LUSKAS

Шланги которые идут от акпп к радиатору могут течь или сам радиатор не держит декстрон (трещина).

Если не пробовал раньше алпайн, то тебя очень сильно удивит качество звука и изготовления. Если устраивает по функционалу и цене то однозначно брать.

Вот уже больше месяца на Tigar Hitris 205/55 R16. Очень неплохая резина, уже 160 по трассе на ней ездил по сухой и по мокрой. Довольно тихая (возможно это шумка авто делает свое дело), эластичная и мягкая, дорогу держит очень неплохо да и вообще претензий сейчас к ней нет. Что будет дальше погляжу и отпишусь.

Привет. Фиат конечно симпатичней на мой взгляд, но проблемные это марки известно и всех итальянский бюджетный авто тоже. Очень нравится последний гранд пунто. Почитав отзывы отказался сразу от этой мысли. Если проще, то с экономической точки зрения нубира лидер. А как хороша альфа 156 и 159!!! ))) Это уже лирика.

Качество нексий в последние годы упало. Нексия в старом кузове N100 покрепче N150 и металлом и пластиком внутри. Общаясь с людьми которые работали на двух вариантах авто расказывали что пересев в новый кузов конечно им понравилась новая торпеда, щиток от лачетти, 2 диновая магнитола, обновленный руль. Но через некоторое время начались проблемы по внутренней отделке и лакокрасочному покрытию. Очень странно смотрится ржавчина на внутренних полостях у машины возрастом один год (эта картина была увидена знакомыми после аварии их родствеников). Вторая распространенная проблема это пластик внутри салона. Когда его делали под контролем Daewoo было все нормально, сейчас приносят отломившиеся элементы интерьера без логотипов Daewoo и без каталожных номеров на обратной части (делаю вывод что пластик делают сами уже на заводе в Узбекистане). Ломаются на N150 крепления вакуумных трубок управления заслонками системы отопления, такого я не разу не встречал на N100 которым уже больше 10 лет. Бампера на новом кузове тонкие и более дорогие (как и фары с задними фонарями). Мое мнение что эта "модернизация" была чисто желание Uz-Daewoo, без особого контроля со стороны GM-Daewoo, увеличить продажи за счет улучшения (спорный вопрос) внешнего вида и внутреннего интерьера. Но снижение качества исходного продукта на лицо. Шанс думаю не лучше, скорее всего все также выпускается на ЗАЗе. Есть большой + нового кузова N150 это конечно мотор 1.6 от лачетти. Нексии начали пропадать из такси по этим самым причинам описанным выше. Так как по ценам на ремонт и обслуживание в такси конкурентов ей почти нет.

Да уж точно на САМОМ новом оборудовании. Пять лет назад занимался продажей всех этих чудо запчастей на таврии, славуты, новы. Да, на запчастях стоит лейбл заз-дэу, но качество изготовления запасных частей на очень среднем уровне. Выше писали что моторы сделанные на мелитопольском заводе имеют небольшой моторесурс и это правда. Реально многие моторы переберались уже в 70-100 000 км при обычной эксплуатации (если давать копоти ресурс еще снизится даже на качественном масле). Движок который ставят на сенс это двигун с заз славута и заз нова на который воткнули в свое время инжектор(на сколько я помню они еще и карбюраторные были). Бардак с запчастями на машины из Украины еще покруче чем с нашими тазовскими (сужу на момент когда я был в этой теме) . Если брать шанс то только с движком от ланоса 1.5!!!

А чем простите лучше?! :shok: Это все равно что сравнивать баян и фортепьяно. Они совершенно разные. Ты бы еще сравнил Майбах с Белазом. +1 что они разные. Но есть и одинаковые моменты они оба Daewoo :lol2: Камаз и Ока тоже оба Камаз были, но ИМХО в них различий было больше, чем сходства. Ока не выпускалась самим Камазом, для этого был ЗМА (завод малолитражных автомобилей) при заводе Камаз. Грязи она как и танк (камаз) небоится, пробирается в такие места куда уже многие псевдо внедорожники немогут. Малый вес, передний привод, необоротистый движок. Знакомые покупали чтобы на рыбалку ездить и до дома охотника добраться. Бросить везде можно и особо не жалко.

А чем простите лучше?! :shok: Это все равно что сравнивать баян и фортепьяно. Они совершенно разные. Ты бы еще сравнил Майбах с Белазом. +1 что они разные. Но есть и одинаковые моменты они оба Daewoo :lol2:

Особенно новая Соната, которая стоит 1 200 000 ... клевая, но ооочень дорогая :drag: Хе-хе да уж солярис переросток)))))))))))). Очень большая новая соната. Сев в рольфе за руль сразу захотелось на заднее сиденье и чтобы повозил кто-нибудь. :D

А аналог леганзы за эти деньги если не новый то это соната тагазовская. Вот незнаю почему, но заказывая такси и попадая на сонату всегда было чувство что это леганза с небольшими изменениями. Один раз подвозил человека так он всю дорогу думал что едит на сонате и только потом понял что нет. Начал все смотреть, узнавать что за "зверь" и так далее. Есть и 170 сильная версия с полным фаршем.

Мужики если есть возможность то прокатитесь на Логане или сандеро и поймете какой это никакущий авто. Уже пол года занимаюсь запчастями на эти авто и не раз ездил за рулем. Машина ниочем!!!!! Если бы не его багажник огромный (логан) и салон просторный (хоть и стремный особо у первой фазы) то вообще был бы провал мне кажется с ним. Сандеро на вид ничего, но багажника уже нет такого и внутри изменений не много в сравнении с логаном первой фазы. По поводу шумки то и в мазде 6 последней ее почти нет, а вы ее хотите в солярисе.

Просто наступает такой момент в эксплуатации автомобилей когда хочится ездить и быть уверенным в своем железном коне, а не готовиться к очередному ремонту. Это часто бывает с хорошими, но уже не совсем свежими авто. Очень приятно когда желания и возможности совпадают и ты можешь себе позволить авто который тебе нравится да еще и в безупречном состоянии. А если идет выбор в определенных рамках, то надо ставить приоритеты.

Еще записаться на тест драйв будет совсем не лишнее.

Эээ, так нормальная комплектация Солярис с 1,6 АКПП стоит больше 600 000 (она же максимальная). За 490 000 - это чего там не хватает? Может нет кондея и без задних дверей? :derisive: :lol2: Как я понимаю там есть абс, есть 2 передних стеклоподьемника электро, кондер и аудио подготовка, 2 подушки безопасности. Есть приятная панель приборов, жесткий (но на вид неплохой пластик) на торпеде и вполне удобные (от i20) сидушки спереди. Если рост не 190 см и вес не за 100 кг, то разместиться можно.

Брать Солярис который с автоматом 1.6 и кондеем выйдет под 490 000 руб. Новый авто с более менее современным двиглом с цепью, на довольно надежном автомате. Можно будет ездить и недумать о поломках ближайшие несколько лет. Да меньше леганзы, да меньше опций, да меньше места НО с этим бюджетом новый авто лучше ненайти. Логан, сандеро рядом не стояли уже не говорю про китайцев. Сейчас в Корее выходит новый хендай акцент, это и есть наш солярис. И на базе соляриса скоро появится киа рио нового поколения (лето-осень этого года). Это мое личное мнение. По динамике двигатель 1.6 хендай/киа на автомате динамичнее моей бывшей леги 2 литра с автоматом. Автомат кстати на леге побыстрее думает мне так показалось.

... В киа замена воздушного фильтра один раз в 45 000 вот что меня просто убило!!! Просто шок для меня был... Это Вы сейчас про какой "воздушный фильтр" говорите? Салонный или двигателя? Первый меняется раз в 15 тык (или раз в 12 мес),второй- раз в 45 тык (или раз в 36 мес). Кстати,на Нексии интервал замены - 30 тык ( http://aegid.ru/content/view/148/224/ ). Я считаю,что 10-15 тык для его замены- самое оно. И платить официалам втридорога за сам фильтр и за работу по его замене- извращение. Купил и поменял сам- всего делов. Дёшево и эффективно. Я говорил про фильтр на инжектор и он по реграменту киа меняется первый раз в 45 000. С него уже к 30 000 сыпится пыль!!! Салонный вытащил в 35 000 он весь в листьях и состояние как у пылесборника в пылесосе :D весь в пыли, листьях, семечках :thumbup: и всякой шнягой забит с улицы. Думаю его не меняли ниразу тоже (купил новый всего за 200 руб. и все дела). Кстати кто знает какая фирма выпускает салонные фильтры которые наполняют салон приятным свежим ароматом???

