Амортизаторы Монро на Дэу Леганзе

[Voltik 5]

Кто нибудь менял задние стойки на Леганзе, как снять боковые подушки.

[_VX 0]

Кто нибудь менял задние стойки на Леганзе, как снять боковые подушки.

Боковые подушки заднего сиденья?

Снимаешь само сиденье (низ), внизу боковин видишь по болту.

Откручиваешь, дёргаешь боковины вверх и снимаешь.

[Voltik 5]

Кто нибудь менял задние стойки на Леганзе, как снять боковые подушки.

Боковые подушки заднего сиденья?

Снимаешь само сиденье (низ), внизу боковин видишь по болту.

Откручиваешь, дёргаешь боковины вверх и снимаешь.

А верхнее крепление задней стойки находится за подушкой?

[sashacorsar 0]

Да. Там все быстро снимается.

[Voltik 5]

Всем спасибо!

[basy 2]

выложи партнамберы всех 4-х аммортов, плиз

[Voltik 5]

выложи партнамберы всех 4-х аммортов, плиз

1. 11787 передний амортизатор

2. 11788 и 11789 задние амортизаторы

[basy 2]

выложи партнамберы всех 4-х аммортов, плиз

1. 11787 передний амортизатор

2. 11788 и 11789 задние амортизаторы

спасибо а передний один и тот же на лево и право? а то каябы делятся на левые и правые. блин, в хххе монро 3 косаря стоят!!! самые дешевые. Хотя те же каябы на 30 руб всего дороже.

[uzver 0]

спасибо а передний один и тот же на лево и право?

делятся они на правый и левый!!! :rtfm: ухо под серьгу стабилизатора на них с разных сторон!!! :derisive: и ушки под провод датчика ABS

[Voltik 5]

выложи партнамберы всех 4-х аммортов, плиз

1. 11787 передний амортизатор

2. 11788 и 11789 задние амортизаторы

спасибо а передний один и тот же на лево и право? а то каябы делятся на левые и правые. блин, в хххе монро 3 косаря стоят!!! самые дешевые. Хотя те же каябы на 30 руб всего дороже.

Передний амортизатор один, два уха под провод датчика, и одно ухо под тормозной шланг, а стабилизатор спереди крепится к рычагу.

[Voltik 5]

По Питеру в хххе амортизаторы Монро по 2040р. за штуку.

[basy 2]

какой правильный у вас ###!!!!!

[sashacorsar 0]

По Питеру в хххе амортизаторы Монро по 2040р. за штуку.

Охренеть :crazy:

А у нас в хххе в чебоксарах тоже 3 с копейками.

[Voltik 5]

Дело не в правильности а, просто его опустили другие интернет магазины, такие как detali.ru, а в других регионах ### борзеет.

[uzver 0]

Дело не в правильности а, просто его опустили другие интернет магазины...

это называется "законы рынка и конкуренция"! :rtfm: хочешь иметь сбыт - снижай цену или ништяки какие ищи! :thumbup:

[Lightmaster 0]

Ну были у меня эти монро - черт бы их побрал, исходно- хуже родных, ходят примерно полгода а потом... слабеют, собаки. Не амортизируют почти. Не, я лучше каябу поставлю. Ту самую, премиум.

[Voltik 5]

Ну были у меня эти монро - черт бы их побрал, исходно- хуже родных, ходят примерно полгода а потом... слабеют, собаки. Не амортизируют почти. Не, я лучше каябу поставлю. Ту самую, премиум.

И тоже из Китая.

[uzver 0]

вчера хотел поменять задние аммы, да не тут то было :cray:

1. выяснилось, что справа сзади у меня была лопнувшая прежина :shok: , и катался я так уже давно. купил обе оригинал по 1074руб.

2. гайка вверху штока обоих аамов не откручивалась :wallbash: , пришлось аммы резать болгаркой, зажимать шток в тиски, и только тогда одна гайка открутилась, со второй буду завтра воевать на станках.

3. из старых аммов кулаки еле вылезли (силели плотно), расстояние между шёками 27мм., а у новых - 30мм., пришлось идти в магаз, покупать шайбы (благо были, от ВАЗа толщиной 3мм. с внутренним диаметром 12 и наружным около 30мм).

[Voltik 5]

Поменял за два дня задние стойки, на одной стойке гайку не сорвать, пришлось рубить с помощью зубила и молотка, на второй сорвал, шток держал газовым ключем, амортизаторы Монро встали как родные, пружины поставил оригинал.

