OPOSUM
-
Публикации
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем OPOSUM
-
-
Брал машину Нексию в Автомире на Озерной, и там соответственно проходил ТО 0(который на 3000 тыс. км). В принципе вроде все сделали. Но как только наступил гарантийный случай - началось веселье. В один прекрасный момент машинка не хотела заводиться, крутишь стартер, но никакой схватки не происходит. Сразу стал грешить на бензонасос... Позвонил к ним, говорят пригоняйте машину, я ее на буксир и поехал к ним. Кое-как затащили ее туда. Говорят в течении трех дней мы ее посмотрим, я зааркнился по этому поводу и посмотрели ее в тот же день. В итоге тамошний мастер (такой усатый и худой) говорит это скорее всего проблема в сигнализации(нет бы сразу посмотреть бензонасос), пришли люди которые занимаются установкой сигнализации, раскурочили ее, но там все оказалось хорошо(это мне сказали установщики). Подходит опять этот мастер спрашивает у установщиков что там, но до конца не дослушав сообщает мне что сигналка сломана и т.к. я ее покупал не у них ремонт будет платный. И тут у меня и у установщиков сигналок наступает вот такое выражение лица :icon_eek . Потом после долгих ожиданий они все-таки добрались до бензонасоса и поменяли его, и о чудо - машина завелась. Я измученный, но радостный уехал.
Но не тут то было. На следующий день та же история - стартер крутит, но двигло не заводится. И тут уже меня прорвало... Постучал по бензонасосу и она завелась. Еду сразу к ним, вылавливаю того же мастера, он мне опять ту же песню в теченни 3-х дней посмотрим. Я не выдерживаю посылаю мастера на х... Прошу позвать мне директора и начинаю буйно материться. И о чудо мне выделяют мастера. Короче, в итоге оказалось что предыдущий бензонасос сгорел из-за плохого контакта там, и этот новый тоже почти успел крякнуть, но им повезло...
-
А на износ двигателя это влияет? Т.е. не быстрее ли он захочет отдать концы?
Я думаю, что все тут присутствующие однозначно скажут НЕТ, не влияет, быстрее не сдохнет!
Ведь правда, да? да? :icon_cheesygrin
== конечно скажем, мало того.. он еще и увеличит ресурс свой за счет той самой оптимизации работы двигателя...
ВО, ВО! А я что говорил! :icon_cheesygrin
Супер, спасибки!!! Накоплю денег и поеду ставить.
А на 16л. Мираж2 существует. Вроде говорили для 16кл. есть два вида. Какие, если не секрет? И какую лучше ставить?
-
Скажите пжл. теоретически, ну и конечно практически можно ли регулировать зажигание на 16кл. двигателе?
-
-
== шуткуешь однако... у меня корейская Нексия, до этого была румынская... на обоих по 4 переключения октанового числа АИ83,87,92,95.[Остается только догадываться, что этот переключатель перенастраивает ЭБУ для расчета коррекции угла опережения зажигания под разное октановое число бензина (кстати, на старых корейских Daewoo Nexia вообще не предусмотрено)."
ВЕРНО?
Я повторяю, это из описании которые делал igorsia. Я сделал только вырезку, это все не мои слова, я только процетировал.
-
кто-нить объясните, каким образом улучшается динамика машины и при этом расход бензина остается на прежнем уровне, или даже становится меньше. Мне казалось увеличение динамики подразумевает больший расход. Как? :icon_eek
Попробую, хотя не претендую на 100% верность сказанного, но для себя сделал следующие выводы:
крутящий момент возрос и как мне показалось (субъективно) сместился на более низкие обороты - следовательно машине стало легче (быстрее, если хотите) разгоняться на каждой передаче. Быстрее разогнался :icon_arrow быстрее переключился на высшую передачу :icon_arrow все это приводит хоть и к минимальной но экономии топлива.
И второе (применимое, по крайней мере, ко мне) я стал переключаться примерно на 3000 оборотах, а не на 3500 как ранее... Это связано с тем, что после переключения на 3000 оборотах я получаю адекватный подхват на следующей передаче.
