Кто что бы взял за 200-250т.р.

[Gans115 1]

мне вот предлагают Хёндай Элантру толи 01, толи 02 года с двиглом 2,0 мкпп с кондеем и всем остальным, +литье и 2 комплекта резины за 250. пару месяцев из германии. тока вот денег нет, а так бы взял.

Элантру из Германии? :bye:

[W.T.T.M. 0]

в этом вопросе, юноша, учиться и самообразовываться нужно тебе)))

Камрад, сотрудничество не есть право на торговую марку.

Ничего подобного, Тусан и Сан-Фе сделанны на базе Митсубиши Паджеро)))

Там независимая, если память не изменяет, подвеска. Как тушкан может быть сделан на базе рамного Pajero? :)

[Браконьер 0]

Там независимая, если память не изменяет, подвеска. Как тушкан может быть сделан на базе рамного Pajero? :bye:

Спереди МакФерсон с стабилизатором)

насчёт Паджеро - а как-же кузовной Пинин?)) Даже если не паджера, то уж точно не RХ 300, там вообще ничего похожего на тойоту нет)))

[Браконьер 0]

Элантру из Германии? haha.gif

Гонят их оттуда...) как и мерины))) ничего удивительного...

Вот только смущает цена - ибо брат покупал элантру 2005 года за 300 тысяч))) (но там пробег 130 тысяч...)

[bistry 0]

Юноша, читаем ещё раз и внимательнее, выделено жирным шрифтом:

В 2005 г. «Уздэуавто» выкупило долю корейской компании, которая, как известно обанкротилась, а контрольный пакет автомобильной Daewoo Motor приобрела в 2002 г. компания General Motors, создавшая на ее базе компанию GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT).

[Коля 0]

Хёндай сонату 4, Легензу, кларус в последнем кузове, мазду gf- ку ну на крайняк и правда элантру. А класом ниже брать бы не стал. Зачем?

Сам выбираю из этих машин, в ближайшее время что нить куплю, а то с братом из-за эсперы драться приходиться ))) на 99 уже никто садиться не хочет.

[BR 0]

А Кларус, кстати говоря - интересная машина....

По ценам - 2001 год где-то 200-220 тыс стоит (они все 2-литровые вроде). Кто про нее что знает, раскажет ???

[W.T.T.M. 0]

То, что

контрольный пакет автомобильной Daewoo Motor приобрела в 2002 г. компания General Motors

факт давно известный и не имеет к делу никакого отношения.

8-10% активов ныне мертвого Daewoo Motor не даёт UzDaewoo право на реализацию запасных частей под брендом первого.

Лицензия на фирменный товарный знак для готовых автомобилей узбекского завода существует и истекает в 2010г (что не мешает её продлить по взаимной договорённости акционеров).

[Коля 0]

А Кларус, кстати говоря - интересная машина....

По ценам - 2001 год где-то 200-220 тыс стоит (они все 2-литровые вроде). Кто про нее что знает, раскажет ???

У нас чаще всего встречается 1.8 и 2.0, машина неплохая, та же мазда 626, тока с корейским кузовом. Не плохой набор опций абс, кондей, подушки, эл. пакет, гидрач. Я ездил на 2.0, мне понравилось, хотя потупей эсперы, но комфрт на тв. 4. Показалось, что шумноват на высоких оборотах. По зап.частям достаточно доступно. В общем неплохой вариант за свои деньги. Во всяком случае стоит рассмотреть.

[Murphy 0]

Ну а остальное - так это на тест драйв))) Ибо каждому своё - я вообще хотел Зафиру, но Реззо может чуть покороче но задним пассажирам там удобней ибо места больше. Ну и клиренс 18 см))) в отличии от 15 см Зафиры и Меривы... Мерива не понравилась - тесно там после Реззо как-то...

Вот вот, каждому свое. Посмотрел сеня в салоне и Резз и Мериф. Однозначно Шевроле бы не взял, дизайн устаревший какойто, архаичный. Опель (низнай как на ходу), но глядицца что внутря что снаружи - более удачно.

[Браконьер 0]

Опель (низнай как на ходу), но глядицца что внутря что снаружи - более удачно.

А мне как раз и внешне не понравился (как-будто топором делали) и внутри тоже не моё)))

[Браконьер 0]

8-10% активов ныне мертвого Daewoo Motor не даёт UzDaewoo право на реализацию запасных частей под брендом первого.

Лицензия на фирменный товарный знак для готовых автомобилей узбекского завода существует и истекает в 2010г (что не мешает её продлить по взаимной договорённости акционеров).

Поэтому все покупают чаще всего GM в синенькой коробочке с голограммой ) Корея)))

[Мишка 0]

Я не знаю чего по поводу махины??? :shok: Дело в том, что у меня сын приехал с армии с Хабаровска и он мне такие вещи сообщил, что все тачки, которые с Японии пригоняются - конструктор. Ты сам подумай, может быть SYBARU-FORSTER 2л. TYRBO 2006 г., может продаваться за 11тыщ$, согласись что это нереально.

Ясен пень конструктор! Как же их растомаживать-то?? Правда разбирают ее не полностью, а откручивают основные вещи (как-то колеса...) и ввозят как запчасть! стоимость растоможки падает!

А то, что Японки стоят дешево, так это политика тамошнего правительства! машину старше 5 лет им проще выкинуть, чем продавать...

вот сайт Про праворукие, можешь там задать вопросы про конструкторы и цены. Ребята разъяснят ситуацию в подробностях.

[Мишка 0]

А кто что может сказать про Mitsubishi Carisma? Ведь если не ошибаюсь за 250 можно взять машину 2002 года... опять же японец!

[Дикий Мужчина 0]

опять же японец!

голландец, если точнее. агрегат ИМХО достойный, но цена кузовных запчастей очень неприятная =(

[Мишка 0]

опять же японец!

голландец, если точнее. агрегат ИМХО достойный, но цена кузовных запчастей очень неприятная =(

Их в Голландии собирали по полному циклу или из машинокомплектов ?

[Дикий Мужчина 0]

Их в Голландии собирали по полному циклу или из машинокомплектов ?

http://mitsubishi.avto-avto.ru/catalog/carisma/

[W.T.T.M. 0]

Их в Голландии собирали по полному циклу или из машинокомплектов ?

SKD - из машинокомплектов.

[Sniper 0]

Я бы за эти деньги взял Рено Логан и не парился бы.

Ещё как вариант Шевроле Лачетти.

Всё равно на суперкар не хватит, только на бюджетное авто...

[Вова Лермонтовский 1]

А Кларус, кстати говоря - интересная машина....

По ценам - 2001 год где-то 200-220 тыс стоит (они все 2-литровые вроде). Кто про нее что знает, раскажет ???

Я ездил на 2.0, мне понравилось, хотя потупей эсперы, но комфрт на тв. 4.

Ну это тебе просто показалось.

Я до Кондора хотел Кларус взять. Поехал посмотреть. Прокатился, говорю: тупой. Хозяин стал доказывать, что это не так. Я говорю, что мол у меня шестерка резвее. Выехали на трассу. Остановился. Потом тронулся и тапку в пол. Смотрю, а обороты машина резво набирает, да и на спидометре уже 120. В общем извинился я. А вот Эспера в свое время мне действительно туповатой показалась.

[Коля 0]

А Кларус, кстати говоря - интересная машина....

По ценам - 2001 год где-то 200-220 тыс стоит (они все 2-литровые вроде). Кто про нее что знает, раскажет ???

Я ездил на 2.0, мне понравилось, хотя потупей эсперы, но комфрт на тв. 4.

Ну это тебе просто показалось.

Я до Кондора хотел Кларус взять. Поехал посмотреть. Прокатился, говорю: тупой. Хозяин стал доказывать, что это не так. Я говорю, что мол у меня шестерка резвее. Выехали на трассу. Остановился. Потом тронулся и тапку в пол. Смотрю, а обороты машина резво набирает, да и на спидометре уже 120. В общем извинился я. А вот Эспера в свое время мне действительно туповатой показалась.

