Stanislav
-
Публикации
722 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Stanislav
-
-
Привет всем. Подскажите, кто знает, есть ли парт номер на весь механизм ручного тормоза на Леганзу?
-
А кардан рулевой смотрели?
-
А какая разница, что посадить на кнопку? Обогрев там или ПТФ......
Саня, ну ты чего, вопрос не в том, что куда сажать, а в том, есть ли кнопки эти на Леганзу, и, исходя из последнего ответа, подойдут ли они на Леганзу от Матиза. Я ж не разбирал кнопки Матиза, поэтому не могу судить, такие ли там разъемы?
-
Кто знает, существуют ли штатные кнопки (в эти заглушки) для обогрева сидений? Если есть, поделитесь парт.номером.
в Матизе один в один стоят, проще их заказать.
не понятно, что один в один стоят, кнопки подогрева? можно их номера? и тогда вопрос по питанию, одинаковы ли разъемы?
-
да нет там 6-ти вольтовых все на 12 только мащность разная и размеры, а светодиодами не сильно доволен по крайней мере теми что сталвил, их долговечность только и радует.
Там стоят маленькие лампочки, с усиками. В любом автомагазине есть они.
-
Кто знает, существуют ли штатные кнопки (в эти заглушки) для обогрева сидений? Если есть, поделитесь парт.номером.
-
Не могу понять, какая связь может быть между работающим кондиционером и тем, что при его работе гораздо туже нажимается педаль сцепления и руль тугой становится. А все это безобразие начинается примерно после 20-30 минут работы кондиционера. Кто знает, как связь между этими вещами?
-
так тож в москве 2200 --а на урале +30 процентов........ вот и цена
а насчет подгибания скажу так.. был опыт и глаз у меня наметанный.. если ставить как есть то аж упирается в днище бака-- что ни есть хорошо так как аж вибрация от насоса по кузову давит
Я поставил от Нубиры, он подешевле и подошел идеально. Завтра выложу эл.схему.
-
Хооршо, спрошу по-другому, я никогда не слышал о этих тягах, как до них долезть?
Снимай бардачек, после этого и увидишь тяги.
ок, попробую на сл.выходных, тогда отпишусь.
-
Так все таки, какие тяги и как их подтягивать, кто может объяснить?
А ты сам посмотри на тяги, они ведь не прямые, со временем они укорачиваются, поэтому заслонки нормально не закрываются.
Хооршо, спрошу по-другому, я никогда не слышал о этих тягах, как до них долезть?
-
Все тяги на Леганзе имеют свойство укорачиваться, так вот их, надо с помощью пассатижей возвращать в первозданное состояние.
Спасибо за ответ, а по возможности объясните, пожалуйста, что это за тяги?
У тебя климат или кондиционер.
Так все таки, какие тяги и как их подтягивать, кто может объяснить?
-
Мне вот интересно -Кондор из других материалов сделан? Свой пользую третий год...Печку не мыл и не менял...Мыли ли до меня -Бог весть.....Мне тепла хватает.....Или у людей запросы другие и они привыкли зимой в майках ездить? :crazy:
Я поменял радиатор печки, когда машине было 9 лет, сейчас 3 года езжу на этой печке. В машине в общем и целом очень тепло, проблема одна, со стороны пассажира воздух прохладнее. Да и из центрального воздуховода воздух холодный на трассе прет, при работе автомата (в ноги).
А на счет материалов Кондора, я думаю там все тоже самое.
-
ну а фильтр салона у тя стоит?? меняе часто?? просто там на самой печке очень мелкие соты обдува тоже был такой косяк у одного-- мучился пока просто не снял и не промыл после замачивания керхером-- причом когда он это расказал как снимал как ставил-- другой человечек сделал умнее-- просто приоткрыл кожух печки и тупо компресоором в 10 атмосфер с наконечником загнутым(типа форсунки) продул и печку и потом и соты кондицыонера и все воздуховоды--тоже помогло...
С термостатом новым уже месяц езжу, тьфу-тьфу, вроде Wahler нормальные делает.
А вот фильтр менял в принципе давненько, уже тысяч 20-25 проехал на нем, если не больше. да и почистить нужно тоже.
Какие еще будут мнения, товарищи?
-
а зимой у тебя как? жарко? У меня было так, что на трассе из пассажирских сопел дул холодный, а из водительских чуть теплый, в городе все приходило в норму, промыл печку, теперь без разницы, что город, что трасса и в машине жара)
Вот это удивительно. У меня на трассе наоборот из печки очень горячий воздух идет в мороз. Особенно если высокая скорость. А если ехать в обычном городском режиме холоднее намного. Правда в пробках температура повышается, но это у всех так.
а попробуй эту ветку почитай--
мне помогло( от паасажира тоже холодный воздух шел)
Термостат не помог, менял я его ранее.
