Помогите со стуком в движке и маслом!

[Vladimir Nikolaevich 0]

100% компенсаторы! будет тепло попробую сначала промывкой промыть двигатель, если не поможет почищу сеточку маслозаборника, если не поможет тады уже замена компенсаторов!

вопрос...от воздушного фильтра идет воздуховод в инжектор ... и там где она гофрой соединяется с инжектором находится немного масла! как-то раз слил оттуда оно опять там скопилось...как оно туда попадает? через трубку которая идет от крышки клапанов! почему? так и должно быть?

[chaloc 0]

Гидрокомпенсаторы на Эське элементарно разбираються и моються - ломаться там практически нечему. А то что новые будут лудше старых(особенно если сэкономить) далеко не факт.

зы: пока лудшее, что видел это LUK-INA.

[Авиа 0]

вопрос...от воздушного фильтра идет воздуховод в инжектор ... и там где она гофрой соединяется с инжектором находится немного масла! как-то раз слил оттуда оно опять там скопилось...как оно туда попадает? через трубку которая идет от крышки клапанов! почему? так и должно быть?

Это система вентиляции картера (уравнивания давления в картере и снаружи). С одной стороны клапанной крышки подходит шланг из картера, далее газы через воздуховод крышки в гофру, где смешивается с забортным воздухом и через дроссель опять в камеру сгорания. А масло по-любому будет, у кого меньше, у кого больше - с газами и масло в виде эмульсии подсасывает. Знаю на ВАЗах в крышке специальная маслоотделительная сетка стоит - набор чередующихся пластин с продольными и поперечными прорезями, масло на них задерживается и стекает опять в двигатель. Здесь конструкции не знаю, но кажется сетки нет - просто каналы - вот их надо чистить. Весь вопрос-как? С этим ещё не разбирался.

[maxx.20 0]

а где ента сеточка находится и как ее помыть ?

[Vladimir Nikolaevich 0]

сеточка маслозаборника - в днише картера

сеточка маслоотделительная - на крышке клапанов где идет трубка к воздуховоду...у меня там вроде нету сетки...давно открывал не присматривался!

[maxx.20 0]

сеточка маслозаборника - в днише картера

сеточка маслоотделительная - на крышке клапанов где идет трубка к воздуховоду...у меня там вроде нету сетки...давно открывал не присматривался!

спасибочки !

[DiBuz 93]

сеточка маслозаборника - в днише картера

сеточка маслоотделительная - на крышке клапанов где идет трубка к воздуховоду...у меня там вроде нету сетки...давно открывал не присматривался!

Только не в обиду - есть на эту тему анекдот:

* * *

Сын вечером за ужином спрашивает у родителей:

- Мам, пап, а что такое "минет"?

Отец замешкался от такой откровенности, а мать говорит:

- Это, сынок, когда в рот берут.

Отец с негодованием на мать:

- ДУРА! У нас сын растет! "Минет" - это когда в рот ДАЮТ!

Так вот, в Леганзе сеточка вентиляции картерных газов , а точнее система их вентиляции расположена в поддоне, ну т.е. тоже "в днище картера" ;)

[Vladimir Nikolaevich 0]

Так вот, в Леганзе сеточка вентиляции картерных газов , а точнее система их вентиляции расположена в поддоне, ну т.е. тоже "в днище картера"

не знал извиняюсь! просто по логике и на леганзах должна быть на крышке клапанов...ведь сеточка по-идее нужна чтоб в воздуховод масло не попадало!

[DiBuz 93]

Так вот, в Леганзе сеточка вентиляции картерных газов , а точнее система их вентиляции расположена в поддоне, ну т.е. тоже "в днище картера"

не знал извиняюсь! просто по логике и на леганзах должна быть на крышке клапанов...ведь сеточка по-идее нужна чтоб в воздуховод масло не попадало!

Сам не понимаю какие они этим цели преследовали ... Скорей всего, каждая 3-я или 5-я замена масла типа сопровождается снятием поддона - меняется прокладка, чистится маслоприемник, ну и вентиляция картерных газов заодно. По-другому смысла абсолютно не вижу ..., ну разве что инженер при проектировании хоханулся и смастерил красивую крышку ГБЦ, но абсолютно без места для этих сеточек :)

[bertolet76 0]

Из личного опыта. Летом возвращался домой(км.18). Окно открыто, музыка орет. Вьехал в поселок, проезжаю своей (водительской) стороной мимо огромной и длинной стены, скорость не более 10км/ч. И тут сквозь орущую музыку замечаю еще какие-то звуки идущие с улицы через открытое окно. Выключаю майфун и слышу что движок гремит что ведро с болтами! Струхнул не то слово- где ехал там и встал. Смотрю на лампочку давления, а она не горит (?). Даже не мигает. И прозевать в дороге я тоже не мог- дело было ночью и одну красную лампочку я бы точно увидел. Заглушился.Долил масло. Все прошло. Так что лампочка давления не всегда показатель... На гольфе (до нубиры) я полгода ездил на MIN (щуп как потом оказалось не родной был). Так вот на нем сначала загоралась лампочка, а уже затем начинали тарабанить гидрики. Но ни как не наоборот! Дэу, одним словом..