Леганза-проблемы с заводкой

[volvag2007 0]

Заводиться должна в любой мороз, если аккумулятор нормальный.

[somon 1]

Заводиться должна в любой мороз, если аккумулятор нормальный.

ты забыл добавить -"и все датчики и механизмы исправны"!

так вот у меня первый фактор точно не причем... :(

а вообще вопрос был о другом. у меня она тоже заводится -если акб не подсел уж совсем. а вот как она у вас заводится....?

[Fantasma 3]

ты забыл добавить -"и все датчики и механизмы исправны"!

так вот у меня первый фактор точно не причем... :(

а вообще вопрос был о другом. у меня она тоже заводится -если акб не подсел уж совсем. а вот как она у вас заводится....?

Somon, дружище! Ну, если тебе станет легче, то у меня и при -13С не завелась пару недель назад... потому как я аккум про...ал да еще и посадил при заводке. А так, установлена Варта 60А/ч, 540А. После прикуривания и пробега по трассе (400км) стала заводиться нормально :), но и морозов таких пока не было (щас где-то -7С). Смотри "батарейку", посмотри плотность - может ниже нормы? У иномарок главное при заводке, это скорость вращения стартера (как объяснил водила из гаража нашей конторы).

[semenych 0]

вырваться бы на пару часиков из дома, замерил бы. но вот пока не получается...

а скажите мужики, у вас и в -15 и в -25 заводится с первого старта? и долго ли крутите?

В эту зиму в первый мороз (с-8 до-20 за ночь) сам не завелся, пришлось "прикуривать". После этого случая проблем с запуском не было (тьфу-тьфу-тьфу), доходило до -30 пару ночей. Всегда с "первого пуска" на 4-5 обороте стартера.

[kondor77 2]

вырваться бы на пару часиков из дома, замерил бы. но вот пока не получается...

а скажите мужики, у вас и в -15 и в -25 заводится с первого старта? и долго ли крутите?

В эту зиму в первый мороз (с-8 до-20 за ночь) сам не завелся, пришлось "прикуривать". После этого случая проблем с запуском не было (тьфу-тьфу-тьфу), доходило до -30 пару ночей. Всегда с "первого пуска" на 4-5 обороте стартера.

...неужто прям с4-5оборотов,Семеныч?У меня недельку простоял у дома,потом морозы "напали"(-30),так блин с3раза завелся,ито батарейку пришлось подзаряжать перед этим.А "визгу"было...или ремень или подшибник(так и не понял),правильно пишут-хорошой акб-зимой нужен

[somon 1]

спасибо всем за инфу, но сдается, что все не то...

еще раз повторюсь, что акб менял в сенябре того года. взял 60Ач но вот правда на 480EN. а главное не вижу в этом связи. когда крутишь по долгу, и на третей попытке акб почти на исходе она же заводится?! а скорость вращения вала при этом уже куда ниже.

и ещё, при полностью заряженном, из теплого дома, выносишь, ставишь, а результат тотже! :( в другом гдето засада...

p.s. чего там электролит проверять, акб то не обслуживаемый.

p.p.s. давление топливного насоса бы замерить, на это даже времени нет :(

[доктор саша 7]

Заводиться должна в любой мороз, если аккумулятор нормальный.

ты забыл добавить -"и все датчики и механизмы исправны"!

так вот у меня первый фактор точно не причем... :(

а вообще вопрос был о другом. у меня она тоже заводится -если акб не подсел уж совсем. а вот как она у вас заводится....?

По морозу стала заводится чуть хуже....Если по теплу -с первого второго оборота двигателя, то сейчас секунду-полтары крутит. Аж 5-6 оборотов двигатель сделать успевает. Ответил. Удовлетворен? Сомон, а может попробывать изменить алгоритм заводки? Если привык сразу "ключ на старт" -то дать возможность насосу топливо нагнать...Или же не позволять, а сразу....А по поводу посаженной АКБ -несколько раз забывал выключить фары и всаживал аккуму в ноль....Прикуривал....Проехав 3-4 км (или поработав на ХХ 5-10 минут) -заводилась без проблем...Смотри все-таки зажигание и подачу бензина....