Фильтр салонный ставил прошлой весной и перед зимой хотел проверить, так я когда его тащил чуть от пыли незадохнулся. Подмосковный туман от торфяников дал о себе знать. В киа замена воздушного фильтра один раз в 45 000 вот что меня просто убило!!! Просто шок для меня был.

Вот мой пример по пробегу от замены до замены масла. Масло Шел 5/40 синтетика пробег 80% город с пробками и частыми остановками. Результат масло после 7.500 ужасное на вид (не просто темное, а ЧЕРНОЕ). Машина Киа пробег 38 000 км и положены ТО каждые 15 000 с заменой масла. Нехотел бы я ездить еще 7500 км на том что я слил недавно. Скажу честно мотор кручу по полной и не редко до 6500 (отсечка) каждый день. Кстати на леге менял тоже каждые 8000 км масло было ликви моли лонг лайф которое может в бмв ходить по 30 000 км. В мануале на киа они хорошо подстраховались с записью " что типа если тяжелые условия эксплуатации то каждые 7500 км замена масла в двигле" типа сам решай какие условия в твоем городе или пусть твой мотор работает на гудроне. А менять масло в 7500-8000 км мне пришло в голову по причинам описанным выше, а также основываясь на оконченном в свое время техникуме (когда они еще были бесплатные и государственные и драли там по 3 шкуры) по специальности Техник-механник по эксплуатации и ремонту дорожных и строительных машин. По звуку мотора, по цвету, запаху и пятну на бумаге можно понять что масло уже подходит к своему полному срабатыванию и порабы его поменять. Думаю что хорошее масло в машинах с несамыми современными моторами надо менять каждые 10 000, с учетом эксплуатации в городе (пробки, прогревы, частые остановки, поездки с непрогретым двигателем на небольшие растояния, плохое качество топлива).

На леганзе была резина континентал контиэкоконтакт 3. За больше чем 2 года эксплуатации вообще небыло вопросов к резине. Размерность 195/65 R15. Возможно машина тяжелая, от сюда такой комфорт и управляемость. Для спокойной и комфортной езды на различных скоростях отличный выбор.

Знаю точно что не мигает когда машина заведена и ты ее закрываешь с брелка штатной сигналки. Я так делал зимой когда ставил на прогрев машину около работы, а сам уходил собираться и заканчивать рабочий день. Она при открытии и при закрытии не мигает.

2viktor.filchagin К вышесказанному добавлю: Как давно менял задние амортизаторы? все стойки были заменены год назад! А баланс я проверял вчера, баланс в норме! и колесо подедает с внутренней стороны в шахматном порядке Может тут есть ответ почему резину жрет.

R15 195/65 и зима и лето одного размера... Мне вот тоже менеджеры посоветовали не заморачиваться на штатной резине 205/60/15, а ездить на 195/65/15, во первых- 205 дорогая, во вторых- она актуальна на высоких скоростях, а если пробъешь колесо, то проблема найти одно на замену. Ездил на 195/65 R15 2.5 года на Леге летом и зимой. Все отлично и по деньгам ощутимо дешевле.

Было такое когда только купил леганзу. Поворачиваю ключ зажигания до положения стартер, все гастен и машина не заводится (слышен щелчок из под капота). В акб был уверен и помогло снятие стартера, разборка его с продувкой, промыть все части от пыли и грязи, и зачистка контактов. Потом несколько лет все в порядке было.

Ты все таки продал Легу? Что взял, заполняй профиль :) Мне бывший хозяин дал летнюю, нормальная резина . .шумновата, по сравнению с зимней, но мне хватает .. пока езжу и не парюсь. Производителя не помню, но нормальная резина. Взял кия сид 1.6 акпп. И вот сейчас в ожидании "сладкого" кредита от знакомых и если все получится буду брать будущей жене рено сандеро стипвей. Нам в семью очень необходим авто с завышенным клиренсом (жаль на автомате их пока неожидается).

Привет. Как на счет шин из Сербии Tigar? Фирма состоит в альянсе с мишлен и завод находится под контролем мишлен. www.tigar.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=12&Itemid=28 Я вот присматриваюсь к модели Hitris 205/55 R16 цена в районе 2600-2700 шт. Может кто уже пользовал? В инете отзывы очень даже положительные.