Сегодня долго, с фонарем, рассматривал купленный контрактный двигатель и свой извлеченный...
Из увиденного: в выходных отверстиях коллекторов на старом двигателе, грязи куда больше (нагар и масло), но сами клапаны достаточно чистые на всю видимою длинну. Полагаю, что клапаны чистые, тк маслосъемные колпачки менял 15 тыс назад...
В контрактном же почти нет масла в коллекторах, зато на некоторых клапанах (точнее на их ножках) виден толстый слой масляной грязи.
Вывод верный: по любому надо вскрывать гбц и менять колпачки!?