычаг, который двигается штоком цилиндра. А где ж там нет жесткой связи? p.s. плохо что нет имён, неловко обращаться

Не заталкиваеца он обратно. Двигается сантиметра на 2, но так что б гофру сжать до состояния гармошки - фига с два.

оК. тады бегу искать найтбрекеры под этот цоколь! А по мне так прикольная штука омыватель. стоит недорого. будет толк - фик с ней с омывайкой. 100 руб фляга - не жалко вродь.

Это куда смотреть? чо такое сальник?

Ехал нормально на корейском автомобиле совецкой сборки. Вышел, пришел, заводить, а сцепление не выжимаеца: пидалько в конце непривычно колом и всё. Передачку вытащил тока неимоверными усилиями. Как вытащил - всё переключается отлично, но на незаведённой машине. Заводишь - фик воткнёшь. Так и ехал вместо нейтралки - глушил движку. Шток с цилиндра вышел а обратно незаходит. Есть мнение, что либо вилке выжимного на валу сидеть надоело, открутилась и стала жить сама по себе, либо пружинам ferodo ппц пришел (всем сразу Оо?), что врят ли. Подскажите мош у кого было? Или наследственная болезнь какая может?

Очень хотелось бы видеть здесь пунктик: "непрочитанные сообщения" с момента последнего визита.