Мума

так в чем проблема ? авито открой или https://baza.drom.ru/rostov-na-donu/sell_spare_parts/bak-toplivnyj-90739132.html там все есть https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/daewoo_leganza_2.2_akpp_zapchasti_bu_avtorazbor_993156734

www.mehanika.ru сюда звони у них есть все для моторов

Коробка в аварийный режим просто так не встает !Либо датчики скоростей валов какой то один из двух сломался ,Либо износ коробки, начались пробуксовки пакетов и она встала в аварию !Других причин не бывает когда коробка уходит в аварийный режим.Замеряй сопротивление входящих датчиков ! Если они в норме тогда это пробуксовка пакетов .тогда вариант один снимать и перебирать ,может и фильтр уже забился из за него тоже начнут пакеты буксовать .В любом случае это снятие коробки ,ез этого даже фильтр не заменишь ! И вообще тут я много информации скидывал ,просто надо не тему создавать, а почитать форум ,ВСе рассказано в нем и показано и каталог этой коробки я скидывал вот с такой же проблемой

Привод продан тема закрыта

Гидроблок под этой крышкой ! Если в акпп не селен и все исправно то не лезь туда!!!

соленоид блокировки гидротрансформатора (бублика) на акпп 50-40le цена 1000 руб оригинал айсин в идеальном рабочем состоянииhttps://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/50-4042le_solenoid_blokirovki_gidrotransformatora_1094194034

Блок с жгутом проводки на акпп полностью 3000 руб если нужны фото они на авито вот ссылка https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/blok_upravleniya_akpp_deu_leganza_22_1142597933

привод новый в упаковке 10000руб

лягушку меняй в ней проблема там одна группа замыкается а другая размыкается

прокладки я так понял ты не поставил ,а зря ) если вдруг со стыка двигателя и акпп польет масло ,знай это то про что я говорил(прокладки и не правильный алгоритм работы акпп ,масло даванет рано или поздно в бублик в обратку ! а там как знаешь

Service_Manual-Leganza.pdf

Я перебрал ни одну коробку и не только этот айсин ,В гидроблоке ставятся прокладки обязательно так как в них есть каналы разделения потоков и у каждой машины с этой коробкой они разные !Можете собирать как вам хочется если по 10 раз нравится снимать блок ,в итоге собирете потом на прокладках ,коробка на герметик собирается только на крышках и половинах ,Не понимаю зачем тему открывать если вы спрашиваете вам отвечают как надо делать ,а вы пытаетесь сделать по своему (а по поводу шариков что ты пишешь что их 10 а куда ставить не найдешь ,еще тебе один ответ почему все блоки под каждую машину по разному собираются шариков там на дэу ставится 10 один в верхней крышке тот который ты не поймешь куда вставлять ,АЛГОРИТМ РАБОТЫ БЛОКА ПОД КАЖДУЮ МАШИНУ СВОЙ !КОРОБКИ ОДИНАКОВЫЕ А УПРАВЛЕНИЕ РАЗНОЕ по этому в наборах ремонтных к коробкам идет ТРИ разных комплекта прокладок для гидроблока ,для сааба свой для опеля свой ну и на последок для дэу

Вот и причина твоих проблем !!!! Прокладки должны быть обязательно ! Без них алгоритм переключения не ВОЗМОЖЕН !Гидроблок твой кто то ковырял и это факт ! Причем собрали его без прокладок и не факт что вообще правильно ,Там пружинки под каждый плунжерон свои! собрать обратно не разложив изначально по порядку не возможно ,в каДа талагах цвет и длинна пружинок не указана!Да и прокладки в комплектах идут под три вида гидроблоков ,что не видя какая была ранее подобрать очень сложно ! Совет один ,быстро и без проблем ищи другой гидроблок !Подойдут и от опеля и от сааба ,от опеля надо только соленоид блокировки бублика переставить со своего Комплект прокладок на гидроблок отдельно нет !Покупать весь комплект на акпп смысла нет стоит 8-9 руб ну и еще в чем самое плохое, не известно ковыряли твою коробку дальше кроме гидроблока ,?А то как бы не пришлось брать контрактный акпп цены от 25 начинаются хотя гидроблок за 10-15 в среднем продают на авито продают за 5000 вот ссылка www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/gidroblok_akpp_50-40le_50-42le_af20_100_rabochiy_961058342

И еще при включении 3 передачи с повышением оборотов может быть трещина в барабане драйва третий передачи !!от этого она и слетает и мотор ревет,ну и фильтр забитый тоже много неадеквата дает

описывать долго что нужно сделать у тебя фильт в коробке забился наглухо ! позвони мне мой телефон в моем профиле !Я все уже про проблеммы этой акпп писал не раз просто нужно искать на форуме я все описывал как и что исправляется телефон мой 89057653707

Я НА СЧЕТ ОШИБКИ 700 ТЕБЕ ПИСАЛ ПО МОЕМУ ,ЭТО ОШИБКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АКПП!!! СКИДЫВАЕТСЯ ОШИБКА ТОЛЬКО ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ЛЮБЫМ СКАНЕРОМ В ТОМ ЧИСЛЕ И КИТАЙСКИХ ЕЛМ 327

Смотри проводку ! Глюки с коробкой как вы описали может идти от датчика положения дроссельной заслонки !В коробке глючить не чему ! там три датчика ,два оборотов валов и один температура масла ,Не адекватные переключения в большей степени от датчика дросселя что на моторе находится ,акпп с него сигнал снимает !Ну и еще датчик скорости что на акпп вот и все датчики что отвечают за работу акпп!!

можно снять датчики это даже нужно сделать и посмотреть на магнитики в низу на этих датчичиках ,там может быть грязь и железная пыль как ежик ,количество и размер ежика покажет степень износа акпп ) за одно и сопротивление померить нормально можно от 300до 600 ом должно быть

Мума, ты ж на форуме уже лет 100 ... Какой новичок в профиле?Это вопрос не ко мне ))) значит так система меня считает ))

Ну вот они где расположены, один виден другой под площадкой аккумулятора меришь мультимером сопротивление и все ясно становится и за одно провода к ним звонишь там все просто название и номер датчиков за не дорого я дал выше

самопроизвольное включение режима HOLD. Лампочка при этом не горит. !!! Это говорит о том что коробка встает в аварийный режим !!!Перетертые проводки тут не причем ,иначе бы при замыкании загоралась лампа HOLD! Первое что сделай проверь разъемы к коробке на предмет окиси и плохого контакта !второе и последнее из за чего она прыгает в аварию выходной или выходной датчик валов акпп ,они оба одинаковые взаимозаменяемые в любом сайте запчастей в поиске вобьешь Fae79189это они и есть (вбивай только цифры ) можно для начала на своих сопротивление померить сопротивление должно быть от 300до 600 ом, Чудес не бывает, все причины я назвал поковыряй найдешь проблему

Подойдет ! Передаточное число чуть другое ! Смотри крепление что бы такое же было ! А с твоей ,что произошло?

Ну благо разобрался )Шрус вылез наверное из за просевшего стопорного кольца что на гранате желательно его заменить ,что бы в будующем не вылез !Стоит реально копейки кольцо но при вылете из акпп могут быть потом проблемы ,как пример срежет шлицы на гранате ,а гранаты внутренние на 2,2 мотор не найти только привод в сборе и стоит он ой как не дешево ,так что лучше заменить кольцо за 10 рублей чем потом икать шрус за 24000 столько он сейчас стоит !)