W.T.T.M.
-
Публикации
1 977 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем W.T.T.M.
-
-
:( :russian: :drinks:у минералок и у полусинтетики пакет присадок в том числе моющий не позволяет долго и самое главное спокойно работать двиглу.
-
Печально. :D У меня тоже нет. Точнее гараж есть, но без упомянутого транспорта.У меня нет гаража в котором стоит Ролс.
Это очень плохо?
Думаю, потому, что ездить на фаэтонах с натянутыми тентами ночью в лесу по грибы пока не модно.Да и так публично! Зачем?
-
Уверен, что также, как на любое другое имущество у населения, задекларированное перед налоговой соответствующим образом. :DА мне вот интересно, как на это наше правительство смотрит?
-
Почему печально-то? :shok: Любит человек хорошие машины, ну и на здоровье.
-
А где расположена и как заглушить? Я сколько, в своё время, не смотрел - никаких лишних трубок на впуск не обнаружил.- серьезней не бывает, у всех эта "шляпа" или можно сказать "летающая тарелка" нахненужная в Рассеи стоит
-
Серьёзно что-ли? :shok: На ростовских спецификациях с 2мя литрами есть клапан рециркуляции? Хде?- уничтожение ЕГР
+ ещё вопрос: если рассматривать поведение двигателя как наивысший прироритет, то какие писалки всё-таки лучше - родные или бош от 406ого?
-
2PLIM:
Ром, так как ощущения были от новых родных форсунок? Я себе корейские беру.
-
Если я пару дней не захожу, у меня ящик на 15-20% наполняется, думаю, поможет только увеличение объёма. В любом случае, уже почистил.
-
Сейчас в личные отпишу.
-
Ответит мне кто-нибудь куда 2 сообщения полезных из фака исчезло? :)
-
Понятно, спасибо. Жаль.
-
2Patriot:
если что, у меня лежит новый радиатор охлаждения для Espero, он правда по партномеру (96180390/9618264) проходит как для АКПП, но посмотри, если тебе по патрубкам подходит, то может и гуд.
Если нужен будет, обращайся.
-
2НПП Орион: скажите, есть ли у вас автономные системы пуска/зарядки? В смысле, с встроенным акб?
-
Сомневаюсь. Троение лечится только заменой форсунок, причём на оригинал и исправным состоянием всего остального.
Вот, фотографии последнего перелопачивания.
Тут ещё до замены генератора и форсунок. Скоро ещё один подобный "заход" предстоит.
-
+50, только дело, скорее всего, не в производительности, а в неправильном крепеже за рампу.Может всё таки форсунки Волговские льют.
Ээх Алексей, надо было брать что-нибудь дизельное, причём рядное, атмосферное и 6-цилиндровое. С старым добрым тнвд. :shok:Да и что машину жалеть, что с ней случиться? Она для того и нужна чтобы работать! Тепловозы вообще почти не глушат и ничего - работают:cray:
-
Было ведь уже. :cray:
-
У меня в своё время 4.5 литровый карбюраторный бензиновый крузер ел не более 14-15 литров за ночь (9-12 часов).
Вырабатывать будешь долго, да и зачем это? Ресурс масла, свечей, вв части также существует - лучше слей или с рекламацией на заправку.
-
Уверен, что бензонасос бы подошёл с Opel Frontera с аналогичным по литражу двигателем. И есть такое ощущение, что и с Chery Fora тоже самое.
Интересно бы проверить на практике.
-
2Тепловозик: пишу здесь, т.к. личные к тебе не отправляются
Не было, но уверен, что твоя проблема связана с переливанием форсунок.:help: Можешь мне помочь? У тебя была такая проблема с заливанием свечей?
-
+ QM5, ошибочно перепутанный тобой с кашкаем, является его перелицованным соплатформенником - рено колеос.Я даже для себя убедился лишний раз, что не могли японцы придумать такую "сырую недомашину" как QASHQAI и не могли придумать ей такое название.
-
Хех, дружище, единственный автомобиль, разработанный корейцами относительно самостоятельно и продающийся у нас под маркой Nissan - это Almera Classic (она же Samsung SM3).
Остальные же продаются в Ю.Корее под их местным брендом по той же самой причине, по какой корейские Captiva, Epica и прочие продаются в Узбекистане под маркой Daewoo - этот товарный знак более раскручен на отдельно взятом рынке, при этом принадлежит зарубежной компании, как вариант, компании партнёра.
Подобных примеров гиганское количество:
румынская Dacia продаётся в РФ как Renault
немецкий Opel - Vauxhall в Великобритании
японская Mitsubishi - Proton в Малазии
и т.д. и т.п.
При этом, есть изделия и платформы созданные группами компаний, для минимизации издержек. Одна из таких групп - Renault-Nissan-GM
P.S. - я не люблю то, что продаётся под маркой Ниссан, по множеству причин.
-
Да ладно, Андрей, шучу я. :bye: Просто за год работы по части света и проекторной оптики "термин" первый раз слышу.Этот термин пришел с запада..
Не стоит иронизировать про распредсети.. )) Особенно в разговоре с инженером-энергетиком )))
Как вариант совмещённой доделаем (там тех.задание оставить отражатель), я наглядно покажу, что имею ввиду.Там стоят вот такие крепления
Их нужно было чем-то закрыть.
Ориентировочно - где-то в начале марта.
-
Ух ты! А я то думал, это что-то из области многофазовых распределительных сетей...Ретрофит - внедрение линз в рефлекторную оптику ))
*надо как-нибудь заюзать этот "термин" с многозначным видом для поднятия настроения* :)
Спасибо за фотографии, смысл понятен, единственное, не вижу конкретной пользы многослойности. Корректору будет тяжелее, хотя, и не принципиально - просто забот больше.2. Я на отражатель сделал маску. Плавил ее из поликарбоната. Шпатлевал.. И покрасил в черный цвет.
Я про рефлектор немного не то имел ввиду. :) Я про возможность вставить линзу, оставив эстетическую часть твоего отражателя свободной формы (т.е. линза занимает то место, где в штатном варианте расположен цоколь с лампой).3. Эстетика. Мне тоже больше нравится родной рефлектор... Но хорошего света в нем нет. А колхозный ксенон в рефлекторе... промолчу..
По поводу правильности освещения тут довольно двойственно - комплект с лампами D2R (+ переходник D2-H7) дал бы в итоге меньшие засветки и образцовое светораспределение (без разложения на спектр), но обеспечил бы меньшую ширину луча и невозможность стандартными способами обрезать правую часть галки (дабы не засвечивало попутный транспортный поток).
-
C праздником Рождества Христова!
Молодец, неплохо галку переделал, я даже в какой-то момент спутал модуль с более свежим FF-DE под H7.Мой вариант ретрофита с такими же модулями...
Если оставить рассуждения по поводу негативных засветок у галогеновых модулей, то претензии есть лишь по эстетическому содержанию - я бы, всё-таки, оставил штатный рефлектор - он бы хорошо гармонировал прочими светоизлучателями (я про дальний и птф).
Единственное, не вижу по фотографиям - ты штатный отражатель ближнего так заштукатурил или отдельный делал? Если второе, то из чего он?
P.S. - шо такое ретрофит? :bye:
БК Multitronics Vg1031upl.
в Авто Тюнинг
Опубликовано: · Жалоба на ответ
На свежих штутгарских немцах вольтметр имеет 3 датчика, 2 из которых расположены на максимальном удалении от акб.