Забор воздуха около выпускного коллектора.

[Sarmat 0]

На чешском клубе Daewoo увидел фото с доработками одного поляка по теме, вот ссылка url=http://www.nexiaclub.com/world/meduza/5_17.jpg. Выходит, что не только у нас с нашими узбеками заморочки :shok: .

[Dik 0]

Думаю - чем Нексия лучше Леганзы? Ничего, что подать теплый воздух сложнее. Ведь от этого только интереснее.

Врезал тройник от 9-ки в корпус воздушного фильтра. Взял патрубок от 9-ки (ктороый идет на выпускной коллектор) изогнул его и воткнул в небольшую щель между щитком коллектора и двигателем. На этот патрубок надел сантехнический канализационный гибкий патрубок (кторый изгибается под любым углом и остается в этом положении). Отрезал от него концевую часть и вставил в тройник.

Теперь машина прогревается значительно быстрей. Расход пока не мерял. Да и мерять зимой смысла нет - уж очень он "плавает".

Вот такие извращения...

[Voltik 5]

но на дросселе же есть штатный подогрев ;)

Вова расходомер до дросселя стоит

Только не на всех инжекторах расходомер воздуха стоит, на Нексии и Леганзе его точно нет.

[kolanne 0]

как это не стоит, в патрубке он и стоит ,хотя это всеже температура 2 провода всего , температуру он меряет ,единственно он может дать сокращение расхода на прогрев , при движении ,наверное нет так как обьем проходящего воздуха очень велик . Не вижу смысла греть воздух .

Давайте представим сумасшедший вариант , машина стоит на морозе , а гофра перед фильтром через теплоизолированый шланг заведена в дом где температура +30 , из этого следует , что машина сразу без проблем заведется и через 5 минут нагреется и бодро побежит и причем потратив на прогрев минимальное количество горючки так как температура +30 ,чего зря много бензина лить, но баба яга против и не верит в это , простой пример климат на автомате не включит максимальный обдув пока тосол не прогрееться , хотя датчик забортной температуры у него есть, а акцент на тосол сделан ,судьбу не обманишь.

пример _http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DYNOBOOST-PERFORMANCE-CHIP-Daewoo-Lacetti-Leganza-Nexia-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem58866533cbQQitemZ380211901387QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

только он не уменьшает, а наоборот :))

[Voltik 5]

как это не стоит, в патрубке он и стоит , схема простая - ниточная , нагреваеться нить , взависимости от количества проходящего воздуха охлождаеться , далие алгоритм , на выходе данные о проходящем воздухе . температуру он меряет ,единственно он может дать сокращение расхода на прогрев , при движении ,наверное нет так как обьем проходящего воздуха очень велик . Не вижу смысла греть воздух .

Давайте представим сумасшедший вариант , машина стоит на морозе , а гофра перед фильтром через теплоизолированый шланг заведена в дом где температура +30 , из этого следует , что машина сразу без проблем заведется и через 5 минут нагреется и бодро побежит и причем потратив на прогрев минимальное количество горючки так как температура +30 ,чего зря много бензина лить, но баба яга против и не верит в это , простой пример климат на автомате не включит максимальный обдув пока тосол не прогрееться , хотя датчик забортной температуры у него есть, а акцент на тосол сделан ,судьбу не обманишь.

пример _http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DYNOBOOST-PERFORMANCE-CHIP-Daewoo-Lacetti-Leganza-Nexia-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem58866533cbQQitemZ380211901387QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

только он не уменьшает, а наоборот :))

На Леганзе стоит Датчик Абсолютного Давления, а в патрубке стоит датчик температуры воздуха(термопара), а расходомеры воздуха стоят в более дорогих системах управления двигателем.

[Voltik 5]

Опелевский расходомер воздуха

[Fantasma 3]

Voltik, ну поясни недалеким - а в чем смысел сего девайса?

[basy 2]

Voltik, ну поясни недалеким - а в чем смысел сего девайса?

Это ДМРВ - датчик массового расхода воздуха, применяется на инжекторных жигулях, но отличается ненадежностью. Я на форуме двенашечников два года тусовался, знаю. Правда мой работал нормально. Так вот, серьезные тюнингисты переделывают Вазовские движки на ДАД и ДТВ вместо ДМРВ. Наверное не спроста. На волгах также как у нас ДАД.

[Voltik 5]

Voltik, ну поясни недалеким - а в чем смысел сего девайса?

Это ДМРВ - датчик массового расхода воздуха, применяется на инжекторных жигулях, но отличается ненадежностью. Я на форуме двенашечников два года тусовался, знаю. Правда мой работал нормально. Так вот, серьезные тюнингисты переделывают Вазовские движки на ДАД и ДТВ вместо ДМРВ. Наверное не спроста. На волгах также как у нас ДАД.

По поводу ДМРВ ты прав, ДАД надежнее, а это в дополнение, http://bmw.uaprom.net/a17478-rashodomer-vozduha.html

[kolanne 0]

дадчит ДАД (MAP) стоит на впускном коллекторе , датчик температуры воздуха MAP в патрубке , согласен , но толку всеравно не будет, к гадалке не ходи.

На счет того что датчит массового расхода воздуха онже ДРВМ или MAF , ставят не только в дорогих системах , к примеру газ3110 и все инжекторные газели , где являеться самвм глючным девайсом после регулятора ХХ.

и причем на волге есть и ДРВМ и ДАД , так как на шахе у меня стоял борт комп с датчиком детонации датчиком ДАД с бестраблерным зажиганием именно от волгиФункция ДАД в определении абсолютного атмосферного давления от нагрузки на двигатель и изменения авмосферного давления , точная корректировка смеси от различных раздражительных факторов , о как волговоды любят это все , каждый раз прославляя автопром

[Voltik 5]

дадчит ДАД (MAP) стоит на впускном коллекторе , датчик температуры воздуха MAP в патрубке , согласен , но толку всеравно не будет, к гадалке не ходи.

На счет того что датчит массового расхода воздуха онже ДРВМ или MAF , ставят не только в дорогих системах , к примеру газ3110 и все инжекторные газели , где являеться самвм глючным девайсом после регулятора ХХ.

и причем на волге есть и ДРВМ и ДАД , так как на шахе у меня стоял борт комп с датчиком детонации датчиком ДАД с бестраблерным зажиганием именно от волгиФункция ДАД в определении абсолютного атмосферного давления от нагрузки на двигатель и изменения авмосферного давления , точная корректировка смеси от различных раздражительных факторов , о как волговоды любят это все , каждый раз прославляя автопром

Ну вот на Волги его потянуло, это к доктору.

На Опель Вектре А 2л накрылся расходомер воздуха, пришлось 35000 рубликов выкладывать, б/у на разборках были все ушатанные, так что лучше и дешевле ДАД.

[kolanne 0]

да чего там потянула

, у нас в доме она уже 4 года папику жопу возит , и кстати ни одного датчика не меняли , но у нас стоит нового образца ДРВМ ниточный , он не взаимозаменяемый с пленочным так как моск перепрошивать надо .

И извините дад вместе с ДРВМ не ставят , на газах он стоит только на 4063 дрыгателях карбюраторных ,с блоком микас 7 , жуткий симбиоз

На счет опеля не знаю но судя по цене он по нанотехнологиям сделан , или там микроганц тягает воздух ведрами ,вот и дорого ибу ручной труд в европе ценят

[Fantasma 3]

Насчет расхода - ну пишет же человек, закорячивший себе на Леге подогрев вх.воздуха - "на трассе меньше на 1л.". По городу может и на пару литров упасть...

Единственное, что меня смущает - когда движок хорошо прогреется и выпускной коллектор раскалится, то "колхозный девайс" может начать сосать более раскаленный, чем нужно воздух, что тоже не айс.

Коляну - когда не контачит датчик температуры воздуха (тот, что на гофре) обороты сразу подпрыгивают и "мозгам" абсолютно пофиг в этот момент на показания других датчиков.

З.Ы. - сама идея заманчивая: сократить время прогрева ДВС и заодно уменьшить расход.

[Voltik 5]

Не знаю из чего он сделан, но вот его сегодняшняя цена

Bosch 0 280 202 210 Датчик расхода воздуха 38 334,66р.

Опель был с 2х литровым двигателем 130 лошадок, и кушал по городу всего 10 литров на 100км 95 бензина, вот такая разница, благодаря более точной системе управления двигателем.

[kolanne 0]

неспорю если соскочит то все глючит, я вот как то пару дней без воздушного фильтра по городу носился ,вот где мощь вот где звук прямоток отдыхает . Но расход увеличился так как тепрература упала. може и получиться , но толко так отвратительно все это будет смотреться ,колхоз да и только

[Fantasma 3]

неспорю если соскочит то все глючит, я вот как то пару дней без воздушного фильтра по городу носился ,вот где мощь вот где звук прямоток отдыхает . Но расход увеличился так как тепрература упала. може и получиться , но толко так отвратительно все это будет смотреться ,колхоз да и только

Может быть и будет выглядеть отвратно. Ну дык не любоваться ж им, а главное шоб пользу приносил... да и нужен он только на зимний период (который у нас в КК непродолжителен). Я вот зимой под капот заглядываю редко.