Радиатор печки Леганза

[kondor77 2]

Вот,вот...что то эта крышка меня давно "беспокоит",думал "у всех наверно так".А где новую взять?попробую завтра к "своему менеджеру"в ### позвонить.

[Voltik 5]

Вот,вот...что то эта крышка меня давно "беспокоит",думал "у всех наверно так".А где новую взять?попробую завтра к "своему менеджеру"в ### позвонить.

Крышка расширительного бачка она одна, стоит на всех моделях Шевроле, и даже на Дэу Матизе.

[kondor77 2]

Вот,вот...что то эта крышка меня давно "беспокоит",думал "у всех наверно так".А где новую взять?попробую завтра к "своему менеджеру"в ### позвонить.

Крышка расширительного бачка она одна, стоит на всех моделях Шевроле, и даже на Дэу Матизе.

спасибо Волтик,теперь легче искать будет.

[snovsv 2]

Прежде чем всеми силами выгонять этот воздух -может лучше подумать, откуда он берется? И,ессесно, перекрыть пути попадания...

Не Саш, дело не в том откуда он берется этот воздух, а куда ему уходить. Более толстых тем как по печке на леганзе поискать еще надо. Стояла бы печька по человечий, как в RAW например

Может воздух и был бы где то, только уж точно не в печке.

[Diabolick 0]

Ребят, с новым радиатором в машине тепло!

[доктор саша 7]

Прежде чем всеми силами выгонять этот воздух -может лучше подумать, откуда он берется? И,ессесно, перекрыть пути попадания...

Не Саш, дело не в том откуда он берется этот воздух, а куда ему уходить. Более толстых тем как по печке на леганзе поискать еще надо. Стояла бы печька по человечий, как в RAW например

Может воздух и был бы где то, только уж точно не в печке.

Но почему-то у меня (тьфу 3 раза) не воздушит :fie: Что неправильно я делаю?

[Fantasma 3]

Но почему-то у меня (тьфу 3 раза) не воздушит :fie: Что неправильно я делаю?

Ну дык... тож Кондор! :drag: супер-подготовка к рашн винтерс ;)

[доктор саша 7]

Так я и говорю -НЕ ДОЛЖЕН воздух в систему попадать...А если попадает -лечи причину а не следствие...

[semenych 0]

Ребят, с новым радиатором в машине тепло!

Насколько сильно "тепло"? Подробности в народ!!! :scenic:

[Diabolick 0]

не, у меня не новый радиатор))) Но промытый. В -20 по трассе, на климате 32, стало жарко убавил аж до 25, потом поднял до 28 и очень даже комфортно)

[Fantasma 3]

Dibaolick, а промывал когда? Чем-то особенным мыл али по "мануалу"?

[Diabolick 0]

недавно промывал, в теме про лечение печки отписывался. Мыл кротом, т.е. щелочью!

[avg150 0]

Поменял радиатор печки осенью, теперь не знаю что такое холод в леганзе прошлой зимой было пипец.

[Diabolick 0]

Вот и я к тому же выводу пришел. В Леганзе новая печка будет греть, несмотря на то, что в ней будет чуток воздуха и даже, с плохой проектировкой отопления, мы просто этого не заметим. А так как у всех кто здесь пишет, радиаторы старенькие, даже малейшее попадание воздуха в печку вызывает заметное изменение температуры воздуха на выходе в салон. Но это мое ИМХО, у меня пока тепло)))

[kondor77 2]

[quote name='доктор саша'

Выкидывай эту крышку к чертовой матери :angry2: Если раздувает бачок -значит навернулся клапан крышки. Пар, образующийся в системе, не сбрасывается наружу и раздувает бачок. И что в таком случае помешает ему попасть в систему охлаждения и накопитмся в самой высокой точке, т.е. печке? Крышка и нужна для создания оптимального ИЗБЫТОЧНОГО давления (по-моему -до полочка,но не уверен). Естественно, исправная крышка закручивается с силой, достаточной для герметизации бачка расширителя.

[kv_s 0]

Прочитав всю ветку, я понял что надо менять радиатор. Проблема вот в чем: добрался я до радиатора, прогрел машину, радиатор по всей его площади горячий. Температура в пределах 80-86 градусов (проверял инфракрасным термометром). Ставлю все пластмастки на место и все равно воздух дует еле теплый, а зимой так вообще еле еле тепленький. Не подскажите, в чем проблема? Да и еще - слабый обдув идет, может еще радиатор кондера продуть (промыть) надо?

[basy 2]

Прочитав всю ветку, я понял что надо менять радиатор. Проблема вот в чем: добрался я до радиатора, прогрел машину, радиатор по всей его площади горячий. Температура в пределах 80-86 градусов (проверял инфракрасным термометром). Ставлю все пластмастки на место и все равно воздух дует еле теплый, а зимой так вообще еле еле тепленький. Не подскажите, в чем проблема? Да и еще - слабый обдув идет, может еще радиатор кондера продуть (промыть) надо?

Горячий он будет по-любому, если через него пустить горячую воду, и не включать вентилятор. Но будет ли он быстро восполнять отдаваемое тепло при продуве сквозь него быстрого потока воздуха, вот в чем вопрос!

[semenych 0]

Прочитав всю ветку, я понял что надо менять радиатор. Проблема вот в чем: добрался я до радиатора, прогрел машину, радиатор по всей его площади горячий. Температура в пределах 80-86 градусов (проверял инфракрасным термометром). Ставлю все пластмастки на место и все равно воздух дует еле теплый, а зимой так вообще еле еле тепленький. Не подскажите, в чем проблема? Да и еще - слабый обдув идет, может еще радиатор кондера продуть (промыть) надо?

А "радиатор кондера" тут при чем? :shok: Тогда уж начать с салонного фильтра (поменять-почистить), потом ревизия вентилятора отопителя и воздуховодов с заслонками, и напоследок - радиатор отопителя (промывка-замена) :rtfm: :bye:

[kv_s 0]

Как мне показалось что от вентилятора поток воздуха идет сначала через радиатор кондера, потом уже или в салон или через радиатор печки (вот причем тут радиатор кондера). Т.е. пока не так уж и холодно хорошо будет поменять радиатор печки. А не подскажите где стоит в нексии фильтр салона? Можно сказать что почти полностью разобрал "систему" но ничего похожего на фильтр не встречал. Вентилятор снимал, включал несмонтированным - дует прилично (вот бы такой поток воздуха на выходе иметь). Значит поток где-то тормозится, а двух препятствий в виде радиаторов ничего не видел.

[А70 5]

Как мне показалось что от вентилятора поток воздуха идет сначала через радиатор кондера, потом уже или в салон или через радиатор печки (вот причем тут радиатор кондера). Т.е. пока не так уж и холодно хорошо будет поменять радиатор печки. А не подскажите где стоит в нексии фильтр салона? Можно сказать что почти полностью разобрал "систему" но ничего похожего на фильтр не встречал. Вентилятор снимал, включал несмонтированным - дует прилично (вот бы такой поток воздуха на выходе иметь). Значит поток где-то тормозится, а двух препятствий в виде радиаторов ничего не видел.

В Нексии, в старом кузове (N100) нет салонного фильтра (не предусмотрен конструкцией) если только установлен своими силами. Как правило устанавливают между моторчиком печки и коробом воздухозаборника, втискивают между корпусом и резиновым уплотнителем.

[доктор саша 7]

Как мне показалось что от вентилятора поток воздуха идет сначала через радиатор кондера, потом уже или в салон или через радиатор печки (вот причем тут радиатор кондера). Т.е. пока не так уж и холодно хорошо будет поменять радиатор печки. А не подскажите где стоит в нексии фильтр салона? Можно сказать что почти полностью разобрал "систему" но ничего похожего на фильтр не встречал. Вентилятор снимал, включал несмонтированным - дует прилично (вот бы такой поток воздуха на выходе иметь). Значит поток где-то тормозится, а двух препятствий в виде радиаторов ничего не видел.

А не проверить бы тебе герметичность всех этих пластиковых воздуховодов? Очень часто воздушный поток тяряется именно из-за их негерметичности.....Кстати, РАДИАТОРОМ кондиционера принято называть ту "сотоустроенную" конструкцию, что стоит в самом начале авто перед радиатором системы охлаждения....Так вот никакого значения для работы системы ОТОПЛЕНИЯ это устройство не имеет, а предназначено лишь для ОХЛАЖДЕНИЯ салона....

[kv_s 0]

Герметичность проверял до полной сборки торпеды (передней панели). А что тогда за радиатор стоит между радиатором печки и вентилятором? Я так понимаю сам элемент который охлаждает воздух. Вот и думаю что он мог забиться пылью, так как есть времена когда езжу по грунтовым дорогам (как было выше сказано - воздушного фильтра конструкцией непредусмотренно)

[доктор саша 7]

ЭТО носит название КОНДЕНСОР или ИСПАРИТЕЛЬ

[Fantasma 3]

Салют Дэуводам!!!!!! Недельку назад я создавал тему по аналогу радиатора печки на леганзу, посоветовали ланосовский, но у нас в астане, он особой разници в цене от родного не испытывает.Короче решил проверить что, как и где течет в печке( сильно потели окна и поток еле теплый). Почитал по форуму один форумчанин описывает процесс замены печки, я окрыленный простотой процесса, несмотря на минус 25 за окном, хватаю инструмент и в машину (машина на улице на стоянке).Но не все так просто, врагу не сдается наш гордый варяг, как это было :

1. Снимаем фальшпанель под рулем (один болт под открывашкой капота) и фальшпанель под бардачком.

2.Снимаем бардачек ( три гайки внизу) сдавливаем по внутренним бокам бардачка и на себя)

3.Откручиваем внутреню основу бардачка ( пять саморезов) отключаем подстветку и отключаем датчика закрытия бардачка. Снимаем железки за которую крепился бардачок и проход вниз открыт.

4.Снимаем фальшпанели небольшие в глубине около ног водителя и пассажира( отщелкиваем на себя)

5. Снимаем вертикальные гофры на обдув вниз.

6.Откручиваем два самореза с передней части панели куда были одеты гофры и два самореза спрятанных в центральню консоль с задней части ( саморезы под болт семерку).

7. Снимаем вниз и на себя панель на которую были одеты гофры.

8.Остальные действия со стороны водителя.Видим и откручиваем три самореза в вдоль всего печного оборудования.И тут есть подвох, в месте где печное оборудование подходит к перегородке между двигателем и салоном есть потайной саморез также под болт семерку, невиден, только на ощуп.Откручиваем трещеткой с небольшим удлинителем либо короткой фигурной отверткой.

9.С очень большим усилием оттягиваем вниз открученную с одной стороны панель ( крайне сложной действие только при теплом салоне так как пласмасс может сами знаете чего) и видим радиатор печки находящийся под углом вверх на градусов 30.

10. Делаем перекур ( без пива и девченок) и лезем в капот отсасываем трубкой остатки антифриза из расширительного бачка, снимаем хомуты и трубы печки находящиеся под топливным фильтром, который на перегородке между двигателем и салоном. Немного анфриза выльется, трубы поднимаем вверх и фиксируем, гланое не перепутать какая труба откуда,Диаметр немного разный у подачи больше у обратки меньше.

11.Вспоминаем о половой жизни и лезем к любимым педалям,отгибаем с усилием открученную панель, фиксируем в отогнутом состоянии любым продолговатым инструментов, снимаем защелку с верхней части радиатора и двигаем радитор в сторону салона так чтобы патрубки радитора вышли в салон из отсека двигателя. Разворячиваем задней частью радиатор к себе и на себя вытаскиваем, возможно при нажатой педали тормоза. При процедуре есть подвох, это то что оба патрубка радиатора смотрящие в двигатель фиксируются зажимами и как бы на них висят, либо их откручиваете( посредине зажима есть знакомый нам саморез), что наврятли, либо просто применяете силу на которую ума не надо и вытаскиваете на себя радиатор.

12. Сбор в обратном порядке.

Уфф, Вроде усё.

Теперь самое интресное:

- если радиатор тек то антифриз, как в моем случае будет на отогнутом лотке, у меня вышло грамм сто, дальше почему то не пошел.

- Мужикам более моей комплекции 180х90 там при вышеуказанной процедуре делать нечего.

- И просто все выглядет только на бумаге, на деле пока все маты не вспомнишь не сделаешь

- в мороз как я лучше салон прогреть конкретно.

- и чем бы вы радитор, не мыли нечего не поможет, три дня сосбвенных эксперементов в ванной с кротом, лимонной кислотой, уксусной и кока колой, как были забиты ребра ( к счастью у меня наполовину) так они и останутся, убедиться в этом можно посмотрев с фонариком во входящий патрубок радитора, четыре ребра которые видно будет забиты на половину.

Кому поможет говорить спасибо обязательно!!!!!!!

По пункту 6 вношу свои коррективы: на моей Леганзе оказалось 2 болта в задней части (та, которая ближе к магнитофону и климату) и только 1 болт в передней части (у перегородки) прямо по середине.

Еще замечу, что открытые дыры обдува задних пассажиров лучше прикрыть тряпкой или листом бумаги. Я прое...ал один болт и он нырнул как раз в эту дырку. Теперь будет, собака, там болтаться как сосиска в проруби :(

[доктор саша 7]

А магнит на веревочке попробывать?