Главное, что он (расход) не вырос - и это главное! :icon_cheesygrin
Хотя может быть это опять все относительно, т.к. вместе с чипом я почистил форсунки... если б не почистил,то может быть расход и вырос, хотя какая разница - машинка стала повеселее - что и требовалось! :coolp
Если что не так, то старожилы форума меня поправят :icon_biggrin
А на износ двигателя это влияет? Т.е. не быстрее ли он захочет отдать концы?
-
кто-нить объясните, каким образом улучшается динамика машины и при этом расход бензина остается на прежнем уровне, или даже становится меньше. Мне казалось увеличение динамики подразумевает больший расход. Как? :icon_eek
-
На Нексии начальный угол установки момента зажигания выставляется поворотом корпуса распределителя зажигания.Для этого необходим стробоскоп.Если этот угол сбит или выставлен неправильно,то ЭБУ будет неправильно определять угол опережения зажигания.Это приводит к сбоям в работе двигателя и к перерасходу топлива в частности.Вообще то кроме перерасхода топлива должны быть какие-нибудь ещё признаки:Машина вяло разгоняется,дёргается,неустойчивые холостые обороты и т.д.
Какой корпус распределителя зажигания?! Машина DOHC...
Как ни странно,на 16 кл. тоже есть распределитель зажигания.
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ DAEWOO NEXIA(двигатели SOHC и DOHC).
изд."Третий Рим", стр.20 второй столбец сверху.
Цитата:"Оба двигателя оборудованы.......и бесконтактными системами зажигания с датчиком Холла в распределителе,управляемыми электронными блоками.Ротор распределителя зажигания приводится во вращение от заднего конца распределительного вала(у двигателя A15MF - от заднего конца левого распределительного вала)."
Если некоторая информация кажется смелой,то,видимо смелые люди разрабатывали Нексию.
Что же касается данной проблемы,то в первую очередь надо проверить систему зажигания,особенно свечи.Надо учитывать,что подобная эксплуатация считается тяжёлой.Поэтому все ТО рекомендуется проводить в два раза чаще.
Люди добрые!
Читайте внимательно о чем речь идет в топике!
"...Люди добрые, помогите кто чем может .
машина у меня GL DOHC пробег 17000 тыс км, год выпуска 2005..."
Нет в этой машине того, что Вам так хочется покрутить!
Могу сказать точно, катушки зажигания там точно нет. :icon_cheesygrin Что я смог разглядеть своими неопытными глазами, т.к. хотел подключить тахометр, но не нашел куда воткнуть основной провод(как было написано в инструкции к тахометру к катушке зажигания надо подсоединять).
Могу описать что там есть:
если смотреть на двигатель, слева прикручено(прямо на двигатель) что-то похожее на трамблер, от него вылезают четыре провода к свечам и ВСЁ. Насклько помню от классики зажигание регулировалось крутя этот самый трамблер, но тут его не покрутишь.И насколько я понял, вычитав из сылок выложенных igorsia, регулировка зажигания происходит путем смены фишек:
"Переключатель октанового числа (в простонародье "Фишка") представляет собой обычную проволочную перемычку. В "умной книжке" ничего про нее не сказано, только на схеме указан переключатель октанового числа. Но о том, для чего он и какие значения октанового числа могут быть - ни слова. Остается только догадываться, что этот переключатель перенастраивает ЭБУ для расчета коррекции угла опережения зажигания под разное октановое число бензина (кстати, на старых корейских Daewoo Nexia вообще не предусмотрено)."
ВЕРНО?
-
Благодарю. А каким образом ты хотел экспереметировать со свечами на 16кл. И нужен ли до сих пор подопытный кролик?
Какие могут быть эксперименты, когда неопределенное состояние автомобиля - исправен или нет. О свечах все здесь сказаноhttp://www.daewooclub.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=41&mode=&order=0&thold=0
Супер igorsia, спасибо, хоть здесь появилась конкретика. Всем спасибо. :thanks
-
Благодарю. А каким образом ты хотел экспереметировать со свечами на 16кл. И нужен ли до сих пор подопытный кролик?
