А70

Надо же, производители авто выпускают заведомо неисправные авто, офигеть :lol2: На новых авто при открытии крышки топливного бака происходит шипение наружу. Повторю на виду постоянно 68 штук авто, большинство премиум марок, китайского и отечественного барахла нет, год выпуска самого старого авто аж целых три года, и у всех шипит.

В общем про пшиканье курим вот эти темы: Тынц сюда. Тынц сюда, тут дебаты хоть куда. :lol2:

Вот как раз ща топлива примерно 35-40% и жара, машина на солнце стоит. Пошёл послушал, не шипит зараза. Вечером приедешь домой и послушай

Система улавливания паров бензина (EVAP - Evaporative Emission Control) предназначена для предотвращения утечки паров бензина в атмосферу. Пары образуются при нагреве бензина в топливном баке, а также при пониженном атмосферном давлении. Пары бензина аккумулируются в системе, при запуске двигателя выводятся во впускной коллектор и сжигаются в двигателе. Система применяется на всех современных моделях бензиновых двигателей. Система улавливания паров бензина имеет следующее устройство: угольный адсорбер; электромагнитный клапан продувки адсорбера; соединительные трубопроводы. Основу конструкции системы составляет адсорбер, который собирает пары бензина из топливного бака. Адсорбер заполнен гранулами активированного угля, которые непосредственно поглощают и сохраняют пары бензина. Адсорбер имеет три внешних соединения: с топливным баком (через него пары топлива поступают в адсорбер); с впускным коллектором (через него происходит продувка адсорбера); с атмосферой через воздушный фильтр или отдельный клапан на входе (через него создается перепад давления, необходимый для продувки). Схема системы улавливания паров бензина Освобождение адсорбера от накопленных паров бензина осуществляется с помощью продувки (регенерации). Для управления процессом регенерации в систему EVAP включен электромагнитный клапан продувки адсорбера. Клапан является исполнительным механизмом системы управления двигателем и располагается в трубопроводе, соединяющем адсорбер с впускным коллектором. Продувка адсорбера производится при определенных режимах работы двигателя (частота вращения коленчатого вала, нагрузка). На холостом ходу и при холодном двигателе продувка не производится. По команде электронного блока управления электромагнитный клапан открывается. Пары бензина, находящиеся в адсорбере, продуваются за счет разряжения во впускном коллекторе. Они направляются в коллектор и далее сжигаются в камерах сгорания двигателя. Количество поступающих паров бензина регулируется временем открытия клапана. При этом в двигателе поддерживается оптимальное соотношение воздуха и топлива. В двигателях с турбонаддувом при работе турбокомпрессора разряжение во впускном коллекторе не создается. Поэтому в систему EVAP включен дополнительный двухходовой клапан, который срабатывает и направляет пары топлива при продувке адсорбера: во впускной коллектор (при отсутствии давления наддува); на впуск компрессора (при наличии давления наддува).

Вот интересно с чего Вы решили что об этом знаете только Вы. Если не написал про это фенечку это не значит, что не знаю про эту фигню. Правильно в крышке установлен клапан избыточного давления, иначе бак лопнет.

Блин, Эндрю, ну не шипело у меня Не на новой Ксюхе, не на новой Лаче. У Брата Элка нулёвая была, за пять лет тоже никогда не было. Почему? Неужели все авто с завода неисправны? Вадиг, а ты попробуй прислушаться, особенно когда топлива чуть меньше половины бака и на улице жарко, открывай крышку топливного бака потихоньку и услышишь как шипит.

В итоге при пшиках значит убит адсорбер в авто? Ага и на новых авто и премиум класса и среднего класса тоже получается так что ли. Бред полный. Ранее уже была такая тема про крышку бензобака и шипение, обговорили со всех сторон. Шипеть должно, так как в баке создается чуток избыточное давление, а в угоду экологии утечка паров топлива в атмосферу не допускается. Если на Вашем авто не шипит то крышка топливного бака неисправна, или не исправен клапан вентиляции бака, если он есть, потому как когда есть абсорбер то клапан на самом абсорбере находится или трубопроводе. При открытии крышки топливного бака шипеть должно обязательно.

На виду, постоянно, 68 автомобилей и у всех при открывании крышки бензобака происходит шипение (выходит шипение наружу, в атмосферу :) ), мерсы 7 штук, лексусы 9 штук, мицубиси 3 штуки, всякие фольцы, ниссаны и так далее (отечественного и китайского барахла нет). У всех шипит. В баке обязано создаваться чуток избыточное давление.

Шипение должно, обязано, быть. Если нет шипения то для начала замена крышки бензобака.

Проверить состояние креплений рычага подвески к кузову. Так же состояние самого рычага.

Андрюх, из источников, примерно с 17 по 19 августа.

У Нексии (до 2008 г.в. с 75 л.с.) G15MF, а на Ланосах и новой Нексии (после 2008 г.в. с 80 л.с) - A15SMS :derisive: :drag: А 16 клапанный на Нексии...

Стас, братан! С Днём рождения! Здоровья, здоровья и еще здоровья, всего того чего захочешь сам. Звиняй за опоздание. :drinks: :birthday: :russian:

Гыы, так (если помню правильно) это же движок (a15mf) Нексии.

Так же принят закон об утилизационном сборе

Приехать туда же где чистили и предъявить письменную претензию, пусть исправляют за свой счёт или покупают новые сидушки.

возможно снизу проще ,но я вчера 5часов мучался ,а результата нет! не осилел отвернуть нижний болт который на 14 Сверху когда делаешь то надо - не забыть куда и какие провода - трубочки обратно подсоединить, купить новую прокладку коллектора, уплотнительные колечки на форсунки (8 шт) - (возможно еще какие то прокладки понадобятся), отвернуть гайки крепящие коллектор к ГБЦ и не сломать шпильки. Когда все соберешь возможно появится какие нибудь глюки - подсос воздуха или еще чего. Снизу все намного проще. Если не хватило сил то попробуй использовать удлинитель на вороток. Может просто не в том направлении пытался отвернуть болт :derisive: , бывает и такое. Почитай ту тему на какую Voltik дал тебе ссылку.

правильно ли я понял : сперва скидываю ремень на доп оборудование,потом снимаю крышку (черненькую) под ней провода на форсунки и два болтика на 10 и снимаю коллектор и усе?! Главное потом не забудь куда какие провода - трубочки - шланги подключать когда будешь обратно собирать. :derisive: Намного проще сделать все снизу.

ребята выручайте машина очень срочно нужна :wallbash: Если надо быстро и с наименьшими затруднениями то читай то на что Voltik дал ссылку, в этой теме.

Если педаль уходит, ТО либо где то в соединениях подтекает, либо перепускает главный тормозной цилиндр. Так же хреново прокачали.