Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти

AlexRook

Пользователи
  • Публикации

    40
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем AlexRook


  1. На Нубире-2 рассыпался узел выжима ручного тормоза(система рычажков). Не могу найти запчасти или комплектный узел, он даже не числится по базе в магазинах. Может кто сталкивался с этой проблемой подскажите где найти запчасти.

    http://www.acdc-service.ru/images/nubira/434.gif Если вот эти рычажки, то найти, думаю, будет нетрудно.

  2. Нубира 2, жидкость не менял, не подтекает, свистов, стуков нет. До поворота руля на 90 градусов все нормально, потом требуется значительное усилие, и так через каждые 90 в любую сторону и при выведении руля в нормальное положение. Проверил колонку, карданы, внешне все в норме. Что посоветуете ?


  3. С кондиционером все в порядке. Но сгорел мотор дополнительного вентилятора на радиаторе. Где можно достать ? Обзвонил пол-Москвы - ни фига нигде нет. Может что-то подойдет вместо него ?Каталожные номера 96181888(в сборе) 03331-1090(мотор).


  4. На Нубире 1.6 два датчика температуры охлаждающей жидкости. На фига два? Почему возник вопрос - указатель температуры даже в пробке летом отклоняется не более чем на одно деление. Может так и надо? Но если дурит датчик, то и в систему впрыска он дает не то, что нужно. А расход у меня стабильно 10, хоть в пробке, хоть на трассе. И еще вопрос: слева от водительского сидения расположена черная резиновая "кнопка" в мануалах обзываемая инерционным выключателем. Что это и для чего - знает кто?


  5. а должна она куда подняться? На какое деление? Не надо путать свою шкалу с тазиковской!

    Найди на шкале 2 маленьких точки - если стрелка лежит в них, значит усё правильно.

    Если 5 не вошло, то значит не всё слили.

    Я сравниваю с Кадеттом - была такая же фигня с термостатом, после замены хотя бы на три деления подниматься стала. Точки попробую найти. Сколько слилось, к сожалению не замерил, но опять же в отличие от Кадетта на Нубире есть сливной кран, который как я думаю, установлен в нижней точке.


  6. Уже писал, что стрелка указателя температуры в любом режиме поднималась строго на полтора деления (из четырех) и далее ни туда , ни сюда. К тому же при более внимательном исследовании нашел потеки антифриза по корпусу термостата. Поменял. Поставил машинку греться. Чуть стрелка перешла за первое деление сработал термостат, и температура начала падать, потом наоборот и т.д. Грелся минут сорок и наблюдал все ту же картину. Вентилятор ни разу не включился. Из печки хороший горячий воздух. А стрелка выше одного деления не поднимается. Так и должно быть, или что-то надо проверить? И еще вопрос. Одновременно поменял антифриз. По мануалу емкость 7 литров, у меня пяти не вошло. Машинка Нубира 1.6.


  7. Нубира 2, двигатель 1.6. В книге написано про какие-то перемычечки рядом с блоком электронного контроля под пассажирским сидением. Искал и сзади, и спереди - не нашел ни блока, ни перемычек. Куда еще глянуть, и стоит ли этим заниматься?


  8. Движок 1.6, расход постоянный - 10 на сотню, как бы не ездил, что в московских пробках, что по трассе. До этого был кадетт - там четко разделялось: поездка в Москву(трасса+пробки) - 7 литров, тыркаюсь у себя по работе на 2-3-й передаче с пробежками 5-6 км - 10 литров.

    Температура двигателя - набирает быстро, но 1.5 деления по шкале и не более, хоть два часа в пробках паришься, хоть по трассе мчишься.

    На кадете такую проблему устранял заменой термостата. Здесь то же самое? Все-таки два здоровых вентилятора... Или, а может так и надо ?


  9. Вопрос решился - поистерлась резина на передней правой опоре снизу. Между опорой и опорной шайбой образовался небольшой промежуток. Ну а далее металл по металлу - очень звонкое цоканье.

    Замена опоры и опорной шайбы.


  10. Решил поменять все фильтры и обратил внимание, что к топливному фильтру подходит электропровод. Поскольку мануалов не имею, возникает вопрос - что это. Возможно ли игнорировать этот проводок?


  11. Первое что надо сделать, это проверить затяжку болтов подрамника, бывают ослабевают и гремит все...

    Второе, рулевые - шаровые.

    Стойки стабилизатора, сам стабилизатор очень сильно гремит, если изношены его втулки. Попробуй снять стойки стабилизатора и проехать так, если звук пропал, то менять втулки и стойки.

    Ну и самое больное место в нубире - передине рычаги, посмотри на сайленты, не порваны?

    Что есть подрамник? В умной книжке увидел поперечину - это то?

    Вообще-то, полазил по машинке на яме, ничего не нашел.

    Немного постукивает рулевая рейка при повороте вправо, но вряд ли это те стуки, которые я слышу при езде.

    Придется ехать на диагностику на сервис.

    Сейчас выбираю какой.


  12. Разрешите присоединиться к Вашему клубу.

    Недавно приобрел Daewoo Nubira, хетчбек, 1999 г.в., 1,6 с некоторыми прибамбасами. Через некоторое время стали отчетливо проявляться стуки в передней подвеске справа. Визуальным осмотром установил, что протекает правый амортизатор + порваны пыльники стойкм стабилизатора. После замены (естественно, с обеих сторон) стуки только усилились. Теперь грешу на рулевую рейку, т.к. при покачивании рулем при незаведенной машине, т.е.ГУР не работает, слышен стук при повороте вправо.

    Вопрос: возможна ли регулировка(подтяжка) рулевой рейки или может я не там ищу или сразу рейку менять?

    Ремонтные работы, в основном, провожу сам, т.к. нахожусь в некотором отдалении от столичных сервисов + есть некоторый опыт общения с Опелями. Или может подскажете недорогой качественный сервис на севере столицы (Дмитровка, Алтуфьевка).

    Заранее благодарен за помощь.

×
×
  • Создать...