Митяй

2 Avis Rara С дамами я всегда соглашаюсь! :roll: Один момент для уточнения: Если по темному загородному шоссе едет матиз желтого цвета с ресничками около фар, то АБСОЛЮТНО понятно, кто за рулем. :D О кенгурятниках: Размышления праздные, пока Ваш любимый авто не получит, простите, в зад этой конструкцией и не будет отправлен на свалку. Сужу по своей предыдущей машине - стоя на светофоре получил весомый удар в зад...нюю часть. Багажник сложился в гармошку, а на кенгурятнике нивы ... повернулась (даже не разбилась) фара и больше ничего. У меня ремонт был дороже автомобиля.

2 Juric Я не спорю, бывают удачные варианты, особенно для не самых удачных машин. Но если провести комплексное исследование, то СУММАРНЫЕ силы при разных условиях эксплуатации, а не только на стенде, то расход топлива и устойчивость (если рассматривать в комплексе то, на что влияет аэродинамика) улучшаться в лучшем случае на 2-5%. Для Ф-1 это много, а для обычного автомобиля? К тому же речь о кустарных подделках, пластик в которых тонкий и даже не армирован. Наверняка существуют функциональные элементы для гоночных машин, но речь не о них.

Одна маленькая поправка, как спец. в авиационной технике. НИ ОДНА из виденных мной навесок НЕ МОЖЕТ улучщать аэродинамику серийного автомобиля. А тонированные стекла полезны только от солнца и на стоянке около магазина. Кстати, против спойлеров (если сделаны хорошо) я ничего не имею, даже удобно если там дополнительный стоп-сигнал (но не светомузыка - и такое встречается).

Немного не в тему, но крайне важно, на мой взгляд. Приглашаю всех СЕРЬЕЗНЫХ людей обсудить тему безопасности в разделе "Тюнинг". Наболело, понимаете ли.

Доброго времени суток, Господа! Заходя в этот раздел, я не искал идей для машины. Я пытаюсь понять психологию того, кто часто едет рядом с нами по одной дороге. Того, кто пренебрегая нормами безопасности (и пользуясь несовершенством законодательства) изменил свой автомобиль до неузнаваемости только для того, чтобы его "заметили". К сожалению, часто такие модернизации если не являются причиной ДТП, то усугубляют его последствия. Не буду вдаваться в особенности. Хочу высказать свою оценку некоторых элементов "не дорогого тюнинга" автомобилей, популярных в Москве (думаю в других регионах тоже). Рассмотрим ряд элементов и оценим по 10 бальной шкале (от -5 до +5): 1. Тонированные задние фонари +1 Цветовая целостность автомобиля - 4 Не видно сигналов днем 2. "Кенгурятник" + 2 Защита конструкций автомобиля - 2 Большие повреждения других автомобилей при ДТП - 5 Убийство пешеходов в ДТП 3. Навесы на бампера + 2 Эстетическая законченность (по мнению хозяев) - 4 При ДТП элементы рассыпаются разлетаясь в окружающих 4. Разноцветные габариты + 2 Цветовая целостность автомобиля - 4 "Не заметность" в сумерках (фары они включать не любят) 5. Тонированные стекла + 3 Скрывается содержимое салона - 3 Ухудшается обзор в зеркала Я даже НЕ РАССМАТРИВАЮ здесь совершенно "дикие" модификации, такие как: "закрашивание" фар, вынос элементов за боковые габариты машины, установка фар вместо фонаря заднего хода или противотуманки и т.д. ПРЕДЛАГАЮ обсудить это в форуме и НЕ ОБИЖАТЬСЯ на автора за излишнюю категоричность. СПАСИБО ЗА ПОНИМАНИЕ!

Сервис. Москва, ул.Энергетическая, дом не помню.

Частый случай "дури", особенно на МКАДе. Если кому мешеешь в левом ряду - ожидай такого проявления дикости. Если я вижу сидящего на хвосте, а потом обгоняющего справа, я заранее "помигаю" стопами заднему, чтобы он был тоже готов. http://daewooclub.ru/forum/viewtopic.php?t=358

Так вот вы мне и объясните, как думаете: он обкурился или на мою реакцию понадеялся?

У Нексий не самые лучшие тормоза - осторожней.

Нефига так гонять. РАССКАЗЫВАЮ: Прошлым лето еду по МКАДУ в левом ряду, машин впереди нет, по четвертой полосе едут "чайники". Раззадорился - решил проверить машину на скорость. 130 - нормально, 140, 150 , 160 - летит, 165 - видимо близко к пределу, машину начало "тупить". В этот момент впереди, метрах в 300 выруливает справа Ниссан (свеженький, красненький) и ... ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ. Я по тормозам, машина в юз. Хорошо догадался отпустить слегка педаль - провернул колесо, а то бы до дыр протер. Торможу и останавливаюсь сантиметрах в 30 от его бампера, а он рвет с места и "в точку" на горизонте. Смотрю в зеркала; на асфальте 4 ярко черных ДЫМЯЩИХСЯ полосы. Потом уже я понял, что это - подстава, а тогда было не до размышлений.

AC/DC, только вот двери б/у все гниловаты.

С такими КОЛЕСАМИ, ФОНАРЯМИ и ЗЕРКАЛАМИ далеко и летом не уедешь.

Горе у человека. Вот у меня стеклоподъемник зимой сгорел и я всего 5 км с открытым окном ехал - задубел, хотя печка жарила вовсю.

Сегодня такого видел (9-ка): - ВСЯ черная, кроме колесных дисков и номеров; - колеса ЦЕЛИКОМ выдвинуты наружу (формула 1); - тонировка даже солнцем не просвечивается (контуров водителя не видно) - и это передние стекла. Я вообше не понимаю тех, у кого не видно стопов/поворотов - видимо ни разу в ж... не получали.

В общем приближении - согласен. А может ну их (окна) заварить и перескоп на крышу.

Ни какой безопасности - пока девушку будешь высматривать уехать можно НЕ ТУДА :D .

Ага. И про техосмотор забудь.

:arrow: http://www.acdc-service.ru :!:

Из наблюдений Самые "дикие": 9-ки, Газели и эти ... с полосатыми номерами и мигалками :D Отмороженные: Нивы, Волги (не новые), "подснежники" :shock: Вежливые (или пугливые): машинки класса Audi 100 и т.п. :D А в основном зависит все от возраста, стажа и характера водителя. На мой взгляд оптимально 27-45 лет со стажем не меннее 4 лет причем в Москве.

Себе двигатель модернизировать не стал ПРИНЦИПИАЛЬНО

Напсиать можно что угодно, а на практике без изменения объема мощность можно поднять максимум на 8-10% Сравни попытки DAEWOO SOHC и DOHC 75 л.с. 85 л.с. 123 об/мин 130 об/мин А модернизация серьезнее, чем Чип-Тюнинг. В любом случае - решает хозяин.