== нужно бы попробовать сыграть в уменьшение зазора свечи, то есть действовать прямо наоборот, как действовал когда то я с поиском оптимума на 8кл. При этом желательно записывать расход и прочие ощущения..
-
Существует только вялость разгона.
Есть с чем сравнивать? Раньше на чем ездил?
Вообще-то Нексия изначально "тупая" и плавная машина. Это тебе не карбюраторная девятина или Audi A6.
ВАЗ 2106, так что сравнивать никак не могу.
-
На Нексии начальный угол установки момента зажигания выставляется поворотом корпуса распределителя зажигания.Для этого необходим стробоскоп.Если этот угол сбит или выставлен неправильно,то ЭБУ будет неправильно определять угол опережения зажигания.Это приводит к сбоям в работе двигателя и к перерасходу топлива в частности.
Вообще то кроме перерасхода топлива должны быть какие-нибудь ещё признаки:Машина вяло разгоняется,дёргается,неустойчивые холостые обороты и т.д.
Существует только вялость разгона.
-
-
не скажи. наскока я понял, зажигание выставляется когда выставляется перемычка топлива, рядом с ЭБУ. Верно?
"Перемычка" так называемая установлена не рядом , а в самом ЭБУ (электронный блок управления). И данная опция определяет на каком топливе ( с каким октановым числом) будет работать двигатель...
подробнее здесь http://www.avtoban-motors.ru/experience/da...oo/fishka.shtml там еще много, чего интересного...
Спасибо!!!
-
Тебе предлагали Beru.
Пользовался такими на 2112. Зазоры не изменял.
Машина с ними заводилась лучше.
На мой взгляд, лучше свечи менять каждые 10000 км, чем выискивать "платину/иридиум, мультиэлектроды" и т.п. и переплачивать деньги неизвестно за что.
Все равно свечки заср...ться от нашего бензина к 10000-15000 вне зависимости от их стоимости.
Покупаю Denso и меняю их каждые 10000 км.
-
.Не мешало бы проверить свечки' date='в частности проверить зазоры.К тому же Нексии не любят' date='если стоят нештатные свечи.[/quote'']== всегда выбрасывал штатные свечи и тут же менял штатный зазор в нештатных свечках. Расход по городу сказать?
ну конечно, какие же все-таки свечи надо ставить. посоветуй пжл NexVik. И в какую сторону менять зазор(машина 16кл). Щас стоят NGK.
==http://daewooclub.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=68358#68358
Сёдня в магазине был, там продавец предлагал 3-х электродные свечи по цене за штуку 240руб (фирма германская, но делают во франции, к сожалению не помню названия). наскока я понял из этой ссылки такие можно ставить. Верно? Или лучше ставить одноэлектродные с изменением зазора?
-
- Только сегодня делал компьютерную диагностику, сказали все датчики работают нормално(единственно, показания лямда-зонда сильно пригыли).
-Лампочка неисправноти двигателя не загорается никогда.
- По поводу зажигания. Здесь у меня возникают вопросы:
- какое оно должно быть,
- что сказать в СТО(в какое положение чтобы его поставили).
- и как проконтролировать что зажигание выставлено верно :icon_question
- Свечи проверю, и даже поменяю. Что значит нештатные свечи? Какой маркировки должны быть свечи на 16кл. Нексию? И какой фирмы лучше покупать эти свечи?:icon_question
СПАСИБО.
Очень грустно, что при прочтении всей информации на форумах, до сих пор не разобрались какое же у автомобиля зажигание и что его нельзя "поставить в положение" ....
не скажи. наскока я понял, зажигание выставляется когда выставляется перемычка топлива, рядом с ЭБУ. Верно?
-
== всегда выбрасывал штатные свечи и тут же менял штатный зазор в нештатных свечках. Расход по городу сказать?.Не мешало бы проверить свечки,в частности проверить зазоры.К тому же Нексии не любят,если стоят нештатные свечи.
