Вот и я попал. Помогайте.

[xant-41 2]

 

Voltik, я по ссылке сходил, от души повеселило :) Мои комментарии справа.

 

Комплектация:

• Антиблокировочная система (ABS)  - это есть на Леганзах
• Антипробуксовочная система  - тоже есть, но не на всех. Ввиду нижеприведенных опусов, я бы уточнял наличие TCS все-таки
• Датчик света  - это что имеется в виду??? Обычно, датчик света - это опция автоматического включения головного освещения при въезде в тоннели или наступления темного времени суток. В Леганзах о таком не слышал. Или подразумевается датчик солнца климат-контроля?
• Кондиционер (климат 3-зонный и выше)  - трехзонный!!! Надо брать!!! В Леганзах климат контроль один для всех и не делится на зоны "пассажир", "водитель", "задние пассажиры".
• Круиз-контроль  - это бывает в Леганзах, да.
• Легкосплавные диски - думаю, 99% Леганз с ними и шли.
• Люк - американка, хуле.
• Обогрев зеркал - обычное дело для Леганз.
• Омыватель фар - что-то на фото я омывателей не видел. В стоке не шли, значит, если повезет, то вкорячены прежним владельцем. Повторюсь, на фото их не видно.
• Охранная система  - уточнить бы: родная или уже дополнительно поставлена?

• Подушки безопасности (фронтальные) - есть такое в Леганзах.
• Рег-ка сиденья водителя (электропривод) - есть такое в Леганзах.
• Регулировка руля (в 1 пл.) - да, по углу наклона, 3 фиксированных положения.
• Салон (кожа) - нормально.
• Тонированные стекла - бывает.
• Усилитель рулевого управления (электро)  - ахренеть, надо брать!!! Эксклюзив! Ни разу раньше в Легах не встречал :)
• Цвет салона (светлый) - пойдет.
• Центральный замок - в стоке.
• Электрозеркала - стандартно.
• Электростеклоподъемники (все) - проверить бы, работают ли?

 

Пробег - 250 тыщ.км. Т.к. это "американка" стоит уточнить - это переписанные показания с одометра (а одометр-то в милях!) или они мили специально в километры пересчитывали.

Другой момент - к сожалению, 250 т.км. для наших движков - это уже почти шаг до капиталки.

 

Ссылки было две, одну удалили.

[Fantasma 3]

Voltik, Xant-41, я, если что, без злости и наездов прокомментировал Леганзу по ссылке Voltika. Серьезно, повеселило описание комплектации. Я года два назад натыкался на продажу Леганзы с 2-хзонным климатом - улыбался, а тут аж 3-хзонный - вообще ржал.

 

Я это к тому, что по комментам не всегда понятно выражение лица, с которым они писались :) Дабы избежать недоразумений, так сказать.

[Voltik 5]

Voltik, Xant-41, я, если что, без злости и наездов прокомментировал Леганзу по ссылке Voltika. Серьезно, повеселило описание комплектации. Я года два назад натыкался на продажу Леганзы с 2-хзонным климатом - улыбался, а тут аж 3-хзонный - вообще ржал.

 

Я это к тому, что по комментам не всегда понятно выражение лица, с которым они писались :) Дабы избежать недоразумений, так сказать.

,

Да блондинка наверно писала, Леганза вроде полной комплектации CDX, а таких сейчас мало бывает, можно и съездить на смотрины, вторая ссылка была Леганза самой простой комплектации и дорого.

Да и авто не покацанное, родные диски в хорошем состоянии, у меня такие уже убитые, хотя 180000км прошла.

[xant-41 2]

 

Voltik, Xant-41, я, если что, без злости и наездов прокомментировал Леганзу по ссылке Voltika. Серьезно, повеселило описание комплектации. Я года два назад натыкался на продажу Леганзы с 2-хзонным климатом - улыбался, а тут аж 3-хзонный - вообще ржал.

