CaIIIuH_39ITb
-
Публикации
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем CaIIIuH_39ITb
-
-
-
-
Провозился 2 вечера. Это с условием что не курю. Первый вечер восхищённо срывал плюсовую (вроде) гайку. Времени было немного. Второй вечер воодушевлённо пилил этот болт, что бы отдать на переборку генератор. Заклинило подшипники: они там набивные, пылевички отскочили и набилось в них.
Подшипники обшлись в 240 рублей (Японские), ремень - 420 (х.з. но тож не русский).
вот сквозь эти уши в генераторе и отверстие в двигателе просовывался вот тот нижний распиленый болт. От уха генератора до кузова под шкивом 4 см, с другой стороны - 5 см.
Вот фото (извините - телефоном). Здесь видно нижний болт. Я обозначил расстояние до кузова.
Отсюда вопрос: снять то я снял (мелко попилил), а вставлять как? Под что то поддомкратить двигатель?
Перейти с одного длинного болта на два коротких не представляется воможным, так как ухо на двигателе по размеру между этих ушей.
В общем HELP!!!!!
-
Нету на ней, док, нифига! Слова тока какие то на вражьем, но судя по тому, что написаны красиво - лейблы, а не что то умное.
-
а х.з. чо ано пасинело. на бочке вродь тьфу тьфу тьфу. работает как часы.
-
кароч отправили меня за корзинкой и диском. сошлись на том что у корзинки от дикого перегрева (диск весь синий на ней) отпустило пружины.
p.s. а какой идиот удумал назвать невключение передач "сцепление ведёт"? я бы назвал как то типа "сцеплению пи...да", ибо диагноз "сцепление не работает", означало бы что матор с калёсами не сцеплен, а тут оно не тока работает, а его ещё и "ведёт"! Нифига не ловлю логики в автомобильном жаргоне
-
на бочке езжу без фильтра вообще (много кстати кто - не я один). Ничо вродь никто не отравился. Сегодня полдня в ней был. ДА ещё когда масло менял на движку вылилось многа... запахан пока грею имеется. Немного травит печка... Да никто не помер, ребят! Даж парфюм не перебивает кстати. =) Если делу поможет (а на бочке так спасались от запотевания окон), то даж не задумываясь снимайте.
-
Димон, ты бы не путал теплое с мягким :D ....Твои найтбрекеры -тот же галоген, только с усиленной отдачей. Никакого "ксенона" в них и впомине нет....
Ой да вы просто не разобрались, папо! Я ж чо про ксенон спрашивал то: ксенон ярче? Ярче. Если б дело было в оптике, то и ксенон бы толку не давал. А в фару ставишь что то ярче и становится ярче, то и +90% то же сделает ярче! Смысел понятен?
-
У вилки выжимного и штока цилиндра нет жесткой связи, шток должен уходить обратно в цилиндр, если не уходит, то поршенек цилиндра подклинило.
Опля. А это как? По схемам в камасутре там вал, на нём, с помощью болта, держится вилка выжимного, а к торцу вала жестко крепится рычаг, который двигается штоком цилиндра. А где ж там нет жесткой связи?
p.s. плохо что нет имён, неловко обращаться
-
Не заталкиваеца он обратно. Двигается сантиметра на 2, но так что б гофру сжать до состояния гармошки - фига с два.
-
оК. тады бегу искать найтбрекеры под этот цоколь!
А по мне так прикольная штука омыватель. стоит недорого. будет толк - фик с ней с омывайкой. 100 руб фляга - не жалко вродь.
-
Это куда смотреть? чо такое сальник?
-
Ехал нормально на корейском автомобиле совецкой сборки. Вышел, пришел, заводить, а сцепление не выжимаеца: пидалько в конце непривычно колом и всё. Передачку вытащил тока неимоверными усилиями. Как вытащил - всё переключается отлично, но на незаведённой машине. Заводишь - фик воткнёшь. Так и ехал вместо нейтралки - глушил движку.
Шток с цилиндра вышел а обратно незаходит. Есть мнение, что либо вилке выжимного на валу сидеть надоело, открутилась и стала жить сама по себе, либо пружинам ferodo ппц пришел (всем сразу Оо?), что врят ли.
Подскажите мош у кого было? Или наследственная болезнь какая может?
-
Очень хотелось бы видеть здесь пунктик: "непрочитанные сообщения" с момента последнего визита.
-
Перед тем,как вкорячить,что нибудь сильно "яркое" рекомендуется:1ое-"промывание" фар изнутри,2ое-полировка фар снаружы, по технологии,в 2прохода,если первые 2пункта непомогли,3ье-проверка зрения у специалиста и только потом решать,что делать дальше и куда ставить "новые линзы".1ое-сделал сам,2ое-сделал друг,дальше "мудрить" не пришлось,ибо медицинский профосмотр прохожу ежегодно.Без обид!Удачи всем на дорогах!
