Основной

Я случайно, снимая обшивку, оторвал контакт!!! Жесть! Купил клей... приклеил... Клей с серебром... И теперь если смотреть с улицы на заднее тонированное стекло, видно серебрянное пятно! Жесть... Кто-нибудь знает, как сделать Чёрный клей для контакта обогрева заднего стекла?

Хочу 160 т.р. :-) Для Самары это цена чуть выше среднего за Эсперу... Однако с учётом того, что у большинства самарских Эспер гнилые пороги, и ржавчина на дверях, считаю, она стоит этих денег. Я-то всю ржавчину убрал... кучу денег потратил.... Плюс фаркоп есть оригинальный, который вроде как около 10 т.р. стоит. Торг уместен!

Не знаю, являюсь ли я членом Клуба формально! Но неформально я себя к ним отношу, так как влюблён в свою Эсперу... и буду продавать "со слезами на глазах". Продаю Эсперу. 1997 г. Ржавчины нет... "сделал" пороги и все низы дверей... По электрике: всё работает... Даже недавно поставил все 4 новые моторчика стеклоподъемников, Новый радиатор кондиционера... Литые диски Alessio Vuelta, резина летняя Мишлен Энерджи, зимняя Хака 4. Фото прилагается...

у меня всё то же самое... и я думаю, это нормально!

вот что ещё хотел спросить: в чем может быть дело: из всех дефлекторов, которые справа (на окно, дверь, спереди) воздух дует теплее при включенном кондёре, чем слева!? И вообще я заметил, если включаешь кондер на обдув салона, то на лобовое стекло потихоньку дует горячий воздух! В чем может быть дело?

:-) Кстати, я сам тоже додумался до этой мысли... что надо поставить какую-то распорку!!!

А как он выглядит этот усилитель боковой??? Может и у меня нет...

На Эспере правое переднее крыло стало неожиданно выгибаться... то место, где молдинг и буковки CD - иногда вгибается внутрь, когда пассажир садится... а когда пассажир выходит, дверь открывает, и дверь цепляет за крыло, и крыло вгибается внутрь... в итоге - сколы на двери и крыле... уже несколько раз такое было, приходилось лопатой выковыривать крыло из-под двери... У кого было что-нибудь похожее? что делать? рассматриваются любые варианты (кроме ехать к жестянщикам, выправлять крыло, потом красить... - не хочу!)... типа там может есть какая-нибудь распорка или ещё что-то...

тут дело не в том, что Мистери плохой... а в том, что надо покупать дороже... я когда выбирал... тоже хотел сэкономить ... в ценовой категории этой Мистери был самым хорошим... брал за 5.500 р.... Просто бери дороже! Иначе будешь расстроен... у меня теперь мысли бродят, куда бы его деть... или поставить второй.... уже реальный, тыщ за 10 не меньше...

Я бы не стал... У меня, как я уже писал выше, Mystery MTB-300A стоит... т.е. на 5 сантиметров больше "твоего" в диаметре, всё остальное то же... Ну так вот... я не очень доволен... играет тихо, глуховато... Если бы у меня сейчас его не было, и я бы выбирал, то уже взял бы другой.... а насчёт куда его прикрутить, я не понял вопрос, у тебя же Mystery MTB-250 А - он соотвественно, активный, труба... он просто кладётся в багажник и всё...

Интересно, откуда компрессор берёт фрион, если недостаточно объема?

Я не делал ни того ни другого ни третьего.... ничего этого нет у меня... доливал фрион... (кстати, у него есть свойство как и у любых других веществ менять своё давление в зависимости от температуры окружающей среды... поэтому когда жара, его давление падает необходимо сделать так называемую "коррекцию", то есть слегда добавить фриона, в Самаре это стоит 300 р.)

В Самаре: диагностика 150 р., заправка с нуля - 1.500 р.

В Самаре чисто замена радиатора кондиционера мне обошлась в 400 рублей!!! + 900 р.трубка + 3300 сам радиатор + 1000 заправить фрионом = 5.500 р. Сам бы я не стал возиться! трубки пришлось из старого радиатора вырывать!

В этой теме не нашёл данного поста... подскажи, плиз, где можно прочитать этот пост Nexvik'а...

ЗАбыл добавить в своём предыдущем посте важную деталь: когда едешь, иногда возникает ощущение, что машина перестаёт "тупить", и в этот момент воздух становится теплее (но всё равно не такой тёплый, как на улице)... Такое ощущение у меня, что кондёр начинает работать на половину мощности.... а иногда морозит дай бог! Как такое может быть? при этом он всегда включается, т.е. я слышу характерный щелчок...

у меня то же было.... недавно... я поменял датчик! 480 рублей (в Самаре) и теперь ноу проблем!

На днях поменял радиатор кондёра... вместе с заправкой обошлось 5.500 р. я вот чего не понимаю, когда на улице прохладно, кондёр даёт очень холодный воздух, когда жара, он даёт не такой морозный воздух... почему так?! Вчера проверяли давление и температуру на выходе в салон... давление отличное... температура +6 по цельсию, мне сказали, что это просто супер показатели при учёте, что на улице было +30 и машина стояла при проверке на солнцепёке... А мне всё равно жарко!!!!! Что делать? как сделать, чтобы холоднее дул?

Это уже сделали... Замок подтянули, тягу замка посадили на клипсу или как это называется не знаю. Беспонтово!!!

Сегодня багажник мне заизолировали... в сервисе... всё равно дребезжит... Что именно дребезжит ваще не ясно! 2 часа испытывали, разные части держали, клеили... беспонтово!!! ВСё равно что-то в багажнике дребезжит!

Нет, у меня пробег не скручен. А вот замена маслосъёмных колпачков - скока примерно стоит? И самое главное, как узнать, что пора их менять???? ЗАранее спасибо за ответы С Уважением, Дмитрий

У меня недавно была подобная проблема... Совсем резина стерлась... поставил вперед новенькие Хака 4 на новых дисках Вот что странно: я думал, у меня развал/схождение не в порядке, хотел регулировать (руль все время влево сильно уводило, аж рука левая болела). Поставил новую резину - и ваще супер, идеально ровно руль держится! Раньше не задумывался, как много зависит от резины! Вот так вотттт! много зависит от резины, даже руль уводило!

А вот моя красавица любимая!!!

У меня Эспера 97 года.... прошла уже 253 тыс. км. Очень боюсь того момента, когда надо будет делать капиталку..... Поделитесь пожалуйтса опытом. Интересует следующее: 1) Сколько тыс. км. в среднем "выдерживает" этот движок, то есть я имею ввиду, когда вообще надо будет делать кап.ремонт??? 2) Примерно сколько это стоит?! 3) Каковы последствия? как это отразится на движении, на расходе и т.п.??? Заранее всем спасибо!

А куда конкретно лепить????