Zhenia

я с Алматы, Казахстан) спс за инфу, заморачиваться с объемом тогда не особо буду, буду по состоянию машинку выбирать)

да вот напугали продаваны запчастей... сказали что корейские ремни туфта и рвутся по каким-то своим графикам, когда этого им захочется) а тут кто-то из тех у кого смотрел машину обмолвился что на его 1.8 восьмиклапаннике это не страшно типа не згнет никогда, мол конструкция такая, вот и задумался)

Спасибо за совет, обязательно буду смотреть на стаканы, гнилую леганзу взять не очень то хочется)) про 2.2 таких к сожалению нет, только 1.8 и 2.0.. вот и не знаю где найти инфу, на ком гнет клапана а на ком нет, может кто знает?

Доброго времени суток всем! Решил приобрести леганзу, в Казахстане продаются только версии с 1.8 и 2-я литровыми двигателями, и назрел вопрос о том какой двигатель смотреть в первую очередь чтобы хоть немного себя обезопасить от загиба клапанов при обрыве ГРМ, ходят слухи что 1.8 восьмиклапанник не гнет ни при каких обстоятельствах, а про 2.0 говорят что все зависит от оборотов, так ли это? И ещё небольшой вопрос по салону, посмотрел несколько машин, на всех дверях в районе "подлокотников" обшивка вздыбленная, потрескавшаяся и абсолютно не держится, это такая родовая болячка или просто такие пепелацы мне попадались?))