да на медосмотрах никогда ничеего отличного от "1" небыло, но будем объективны - если мой свет становится ярче от сзадиедущего автомобиля, всё же надо подумать о свете поподробней! Смех и грех - ждал когда кто нибудь сзади пристроится что бы дорогу видеть =)))
-
Я тот самый зять доктора_саша, котрый с бочкой (Audi80).
Полез в тему с целью узнать чо народ ставит штоб было светлей. Имею честь доложить, что у дока на кондоре бяда с ближним светом (дальним не пользуюсь - не где). Фары осенью\зимой\весной постоянно надо мыть. Иначе невидать нихрена. Проехал 30 км, вышел - пратёр. и так далее. Как протрёшь - вроде видать. Как от сироцкого фанарика, но всё жэ видно. Даже моими, казалось бы убитыми глазами (13 лет за манеторами пачти круглые сутки).
Отсюда вопрос - с ксеноном так же? Ибо если так же, то смысла ставить Nightbreaker нету - оптика такая. Если с ксеноном лучше (грязь не критична), то я пагнал искать найтбрекеры под этот цоколь.
Ставил их себе на бочку: при том же потреблении (мерял правда не ампераж, а напряжение, но имъо то же показатель: с филипсом +20% и с брекерами +90% - падения нет) света раз в 10 больше, и вверх не светят.
-
ну кароч без брелка я теперь походу. и родной отучил и новый не научил =))) :crazy:
плохи шутки с узкоглазыми авто. ой плохи :D
хахах ты хть бы сказал какая у тя сигналка)) я во со своей старлайн 8а тоже такое пережил-- но все таки терпения хватило по порядку еще раз 200 перечитав инструкцию к сигналке запрогромировал обратно свой брелок и ваще левый от шерхана на свою сигналку..
Rolins jr57 (по паспорту)
-
ну кароч без брелка я теперь походу. и родной отучил и новый не научил =))) :crazy:
плохи шутки с узкоглазыми авто. ой плохи :D
-
читаю мануал по програмированию брелков:
Программирование пультов радиоуправления и электронных сервисных ключей.Откройте дверь водителя.
Начните программирование, вставив главный ключ в гнездо.
Выключите зажигание и убедитесь в быстром мигании светодиода.
Программирование пульта радиоуправления:
дважды нажмите кнопку <B> программируемого пульта радиоуправления (Вы услышите звуковой сигнал),
затем, нажмите дважды на кнопку <B> любого нового программируемого пульта радиоуправления (Вы снова услышите звуковой сигнал)
и так далее, максимум до 4 пультов.
Что такое ГЛАВНЫЙ КЛЮЧ? Куда его вставлять? Или этот ключ вместе с сигналкой шел и вставлять его в неё же?
-
простите за оффтоп, но у всех в кондорах ремень короткий, или я аномально велик для корейских авто?
Дим, меня тоже "жал"....А ты поболе будешь :D :thumbup: Я выходил из положения, максимально отодвигая сиденье назад. Что б только сцепу выжать можно было. Кстати, Димон - верхнее крепление ремня можно опустить -э то еще его чуть-чуть удлинит. Опускается просто -нажимаешь на кнопочку на пластмассовой накладке и двигаешь вниз....Точно также и вверх, если захочется......
мало это. надо менять. от чего бы подобрать
-
да нифига не держат резинки. раз сел - все нафик отлетели. майки ищу. вроде можно рублей за 500 взять
-
Такая же беда была. Появилась сразу после переобувки. Грамотный мастер сказал сразу - меняй резину.
Не поверил. Неделю менял колодки, промазывал направляющие, потом даже их поменял, менял местами баллоны...
В общем пока не поменял резину - ничо не изменилось.
-
простите за оффтоп, но у всех в кондорах ремень короткий, или я аномально велик для корейских авто?
-
Да вы что, друзья! какой велюр? как же приятно то отвезти на шиномонтаж калёса, всё нахрен изгавнять, а потом за 3 минуты, обычной тряпкой... Это ж блаженство!
:groupwave: :groupwave: :groupwave: :groupwave:
То что в бочке в багажник бы вошло, тут само за спинки передних сидений просится!
А если серьёзно то ничем никакие прокладки не прикрепишь кроме каких нибудь тканевых маек\чехлов.
Замена личинок замка Nubira1
в Кузов
Опубликовано: · Жалоба на ответ
А есть смысл? Зачем меняешь?