Ксенон

[UNDEAD 0]

Да, конечно, я не имел ввиду , что все ксеноны корейские.Хотел лишь сказать что если выбирать среди корейских ксенонов то пофигу какой ставить.Кстати видел в 50-м номере журнала Тюнинг ксюху у которой переделаны фары и владелец воткнул туда линзы от Ауди уже не помню от какой точно.Оно конечно неплохобы, потому что у него получился отдельно ближний и дальний, но что то останавливает от таких переделок.

И ещё хотел спросить у тебя , как у человека изучившего эту тему, ставить будешь сам или как?Получится ли при самостотельной установке грамотно отрегулировать световой поток?

P.S. А на счёт понтов и безопасности полностью с тобой солидарен!!!

В ТА эту Ксюшу видел. Считаю, что качество переделки напрямую зависит от прямоты рук Кулибина :) Однако в то же время считаю, что втыкать в машину стоимостью до 10 тысяч долларов дорогостоящую оптику - дурдом и трата денег.

Что касается установки... если честно - пока не определился. Будут свободные 60-70 долларов на установку - поставлю там же, где и собираюсь покупать. Не будет этих денег - помогут поставить друзья (есть опыт в установке ксенона на энное количество разных машин от ВАЗ-2106 до SAAB 9-5 AERO), после чего поеду регулировать свет на "стенд" - можно и самому на глаз, но регулировке по прибору я как-то больше доверяю, да и <300 рублей на такое дело не жалко.

[ВОВКА 0]

собственно говоря мысли аналогичные: поставить можно и самому , арегулировать лучше всё-таки на стенде.

[Гость]

4300-6000 Это как-то не солидно- зимой лучше светит 7000 и выше(нормуль, если 8000К), это ведь всего лишь гамма цвета, чем больше число, тем "синее" цвет, 6000-почти белый, 4300- чисто жёлтый, толку в нём вааще нет, просто не надо уподобляться Европе, где К гаммой выше-уже правонарушение...Основная фиха ксенона, не вдаваясь в технические подробности, в том, что он светит "пространственней", тобишь пучок света распределяется по дороге шире и дальше- т.е. ехать безопаснее, а фары можно и сменит вовсе(у меня от М5(е-39) стоят с линзами, правда чуть бампер подрезать пришлось и решетку, да и с поворотниками беспредел полный, но эффект тяперь крутттоооой), раньше стояла "прозрачная"-колхоз ещё тот, свет вообще никуда не направлялся, тока слепил всех, хотя дорогу освещал ооочень круто. ВОТ

[marmon 1]

4300-6000 Это как-то не солидно- зимой лучше светит 7000 и выше(нормуль, если 8000К), это ведь всего лишь гамма цвета, чем больше число, тем "синее" цвет, 6000-почти белый, 4300- чисто жёлтый, толку в нём вааще нет, просто не надо уподобляться Европе, где К гаммой выше-уже правонарушение...Основная фиха ксенона, не вдаваясь в технические подробности, в том, что он светит "пространственней", тобишь пучок света распределяется по дороге шире и дальше- т.е. ехать безопаснее, а фары можно и сменит вовсе(у меня от М5(е-39) стоят с линзами, правда чуть бампер подрезать пришлось и решетку, да и с поворотниками беспредел полный, но эффект тяперь крутттоооой), раньше стояла "прозрачная"-колхоз ещё тот, свет вообще никуда не направлялся, тока слепил всех, хотя дорогу освещал ооочень круто. ВОТ

а вото таких фар выложить?

[UNDEAD 0]

4300-6000 Это как-то не солидно- зимой лучше светит 7000 и выше(нормуль, если 8000К), это ведь всего лишь гамма цвета, чем больше число, тем "синее" цвет, 6000-почти белый, 4300- чисто жёлтый, толку в нём вааще нет, просто не надо уподобляться Европе, где К гаммой выше-уже правонарушение...Основная фиха ксенона, не вдаваясь в технические подробности, в том, что он светит "пространственней", тобишь пучок света распределяется по дороге шире и дальше- т.е. ехать безопаснее, а фары можно и сменит вовсе(у меня от М5(е-39) стоят с линзами, правда чуть бампер подрезать пришлось и решетку, да и с поворотниками беспредел полный, но эффект тяперь крутттоооой), раньше стояла "прозрачная"-колхоз ещё тот, свет вообще никуда не направлялся, тока слепил всех, хотя дорогу освещал ооочень круто. ВОТ

Сказок плз не рассказывайте :) Я в таких случаях люблю приводить цитату: "Согласно информации с сайта американского отделения Осрам получается, что яркость лампы имеет обратную зависимость от роста цветовой температуры (4300К-3200лм, 5400К-2600лм и т.д., 12000К на 5% ярче стандартной галогеновой 55-ваттной лампы)."