[uzver 0]

...пришлось рубить с помощью зубила и молотка...

а мне пришлось шток зажимать в патрон токарного станка, высверливать половину высоты гайки - только тогда открутилась, так затем шток не выходил :shok: - пришлось его высверливать заподлицо с втулкой, куда он вставлен, и выбивать выколоткой :wallbash: но разобрал - сайлент целый! :thumbup:

[Voltik 5]

Короче одни ужасы, зато теперь сзади тишина, и машина приподнялась примерно на 5-6 сантиметров.

[basy 2]

Короче одни ужасы, зато теперь сзади тишина, и машина приподнялась примерно на 5-6 сантиметров.

Voltik а ты сам приговорил аммортизаторы? Как проявлялось по ощущениям? У меня при проезде стыков и ям глухие удары и спереди и сзади. Под машиной смотрел ничего не болтается в подвеске, сайленты не съедены, люфтов нет, и раскачивается нормально. но я нутром чую не должна пробивать так подвеска.

[Voltik 5]

Короче одни ужасы, зато теперь сзади тишина, и машина приподнялась примерно на 5-6 сантиметров.

Voltik а ты сам приговорил аммортизаторы? Как проявлялось по ощущениям? У меня при проезде стыков и ям глухие удары и спереди и сзади. Под машиной смотрел ничего не болтается в подвеске, сайленты не съедены, люфтов нет, и раскачивается нормально. но я нутром чую не должна пробивать так подвеска.

А чего их приговаривать, от старости скопытились, пружины здорово просели, левый амортизатор был родной, все соединения с фиксатором резьбы, правый меняли, другой фирмы, и похоже б/у поставили, стойки стабилизатора просто развалились, вообщем стучало сзади здорово.

[DiBuz 93]

Короче одни ужасы, зато теперь сзади тишина, и машина приподнялась примерно на 5-6 сантиметров.

Voltik а ты сам приговорил аммортизаторы? Как проявлялось по ощущениям? У меня при проезде стыков и ям глухие удары и спереди и сзади. Под машиной смотрел ничего не болтается в подвеске, сайленты не съедены, люфтов нет, и раскачивается нормально. но я нутром чую не должна пробивать так подвеска.

По нашим дорогам амортики долго не живут. Самые выносливые ходят года 3, и то если к ним крайне бережно относиться. По прошествии этого срока стойки один фиг уже не выпоняют свою работу на 100% Вопрос лишь в том, насколько сильно они изношены. Так что если у тебя машинка уже прогрохотала по нашим дорогам пару лет, считай задние стойки уже можно смело менять. С передними дело обстоит и того хуже, потому как на них нагрузки больше приходятся наврное раза в 2, если не больше.

А вообще, чтобы было понятно, исправные стойки лучше всего проверять при проезде трамвайных рельс. Тут в условии следует обозначить, что все тяги и сайтенблоки исправны и не имеют лишнего хода. Так вот, звук от колес должен быть одинаковым, что на 20 км/ч, что на 40 км/ч, что на 60 км/ч - легкие шлепки колес и только. Если препятствие отдается неприятным стуком по всему кузову, с эдаким динамическим продолжением, стойки изношены . При этом, если это чувствуется только на 40 км/ч - это еще допустимое значение - 80% машин, если не больше, ездят с такими стойками. Если чувствуется и на 20 - стойки уже пора менять. На 60 км/ч, если стойки уже совсем дохлые, машину подкинет после проезда препятствия, не говоря уже о звуках ;)

В обшем тут по аналогии с надутым мячиком - когда он надут хорошо, он прыгает легко и звонко. Как только он сдувается, прыгает все тяжелее и с каждым шлепком проявляется неприятное дребезжание. Надеюсь описал достаточно доступно ;)

[uzver 0]

вот и я поставил назад новые пружины и стойки, также заменил один задний сайлент справа (у него наружная обойма отошла от внутренней втулки, болтался), теперь тишина :thumbup: . теперь в планах заменить шаровые и рулевые наконечники (уже куплены) и передние стойки (ещё не купил, но ещё полуживые :crazy: )

чтобы снять внутреннюю втулку сайлента пришлось её болгаркой разрезать вдоль, пока позволял радиус диска, а затем сточить с одной стороны почти в 0, потом по разрезу расклинил зубилом, только так сошла :shok: