Перейти к публикации
Автосервисы и запчасти

Davidoff

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1 158

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Davidoff

  1. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    про то что обороты на х.х. маленькие и тресет посмотри датчик хх. если он грязный по чисть его. у меня такое было вдшкой по чистил и нет проблем

    Спасибо, попробую посмотреть. Потом отпишу.

  2. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Подскажите каким образом увеличить дорожный просвет, а то уж больно низко сидит. Если ставить 14" диски, то надо что-либо менять в ходовой (суппорта и тд.) или нет?

    Обсуждалось. Тема называется "Как поднять Ксюшку?".

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    ... Ох походу запарюсь я с ней зимой! А мне надо шоб -30 -35 хоть как но заводилась :)

    Нифига себе морозы в Уфе!!! :shock:

    Бывают у нас такие вот "жаркие деньки". Прошлой зимой вот -41 было, я сам чуть кони не двинул, а машинка завелась. Все таки таз вещь.

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Не! ну ксенон для "бедного, неработающего" :lol: пока еще студента :lol: --- это дорого. :? Ну вот, попробую филипс поставить. В планах поставить противотуманки. Думаю в целях экономии только фары купить, проводку и поставить сам хочу, но не уверен в своих силах. :) Надо всетаки разориться и купить умную книгу про Ксю от ЗР. Как считаете посветлее с туманками будет?

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Ситуацая следующая: как купил машину поставил лампы 100 вт. Ездил радовался. Светило Мама не горюй! :P Через полгода одна лампа сгорела. Стал менять смотрю пластмасса на разъеме потемнела, ну типа поджарилась, но не потекла, ничего такого нет. Я конечно понимаю 100 вт нагреваются намного сильнее чем 60 вт, но на 60 вт лично мне толком ниче не видно. (И лампы слабые и зрение плохое).

    Интересно было бы узнать был ли у кого опыт эксплуатации 100 вт ламп на Ксю. Как это дело на проводку влияет, на пластик фары, на рассеиватель и т.д. Или можно скрипя зубами поставить 100 вт и так ездить? все таки безопасность на первом месте! 8) Но правда и цена фары 3000р. тоже немаловажный фактор! :) И еще маленький вопросик! есть вариант поставить лампы типа PHILIPS 60 вт. стоимость около 700 800 рублей пара. Мож кто ставил? Стоят они этих денег, али нет???

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Переключателя для коррекции по бензину в контроллере нет. Но рядом с диагностическим разъемом установлен еще один, маленький трехконтактный разъемчик. В него вставляется заглушка – трехконтактная "мама". В зависимости от того, как скоммутированы провода в этой заглушке, меняется угол опережения зажигания.

    Контакты разъема не пронумерованы, но это не беда. Берем заглушку в руки проводами к себе, фиксатором вверх. Средний (2) контакт – "масса". Два крайних (1 и 3) контакта могут быть соединены со средним проводом или нет. Всего возможны четыре варианта коммутации:

    1. Бензин А-76: замкнуты все три контакта перемычкой № 83.

    2. Бензин А-80: замкнуты контакты В и С перемычкой № 87 (в РФ данная марка бензина НЕ производится!).

    3. Бензины АИ-92: все контакты свободны, перемычки нет.

    4. Бензин АИ-95: замкнуты контакты А и В перемычкой № 95.

    Каждая из ступеней регулировки сдвигает угол опережения зажигания примерно на полградуса.

  14. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    А сцепление то зачем выжимать  :shock: !? У меня и без него с первого раза заводится! :D  :P

    Стартеру будет легче :D , аккумулятор дольше проживет. :D

    При очень сильном морозе :shock: , если не выжмешь сцепление, то можно и в принципе ваще не завестись! :( Во так вот!!! :o

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Народ! :) Это превая зима моей Ксюши. :) До этого катался на 21099. 8) Как заводить тазик я знаю, а вот насчет ксю не знаю. :cry: Сколько секунд можно крутить стартером, какой перерыв между попытками, с какого раза примерно должна схватывать? Можно помогать газом? Вообщем как ёе заводить! :) При какой температуре максимум заводилась? (Я свою 99 реально -41 заводил 8) 8) 8) :shock: , без всяких прикурок и т.д.! Вот взяла и завелась! :wink: карбюраторная!).

  17. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Недавно обсуждали эту тему в питерском клубе и народ высказывал аргументированное мнение, что такой режим (включенное зажигание) может привести к выходу из строя ЭБУ с вероятностью 2%.

    В случае интереса могу дать ссылку.

    Было бы интересно почитать... :wink:
    Вот здесь обсуждение и аргументацияhttp://www.daewoo-club.spb.ru/forum/viewto...%CE%E1%E0%ED%E0
    Благодарю! Вообщем лотарея лотареей, но судьбу испытывать не надо!!!