[UNDEAD 0]

Вдруг кому будет интересно... Мини-отчет (а точнее рассказ). Всё началось с того, я решил поменять в фарах лампочки на более мощные (Philips Vision Plus). Сказано - сделано, посмотрел каталог и купил лампы H1 за 336 рублей :) Но забыл я,, что у меня американка... и все эти европейские катологи - туалетная бумага для меня. В общем, лампочки я отдал другу под ПТФ в Галант, а сам обнаружил у себя стандартные Philips HB4 :) Когда ставили обратно лампу, некорректно воткнули "фишку" - в итоге светила куда-то вниз и вообще невесь как. :) В общем, так вот неожиданно было принято решение ставить-таки ксенон.

Итак, заезд на кунцевский авторынок вынул из моего кармана 6500 рублей и вложил мне в руки комплект ксенона Eagle Eye с цветовой температурой ламп 5000К (4300 увы закончились). Судя по тому, что знаю я, и что дополнительно рассказывали различные продавцы, Игл Ай - это марка ламп, которые "производит" Хелла на заводе в Тайване, колбы у ламп немецкие. Со слов продавцов (и ещё одного покупателя, который при мне брал себе новые лампы - предыдущие Иглы у него отходили 2 с лишним года) - продукт качественный. На мой вопрос о переделке Филипса D2S -> HB4 продавец сказал, что лампы эти очень капризные, как и сами блоки Хелла 4-го поколения (суммарно такой комплектик стоил под 9000 рублей). В общем, после услышанного и увиденного (чуть не ослеп от излучаемого лампами света) - взял без промедлений (в Acumen'е, кстати, как оказалось, лампочки Xenotex - фирменное дерьмо).

Установка заняла 30 минут. Самое геморройное - сверлить крышки фар. В остальном, ноу проблем. Отворачиваем 3 болта фары, отсоединяем фишку, снимаем фару, устанавливаем всё, ставим на место, подсоединяем. Ёлочка, гори! :)) Да, кстати, достойного места под блоки в Леганзе нифига нет :( Левый блок прикрепил вертикально пластмассовым жгутом к какому-то патрубку (кондишн?!), хотя он и без крепления бы держался мёртво. Правый блок положил неподалёку от горловины бачка омывателя - в проём между крылом и "нутром" авто. Вероятность залить блок отпала, но сохранилась вероятность залить фишки... что я по-моему сегодня и сделал, впопыхах вливая незамерзайку без потерявшейся куда-то воронки. Тьфу 3 раза, испытание Taurus'ом фишки прошли :))

Светит отлично, слегка отдаёт в голубизну, но лишь слегка. Сегодня планирую сравнить со светом Philips D2S->H7 + блоки Osram в Галанте друга (там нет линзы, но зато фара стеклянная). Кому будет интересно - опишу позже о результатах :)

[ВОВКА 0]

напиши пожалуйста.О-О-очень интересно.

[UNDEAD 0]

Сравнить так и не удалось пока (не до того). Но история с установкой получила неприятное продолжение... спустя пару дней после установки ксенон стал моргать, при чём по-моему обе фары одновременно. Выглядит как короткая вспышка (а-ля строб), один раз... потом ещё разок-другой в интервале секунд 15... Потом тихо и спокойно, светит как и положено. Проявляется через минут 15-30 после запуска ламп. На выходных собираюсь съездить на Кунцевский к продавцу - узнать, что за хрень, может кто-то с подобным уже обращался. Сейчас перерыл всё авто.ру, в конференциях поспрашивал... Причин может быть масса. Я боюсь, что это влага попадает куда-то на контакты. В морозную и сухую погоду мигания не наблюдается (сегодня, к примеру). Как только плюс и сыро - здрасьте, на те :) Кто-то начинает говорить, что подрубать надо было не напрямую, а от АКБ и через реле (т.е. отдельная проводка). Думаю, что фигня, ибо на куче машин друзей всё подключено абсолютно также - нет проблем. Более того, разгораются-то лампы без траблов...

Сейчас прокручиваю в голове массу вариантов, мозг уже опух... Вплоть до того, чтобы сдать нафиг комплект, купить у ксенон.ру филипсы, переделанные в HB4 + блоки Бош... эт доплата 700 рублей, т.е. выйдет 7200... Потом подрубить и посмотреть как будет. Чесслово, свету Игла рад... но млин, где собака зарыта - не знаю :((

[AreKs 0]

Выражу своё ИМХО... За эти деньги лучше всего было взять ксенон SHO-ME... Пусть корейский... Зато за цену в 6000-6500 ты получаешь родной корейский ксенон, а не какой-то тайванский Hella... Но это лично моя точка зрения, ни кого не агитирую брать корейцев :icon_lol

[mikki 0]

Выражу своё ИМХО... За эти деньги лучше всего было взять ксенон SHO-ME... Пусть корейский... Зато за цену в 6000-6500 ты получаешь родной корейский ксенон, а не какой-то тайванский Hella... Но это лично моя точка зрения, ни кого не агитирую брать корейцев :icon_lol

тайвань лучше кореи по качеству, тайвань это качество не китайское. я сравнивал на последней выставке в китае и китайское и корейское и тайваньское. тайваньский ксенон (марок было представлена масса разных и в том числе неизвестных совсем). я бы если бы ставил, но пока не созрел я на это - однозначно из бюджетного только тайваньский

[UNDEAD 0]

тайвань лучше кореи по качеству, тайвань это качество не китайское. я сравнивал на последней выставке в китае и китайское и корейское и тайваньское. тайваньский ксенон (марок было представлена масса разных и в том числе неизвестных совсем). я бы если бы ставил, но пока не созрел я на это - однозначно из бюджетного только тайваньский

Абсолютно согласен. Кстати, блок я-таки поменял и стробить (тьфу*3) перестало - по словам продавца, я такой один из сотни :)) Хых, кто б сомневался... Кстати, блоки теперича чутка другие - ребристый корпус и крепить можно на 2 болта (раньше было 3 "уха"). Кстати, даже тот факт, что блоки Игл Ай "двойные" (а-ля Хелла 4-го поколения), у меня вызывает куда большее доверие к ним, нежели к тем же Sho-Me... Даже несмотря на то, что я нарвался на "брак" (впрочем, есть вариант, что я его залил незамерзайкой, но продавцу об этом знать незачем было :))).

Пригляделся ещё раз к своему свету... интересные у Иглов лампы (5000К): бело-зелёно-жёлто-голубой свет :)) Сравнил с 4300К Филипсом. Мне мой как по оттенку, так и по качеству света нравится больше (несмотря на то, что фактически 4300-таки чууууть-чуууть лучше светит).

[Иличка 0]

по новым правилам цвет фар должен быть белым или желтым.ксенон вне закона?

[UNDEAD 0]

по новым правилам цвет фар должен быть белым или желтым.ксенон вне закона?

Ну, у меня цвет специфический :) Но явно не голубой и не зелёный. Скорее как раз бело-жёлтый :( Сплю спокойно. А вот дурачков, установившим себе для дешёвых понтов 8000К и выше, мне жалко :)

ПыСы: Заводской ксенон 4300К как раз белый с заметной желтизной.

[nik 0]

Хочу поставить ксенон на Леганзу, вопрос: лампы H1 или H7?

[UNDEAD 0]

Хочу поставить ксенон на Леганзу, вопрос: лампы H1 или H7?

Ближний? Европейка - H1, Американка - HB4. Чтобы избежать гемора рекомендую снять лампу и посмотреть :)

[nik 0]

С ближним разобрался H1 оказалась, а ПТФ не так то просто снять...

[UNDEAD 0]

С ближним разобрался H1 оказалась, а ПТФ не так то просто снять...

А нафига вам ПТФ дались? :) Вы и туда что ли ксенон собрались забабахать? :) Зря, зря.

[nik 0]

Хотелось бы полностью, фары и птф...есть возможность приобрести оба комплекта за очень доступную цену, неплохого качества. Да кстати, спасибо за ответ по лампам!

[nex 0]

Позовчерась купил ксенон Silver Stoun 6000к ! :) Установка заняла 40мин. ! Итог: днем не видно совсем ничего (такое ощущение что его и нет) в темноте светит хорошо (по сравнению с штатными лампами небо и земля) а на мокром асфальте пятно почти не видно и енто является наверно большим минусом ламп 6000кельвинов!