[somon 1]

спасибо док. -удовлитворил :)

а с вариантами я уже перепробовал -и сразу стартавал; -и 3раза зажигание передёргивал, с характерным звуком насоса; -и даже 10раз пробовлал дать насосу подкачать... результат один и тот же!

примерная закономернасть такая:

-на горячем или даже тёплом двс с первого раза стартует;

-если ездить каждый день, т.е. с вечера ставим, утром едем (или наоборот), то со второго раза;

-ну а если пару дней, с неделю постоит, то только с третьего раза, если акб не загнется...

мне тоже думается, что беда в системе зажигания. но вот в чем и как проверить по быстрому при полном отсутствии времени...?

[доктор саша 7]

А ЧЕК молчит?

[доктор саша 7]

СОМОН, я у себя ни разу звука насоса не слышал....Может быть, если его слышно - в нем и проблема? Какая сложность дыижку на горячую завестись? Чуть бензинчика "плюнул" -и все в порядке. А когда постоит -может весь бензин обратно в бак "скатывается"...Ведь писали (по-моему ВОЛЬТИК) что у Лег бензонасос вначале бензин только при включении стартера подает...Вот ты и "маслаешь", пока он бензин нагонит...Проверь давление и обратный клапан.

[kondor77 2]

Я езжу не часто зимой,один раз средь недели и в основном по выходным.И давно заметил,что не всегда насос "нагоняет"давление сразу,(точнее навернека ентот обратный клапан "травит")А про батарейку-так новая,блин,на 62а/ч,а толку-2-3раза в год дополнительно подзаряжаю(гена пашет исправно).вот такие дела.

[доктор саша 7]

Мне проблема длительной стоянки не знакома (может 3-4 дня в году машина не ездит). АКБ у меня заведомо больше 2-х с половиной лет (брал машину с ней и сколько она раньше прошла -не знаю), и "сажал" я ее не один раз (фары выключить, зараза, забываю). Но я НИ РАЗУ не снимал ее для подзарядки.. И, дай ей БОГ здоровья -ходит :thumbup:

[maxx.20 0]

СОМОН, я у себя ни разу звука насоса не слышал....Может быть, если его слышно - в нем и проблема? Какая сложность дыижку на горячую завестись? Чуть бензинчика "плюнул" -и все в порядке. А когда постоит -может весь бензин обратно в бак "скатывается"...Ведь писали (по-моему ВОЛЬТИК) что у Лег бензонасос вначале бензин только при включении стартера подает...Вот ты и "маслаешь", пока он бензин нагонит...Проверь давление и обратный клапан.

Бензонасос начинает гнать бензик при положения клуча на старт , скорее всего надо несколько раз вкл/выкл а потам заводить , что бы создать давление в системе.

[semenych 0]

...неужто прям с4-5оборотов,Семеныч?У меня недельку простоял у дома,потом морозы "напали"(-30),так блин с3раза завелся,ито батарейку пришлось подзаряжать перед этим.А "визгу"было...или ремень или подшибник(так и не понял),правильно пишут-хорошой акб-зимой нужен

[somon 1]

итак по порядку:

1. док., чек не сказать что бы горит, но! когда едишь на скорости какое то время, то вспыхивает и горит до первого отключения ЗЗ. после повторного пуска, всё в порядке, до опять какого то неопределённого момента на скорости. надо заметить, что когда вспыхивает чек, и останавливаешься на ХХ (на скорости, на светофоре например) то обороты падают до 500-550 где то. машину колбасит естественно, но ни разу ещё не глохла в таких ситуациях. я свёл этот чек к отсутствию датчика скорости (точнее мёртвому приводу), который с лета ещё не работает (тогда то чек и появился в первый раз). скажу так же, что смотрел как то ошибки скребкой, так вот там были три вроде -по двум вентиляторам и ещё что то не понятное, точно уже и не помню. но вот про датчики ни чего не было...? :crazy:

2. далее, звук бензонасоса у меня всегда было слышно при включении ЗЗ в IGN II. правда слышно только в полной тишине и на неработающей машине. во всех других вариантах ни чего не слышно... давление сегодня всё же успел замерить. воткнул свой чудо китайский шинных эелектро-компрессор, и если верить показаниям его маномерта, то при первом повороте ключа ЗЗ (в IGN II.) он накачал 3 очка. при повторном повороте ключа -выросло до 4,5 атмосферы (это без кручения стартером). далее все повторные включения ЗЗ и вкл. старта (маслания стартёром) ни чего не изменили. стрелка вкопалась на 4,5атм. после решил подождать что будет с давлением. минут за 8-10 стрелка маменметра медленно спустилась до 3атм. времени больше ждать небыло, всё снял, вернул на место.

судя по замечаниям форумчан этого мало, но не вижу в этом причины моего случая "хреновой" заводки по холодку!? обоснуйте плиз, если я не прав... :rtfm:

3. жека, судя по моим измеренеям, насос у меня со второго включения выходит на свой максимум. так что передёргивать ЗЗ более 3х раз как бы нету смысла. а батарейку я в такой режиме (езда только по выходным, и на малые расстояний) буквально раз в месяц домой заношу... (на смех соседям млять... :cray: ) вот у дока видно, машинка пашет на "износ" :D когда ж аккумчику загнуться, даже старенькому... :thumbup:

4. Макс, прочти мой #83 пост. я уже описал все варианты. и теперь глядя на пункт №2, видно, что максимум моего давления на втором повороте ключа достигается... :buba:

вобщем думаю насос не причём. склоняюсь к "некачественной" топливно-горючей смеси, или глюку какогото датчика...

парам мыслей влух:

-езжу на масле 10W40, было с покупки авто, с тех пор не переходил на другое. давление "по лампочке" в норме, расхода от замены до замены 10-12тышь -нет!

-форсунки мыл в прошлом году (методом Groza). две действительно "криво ссали". после промывки все пылили номально. кстати после этого пропал глюк -на грячем авто, на ХХ, при резком жмаканье гашетки, двигатель типа давится (с падением оборотов) и тут же взлетает на пару-тройку тысяч. сейчас (да давно уже) этот глюк снова есть. кста на холодном, при прогреве такой беды нет. двигатель сразу откликивается на педаль газа. без провалов.

-МАР сенсор (ДАД) у меня висел при покупке, в прямом смысле слова. отломан носик был под корень. я его когда обнаружил вклеил к впускному коллектору и забыл. а когда акпп чинил, его мне "снимали" вновь, и почистили походу. так вот он после такой же (клеевой) установки "сосал" по началу (свист стоял при "газе"). после повторно переклеили, и с тех пор тоже себя не проявлял ни как (по тесту скрепкой про него ни чего небыло).

в остальном ни какого криминала не наблюдал...

[DeMolition_Star 17]

У нас как назло морозы кончились. Хотел вариант с резисторами проверить. Февраль на дворе, а у нас температуры -4 ночью и 0 днем.

[Diver_wing 0]

Датчик на приборку у нас в барыголавке покупал за 1500. Блин, я еще легко отделался. А РХХ от шовинивы ставят. Тут у меня есть один знакомый (бывший работодатель) дык у него в Корее какой-то друг на заводе Дэу и есть возможность приобретения оригинальных запчастей за недорого. Пока с ним еще на эту тему не беседовал, потом обмусолим.

Насчет РХХ от чего конкретно? Та что Шевролет-нива? а она у них как называется? также Регулятор холостого хода?

насчет знакомого, давай скооперируемся и закажем оригиналы, зае...ло покупать деталь и выяснять что она блин слетела ибо Китай..

Народ а что за метод скрепки который показывает расшифровку ошибок?

Блин.. у меня по ходу 4 отвалилась что ли, давно по трассе не ездил, в прошлой поездке довел машину до 100 км в час, обороты 3500 и падать не собираются.. жал жал так и не смог переключить, теперь х.з что делать...а масло в АКПП нормальное..

