Течь масла из под клапанной крышки.

[Voltik 5]

Менял на выходных прокладку клапанной крышки, была установлена оригинальная за 800 рублей в апреле прошлого года, вообщем снял крышку, а вместо прокладки одни сопли. Купил прокладку и колечки не оригинал "Топран", поставил все на герметик 999, посмотрим насколько хватит.

[DiBuz 93]

Дим Ты сам менял прокладку?? А то я вчера на сервисе менял так офигел от цен, в прошлом году было дешевле ровно в два раза.. За сколько Ты прокладку брал??

85 грн - в 155-м магазине сказали, что это именно хорошая. Менял сам - там делов на 5 копеек. Самое сложное оказалось выковырять старые задубевшие колечки, чтобы края их посадочных мест не повыламывать ;) Управился за полчаса вместе с мойкой (оттиркой) движки от старого масла.

Кстати, заглядывал под капот - масло вроде бежать перестало. Сегодня еще постараюсь шланг вентиляции толстый поменять, уже прикупил шланг печки от 9-ки ;). А тонкий еще в тогда прочистил и продул. Насчет копеек - у меня под боком магазина нет, а ехать туда спецом - это и время и бензин, тем более жалко из-за копеечной детали ездочиться лишний раз ;)

Саша, посмотри личку - сейчас письмецо сброшу

[cherniy 1]

85 грн - в 155-м магазине сказали, что это именно хорошая. Менял сам - там делов на 5 копеек. Самое сложное оказалось выковырять старые задубевшие колечки, чтобы края их посадочных мест не повыламывать ;) Управился за полчаса вместе с мойкой (оттиркой) движки от старого масла.

Пыпець, мне на сервисе прокладку посчитали за 180грн. + работа 60грн. :shok: , покажешь потом как она меняется, буду сам менять, потому как колечки никакие мне там не меняли...

[DiBuz 93]

... потому как колечки никакие мне там не меняли...

если масло из под болтиков крышки не лезет, пока не морочься. А вообще мне в 155-м их сразу предложили - 30 грн за 10 штук ;). А прокладку я 2 недели назад спрашивал у них - говорили тогда, что есть 2 варианта - похуже за 65 грн и получше за 85 грн. За ту, что похуже, сразу сказали, что ходить будет не больше года, а "потеть" начнет уже через 3-4 месяца. За эту сказали, что 1.5 года никаких вопросов задавать не будет. Вот только думаю надо было ее на терметик таки посадить :(

[Valeriy25 0]

МУжики а в какой последовательности закручивать болты клапанной крышки ???

[Voltik 5]

Завтра точно посмотрю в гараже.

[Авиа 0]

МУжики а в какой последовательности закручивать болты клапанной крышки ???

Порядок откручивания-затяжки болтов клапанной крышки такой же, как и головки блока цилиндров.

Откручивание

Затяжка

Без фанатизма

[слон 0]

прочисть вентиляцию клапонной крышки а то начнёт давить из всех шелей кришка это первый признок хреновой вентиляции :bye:

[Francsuper 0]

мне вообще поставили клапанную крышку без прокладки. Просто обточили ее поверхность на станке и посадили на герметик. Масло ни грамма не течет.

[DiBuz 93]

мне вообще поставили клапанную крышку без прокладки. Просто обточили ее поверхность на станке и посадили на герметик. Масло ни грамма не течет.

А я бы на твоем месте не соглашался бы ... Дело в том, что двигатель-то греется, и железные части и пластмассовые имеют разные коэффициенты теплового расширения. Кроме того, в местах непосредственного контакта металла и пластика, пластик будет перегреваться и становиться крохким ... Резиновые прокладки, братец, не тупые идиоты придумали ;) Они как раз и нужны для того, чтобы непосредственного контакта не было, а герметичность присутствовала. Поэтому вместо покупки прокладки через некоторое время, можешь смело приступать к поискам новой крышки ...

[Woland 0]

Во блин, а я затянул, как хотел - и что теперь?

[uzver 0]

Во блин, а я затянул, как хотел - и что теперь?

ИМХО, ничего не будет :D

определённая очерёдность затяжки болтов ГБЦ важна для того, чтобы ГБЦ легла без перекосов, плотно и равномерно прижала прокладку, а с этой пластиковой крышкой то чего??? :lol2: там резиновая прокладка всё равно зазоры выберет или герметик :derisive:

[volvag2007 0]

Во блин, а я затянул, как хотел - и что теперь?

Менял прокладку (текло из-под нее довольно сильно, даже мокро было + свечу на 4 цилиндре залило даже) в новогодние каникулы, сам в гараже, и сразу проверил все шланги ...

Который тонкий был забит напрочь, его поменял на обычный маслостойкий (платить 500 руб. за кусок шланга мне что-то не хочется). Который буквой Z просто прочистил ... Прокладку новую посадил на герметик (только по углам нанес его), затянул болты в последовательности: 10,5,2,4,7... 9,6,1,3,8 (см. рисунок выше) Получилось вроде неплохо .. пока не течет нигде ...

[DiBuz 93]

Который тонкий был забит напрочь, его поменял на обычный маслостойкий (платить 500 руб. за кусок шланга мне что-то не хочется). Который буквой Z просто прочистил ...

Этот Z-образный шланг на моей машине стал пластилиновым каким-то - сжимаешь его и он слипается ... Порылся на этом форуме и накопал, что подходит шланг от "Восьмерочной" печки - тот, что поменьше. Единственное что, там на одном из концов есть расширение - его как раз нужно срезать ножом, а так туда встает и выглядит весьма пристойно.

[Heracle 0]

У меня кстати тоже подтекало в районе катушки зажигания и в свечных колодцах тоже немного было масла. Прокладку не менял, а снял и помыл клапанную крышку и шланги вентиляции, залил в масло герметик HiGear и поставил все обратно. Течь ушла, только все равно "потеет" немного. Но от этого как я понял не избавиться совсем на наших движках?

[volvag2007 0]

Который тонкий был забит напрочь, его поменял на обычный маслостойкий (платить 500 руб. за кусок шланга мне что-то не хочется). Который буквой Z просто прочистил ...

Этот Z-образный шланг на моей машине стал пластилиновым каким-то - сжимаешь его и он слипается ... Порылся на этом форуме и накопал, что подходит шланг от "Восьмерочной" печки - тот, что поменьше. Единственное что, там на одном из концов есть расширение - его как раз нужно срезать ножом, а так туда встает и выглядит весьма пристойно.

Интересно, а от печки шлаг маслостойкий? Не разбухнет? У меня тоже, особенно тонкий шланг, полупластилиновый какой-то был :fie:

Кстати, кто-то писал на форуме, что в тонком шланге есть какой-то клапан в 1 мм. диаметром, что-то я там никакого клапана не наблюдал, да и сомнительно, что он там был ...

[_VX 0]

тонкий - который из-под крышки в задроссельное пространство - сам шланг обычный, но штуцер, на который он надевается на дросселе, имеет выход ниже заслонки - дырочку диаметром всего с миллиметр.

я летом снимал дроссельный узел - РХХ почистить решил, потом увидел сколько г... на заслонке и в итоге чистил всё - так вот, дырочку эту под слоем отложений сходу ещё попробуй найди.

P. S. хотя у меня несмотря на это дырочка "работала" - прошлой зимой этот тонкий шланг у меня лопнул, так вот при этом мотор не заводится ни в какую - лишний воздух под дроссель подсасывает (поздно вечером в темноте не разглядел - пришлось домой на автобусе ехать...).

[Voltik 5]

мне вообще поставили клапанную крышку без прокладки. Просто обточили ее поверхность на станке и посадили на герметик. Масло ни грамма не течет.

А я бы на твоем месте не соглашался бы ... Дело в том, что двигатель-то греется, и железные части и пластмассовые имеют разные коэффициенты теплового расширения. Кроме того, в местах непосредственного контакта металла и пластика, пластик будет перегреваться и становиться крохким ... Резиновые прокладки, братец, не тупые идиоты придумали ;) Они как раз и нужны для того, чтобы непосредственного контакта не было, а герметичность присутствовала. Поэтому вместо покупки прокладки через некоторое время, можешь смело приступать к поискам новой крышки ...

В описании формирователя прокладки написано, что сей продукт превосходит по параметрам резиновые прокладки, я последнюю прокладку посадил на формирователь прокладки, посмотрю на сколько хватит, менял в сентябре 2009 года, с герметиком не путать.

[DiBuz 93]

Интересно, а от печки шлаг маслостойкий? Не разбухнет? У меня тоже, особенно тонкий шланг, полупластилиновый какой-то был :fie:

Он "тосолостойкий" ;) , причем рассчитан на температуру 90 градусов, а то и поболее. Так или иначе, за полгода у меня к нему претензий нет. Ну а ежели появятся еще через полгода, поменяю его еще раз - стОит то копейки ;)

[Voltik 5]

Который тонкий был забит напрочь, его поменял на обычный маслостойкий (платить 500 руб. за кусок шланга мне что-то не хочется). Который буквой Z просто прочистил ...

Этот Z-образный шланг на моей машине стал пластилиновым каким-то - сжимаешь его и он слипается ... Порылся на этом форуме и накопал, что подходит шланг от "Восьмерочной" печки - тот, что поменьше. Единственное что, там на одном из концов есть расширение - его как раз нужно срезать ножом, а так туда встает и выглядит весьма пристойно.

Интересно, а от печки шлаг маслостойкий? Не разбухнет? У меня тоже, особенно тонкий шланг, полупластилиновый какой-то был :fie:

Кстати, кто-то писал на форуме, что в тонком шланге есть какой-то клапан в 1 мм. диаметром, что-то я там никакого клапана не наблюдал, да и сомнительно, что он там был ...

Толстый шланг подходит от восьмерки, тосольный малый. Тонкий шланг 7мм маслобензостойкий, я его переставил на левый штуцер дросселя, теперь толстый шланг сухой.

[SKYNET 0]

У меня масло текло из под клапанной крышки, поменял прокладку, на хз какую, короче, что в магазине дали. Покатался, потеет и подтекает в одном месте зараза. Но вот время прошло, угарело немного масла, грамм 400-500 и всё, подтёки остановились, уже даже пылью пребилось всё покругу. Может не стоит до максимума по щупу лить просто масло при замене? До половинки налил и хватит. ))

[DiBuz 93]

А по максимуму обычно никто и не льет - нужно лить на 2/3, ну максимум на 3/4 этого пространства между "мин" и "мах". Оно же немного расширяется при нагреве ...

[volvag2007 0]

тонкий - который из-под крышки в задроссельное пространство - сам шланг обычный, но штуцер, на который он надевается на дросселе, имеет выход ниже заслонки - дырочку диаметром всего с миллиметр.

я летом снимал дроссельный узел - РХХ почистить решил, потом увидел сколько г... на заслонке и в итоге чистил всё - так вот, дырочку эту под слоем отложений сходу ещё попробуй найди.

P. S. хотя у меня несмотря на это дырочка "работала" - прошлой зимой этот тонкий шланг у меня лопнул, так вот при этом мотор не заводится ни в какую - лишний воздух под дроссель подсасывает (поздно вечером в темноте не разглядел - пришлось домой на автобусе ехать...).

Оо, интересно .. надо будет почистить штуцер, когда потеплеет, а то я только шланг сделал.

А по максимуму обычно никто и не льет - нужно лить на 2/3, ну максимум на 3/4 этого пространства между "мин" и "мах". Оно же немного расширяется при нагреве ...

Кстати, по поводу масла, а 4 литра в нашем движке 2.2 это норма?

[totenhed 0]

Кстати, по поводу масла, а 4 литра в нашем движке 2.2 это норма?

В сервиснике написано 4л.

Что-то я торможу - где этот штуцер находится?

ЗЫ у меня вроде клапаная крышка больше не сопливится после замены прокладки (опелевский аналог + герметик), но все равно уже долил 1200г на 5500 км, правда у меня пробка поддона сопливит.

[volvag2007 0]

Кстати, по поводу масла, а 4 литра в нашем движке 2.2 это норма?

В сервиснике написано 4л.

Что-то я торможу - где этот штуцер находится?

ЗЫ у меня вроде клапаная крышка больше не сопливится после замены прокладки (опелевский аналог + герметик), но все равно уже долил 1200г на 5500 км, правда у меня пробка поддона сопливит.

Штуцер - это куда надевается малый шланг, который одной стороной присоединен к клапанной крышке. По крайней мере я так понял. Причем там 3 штуцера в рядок стоят: 1 - как раз наш малый шланг, 2 - еще какой-то, не помню, а вот 3 штуцер заглушка стоит или пробка какая-то ...