 

Я это к тому, что по комментам не всегда понятно выражение лица, с которым они писались :) Дабы избежать недоразумений, так сказать.

,

Да блондинка наверно писала, Леганза вроде полной комплектации CDX, а таких сейчас мало бывает, можно и съездить на смотрины, вторая ссылка была Леганза самой простой комплектации и дорого.

Да и авто не покацанное, родные диски в хорошем состоянии, у меня такие уже убитые, хотя 180000км прошла.

 

Да не зай куда ехать то. Трубу не  берёт "блондинка то". Не дозвонюсь никак. З.Ы. Дозвонился до её мужа, посмотрим на следующей неделе.

[xant-41 2]

Voltik, Xant-41, я, если что, без злости и наездов прокомментировал Леганзу по ссылке Voltika. Серьезно, повеселило описание комплектации. Я года два назад натыкался на продажу Леганзы с 2-хзонным климатом - улыбался, а тут аж 3-хзонный - вообще ржал.

 

Я это к тому, что по комментам не всегда понятно выражение лица, с которым они писались :) Дабы избежать недоразумений, так сказать.

Да понятно что без всяких мыслей. 

[Voltik 5]

 

Voltik, Xant-41, я, если что, без злости и наездов прокомментировал Леганзу по ссылке Voltika. Серьезно, повеселило описание комплектации. Я года два назад натыкался на продажу Леганзы с 2-хзонным климатом - улыбался, а тут аж 3-хзонный - вообще ржал.

 

Я это к тому, что по комментам не всегда понятно выражение лица, с которым они писались :) Дабы избежать недоразумений, так сказать.

Да понятно что без всяких мыслей. 

 

 

У знакомого Леганзу в комплектации CDX буквально через два дня взяли, такие авто долго не висят.

[godzila1977 3]

Неправда. Моя давно висит ))) если честно пожалел, что взял на коже с климатом. Летом и зимой тоже.

[xant-41 2]

Неправда. Моя давно висит ))) если честно пожалел, что взял на коже с климатом. Летом и зимой тоже.

Причина жалости?

[godzila1977 3]

Летом сидения раскаленные до красна, а зимой ощущение, как буд-то сел на тротуар. Не знаю как с крутилками, а с климатом в мороз прохладненько и долго прогревается салон.

[xant-41 2]

Летом сидения раскаленные до красна, а зимой ощущение, как буд-то сел на тротуар. Не знаю как с крутилками, а с климатом в мороз прохладненько и долго прогревается салон.

Ясно. Причины не критичные,..во всякос случае для меня. ИМХО.

[Voltik 5]

Летом сидения раскаленные до красна, а зимой ощущение, как буд-то сел на тротуар. Не знаю как с крутилками, а с климатом в мороз прохладненько и долго прогревается салон.

Ясно. Причины не критичные,..во всякос случае для меня. ИМХО.

С кожаным салоном пыль в авто отсутствует, на двух передних сидушках накидки с подогревом и массажем, так что я не на стороне рыдающих.

[Voltik 5]

Неправда. Моя давно висит ))) если честно пожалел, что взял на коже с климатом. Летом и зимой тоже.

Ушатанная наверно, и где висит?

[godzila1977 3]

Наоборот. В идеале. Вложился по полной. На авито за 255т. Дешевле отдавать жаба ((

[godzila1977 3]

Наоборот. В идеале. Вложился по полной. На авито за 255т. Дешевле отдавать жаба ((

[Voltik 5]

Наоборот. В идеале. Вложился по полной. На авито за 255т. Дешевле отдавать жаба ((

 

За такие деньги конечно не уйдет, и главное никого не волнует сколько денег вложено в авто.

[xant-41 2]

 

Наоборот. В идеале. Вложился по полной. На авито за 255т. Дешевле отдавать жаба ((

 

За такие деньги конечно не уйдет, и главное никого не волнует сколько денег вложено в авто.

 

Это точно. Просматриваю авито,.....всё чаще попадается датчик дождя и света. Это было или нет не леге. Или так...на дурочка пишут.

[Voltik 5]

 

 

Наоборот. В идеале. Вложился по полной. На авито за 255т. Дешевле отдавать жаба ((

 

За такие деньги конечно не уйдет, и главное никого не волнует сколько денег вложено в авто.

 

Это точно. Просматриваю авито,.....всё чаще попадается датчик дождя и света. Это было или нет не леге. Или так...на дурочка пишут.

 

 Конечно это ошибка, на Леганзах датчики дождя не ставили.

[xant-41 2]

В некоторых объявах проскакивает...спорт режим. Такое было,...и с чем это едят.

[Fantasma 3]

Есть на "американках" с АКПП некая кнопка "Power" (если не брешу), при нажатии которой коробка работает в режиме затягивания переключения передач. Тоже самое, что на механике с первой передачи разогнаться до 60-ти, затем врубить вторую и до 90-та, а потом третью и т.д. Аналог спорт-режима, получается.

На европейках с ZF (чистая гидро-механика) такой фишки нет.

[xant-41 2]

Есть на "американках" с АКПП некая кнопка "Power" (если не брешу), при нажатии которой коробка работает в режиме затягивания переключения передач. Тоже самое, что на механике с первой передачи разогнаться до 60-ти, затем врубить вторую и до 90-та, а потом третью и т.д. Аналог спорт-режима, получается.

На европейках с ZF (чистая гидро-механика) такой фишки нет.

т.е. стрелку в красный сектор загонять почти что. Ну нах.

[Fantasma 3]

Кстати, двигателю полезно время от времени давать продышаться. Куда вреднее постоянно ездить на низких оборотах (до 2,5 тыщ) или подолгу тарахтеть на холостых.

[Voltik 5]

 

Есть на "американках" с АКПП некая кнопка "Power" (если не брешу), при нажатии которой коробка работает в режиме затягивания переключения передач. Тоже самое, что на механике с первой передачи разогнаться до 60-ти, затем врубить вторую и до 90-та, а потом третью и т.д. Аналог спорт-режима, получается.

На европейках с ZF (чистая гидро-механика) такой фишки нет.

т.е. стрелку в красный сектор загонять почти что. Ну нах.

 

Правильно пишет  Fantasma, еще эта кнопка очень помогает при обгонах, при плотном потоке на трассе.

[Voltik 5]

Прикольная штука на Леганзе это анти букс, зимой на скользкой дороге и в нечищеных дворах с глубокой колеей он очень помогает. 

[xant-41 2]

 

 

Есть на "американках" с АКПП некая кнопка "Power" (если не брешу), при нажатии которой коробка работает в режиме затягивания переключения передач. Тоже самое, что на механике с первой передачи разогнаться до 60-ти, затем врубить вторую и до 90-та, а потом третью и т.д. Аналог спорт-режима, получается.

На европейках с ZF (чистая гидро-механика) такой фишки нет.

т.е. стрелку в красный сектор загонять почти что. Ну нах.

 

Правильно пишет  Fantasma, еще эта кнопка очень помогает при обгонах, при плотном потоке на трассе.

 

Я за интерес. спрашиваю. Как пользоваться...едешь не определённой скорости-нажимаешь кнопку...и мафынке "шило" в опу попало. Так примерно?

[Fantasma 3]

 

Правильно пишет  Fantasma, еще эта кнопка очень помогает при обгонах, при плотном потоке на трассе.

 

Я за интерес. спрашиваю. Как пользоваться...едешь не определённой скорости-нажимаешь кнопку...и мафынке "шило" в опу попало. Так примерно?

 

Ну, не совсем так. Шило в жопе - это скорее "кик даун" (kick down), т.е. переключение АКПП на пониженную при резком открытии дросселя на 100%. В Леганзах он тоже есть. А спорт режим (в нашем случае "Power") - это ускорение разгона авто путем уменьшения количества переключений передач.