Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти

Romazin

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    96

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Romazin

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Некися SOHC 2001г, пробег 140000км проблемы при включении второй передачи, очень туго включается особенно если с 3 на 2, сцепление новое, прокачено. Масло кастрол TAF-X, залил гдето на 60000. Что делать где искать проблему? Как лечить?

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Я всегда мыл балончиком для карбюратора как описано выше. Главное СО выставить по газоанализатору для ксю гдето 0,8 должно быть. У меня выставляли по компу в КарДоктаре. Смотрю расход великоват, провалы внизу. Подъехол к СО шникам а та 0,15 вместо 0,8, все выставли и теперь ОК. Расход снизился, едит лучше.

  12. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    В субботу был в Автотехцентре "протон" тот что на 1-ой ямского поля 17. Все вполне культурно, и по деньгам очень бюджетно. Проходил то 120 тысяч. Говорят что специализируются на Опелях и Деу. Нашим из дэуклуба скидки обещали. Так что респект.

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Сегодня поменял все провода, холостой ход ровный, при несильном нажатии на газ провал. Что будет на холодной машине пока не понятно.

    Да говорю проверь провода включения датчика вентилятора и самого датчика температуры двигателя, не знаю где на нексии но на еспере они рядом на термостате расположены, ситуация один в один на холодной дергается в трубе стреляет, ПОТОМУ что как я понял данные с датчика по температуре идут с ошибками чтоли, и компьютер врезультате не может определить температуру двигла и принимает решение что температура двигателя по умолчанию 80С (где то вычитал не помню) и получается совсем другая смесь вследствие чего на холодной идет больше бензина т.е как на горячую топливо не сгорает полностью и попадает в выхлоп где потом скапливается в конденсат воспламеняется и стреляет, и естественно когда тачка прогревается смесь таже остаётся и она работает нормуль!!! :thumbup:
    Провода я уже на всех датчиках я уже давно проверил, там все нормуль :). Как погода получшает еще раз проверю и займусь регулировкой СО. Ну насчет подсоса воздуха посмотрю, может чего упустил.

  17. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Похоже подхватила моя мыфынка эту болезнь. Клубни, помогите советом.

    Нексия СоHC. 98 г. Пробег 50 тыщ. С месяц тому назад обратил внимание на неровную работу двигателя - подергивание и какие-то мини взрывчики внутри. :D

    Появилось время почитать архивы форума. Исходя из советов Заменил высоковльтные провода и свечи. Провода родные, свечи BERU. Т.о. неисправности удалены. За три дня поездок после ремонта заметил прирост мощности движка, сопровождающимся увеличением расхода топлива. Похоже стоявшие ранее свечи NGK на много экономичнее BERU (зазор 0,8 одинаков) . И еще странность - при заводе движка стартеру приходится дольше проворачиваться. С чего бы это?

    Провода я тоже менял, свечи правда нет, грешу на крышку траблера и бегунок.

  18. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Простые наши дешовые свечи? А зазор простым плоским щупом выставляешь? Надо пропробовать. Свечи кстати оригинал.

    Они самые.

    Они гораздо хуже работают на Тазах(отсюда и недоверие), потому как там степень сжатия выше, а с нашей отлично.

    Я выставляю плоским или круглым, что ближе по рукой окажется.. премудростей никаких.

    Я на тазе как раз их и спользовал, менял раз в 10тык дешево и сердито, все работало без проблем. А главно никто их не потделывает :icon_cool:

  21. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Была у меня такая проблемка,после замены забитого топливного фильтра.Машина на холодную стала плохо заводится,и при нажатии педали сбоила.Избавился от этого самостоятельной регулировкой потенциометра(регулировка СО).

    Советую посмотреть СО (можно попробовать самому регулировать,я замерял напряжение на потенциометре и по нему регулировал),значения могу написать (проверенно на 2-х нексиях и 1 эспере).

    У меня вроде по потенцеометру все в норме было, хотя надо померить. В итоге поменял все провода, снял подвод газового оборудования, разобрат трамблер помыл почистил крышку с бегунком. Поставил зажигание пораньше 2-3 градуса. Проверил зазор в свечах все в норме 0,7. Глюк стал заметно меньше. Заводится без проблем холостой ход ровный. Остается небольшой провал на малом газу на холодную. На днях к СО шникам заеду померию. Может хоть понятно станет от чего плясать. Хотя грешу на крышку и бегунок они уже тык 60 отходил.

  25. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Тогда менять! Троит и тупит из-за проводов.Или временно со старых проводов (если остались) выбрать .

    Как ни странно, вообщем холостой ход всегда достаточно устойчивый, а вот на холодную обороты нармально не набирает, до 2000-2500 тысяч еле еле трещит пердит а выше нормально. А когда прогреется сохраняется небольшое подтупливание если на газ давить совсем чуть чуть.
×
×
  • Создать...