[доктор саша 7]

Замыкаешь скрепкой диагностические контакты ЭБУ и по миганию лампочки ЧЕК считываешь код ошибки. Подробнее -ПОИСК РУЛИТ.....

[maxx.20 0]

сомон ! дружище , у меня похожие симптомы . чють холоднее так начинаешь стартером маслать , на теплую с первого оборота , спасаюсь если холодно балончиком быстрый запуск (эфир) с ним сразу заводится , че за шняга не пойму , давление не мерил как нибудь попробую, и надо свечки посмотреть .

[somon 1]

Макс, спсб за сочувствие! вот только я и свечки поменял, и давление померил..., а толку? :(

а нука уточни про балончик, где брал, чё стОит, как юзать? и не вредно ли это для двс?

[А70 5]

Макс, спсб за сочувствие! вот только я и свечки поменял, и давление померил..., а толку? :(

а нука уточни про балончик, где брал, чё стОит, как юзать? и не вредно ли это для двс?

Называеться Быстрый запуск, продаёться в любом автомагазине, стоит от 70 руб.

Впрыскиваешь во впускной коллектор, через секунд 10 заводишь движок как обычно.

У него в составе, подавляющее количество, эфир.

[DeMolition_Star 17]

сомон ! дружище , у меня похожие симптомы . чють холоднее так начинаешь стартером маслать , на теплую с первого оборота , спасаюсь если холодно балончиком быстрый запуск (эфир) с ним сразу заводится , че за шняга не пойму , давление не мерил как нибудь попробую, и надо свечки посмотреть .

Надо бы кому-нить понюхать выхлоп во время маслания стартером, если запаха бенза нет или очень слабый (что скорее всего), значит его мало для запуска холодного дрыгателя. Шо за гадость? Ажно стыдно перед соседями, которые заводятся без проблем. Была аудь с мехвпрыском, дык ее заводил без предварительных прогревов в -35! Объединимся в коллективный разум! Надо победить эту хрень.

ЗЫ

Кстати, на ауде была замечательная вещщщ - пусковая форсунка, которая срабатывала по датчику ОЖ (тот, что на мозги), единственная электрическая форсунка.

[somon 1]

DeMolition_Star, правильно! надо победить. я тоже чувствую себя водителем москвича 412, когда в выходной куда ехать собираюсь...

а пока мыслей свежих нет, попробую ентот чудо болончик прикупить. только вот Андрей, во впускной как его по быстрому впрыснуть? не уж то воздушный патрубок с ДЗ каждый раз снимать?

[maxx.20 0]

DeMolition_Star, правильно! надо победить. я тоже чувствую себя водителем москвича 412, когда в выходной куда ехать собираюсь...

а пока мыслей свежих нет, попробую ентот чудо болончик прикупить. только вот Андрей, во впускной как его по быстрому впрыснуть? не уж то воздушный патрубок с ДЗ каждый раз снимать?

Привет сосед! Брал хай гир , дыстрый старт или запуск , балону уже 2 года . прыскаю в воздухан , крепления отстегиваю чуть чуть приподымаю и делалаю пару прысков , но т.к. балон немного замерзает льется струйка , прям на воздухан . Я Свечи залил , попрыскал , по ходу 1 или 2 котла врубились,но завелась !

[somon 1]

спасибо Макс!, мысль понял.

купил вчера какойто балон российского производства за 105р в Русси, деланый по лицензии USA, о 520 мл. тоже на смеси эфиров и ещё какого то газа. манагер мне всё впихивал балон в два раза дороже со словами -"этот я точно знаю, что работает, а остальные фуфло. хватает мол на 2-3 заводки". балон был фирменный и о 320мл. я решил, что это развод и сказал -"2-3раза завести за 200р дороговото будет (я ж там был типа водителя москвича 412. :D ), сначала попробуем самый дешёвый вариант" а сейчас вот подумал, а не прав ли он был в части эффективности?, если его (балон) действительно на пару сезонов бы хватило?

хотя смесь "эфиров" -какая разница кто их туда закатал? не уж то горят по разному?

пока вот не проверить. tC около ноля, и так теперь с первого раза заводится, правда если упорно покрутить секунд 5...