Гм... Эспера туповатой??? Значит на такой ездил. И кларус эспера сделает легко, уверен на 99.9%. Да и кондор наверняка.

Объективности ради, надо сказать, что кларус только со старта туповат, может передаточные числа так подобраны, а может тяжёлая, а вот после 80-100 нормально.

Но опять же, это чисто мои субъективные ощущения и я не говорю что 100% прав. Ведь спец приборами я ничего не замерял.

[Vacek 0]

в последнее время тоже все меньше доволен динамикой своей эсперы. но тут прокатился на элантре 2,0 с ее 140 лошадями (как раз ту что предлагают) и оказалось что не велика то и разница, просто уже у меня чуства притупились.

[Вова Лермонтовский 1]

А Кларус, кстати говоря - интересная машина....

По ценам - 2001 год где-то 200-220 тыс стоит (они все 2-литровые вроде). Кто про нее что знает, раскажет ???

Я ездил на 2.0, мне понравилось, хотя потупей эсперы, но комфрт на тв. 4.

Ну это тебе просто показалось.

Я до Кондора хотел Кларус взять. Поехал посмотреть. Прокатился, говорю: тупой. Хозяин стал доказывать, что это не так. Я говорю, что мол у меня шестерка резвее. Выехали на трассу. Остановился. Потом тронулся и тапку в пол. Смотрю, а обороты машина резво набирает, да и на спидометре уже 120. В общем извинился я. А вот Эспера в свое время мне действительно туповатой показалась.

Гм... Эспера туповатой??? Значит на такой ездил. И кларус эспера сделает легко, уверен на 99.9%. Да и кондор наверняка.

Объективности ради, надо сказать, что кларус только со старта туповат, может передаточные числа так подобраны, а может тяжёлая, а вот после 80-100 нормально.

Но опять же, это чисто мои субъективные ощущения и я не говорю что 100% прав. Ведь спец приборами я ничего не замерял.

Если бы я на одной эспере прокатился, то не умничал бы. А так, когда я Эсперу собирался покупать, штук 15 пересмотрел, примерно на 6 прокатился. Ощущение одно: туповата.

Согласно справочных данных Эспера до сотни разгоняется за 10,8 сек., Леганза на ручке за 10,2, Кларус на ручке за 10,9. Так что умерьте свои амбиции.

Взято отсюда:

www.autoworld.agava.ru/compare.php3?view=FromSearch&modid%5B%5D=daewe20s&modid%5B%5D=daewl-1998s20&modid%5B%5D=kiacl-1996s20&

[Andruha_V 0]

Владимир, а Вы пробывали разогнать леганзу за 10,2 с? да никогда в жизни не сможете! я свою чипованную по компу бортовому за 11.1 кочегарил, она тупее эсперы, до 3000 об/мин вообще не едет! да и эспера за 10.8 не едет! все это байки!

[Murphy 0]

Владимир, а Вы пробывали разогнать леганзу за 10,2 с? да никогда в жизни не сможете! я свою чипованную по компу бортовому за 11.1 кочегарил, она тупее эсперы, до 3000 об/мин вообще не едет! да и эспера за 10.8 не едет! все это байки!

Когда я слушаю все эти разговоры за сколько секунд кто даскаки разогнался, мне все ето песочницу напоминает, где дети спорят - у кого машинка пласмассавая быстрее)

Ребяты - разве стоит оно, чтобы так спорить?)

Я согласен, что иногда Кондор вроде как тупит при разгоне, а если притапить - то рычит не по деццки. Сьездил - промыл форсунки, поменял свечки, фильтра и масла. Да, самое ГЛАВНОЕ - помыл машину. Вроде шустрей стала, потом опять привык.

Короче - нефик заморачивацца. Нужны секунды для быстрого старта - выступайте в гонках формылы I или всяких ночных стритных гонках.

Быстрей всего по трассе я ездил на 4 ступной 2106 (до 140км/ч), а медленней всего - на Кондоре. Именно для этого он и предназначен - комфортно, спокойно и удобно.