Stanislav

96245188S, 96245188S, соответственно правый и левый. Волтик, спасибо за ответ, обе стороны имеют один номер?

Привет всем. Подскажите, кто знает, есть ли парт номер на весь механизм ручного тормоза на Леганзу?

А кардан рулевой смотрели?

Саня, ну ты чего, вопрос не в том, что куда сажать, а в том, есть ли кнопки эти на Леганзу, и, исходя из последнего ответа, подойдут ли они на Леганзу от Матиза. Я ж не разбирал кнопки Матиза, поэтому не могу судить, такие ли там разъемы?

в Матизе один в один стоят, проще их заказать. не понятно, что один в один стоят, кнопки подогрева? можно их номера? и тогда вопрос по питанию, одинаковы ли разъемы?

Там стоят маленькие лампочки, с усиками. В любом автомагазине есть они.

Кто знает, существуют ли штатные кнопки (в эти заглушки) для обогрева сидений? Если есть, поделитесь парт.номером.

Не могу понять, какая связь может быть между работающим кондиционером и тем, что при его работе гораздо туже нажимается педаль сцепления и руль тугой становится. А все это безобразие начинается примерно после 20-30 минут работы кондиционера. Кто знает, как связь между этими вещами?

Я поставил от Нубиры, он подешевле и подошел идеально. Завтра выложу эл.схему.

Снимай бардачек, после этого и увидишь тяги. ок, попробую на сл.выходных, тогда отпишусь.

А ты сам посмотри на тяги, они ведь не прямые, со временем они укорачиваются, поэтому заслонки нормально не закрываются. Хооршо, спрошу по-другому, я никогда не слышал о этих тягах, как до них долезть?

Спасибо за ответ, а по возможности объясните, пожалуйста, что это за тяги? У тебя климат или кондиционер. Так все таки, какие тяги и как их подтягивать, кто может объяснить?

Я поменял радиатор печки, когда машине было 9 лет, сейчас 3 года езжу на этой печке. В машине в общем и целом очень тепло, проблема одна, со стороны пассажира воздух прохладнее. Да и из центрального воздуховода воздух холодный на трассе прет, при работе автомата (в ноги). А на счет материалов Кондора, я думаю там все тоже самое.

С термостатом новым уже месяц езжу, тьфу-тьфу, вроде Wahler нормальные делает. А вот фильтр менял в принципе давненько, уже тысяч 20-25 проехал на нем, если не больше. да и почистить нужно тоже. Какие еще будут мнения, товарищи?

Вот это удивительно. У меня на трассе наоборот из печки очень горячий воздух идет в мороз. Особенно если высокая скорость. А если ехать в обычном городском режиме холоднее намного. Правда в пробках температура повышается, но это у всех так. а попробуй эту ветку почитай-- замена темостата мне помогло( от паасажира тоже холодный воздух шел) Термостат не помог, менял я его ранее.

Вот это удивительно. У меня на трассе наоборот из печки очень горячий воздух идет в мороз. Особенно если высокая скорость. А если ехать в обычном городском режиме холоднее намного. Правда в пробках температура повышается, но это у всех так. Зимой нормально, в ноги с водительской стороны горячий воздух идет, а с пассажирской стороны прохладнее, нужно включить 28-29, чтобы с пассажирской теплый шел. А вот с центральных воздуховодов шпарит холодный воздух. Как победить?

Спасибо за ответ, а по возможности объясните, пожалуйста, что это за тяги? У тебя климат или кондиционер. Климат.

Спасибо за ответ, а по возможности объясните, пожалуйста, что это за тяги?

Ну поделитесь мыслями, не жадничайте-)))))

Привет, всем. Нужен совет по такому вопросу: при работе печки на обогрев, воздух идет гораздо теплее со стороны водителя, (т.е. с моей стороны-)), а со стороны пассажиры гораздо прохладнее. Так же, если включен любой режим кроме прямо-направленный, из центральных воздуховодов все равно идет воздух, на скорости, но холодный. Посему, вот такие два вопроса, почему со стороны пассажира идет воздух холоднее и как с этим бороться, и как быть с заслонкой, чтобы при направлении воздуха в ноги, в лицо не дул холодный воздух. Спасибо заранее за ответы.

Привет Крыму!!! По теме, симптомы не совпадают, у меня разгон нормальный, вибрации нет никакой, обороты держит ровно. Просто при определенных оборотах (район 2000) при движении машина начинает дергаться. Поэтому не могу ничего сказать, к сожалению.

Мда, метод замены датчиков дороговат будет. Поискать сканер можно попробовать, но величина успеха поиска равна практически 0 :-), комп вообще ничего не показал, все рОвно.

у меня такая же байда была просто заменил датчик хола(200руб) и все в поряде.Попробуй должно помоч. :bye: Ребят, подскажите, пожалуйста парт-номер датчика на Леганзу, не могу найти никак.

Ребят, вот уже год прошел с момента последнего сообщения в этой теме, а результат не улучшается, а только ухудшается. Вчера поменял ДПДЗ, надеялся, что все устранится. НИФИГА. Как дергалась так и дергается. Ну подскажите, пожалуйста, свои мысли. Дергается уже и на пятой передаче.

Что-то я не догоняю, в чем прикол? смотри в ФАКе Офигеть, не думал, что в американках так радикально решается.