  18. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    По поводу тонировки: нормальная качественная тонировка не мешает водителю и окружающим. Попробую обосновать некоторую несостоятельность аргументов ярых противников тонировки и гайцов.

    1. затемнение ухудшает обзор водителю. Тогда логично запретить и ношение темных очков за рулем! Днем при хорошей пленке разницы восприятия практически нет.

    2. тонировка мешает другим следить за дорогой. Тогда давайте запретим заодно и бычки, газели, каблучки и другие непрозрачные автомобили! Тем более они по площади непрозрачности намного превосходят тонированую легковушку.

    3. Ночью сложно ездить. Наоборот!!! Намного комфортней. Сзади идущие машины не слепят через зеркала.  

    Кроме того, такие преимущества как изменение температурного режима внутри салона - летом намного(!) меньше нагревается.

    Появляется субъективное приватное пространство а не "аквариум".

    В обшем нормальная тонировка не есть зло, надо только знать меру.

    5 Баллов!!! Особенно 3 пункт. ТЕМА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  19. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    защита от солнца ни какой - плёнка с ультра фиолетовым фильтром стоит в три а то и в пять раз дороже качественной "американки"!!!

    Да но на Ксюхах есть заводская тонировка, так называемое атермальное остекление, так нафига еще пленку с поглощением УФ покупать и обычной вполне достаточно.
    Вспоминаем школьный курс физики!!! Стекло само по себе поглощает УФ! У меня задние двери и стекло под ноль затонировано, передние двери самой слабой пленкой, и на лобовухе полоска из этой же слабой. Вот. Через знакомых за 2400, сделал, по городу дешевле 3400 не найдешь. Нексия иномаркой считается!!! На мойке прикололся сказал она у меня ростовкая!! взяли как за отечественный автомобиль!!!

  20. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Недавно обсуждали эту тему в питерском клубе и народ высказывал аргументированное мнение, что такой режим (включенное зажигание) может привести к выходу из строя ЭБУ с вероятностью 2%.

    В случае интереса могу дать ссылку.

    Было бы интересно почитать... :wink:

  21. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Этот катализатор работает только 1 месяц. На него даже гарантия не более месяца :!:  Так-что заморачиваться не надо. Просто забудь про енту хрень :wink:

    Спасибо!!! Обнадежил!!! Моей девочке через 6 дней уже целых полгода будет!!! Вроде новая, новая а уже полгода, во время летит.

  22. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Класс. А что такое катализатор?  :roll:

    Короче в нем пластины если не ошибаюсь медные, или другие. Через эти пластины проходят отработавшие газы. Некоторые вредные вещества вступают в химическую реакцию с медью к примеру и становятся безвредными. Вот, но он очень нежный. Поэтому ставят лямбда зонд на выхлопе он определяет кол во несгоревшего кислорода. Т.е если кислорода нет, то смесь богатая и значит в выхлопе есть несгоревший бензин, ЭБУ регулирует состав смеси. Просто бенз губителен для нейтрализатора. Он от него забивается. Поэтому не рекомендуют с толкача заводить, потомучто несгоревший бенз попадет в нейтрализатор и попортит его. Но так как ЭБУ по сигналам датчика кислорода (лямбда-зонда) регулирует состав смеси (есть кислород на выпуске-льёт больше бенза, нет кислорода-льёт меньше бенза), вообщемто машинка слабее едет. Проще говоря этот нейтрализатор душит Ксюшку, душит. Ох нифига себе как много написал. :shock: Может я на самом деле "умный"? 8) 8) :) :lol:

  23. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Катализатор и нейтрализатор одно ито же. Короче правильно называется Каталитический нейтрализатор. Вот. Не ну машинке то полгода еще нет пока рано вырезать. Вот. Просто надо определить тот момент когда этот катанейтра лиза тор :) двинет кони окончательно, тогда и вырезать его на хрен. А то машинка плохо ездить будет, он забьётся и сё. Блин учусь на специальности двигатели внутреннего сгорания, вроде "умный", а про эту катахрень вот не знаю!!! Узбекам которые в сервисе работают веры никакой!!! Мож кто че слышал про это отпишите пожалуйста!!!

  25. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    В инструкции написано не стоять с заведенным двиглом более 5 минут, это плохо для нейтрализатора. Что с ним может быть и будет ли??? А может это ерунда все??? Вспоминаю опыт, когда зимой на 99 катался в морозы, грубо говоря движок в 8 утра завел в 11 вечера выключил. Бывало просто так час стою, движок работает чтоб тепло в салоне было. А тут вот этот нейтрализатор, помогите пожалуйста инфой! А то говорят стоит этот нейтрал кучу бабок!

×
×
  • Создать...