-
а зимой у тебя как? жарко? У меня было так, что на трассе из пассажирских сопел дул холодный, а из водительских чуть теплый, в городе все приходило в норму, промыл печку, теперь без разницы, что город, что трасса и в машине жара)
Вот это удивительно. У меня на трассе наоборот из печки очень горячий воздух идет в мороз. Особенно если высокая скорость. А если ехать в обычном городском режиме холоднее намного. Правда в пробках температура повышается, но это у всех так.
Зимой нормально, в ноги с водительской стороны горячий воздух идет, а с пассажирской стороны прохладнее, нужно включить 28-29, чтобы с пассажирской теплый шел. А вот с центральных воздуховодов шпарит холодный воздух. Как победить?
-
Все тяги на Леганзе имеют свойство укорачиваться, так вот их, надо с помощью пассатижей возвращать в первозданное состояние.
Спасибо за ответ, а по возможности объясните, пожалуйста, что это за тяги?
У тебя климат или кондиционер.
Климат.
-
Все тяги на Леганзе имеют свойство укорачиваться, так вот их, надо с помощью пассатижей возвращать в первозданное состояние.
Спасибо за ответ, а по возможности объясните, пожалуйста, что это за тяги?
-
Привет, всем. Нужен совет по такому вопросу: при работе печки на обогрев, воздух идет гораздо теплее со стороны водителя, (т.е. с моей стороны-)), а со стороны пассажиры гораздо прохладнее. Так же, если включен любой режим кроме прямо-направленный, из центральных воздуховодов все равно идет воздух, на скорости, но холодный. Посему, вот такие два вопроса, почему со стороны пассажира идет воздух холоднее и как с этим бороться, и как быть с заслонкой, чтобы при направлении воздуха в ноги, в лицо не дул холодный воздух. Спасибо заранее за ответы.
Ну поделитесь мыслями, не жадничайте-)))))
-
Привет, всем. Нужен совет по такому вопросу: при работе печки на обогрев, воздух идет гораздо теплее со стороны водителя, (т.е. с моей стороны-)), а со стороны пассажиры гораздо прохладнее. Так же, если включен любой режим кроме прямо-направленный, из центральных воздуховодов все равно идет воздух, на скорости, но холодный. Посему, вот такие два вопроса, почему со стороны пассажира идет воздух холоднее и как с этим бороться, и как быть с заслонкой, чтобы при направлении воздуха в ноги, в лицо не дул холодный воздух. Спасибо заранее за ответы.
-
примерно такая жа проблема
седня утром хотел прокатиться и заметил очень медленно разгоняеться
вибрация всего салона от движка
движок и выхлопные трубы колеблиться бешено
до 1.500 оборотов интересный звук, что движка и что и выхлопной
хотя превышаешь 1.500 оборотов (на холостом ходе) - машуны больше не выбрирует и страные звуки исчезают
ПОДСКАЖИТЕ МНЕ ПОЖАЛУЙСТА у меня тажа проблема, что и у вас - связано с катушкой?????????????????
симптомы теже были у вас, до смены катушки???????
Привет Крыму!!!
По теме, симптомы не совпадают, у меня разгон нормальный, вибрации нет никакой, обороты держит ровно. Просто при определенных оборотах (район 2000) при движении машина начинает дергаться. Поэтому не могу ничего сказать, к сожалению.
-
в леганзе не так как в эспере, у нас датчик коленвала и датчик распредвала, и соответственно электронное распределение зажигания контроллером. Если по симптомам тебе никто не может помочь, то тогда проверка датчиков по кругу, с помощью прибора или методом замены (очень дорого но эффективно). Но лучше поискать сканер. С его помощью точно можно найти, все величины показаний датчиков можно увидеть при движении авто (как раз твой случай). Удачи.
Мда, метод замены датчиков дороговат будет. Поискать сканер можно попробовать, но величина успеха поиска равна практически 0 :-), комп вообще ничего не показал, все рОвно.
-
Ребят, вот уже год прошел с момента последнего сообщения в этой теме, а результат не улучшается, а только ухудшается. Вчера поменял ДПДЗ, надеялся, что все устранится. НИФИГА. Как дергалась так и дергается. Ну подскажите, пожалуйста, свои мысли. Дергается уже и на пятой передаче.
у меня такая же байда была просто заменил датчик хола(200руб) и все в поряде.Попробуй должно помоч.
:bye:
Ребят, подскажите, пожалуйста парт-номер датчика на Леганзу, не могу найти никак.
-
Ребят, вот уже год прошел с момента последнего сообщения в этой теме, а результат не улучшается, а только ухудшается. Вчера поменял ДПДЗ, надеялся, что все устранится. НИФИГА. Как дергалась так и дергается. Ну подскажите, пожалуйста, свои мысли. Дергается уже и на пятой передаче.
-
..., вчера вытскивал климат, переделывал фаренгейты в цельсии ...
Что-то я не догоняю, в чем прикол?
смотри в ФАКе
Офигеть, не думал, что в американках так радикально решается.
Ручной тормоз. Леганза.
в Ходовая
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Волтик, спасибо за ответ, обе стороны имеют один номер?