пы. сы Конечно ожидал большего эфэкта!

Да кстати ксенон стоит 5600ре с галогеном дальнего света! Тоесть дальняк я не потерял!

[sergay65 1]

Позовчерась купил ксенон Silver Stoun 6000к ! :) Установка заняла 40мин. ! Итог: днем не видно совсем ничего (такое ощущение что его и нет) в темноте светит хорошо (по сравнению с штатными лампами небо и земля) а на мокром асфальте пятно почти не видно и енто является наверно большим минусом ламп 6000кельвинов!

пы. сы Конечно ожидал большего эфэкта!

Температура в 6 000 К явный перебор. Идеальной температурой является 4 200 - 4 500 К. Но тем не менее переходящий дорогу человек будет замечен раньше (при той-же регулировке угла наклона светового пучка). Это справедливо при чистых стеклах фар (чем выше цветовая температура светового пучка, тем чувствительнее он к чистоте стекла).

[nex 0]

Позовчерась купил ксенон Silver Stoun 6000к ! :icon_cool: Установка заняла 40мин. ! Итог: днем не видно совсем ничего (такое ощущение что его и нет) в темноте светит хорошо (по сравнению с штатными лампами небо и земля) а на мокром асфальте пятно почти не видно и енто является наверно большим минусом ламп 6000кельвинов!

пы. сы Конечно ожидал большего эфэкта!

Температура в 6 000 К явный перебор. Идеальной температурой является 4 200 - 4 500 К. Но тем не менее переходящий дорогу человек будет замечен раньше (при той-же регулировке угла наклона светового пучка). Это справедливо при чистых стеклах фар (чем выше цветовая температура светового пучка, тем чувствительнее он к чистоте стекла).

Уже в курсе! А мне показалось (при опробировании водной и тойже фаре ) что 6000к светит лучше и ярче чем 4300к!

[sergay65 1]

Уже в курсе! А мне показалось (при опробировании водной и тойже фаре ) что 6000к светит лучше и ярче чем 4300к!

Надо смотреть не на фару, а на едва контрастный предмет на расстоянии нескольких метров от фары.

[nex 0]

Уже в курсе! А мне показалось (при опробировании водной и тойже фаре ) что 6000к светит лучше и ярче чем 4300к!

Надо смотреть не на фару, а на едва контрастный предмет на расстоянии нескольких метров от фары.

Так и смотрел как ты написал! Хм.... Странно!

[nex 0]

Позовчерась купил ксенон Silver Stoun 6000к ! :fans: Установка заняла 40мин. ! Итог: днем не видно совсем ничего (такое ощущение что его и нет) в темноте светит хорошо (по сравнению с штатными лампами небо и земля) а на мокром асфальте пятно почти не видно и енто является наверно большим минусом ламп 6000кельвинов!

пы. сы Конечно ожидал большего эфэкта!

Температура в 6 000 К явный перебор. Идеальной температурой является 4 200 - 4 500 К. Но тем не менее переходящий дорогу человек будет замечен раньше (при той-же регулировке угла наклона светового пучка). Это справедливо при чистых стеклах фар (чем выше цветовая температура светового пучка, тем чувствительнее он к чистоте стекла).

Уже распробовал прелести ксенона в темное время суток! Сегодня вечером ездил на тестевской ксюхе без ксенона- бяка нихрена не видно :wacko:

[Grazier 0]

Позовчерась купил ксенон Silver Stoun 6000к ! :fans: Установка заняла 40мин. ! Итог: днем не видно совсем ничего (такое ощущение что его и нет) в темноте светит хорошо (по сравнению с штатными лампами небо и земля) а на мокром асфальте пятно почти не видно и енто является наверно большим минусом ламп 6000кельвинов!

пы. сы Конечно ожидал большего эфэкта!

Температура в 6 000 К явный перебор. Идеальной температурой является 4 200 - 4 500 К. Но тем не менее переходящий дорогу человек будет замечен раньше (при той-же регулировке угла наклона светового пучка). Это справедливо при чистых стеклах фар (чем выше цветовая температура светового пучка, тем чувствительнее он к чистоте стекла).

Уже распробовал прелести ксенона в темное время суток! Сегодня вечером ездил на тестевской ксюхе без ксенона- бяка нихрена не видно :wacko:

Как говорит мой друг, главное убедить себя в том, что то, что ты делаешь - хорошо. :lol2: