-
Публикации
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем AlexRook
-
-
Нубира 2, жидкость не менял, не подтекает, свистов, стуков нет. До поворота руля на 90 градусов все нормально, потом требуется значительное усилие, и так через каждые 90 в любую сторону и при выведении руля в нормальное положение. Проверил колонку, карданы, внешне все в норме. Что посоветуете ?
-
взял деньги, а через пару дней дал отлуп, мол извините, поставить не можем.Значит плохо искал на .ru сей агрегат в сборе стоит 90 американских денег.
-
С кондиционером все в порядке. Но сгорел мотор дополнительного вентилятора на радиаторе. Где можно достать ? Обзвонил пол-Москвы - ни фига нигде нет. Может что-то подойдет вместо него ?Каталожные номера 96181888(в сборе) 03331-1090(мотор).
-
На Нубире 1.6 два датчика температуры охлаждающей жидкости. На фига два? Почему возник вопрос - указатель температуры даже в пробке летом отклоняется не более чем на одно деление. Может так и надо? Но если дурит датчик, то и в систему впрыска он дает не то, что нужно. А расход у меня стабильно 10, хоть в пробке, хоть на трассе. И еще вопрос: слева от водительского сидения расположена черная резиновая "кнопка" в мануалах обзываемая инерционным выключателем. Что это и для чего - знает кто?
-
а должна она куда подняться? На какое деление? Не надо путать свою шкалу с тазиковской!
Найди на шкале 2 маленьких точки - если стрелка лежит в них, значит усё правильно.
Если 5 не вошло, то значит не всё слили.
Я сравниваю с Кадеттом - была такая же фигня с термостатом, после замены хотя бы на три деления подниматься стала. Точки попробую найти. Сколько слилось, к сожалению не замерил, но опять же в отличие от Кадетта на Нубире есть сливной кран, который как я думаю, установлен в нижней точке.
-
Уже писал, что стрелка указателя температуры в любом режиме поднималась строго на полтора деления (из четырех) и далее ни туда , ни сюда. К тому же при более внимательном исследовании нашел потеки антифриза по корпусу термостата. Поменял. Поставил машинку греться. Чуть стрелка перешла за первое деление сработал термостат, и температура начала падать, потом наоборот и т.д. Грелся минут сорок и наблюдал все ту же картину. Вентилятор ни разу не включился. Из печки хороший горячий воздух. А стрелка выше одного деления не поднимается. Так и должно быть, или что-то надо проверить? И еще вопрос. Одновременно поменял антифриз. По мануалу емкость 7 литров, у меня пяти не вошло. Машинка Нубира 1.6.
-
Нубира 2, двигатель 1.6. В книге написано про какие-то перемычечки рядом с блоком электронного контроля под пассажирским сидением. Искал и сзади, и спереди - не нашел ни блока, ни перемычек. Куда еще глянуть, и стоит ли этим заниматься?
-
Движок 1.6, расход постоянный - 10 на сотню, как бы не ездил, что в московских пробках, что по трассе. До этого был кадетт - там четко разделялось: поездка в Москву(трасса+пробки) - 7 литров, тыркаюсь у себя по работе на 2-3-й передаче с пробежками 5-6 км - 10 литров.
Температура двигателя - набирает быстро, но 1.5 деления по шкале и не более, хоть два часа в пробках паришься, хоть по трассе мчишься.
На кадете такую проблему устранял заменой термостата. Здесь то же самое? Все-таки два здоровых вентилятора... Или, а может так и надо ?
-
Кто подскажет какие колонки подойдут для Нубиры(хетчбек) назад? Родные отсутствуют, бегать по магазинам с сантиметром вымеряя диаметр и глубину чего-то неохота.
-
Вопрос решился - поистерлась резина на передней правой опоре снизу. Между опорой и опорной шайбой образовался небольшой промежуток. Ну а далее металл по металлу - очень звонкое цоканье.
Замена опоры и опорной шайбы.
-
Решил поменять все фильтры и обратил внимание, что к топливному фильтру подходит электропровод. Поскольку мануалов не имею, возникает вопрос - что это. Возможно ли игнорировать этот проводок?
-
Народ, а кто нибудь сдирал со стекол тонировку?
Поделитесь опытом, чем потом клей смывали?
Дело, конечно, муторное. Но берет практически любой растворитель 646 или 649. Начинал ацетоном, показалось что хуже.
-
Первое что надо сделать, это проверить затяжку болтов подрамника, бывают ослабевают и гремит все...
Второе, рулевые - шаровые.
Стойки стабилизатора, сам стабилизатор очень сильно гремит, если изношены его втулки. Попробуй снять стойки стабилизатора и проехать так, если звук пропал, то менять втулки и стойки.
Ну и самое больное место в нубире - передине рычаги, посмотри на сайленты, не порваны?
Что есть подрамник? В умной книжке увидел поперечину - это то?
Вообще-то, полазил по машинке на яме, ничего не нашел.
Немного постукивает рулевая рейка при повороте вправо, но вряд ли это те стуки, которые я слышу при езде.
Придется ехать на диагностику на сервис.
Сейчас выбираю какой.
-
Разрешите присоединиться к Вашему клубу.
Недавно приобрел Daewoo Nubira, хетчбек, 1999 г.в., 1,6 с некоторыми прибамбасами. Через некоторое время стали отчетливо проявляться стуки в передней подвеске справа. Визуальным осмотром установил, что протекает правый амортизатор + порваны пыльники стойкм стабилизатора. После замены (естественно, с обеих сторон) стуки только усилились. Теперь грешу на рулевую рейку, т.к. при покачивании рулем при незаведенной машине, т.е.ГУР не работает, слышен стук при повороте вправо.
Вопрос: возможна ли регулировка(подтяжка) рулевой рейки или может я не там ищу или сразу рейку менять?
Ремонтные работы, в основном, провожу сам, т.к. нахожусь в некотором отдалении от столичных сервисов + есть некоторый опыт общения с Опелями. Или может подскажете недорогой качественный сервис на севере столицы (Дмитровка, Алтуфьевка).
Заранее благодарен за помощь.
Нубира (ручной тормоз) помогите
в Ходовая
Опубликовано: · Жалоба на ответ