ну конечно, какие же все-таки свечи надо ставить. посоветуй пжл NexVik. И в какую сторону менять зазор(машина 16кл). Щас стоят NGK.
-
Ни один специалист вот так,не видя пациента,его не вылечит.Слишком скудная информация.Причин повышенного расхода может быть много.В принципе неисправность любого датчика неминуемо приведёт к этому. Лампочка неисправности двигателя ,случайно,не загорается хотя бы кратковременно?Если да,то есть смысл проверить код ошибки.Надо всё-таки прокатиться по трассе.Если на скоростях 90-100кмч на 5 передаче расход составит 6-7 л,то ,скорее всего,всё в порядке и причину надо искать в другом.Расход мерять от красного сектора бесполезно.Лучше от какого-либо деления шкалы.
Кстати, если неисправность не в датчиках,а ,например, в системе зажигания,то компьютерная диагностика ничего не покажет.Перепрошивка мозгов тоже не поможет.Не мешало бы проверить свечки,в частности проверить зазоры.К тому же Нексии не любят,если стоят нештатные свечи.Неполное сгорание смеси как раз может привести к прыжкам показаний.Наверняка на свечах есть сильный нагар.Это характерно как раз для такой эксплуатации-только в городе с частыми пусками на низких оборотах.Тоже одна из причин.
- Только сегодня делал компьютерную диагностику, сказали все датчики работают нормално(единственно, показания лямда-зонда сильно пригыли).
-Лампочка неисправноти двигателя не загорается никогда.
- По поводу зажигания. Здесь у меня возникают вопросы:
- какое оно должно быть,
- что сказать в СТО(в какое положение чтобы его поставили).
- и как проконтролировать что зажигание выставлено верно :icon_question
- Свечи проверю, и даже поменяю. Что значит нештатные свечи? Какой маркировки должны быть свечи на 16кл. Нексию? И какой фирмы лучше покупать эти свечи?:icon_question
СПАСИБО.
-
И вообще, прежде чем открывать топик со словами "РАСХОД" нужно почитать , что уже было раньше .Да и FAQ для чего то создали http://www.daewooclub.ru/modules.php?name=...iewtopic&t=3284 - для тех, кому, мягко говоря, некогда поиском заниматься...
классная инфо.
но открывая этот топик я задавал конкретные вопросы, на которые хотел получить конкретные ответы (то, что было раньше тут у Вас никакой конкретики на то, как исправить это - нет). Как я писал в своем самом первом сообщении, перечитал уже кучу фоумов на эту тему и ответа на свои вопросы также так и не получил. Кстати, сегодня снова сделал компьютерную диагнстику двигателя, сказали, что всё работает хорошо, единственный вопрос возник, почему сильно скачут показания лямда-зонда, по-моему цифры скакали от 60 до 1000, в чем это меряется не знаю(порекомендовали попробовать его поменять), и всё. Снова задаю свои вопросы, если возможно ответьте пжл на них.
Помогут ли с этим справиться в кардокторе? Или может попробовать перечиповать мозги сразу на Мираж2, может просто мозги неправильно работают?
-
Всё-таки надо разобраться со стилем езды.Особенно в городе.Многие владельцы Нексий,которые жаловались на большой расход в городе,как потом выяснялось,ездили следующим образом-прогрев машины минут так 15-20(зачем-непонятно),затем поездка на работу на расстояние 20-30 км.Обратно в том же порядке.Расход достигал 18 л на 100 км.Показаниям измерителя уровня топлива верить не надо-врёт.У меня врал до тех пор ,пока не зачистил от ржавчины контакт на массу в датчике уровня топлива.После этого замерил расход на трассе-6л на 100 км.(примерно).В любом случае надо выехать на трассу.Только надо учитывать,что самый экономичный стиль езды-90кмч на 5 передаче.Заявленный расход в этом режиме-6,2 л для 8 кл. и 6,4 л для 16 кл. на 100 км.Отклонения в большую или меньшую сторону вызовут повышенный расход.Я же у себя расход по городу и мерять не хочу-какой может быть расход,если ездишь со скоростью не более 40 кмч по ямам,ухабам и лежачим полицейским?
конечно я не прогреваю машину по 20 мин, пару минут и поехал. А вот расстояние действительно 20-30 км. Ну все же не может такого быть чтобы 1.5л машина кушала порядка 16 л на сотню, те же ТАЗы в виде 2115 и 2110 едят значтельно меньше, вне зависимсти от пробок.
Может все-таки кто посоветует какое-нибдь нормальное СТО где помогут с этой проблемой разобраться. Так я скоро разорюсь на бензине. Ладно когда там расход до 12 литров на сотню, это еще приемлимо, бака будет хватать почти на 400 км.
-
16 л.на 100 км.-много.Причин тоже может быть много.Надо проверять всё-начиная от давления в шинах и заканчивая диагностикой двигателя.Например,недокачанные или перекачанные колёса могут увеличить расход на10-20%.К этому же приводит неисправный датчик скорости в коробке.В принципе любое отклонение от нормальной работы двигателя приводит к повышенному расходу.И ещё-а как долго греем двигатель перед троганием?И как замеряем расход тполива?
заливал полный бак и до конца катался(т.е. до красной полоски). как уже писал диагностику делали(вставляли в ЭБУ комп прогоняли по ошибкам - ничего не выдал), когда задал вопрос о большом расходе, они говорят так ездишь(короче слову не верят). колеса проверял по 100 раз, даже заехал в шиномонтаж и они выставили как надо.
Не померяешь так расход :icon_exclaim у меня когда стрелка доходит до красной зоны - свободон порезжаю от 120 км. по трассе, (скорость 110-120) есть вариант, заправить полный бак, и выкатать его под сухую, но вот как на это отреагирует бензонасос ??? + учитывай НЗ 7.5 литров после того как загорелась лампочка + не верь заправкам - где то недоливают :icon_eek т.е. плюс-минус - километр ! Точные данные можно узнать по БК.
если еще покупать БК ради этого, выходит очень дорого... хочеца выяснитть и устранить эту проблему, а не покупать еще какие-то еще не особо нужные вещи.
-
16 л.на 100 км.-много.Причин тоже может быть много.Надо проверять всё-начиная от давления в шинах и заканчивая диагностикой двигателя.Например,недокачанные или перекачанные колёса могут увеличить расход на10-20%.К этому же приводит неисправный датчик скорости в коробке.В принципе любое отклонение от нормальной работы двигателя приводит к повышенному расходу.И ещё-а как долго греем двигатель перед троганием?И как замеряем расход тполива?
заливал полный бак и до конца катался(т.е. до красной полоски). как уже писал диагностику делали(вставляли в ЭБУ комп прогоняли по ошибкам - ничего не выдал), когда задал вопрос о большом расходе, они говорят так ездишь(короче слову не верят). колеса проверял по 100 раз, даже заехал в шиномонтаж и они выставили как надо.
-
Люди добрые, помогите кто чем может .
машина у меня GL DOHC пробег 17000 тыс км, год выпуска 2005.
Почему-то очень большой расход бенза по городу(на трассе не знаю, не езжу) на 250 км уходит порядка 40-45л(95-ого) :icon_cry . В инете облазил уже все форумы (или почти все), но никто ничего конкретного сказать не может. :icon_confused На СТО на диагостике движка говорят что все в норме. :wallbash Пробовал и агрессивную езду и умеренную(как пенсионер), пробовал сильно не крутить, заправку тоже пробовал менять. :icon_question Что можно с этим поделать? Помогут ли с этим справиться в кардокторе? Или может попробовать перечиповать мозги на Мираж2, может просто мозги неправильно работают? :icon_question
HELP ME!!!!!!
Черный список АВТОСЕРВИСОВ
в Все остальное про автомобили и что связано с ними
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Да, кстати, и после этого я у них не появлялся (щас уже проехал 17000) и не жалею об этом.